Conexão Automotiva

A Strasse está apresentando novidades para o mercado nacional. Além de começar a trazer novidades para a BRABUS, a importadora trouxe novidades para a Startech, preparadora de Land Rover e Bentley. A primeira novidade é o BRABUS E63 700, o BRABUS S63 700 e o BRABUS G65 900, todos baseados em modelos da linha AMG da Mercedes-Benz. Já a Startech trouxe versões preparadas de Land Rover Discovery e Bentley Bentayga. No E63 e S63 o motor é o 4.0 V8 biturbo que desenvolve 700cv de potência com torque de 96,9kgfm contra os 612cv e 86,7kgfm do modelo original. Com esse conjunto eles aceleram de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e 300km/h de velocidade máxima. Entre as novidades visuais estão rodas forjadas de 21 polegadas, anexos aerodinâmicos de fibra de carbono e muitas opções de acabamento interno. O preço é de R$429.500 para o E63 e de R$459.500 para o S63. Já o G65 900 conta com motor V12 biturbo de 900cv de potência e 122,4kgfm, com velocidade máxima de 270km/h e acelera de 0 a 100km/h em 3

A Strasse começou a importar os preparados pela BRABUS em 2015 com o Classe S Rocket 900. Em 2016, a linha Classe S recebeu o Rocket Coupé e agora, ganha o Rocket Cabriolet. Conversível mais rápido a venda no país, o Rocket 900 Cabriolet é um Classe S Cabriolet com mudanças mecânicas. O motor é o 6.3 V12 biturbo que desenvolve 912cv de potência com torque de 152kgfm, com pico limitado eletronicamente a 122kgfm nas primeiras marchas. O modelo acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 350km/h, limitada eletronicamente. O câmbio é automático de 7 velocidades adaptado pela BRABUS para aguentar a enorme potência com um diferencial de escorregamento limitado e taxa de bloqueio de 40%. As trocas de marcha também podem ser feitas com borboletas atrás do volante. Há ainda detalhes feitos em fibra de carbono que auxiliam na aerodinâmica e o modelo tem lançamento simultâneo com a Alemanha. Aqui, ele chega por R$3.399.900, com garantia de dois anos ou 100.000km, o q

A Mercedes-Benz apresentou não faz nem duas semanas o Classe E 43 AMG no mercado, com preço de R$499.900. Na semana passada foi o Classe E 63 AMG S. Mas a BRABUS não perdeu tempo e passa a vender o kit para o 43 AMG, que oferece um ganho de 49cv. Por R$34.900, o kit BRABUS oferece 49cv a mais no motor, chegando a 450cv de potência com torque de 58,2kgfm (ganho de 5,4kgfm). Com isso o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos (0,2s mais rápido) e ganha diversos itens de personalização. Entre eles, para-choques dianteiro e traseiro, suspensões, rodas de aro 20" feitas em alumínio e interior em couro ou Alcantara. Para estes itens, a empresa não divulgou os valores. Assim como no continente europeu, o E43 BRABUS é vendido com garantia de 2 anos ou 100.000km e para automóveis com até 12 meses de uso podem ser enviados para preparação e customização. O Mercedes-Benz Classe E 43 AMG se destaca pelo seu design mais esportivo ao aderir freios e direção revistos, rodas de 20" pol

A BRABUS está lançando no Brasil o Classe C 63 S Cabriolet AMG que chega ao Brasil no fim deste semestre e será apresentado no Salão de Genebra. A BRABUS oferece kit de desempenho por R$69.900, que faz com que a potência do motor 4.0 V8 biturbo saia de 510cv e 71,3kgfm para 600cv e 83,6kgfm. Entre as mudanças para garantir o desempenho superior estão duas novas turbinas, maiores que a original e novo mapeamento na central eletrônica para o limitador de pressão, injeção e ignição. A Mercedes-Benz ainda não revelou o preço do conversível no Brasil, mas a versão cupê custa R$615.900 ainda sem a preparação da Brabus. O Cabriolet certamente ficará acima desse patamar. Com esse conjunto "endiabrado", o C63 S Cabriolet acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 320km/h. A BRABUS ainda prometeu disponibilizar uma versão de 650cv. No design, o C63 S Cabriolet se destaca por rodas pretas com desenho ainda mais esportivo e de 20 polegadas, a substituição d

A BRABUS já está oferecendo o GLC e GLC Coupé nas versões 250, que adiciona algumas novidades. Entre as novidades, se destaca a presença de uma nova grade dianteira e um aerofólio na traseira, elemento que adota formas diferentes em função da versão. Embora na galeria de imagens as rodas apareçam somente com dois desenhos diferentes, o preparador oferece nada menos que 12 modelos de rodas de liga leve Brabus para equipar os Mercedes-Benz GLC e GLC Coupe. As modificações continuam no interior, onde é possível incorporar desde pedais de alumínio de aspecto mais esportivo até um velocímetro marcando os 340 km/h - velocidade que, evidentemente, não chega a atingir. Para completar o conjunto, também é possível escolher entre dois kits de suspensão diferentes e que rebaixam a altura livre da carroceria em 30mm. Na mecânica, a BRABUS escolheu a versão 250 para preparar. Ela conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 211cv e 35,7kgfm originais, mas que passaram a 245cv e 40,7kgfm com a prepra

A desvalorização do euro em 23% fez com que os preços de alguns automóveis ficasse mais em conta no Brasil. Caso disso é o preço que a BRABUS, preparadora da Mercedes-Benz, baixou os preços de seus kits para o nosso mercado. Representada pela Strasse, a redução chega a R$800.000 nos kits. Essa diminuição foi dada pelo Classe S 65 BRABUS Rocket 900, dotado de um motor 6.3 V12 que desenvolve 900cv de potência que teve uma redução de 29% em seu preço, passando de R$3.778.000 para R$2.978.000. Já o Classe S 63 BRABUS, equipado com o motor 5.5 V8 biturbo que entrega 650cv passou de R$3.048.000 para R$2.486.000, redução de 15%. Os kits de preparação oferecidos pela Brabus também ficaram menos caros. O do sedã C180, que antes custava R$29.900, agora pode ser encontrado por R$21.900. Este kit aumenta a potência do motor 1.6 Turbo de 156cv para 177cv (21cv a mais) e inclui ainda kit aerodinâmico, sistema de escape com quatro ponteiras, rodas exclusivas, entre outros. O modelo preparado pode

A BRABUS está apresentando novidades na Europa. Trata-se dos novos GLC e GLC Coupé que ganham preparação no design e na mecânica. Entre as novidades, se destaca a presença de uma nova grade dianteira e um aerofólio na traseira, elemento que adota formas diferentes em função da versão. Embora na galeria de imagens as rodas apareçam somente com dois desenhos diferentes, o preparador oferece nada menos que 12 modelos de rodas de liga leve Brabus para equipar os Mercedes-Benz GLC e GLC Coupe. As modificações continuam no interior, onde é possível incorporar desde pedais de alumínio de aspecto mais esportivo até um velocímetro marcando os 340 km/h - velocidade que, evidentemente, não chega a atingir. Para completar o conjunto, também é possível escolher entre dois kits de suspensão diferentes e que rebaixam a altura livre da carroceria em 30mm. Na mecânica, a BRABUS escolheu a versão 250 para preparar. Ela conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 211cv e 35,7kgfm originais, mas que passa

A BRABUS está lançando no mercado brasileiro o GLS 63 850. Importadora oficial da BRABUS, a Strasse começa a ofereccê-lo no nosso mercado por R$2,4 milhões. Se o GLS 63 AMG já conta com o mostruoso motor 5.5 V8 que desenvolve 585cv de potência, a BRABUS tratou de manter apenas o mesmo bloco e alargar os cilindros. Eles precisarão comportar pistões maiores, forjados, que elevarão a cilindrada para 6.0 V8. O motor também recebe turbocompressores maiores, um novo sistema de indução e escapamento de aço inoxidável com ponteiras revestidas de cerâmica. Isso o leva a 850cv de potência em rotação não informada, mas provavelmente mais alta do que a do modelo de produção em série (limitada). Com isso, ele entrega 147,9kgfm de torque entre 2.500rpm e 4.500rpm. Para preservar os pneus do monstro, possivelmente os 295/35 R23 que calçam as rodas BRABUS Monoblock “Platinum Edition”, o torque é limitado a “apenas” 97,9 kgfm nas três primeiras marchas e a velocidade máxima, a 300 km/h. Lembre-se de

A importadora Strasse está trazendo para o mercado brasileiro, uma Sprinter VIP, da BRABUS. Feita especialmente para elvar executivos a qualquer minuto. Chamada de Sprinter VIP Conference Lounge, a versão luxiosa da van conta com novidades no design externo e interno. Começando pelo exterior, a van adota faróis bi-xénon, LED para as luzes de rodagem diurnas, rodas com aro de 18 polegadas, espelhos retrovisores aquecidos entre outros detalhes. Para que a viagem seja mais tranquila, a Brabus instalou uma suspensão a ar para absorver solavancos das imperfeições das vias. No interior, destaque para os assentos revestidos em couro com sistema de aquecimento para todos. A forração do teto é feita totalmente com Alcantara, material que é bem utilizada em veículos esportivos. A iluminação do ambiente é feita por LEDs e ajustável. Entre os recursos disponíveis para os executivos estão um tablet de 10 polegadas com base fixa para recarregamento da bateria, duas TVs ligadas a um Apple TV e um

A BRABUS está apresentando novidades para o mercado brasileiro. A preparadora oficial da Mercedes-Benz está apresentando no nosso mercado a versão preparada do GLS, que ainda sequer foi lançado no mercado. Ainda vendido como Classe GL, a Strasse começa a importar para o Brasil o GLS63 BRABUS 850, que possui como destaque o motor e o design, fazendo jus ao alto desempenho. Já disponível por encomenda, ele é baseado no GLS63 AMG 4MATIC e recebeu modificações na mecânica assim como a substituição de componentes e periféricos do motor V8. Do propulsor original é aproveitado somente o bloco, que tem a capacidade de deslocamento aumentada para 6.0 litros e recebe pistões forjados e sistema de escape em aço inoxidável. Os dois turbocompressores também são substituídos por outros maiores, entre outras melhorias. Para suportar o ganho de potência e desempenho, a suspensão e os freios são recalibrados. Com esse motor 6.0 ele desenvolve 850cv de potência com torque de 146kgfm (limitado a 97kgf

A BRABUS está lançando no mercado brasileiro um dos utilitários esportivos mais caros do país. O 850 GLE63 AMG conta com luxo, esportividade e motor de sobra para conquistar os consumidores mais ricos do Brasil. Pensando em uma fatia de mercado limitada, a BRABUS apresentou o monstro essa semana no país. A importadora Strasse confirmou o preço em R$2,7 milhões de reais por uma unidade do SUV, que é vendido por R$322.900 nas versões comuns pela Mercedes-Benz. Em relação ao visual, as mudanças não são tão grandes. Na dianteira o destaque é o para-choque com entradas de ar mais generosas e envoltas por elementos de fibra de carbono. Foram adicionadas também maciças rodas monoblock de 23" polegadas. Na traseira, não passam desapercebidas as duas saídas duplas de escape e o grande extrator central, também feito em fibra de carbono. Como faz com todos os seus carros preparados, a Brabus remove o emblema da fabricante e coloca o seu símbolo no lugar. Na mecânica, o motor é o conhecido

A BRABUS mal lançou o 850 Biturbo na Europa e lança ele no Brasil. Disponível em três versões, o cabriolet conta com potência que varia entre 650cv, 760cv ou 850cv. Nessa última o torque é de impressionantes 147,8kgfm, com velocidade máxima limitada a 350km/h. O conversível recebeu preparação na mecânica e no design. Entre as novidades visuais, ele conta com kit aerodinâmico de fibra de carbono, rodas de 21" polegadas e um interior repaginado. Porém é na mecânica que ele surpreende. Chamado de 850 6.0 Biturbo Cabrio, o automóvel teve sua litragem aumentada de 5.5 para 6.0 V8 twin-turbo, sendo que os 577cv de potência originais passaram a 850cv de potência. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 3,5 segundos com velocidade máxima de 347km/h ante os 3,8 segundos e limitados 250km/h. Entre as novidades na mecânica estão novo virabrequim, novos pistões forjados, novo sistema de escape, etc. A Brabus diz que o modelo poderia até acelerar mais do que isso, mas os pneus não aguentaria

A preparadora oficial da Mercedes-Benz, a BRABUS revelou nessa semana o Classe S Cabriolet mais potente do mundo. O conversível recebeu preparação na mecânica e no design. Entre as novidades visuais, ele conta com kit aerodinâmico de fibra de carbono, rodas de 21" polegadas e um interior repaginado. Porém é na mecânica que ele surpreende. Chamado de 850 6.0 Biturbo Cabrio, o automóvel teve sua litragem aumentada de 5.5 para 6.0 V8 twin-turbo, sendo que os 577cv de potência originais passaram a 838cv de potência. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 3,5 segundos com velocidade máxima de 347km/h ante os 3,8 segundos e limitados 250km/h. Entre as novidades na mecânica estão novo virabrequim, novos pistões forjados, novo sistema de escape, etc. A Brabus diz que o modelo poderia até acelerar mais do que isso, mas os pneus não aguentariam. O comprador desta belezura poderá deixar para trás modelos mais caros e mais sofisticados, como o Rolls-Royce Dawn, o Aston Martin Vanquish e ta

A BRABUS anunciou o lançamento do G 350 D6S no Brasil no início de 2016. Versão mais nervosa do Mercedes-Benz Classe G, o jipão deve ser o primeiro BRABUS a rodar com diesel no Brasil. Importadora oficial da BRABUS, preparadora oficial da Mercedes-Benz, a Strasse confirmou a vinda do jipe esportivo que terá motor de seis cilindros a diesel de 258cv de potência e 60,1kgfm do torque. Toda essa força garante ao utilitário aceleração de 0 a 100km/h em 8,7 segundos e velocidade máxima de 180km/h (limitada eletronicamente). Apresentado em Outubro por aqui na versão mais mansa, a Brabus oficializou a chegada e o preço do "jipão" de luxo, agora na versão 700, que deve começar a ser vendido em breve no Brasil. O preço, de R$1.450.000, assusta, mas a Brabus sabe que o modelo tem cacife para conquistar os consumidores "podres de ricos" espalhados pelo país. O G63 Brabus estará disponível sobre encomenda e traz o monstruoso motor V8 biturbo de 709cv e torque de 97,9kgfm de f

A BRABUS cortou o lançamento do Mercedes-Benz GLE Coupé no mercado brasileiro, programado para ser lançado no início de 2016. Para quem é ansioso e tem no bolso a bagatela de R$4.500.000, pode levar para casa o GLE AMG 850 Coupé, que desembarca no mercado brasileiro. Especializada em trabalhar com as versões AMG da Mercedes, a BRABUS apimentou o GLE Coupé com 861cv de potência, contra 593cv originais. A novidade já tem preço para o Brasil antes mesmo da chegada oficial do GLE pela Mercedes-Benz: US$1,1 milhão (R$4.513.740)! Em relação ao GLE 63 S AMG Coupé, o GLE 850 Coupé ganha novo deslocamento do motor, que passou de 5.5 V8 biturbo para 6.0, além da potência absurda, o torque também chegou a 147,8kgfm, contra 77,49kgfm da versão “de fábrica”. No design, as novidades fica por conta das rodas de liga leve exclusivas, com tamanhos que variam de 21" a 23" polegadas, além de spoiler dianteiro, saias laterais e difusor de ar traseiro feitos de fibra de carbono e o logotipo da