Conexão Automotiva

A importadora de automóveis alemães, a Strasse Germany traz ao mercado brasileiro o imponente S63 760, que chega ao mercado com um item que quase nenhum carro possui: detalhes de ouro no acabamento. Segundo a importadora, o S63 760 se torna o sedã mais potente à venda no mercado brasileiro. Baseado no Mercedes-Benz Classe S 63 AMG, o S63 760 conta com detalhes no visual exclusivos, mas o que mais interessa é o possante motor 5.5 V8 biturbo a gasolina, que desenvolve 760hp (ou 770cv) e torque de 112kgfm, mas segundo a importadora, pode ser de 122kgfm, mas é limitado. Esses números são superiores ao do motor original, que desenvolve 585cv de potência e 91kgfm. Segundo a Strasse Germany, o S63 BRABUS 760 acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 325km/h, limitada eletronicamente. Sem as “rédeas” eletrônicas, a cavalaria seria capaz de fazer o carro superar os 350km/h. Entre as novidades estão a suspensão regulável, rodas de 20" ou 21" polegadas f

A Brabus, ícone das preparadoras de carros (principalmente da Mercedes-Benz), apresentou no Salão de Genebra o Classe S 65 Rocket 900, que nada mais é do que um Mercedes-Benz Classe S 65 AMG com modificações. As principais foram no motor, como o V12 6.0 Biturbo que foi ampliado para 6.3 para extrair mais potência, mas manteve o BiTurbo. Originalmente, o Sedã de Luxo tinha 630 cavalos e 102kgfm, porém com a preparação feita pela Brabus, alcançou os 900cv de potência e incríveis 153kgfm de torque, que foram limitados a 122kgfm para não danificar a transmissão. Veloz, não? Com certeza! Vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, chegando a 200 km/h em apenas 9,1 segundos. A velocidade máxima é de 350 km/h. Imagine então se não houvesse a limitação eletrônica do torque? O câmbio é automático de 7 marchas, e usa tração traseira. Dentre as outras modificações, está a suspensão que foi rebaixada em 15mm, além da instalação de rodas de liga leve com 21 ou 22" polegadas e pneus de medida

A Smart está divulgando as primeiras imagens oficiais da nova geração do ForTwo Brabus, que deve ser apresentado no próximo dia 03, no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. O modelo das fotos traz coloração verde não só na carroceria, mas no interior, como rodas de liga leve, bancos e borda dos tapetes, que conferem um visual mais agressivo. Segundo a Smart, entre as principais mudanças do novo ForTwo Brabus devem ser o para-choque dianteiro e traseiro redesenhados, dupla saída de escape central, spoiler dianteiro e traseiro e saia lateral. No interior, as primeiras imagens só mostram a soleira com a inscrição "BRABUS", bancos de couro em preto e verde, sendo que a última cor também está presente na costura dos bancos e na borda dos tapetes que também traz a logomarca da preparadora oficial da Daimler (Mercedes-Benz e Smart). A mecânica não foi divulgada pela Brabus, mas segundo fontes, o motor de 0.9 12v de três cilindros leva um outro turbo, que desenvolve cerca de 12

A Brabus já está oferecendo no mercado brasileiro o Classe S 63 Coupé AMG. O modelo que sequer chegou ao Brasil pela Mercedes-Benz já pode ser encomendado pela Brabus no Brasil, com uma única concessionária, em São Paulo, representada pela Strasse, importadora oficial. Recém lançado (tanto que fará sua estreia no Salão do Genebra, na Suíça), o superesportivo da Mercedes-Benz só deve ter preço divulgado ao preço do modelo na Europa, no lançamento mundial do coupé. Com design agressivo e imponente, com itens aerodinâmicos e revestido com fibra de carbono, traz rodas de liga leve com aro 21" polegadas forjadas, com interior exclusivo e revestido de couro. No visual externo, o S 63 Coupé traz algumas novidades como spoiler adicional feito de fibra de carbono para o para-choque dianteiro e as grandes entradas de ar no para-choque dianteiro também possuem elementos de fibra de carbono. O motor é o "brabus" twin-turbo de 8 cilindros, que foi totalmente reformulado pela

A Brabus está apresentando ao mercado brasileiro, a sua opção mais em conta no Brasil. Preparadora oficial da Mercedes-Benz, a Brabus está lançando o C180 com preparação, a versão mais em conta do Classe C no Brasil. Importada pela Strasse, o C180 se junta a versão C200, já importada pela representante da Brabus desde 2014. A primeira modificação está no motor 1.6 Turbo, que desenvolve 177cv de potência, 21cv a mais que o C180 vendido pela Mercedes-Benz, com câmbio automático de 7 velocidades. O torque é de 30,6kgfm, ante os 25,5kgfm da versão civil. Com mais potência e torque, o Brabus C180 é capaz de ir no 0 a 100km/h em 8,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 230km/h. O visual se destaca pelo destaca pelo spoiler dianteiro e aerofólio traseiro no sedã, dando mais eficiência e downforce. O interior se destaca pelos tapetes Brabus, pinos das portas, pedais em alumínio e principalmente pelos gigantes paddle shifts de metal da Brabus, assim como os outros itens, exclusivos da p

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Depois de trazer o Brabus C63, chega a vez da Mercedes-Benz mostrar o Classe G 63 com sua preparação no mercado brasileiro. Apresentado em Outubro por aqui na versão mais mansa, a Brabus oficializou a chegada e o preço do "jipão" de luxo, agora na versão 700, que deve começar a ser vendido em breve no Brasil. O preço, de R$1.450.000, assusta, mas a Brabus sabe que o modelo tem cacife para conquistar os consumidores "podres de ricos" espalhados pelo país. O G63 Brabus estará disponível sobre encomenda e traz o monstruoso motor V8 biturbo de 709cv e torque de 97,9kgfm de força. De acordo com dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em apenas 4,9 segundos, sempre com máxima limitada a 230km/h, limitada eletronicamente. Segundo a Brabus, essa versão é a topo de linha oferecida pelo Classe G, já que a versão 620 já foi apresentada em Outubro, tem preço de R$857.000. O visual chama a atenção com rodas de 21" polegadas, estofado interno até cor do teto

A preparadora oficial da Mercedes-Benz, a Brabus está trazendo mais novidades para o mercado nacional. Depois do Classe C, chega a vez do Classe G a ganhar todo o toque de esportividade que a Brabus proporciona. O G63 Brabus estará disponível sobre encomenda e traz o monstruoso motor V8 biturbo de 620cv e torque de 97,9kgfm de força. De acordo com dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em apenas 5,1 segundos, sempre com máxima limitada a 210km/h. Segundo a Brabus, é possível ainda encomendar versões mais potentes, embora a marca deixe claro que o limite são 700cv de potência. O visual chama a atenção com rodas que podem ser de 20" à 23" polegadas, estofado interno até cor do teto e detalhes nos pinos e pedais podem ser escolhidos. Por aqui ele pode ser levado para casa pela bagatela de US$359.000, algo em torno dos R$857.000 e deve estar disponível a partir do fim desse mês na loja Strasse que representa a preparadora Brabus no Brasil. Se você tivesse o &q

Surpreendente. Depois de menos de 3 dias do lançamento na Europa, a Brabus já lança no Brasil o Classe C preparado pela preparadora alemã. Apresentado no dia 18 na Europa, o Classe C preparado pela Brabus traz mudanças como o kit com pacote visual que abrange anexos aerodinâmicos e diferentes modelos de rodas Monoblock R de 18 polegadas ou Monoblock F de 19 polegadas. Na parte interna, o toque da preparadora é dado pelos tapetes da marca Brabus, pinos de portas e pedais Brabus em alumínio além da soleira. A versão é a C200 que com o motor 2.0 Turbo que rende 184cv de potência que ganha 41cv e passar a 225cv, com aumento de torque de 30,6kgfm para 33,6kgfm, de modo a acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e alcançar a máxima de 242 km/h. O preço do Brabus C200 no Brasil é de R$189.900 e deve estar à venda na única vendedora da Brabus no Brasil, pelo menos por outrora.

Mal foi lançado, a nova geração do Mercedes-Benz Classe C já tem preparação feita pela Brabus, mas ainda deve demorar um pouco para chegar no Brasil. A preparadora oficial da Mercedes-Benz chegou ao país no início desse ano por aqui com preparação para alguns dos modelos da Mercedes (como o CLS) e agora chega ao novo Classe C. Um dos kits é o pacote visual que abrange anexos aerodinâmicos e diferentes modelos de rodas com aro de até 20". Para os motores, o C200 pode ganhar 41cv e passar a 225cv, com aumento de torque de 30,6kgfm para 33,6kgfm, de modo a acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e alcançar a máxima de 242 km/h. Oferecido inicialmente na Europa, o Classe C da Brabus ainda conta com a versão C220 Bluetec turbodiesel (que não é vendida no Brasil) que pode receber mais 50cv de potência (totalizando 220cv) e chegar a 45,9kgfm de força, o bastante para 0 à 100km/h em 7,1s e chegar a velocidade de 240km/h. Por aqui a Brabus não tem data de lançar o Classe C com visua