Conexão Automotiva

A Renault deve trazer novidades para a Oroch no segundo semestre de 2016. Depois de atrasar a chegada do câmbio automático (que teve uma razão maior) e da tração 4x4, a marca francesa deve trazer ajustes no motor 2.0 16v Flex. Enquanto a Argentina já conta com a opção de câmbio automático de 4 velocidades, no Brasil a Renault resolveu esperar para lançar a picape com câmbio CVT, o mesmo do Fluence e que chega primeiro no Duster em meados de Outubro. Para a picape, a nova opção de câmbio deve chegar bem próximo do irmão SUV. Além disso, o motor 2.0 16v Flex passará por melhorias para ficar mais econômico e eficiente. Segundo o site Autos Segredos, Duster e Oroch irão ganhar peças mais leves, coletores de plástico, parte de exaustão mais leves e com melhora de fluxo. São esperadas também mudanças nos materiais usados internamente. Com isso, o consumo do Duster pode melhorar razoavelmente bem, enquanto a Oroch estreia um câmbio mais moderno e um motor revigorado, já que se a Renault la

A Renault deve trazer novidades para o seu utilitário esportivo Duster ainda em 2016. A marca francesa deverá extinguir o câmbio automático de 4 velocidades e em seu lugar deve colocar o câmbio automático CVT, o mesmo usado pelo Fluence e que deve ajudar na economia de combustível. Para se aproveitar dos benefícios dados pelo Inovar-Auto, a Renault escolheu o novo câmbio para diminuir as médias de consumo e de emissão de poluentes. Na prática, o crossover antecipa o conjunto de motor e câmbio que será utilizado no Captur nacional, seu primo de plataforma. O lançamento será até o segundo semestre, antes do Salão do Automóvel de São Paulo. A pressa tem explicação: o programa vai levar em consideração a média de consumo marcada nos últimos 12 meses a partir de Outubro de 2017, ou seja, a mudança tem que chegar antes de Outubro de 2016 para poder ser analisada ao longo do período exigido. Atualmente o utilitário esportivo compacto com esse câmbio automático consome apenas 6,2km/l na cid

Esperados desde 2011, na chegada dos compactos no mercado brasileiro, que a Nissan ouve que seria bom os compactos serem equipados com opção de câmbio automático ou automatizado. Agora, a marca lança depois de cinco anos de espera, o câmbio automático CVT, que ganha o status de ser os únicos compactos a serem equipados com este tipo de câmbio, que é o mesmo usado pelo sedã médio Sentra. O câmbio CVT XTRONIC passa a estar disponível apenas para a motorização 1.6 16v Flex e chega nas versões SV, SL e Unique. Todas as demais versões continuam sendo oferecidas com câmbio manual, exceto a Unique, que passa a ser oferecida apenas com câmbio automático. Com o lançamento, a marca mira em um público que cada vez mais procura modelos sem embreagem: 40% dos futuros compradores de carros compactos quer um automático e 95% dos atuais donos de um modelo sem pedal de embreagem afirmam que seu próximo veículo também terá este recurso. Com câmbio CVT o modelo compacto terá nota A e na comparação ger

A Honda confirmou que deve lançar neste próximo mês de Junho a opção de câmbio automático CVT para a versão DX do City. As vendas dessa nova opção de versão começam no dia 1º de Julho em todas as concessionárias da Honda. O início da produção da nova versão ocorre em Junho em Sumaré (SP). Entre os itens de série, o City disponibiliza ar-condicionado (manual nas versões DX e LX, e digital touchscreen na EX e EXL); sistema de som com Bluetooth, entrada USB e função HFT (Hands Free Telephone); acionamento elétrico para travas das portas, vidros e retrovisores externos; direção elétrica EPS e volante com ajuste de altura e profundidade, além de chave do tipo canivete com imobilizador. O motor do sedã compacto premium é o 1.5 16v FlexOne i-VTEC que rende 116/115cv de potência e torque de 15,3/15,2kgfm de força, disponíveis a 4.800rpm, com opção de câmbio manual de 5 velocidades ou automática CVT, com 7 marchas virtuais. Com a nova opção de câmbio automático CVT, o City deve terminar com

Principal lançamento da JAC para 2016, o SUV Compacto T5 deve ganhar opção de câmbio automático no segundo semestre. Segundo a revista Auto Esporte, o JAC deve receber o novo câmbio automático no mês de Outubro. Atualmente um dos melhores chineses a venda no país, o T5 chega ao Brasil com três versões, o T5 desembarca ao mercado primeiramente com câmbio manual. A ideia da JAC é competir com as versões de entrada de Ford EcoSport e Renault Duster. Como um de seus principais argumentos, o T5 será o preço, custo/benefício, design e pacote de equipamentos. Chegando a partir de Março nas concessionárias da JAC, o T5 é o primeiro chinês a oferecer como item de série, ESP. O T5 também deve ser o primeiro JAC a ser produzido no Brasil na nova fábrica da marca em Camaçari (BA), que depois de tanta promessa, deve ficar pronta em meados de 2017, produzindo o T5, de início. A meta da JAC é vender cerca de 200 a 300 unidades mensais, quase dobrando as vendas atuais da JAC, que são da tímidos 250

A Honda deve voltar as suas atenções para o City logo depois do lançamento da décima geração do Civic. A versão de entrada DX deve ganhar a opção de câmbio automático CVT para tapar o buraco entre a DX manual e a LX CVT. O início da produção da nova versão ocorre em Junho em Sumaré (SP). Entre os itens de série, o City disponibiliza de rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, retrovisores, travas das portas e vidros elétricos, CD/MP3 player+HFT, direção elétrica EPS, ar-condicionado manual, painel de instrumentos com iluminação na cor âmbar, ABS e Airbag Duplo. O motor do sedã compacto premium é o 1.5 16v FlexOne i-VTEC que rende 116/115cv de potência e torque de 15,3/15,2kgfm de força, disponíveis a 4.800rpm, com opção de câmbio manual de 5 velocidades ou automática CVT, com 7 marchas virtuais. Porém vale destacar que em Abril destacamos que o City poderia ganhar o motor 1.8 16v FlexOne desenvolve 140/139cv de potência com torque de 17,4/17,3kgfm e deve ser vendido com câmbio man

A Renault deve lançar o Captur no mercado brasileiro apenas em 2017, mas novidades sobre o utilitário esportivo já começam a surgir. A primeira delas, é que o nosso Kaptur não usará o "K" na inicial e sim manter o "C" do modelo europeu. O uso do K na Rússia, foi por motivos que trazem adjetivos com a mesma inicial e não haveria motivos para que no Brasil o "Captur se chamasse Kaptur". Além disso, o nosso Captur deve trazer o câmbio automático CVT no lugar do velho automático de 4 velocidades, mesmo usando o motor 2.0 16v Flex que desenvolve 150/145cv de potência com torque de 20,9/20,3kgfm, além de poder vir com câmbio manual de 6 marchas. É uma readaptação em relação ao velho conjunto motriz. O Captur conta com 4,33 metros de comprimento (21cm a mais que o Captur europeu), 1,81m de largura (4cm a mais), 1,61m de altura (5cm extras) e 2,67 metros de distância entre os eixos (cerca de 7cm a mais). Além disso, o porta-malas também cresceu (387 litros, 10

A JAC apresentou no Salão do Automóvel de Pequim, o S5 II reestilizado, que ganhou pequenas novidades na dianteira. O SUV é vendido no Brasil como T6 e foi apresentado em 2015. Entre as novidades, o utilitário recebe nova grade dianteira em black piano, além de novos faróis de neblina com LEDs diurnos, formando um novo para-choque dianteiro. Um vinco que surge da ponta dos faróis marca a divisória entre grade e tomada inferior do para-choque, ambas alargadas. As unidades chegam ao Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo, em Novembro. No Salão de Pequim foi perguntado o motivo do porquê o T6 não conta com câmbio automático CVT e que não deverá contar com esse câmbio no Brasil. Com esse câmbio, o T6 só é oferecido com motor 2.0 Turbo com injeção direta de combustível na China, que segundo a JAC, deixaria o T6 muito caro no Brasil. Com esse motor ele desenvolve 180cv de potência. Assim, o T5 deve trazer câmbio automático CVT e o irmão maior não. Equipado com motor 2.0 16v Flex, capaz

A Lifan está apresentando na China o câmbio automático CVT para o X60. O chinês mais vendido do Brasil há mais de dois anos, o X60 deve ganhar um reforço importante. Desde 2013 a Lifan trabalhou muito no seu reestruturamento, abriu várias concessionárias, apostou em um centro de distribuição de peças e foca em automóveis rentáveis para o Brasil. Na China, ele adere a novidades no design, que fazem a estreia junto do câmbio automático CVT. A novidade chega ao Brasil no segundo semestre, sendo o segundo face-lift do utilitário em dois anos. No Brasil a novidade chega no segundo semestre de 2016, como linha 2017. O X60 adere a nova identidade da marca. Com isso ganha uma nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com

A Nissan confirmou que deve vender no Brasil o câmbio automático CVT Xtronic para March e Versa. Segundo a marca japonesa, a nova opção de câmbio deve começar a ser vendida em Junho e deve ser lançada em Maio. O câmbio automático continualmente variável será oferecida nos compactos como forma de melhorar sua vendas. A nova transmissão deve trabalhar junto com o motor 1.6 16v Flex que desenvolve 111/111cv de potência com torque de 15,1/15,1kgfm. Esta transmissão, apesar de utilizar tecnologia semelhante ao do Sentra, é inédita no país e feita exclusivamente para sua linha de veículos compactos. É fornecida pela Jacto e importada do México. A imagem da alavanca deixa claro que não há modo sequencial nem simulação de marcha, apenas posição de reduzida e função overdrive, que faz o motor trabalhar com giro mais baixo quando não é exigido. Por aproveitar melhor o torque do motor, o câmbio CVT não deixa que os compactos façam feio quanto ao consumo. Ambos já receberam nota “A” no Programa

O câmbio automático CVT para a dupla de compactos da Nissan, March e Versa deve ser lançada em breve no mercado brasileiro. Esperados desde 2015, o câmbio automático deve ser lançado entre os meses de Abril a Maio, antes da chegada do SUV Compacto Kicks. A caixa de câmbio estará disponível para os compactos sempre com motor 1.6 16v Flex e tem grandes chances de ser apresentado em Maio, quando a Nissan começa a rota da tocha olímpica dos Jogos Olímpicos do Rio 2016. Segundo informantes, o preço dos modelos CVT será “competitivo com os automáticos de verdade do segmento” , ou seja, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix no caso do March e HB20S e Prisma no caso do Versa, enquanto os demais usam transmissões automatizadas de embreagem simples, mais baratas e sem o mesmo efeito no conforto e dirigibilidade. Entre os compactos, exceto pela dupla Honda Fit e City, mais cara, apenas os Nissan terão câmbio CVT na categoria. O hatch com motorização 1.6 é comercializado nas versões S, SV e SL. Já o se

A Nissan pode ter 11 novidades no mercado brasileiro em 2016. Não é pouco não. A caça dos 3% de mercado em 2016 e 5% até 2018, a Nissan tem metas ambiciosas para o mercado brasileiro em 2016. De longe, o grande destaque do ano será o Kicks, primeiro utilitário esportivo compacto da Nissan no Brasil. A Nissan confirmou um investimento de R$750 milhões na fábrica de Resende (RJ), onde o SUV Compacto será produzido. Para a produção do Kicks, o complexo industrial de Resende está recebendo um novo investimentos e deve contratar 600 novos trabalhadores, além de iniciar a operação de um segundo turno. Atualmente a fábrica é responsável pela produção dos compactos March e Versa. Segundo Ghosn, o nível de nacionalização do Kicks será de 74%. Segundo a própria marca japonesa, o Kicks deve chegar ao Brasil com preços bastante competitivos, que segundo executivos da marca, deve ficar abaixo dos preços praticados no Ford EcoSport, que deve ser na casa dos R$65.000 na versão de entrada. Com prod

A Lifan deve trazer apenas uma novidade, digamos, inédita, para não ser redundante. Trata-se do hatch compacto X50, que chega ao Brasil com roupagem aventureira para ser tratado pela Lifan como um "crossover urbano". Com jeitão de "hatch-SUV" ou de "minivan aventureira", a Lifan confirmou que o modelo é um crossover e "estabelecerá um novo patamar de vendas da empresa no Brasil a partir de 2016". No Brasil ele deve usar o mesmo motor do 530, o 1.5 16v que rende 103cv de potência e torque de 13,9kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Em nota oficial, a marca chinesa confirmou a chegada do modelo ao mercado brasileiro para esse ano, mas sem especificar em qual período isso deve ocorrer. O X50 deve ser produzido no Uruguai assim como X60, 530 e Foison, chegando ao Brasil sem pagar imposto de importação. A Lifan descarta que a demora signifique uma possível motorização Flex para o X50, pois isso prejudicaria o consumo e a eficiênc

A Lifan confirmou em evento em São Paulo (SP) que deve apresentar no segundo semestre de 2016 o X60 com câmbio automático CVT. Esperado desde 2015 no utilitário esportivo da Lifan, o novo câmbio pode ser o responsável por impulsionar as vendas da Lifan e do próprio X60, chinês mais vendido do Brasil em 2015. A montadora espera que a nova transmissão possa elevar as vendas do SUV em até 20% e estima que a nova versão responda por cerca de 50% do total de emplacamentos. Hoje a configuração mais cara do X60 é a VIP, vendida por R$65.990 enquanto a mais em conta é a Talent que sai por R$62.990. Com o novo câmbio, os preços devem chegar próximo da casa dos R$70.000. Bem equipado, o X60 há airbag duplo, freio a disco nas quatro com ABS e EBD, ar-condicionado, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), sensor de estacionamento, central multimídia Navtech com navegação GPS integrado com câmera de ré, luzes de leitura individuais para motorista e passageiro, ajuste elétrico de

A Toyota promete um banho de loja no Etios para o Brasil em 2016. Lançado em 2012 nas carrocerias hatch e sedã, o compacto não foi muito aceito graças ao seu design externo e o interior com painel centralizado. Além de resolver isso e trazer motores mais fortes, possivelmente novos 1.3 16v e 1.5 16v Flex e com produção nacional, a Toyota também passe a oferecer câmbio automático para Etios Hatch e Etios Sedan, item que nunca foi lançado no compacto. A opção de câmbio automático CVT estaria sendo estudada pela Toyota, que podem influenciar ainda mais nas vendas do hatch e do sedã. A fábrica de Porto Feliz já emprega 180 funcionários e em uma primeira fase deve empregar 340 funcionários. O investimento previsto para a planta é de R$1 bilhão e levou a fabricante de transmissões Aisin a construir uma planta em Itu (SP), que será responsável pelas caixas manuais do Etios - e provavelmente automática. Entre as novidades no design, o Etios deve ganhar novos faróis dianteiros, nova grade, n

Lançados em 2011 no Brasil, muito se falou sobre o câmbio automático para a dupla de compactos da Nissan, March e Versa. Esperado desde 2013, a opção de câmbio chega até o fim do ano, segundo Ronaldo Znidarsis, vice-presidente de Vendas e Marketing da Nissan, que divulgou que a Nissan quer aumentar suas vendas com a introdução do câmbio automático CVT X-TRONIC para March e Versa. A medida garantirá ao fabricante nipônico ampliar ainda mais as vendas no mercado nacional, cuja participação cresceu de 2,1% para 2,5% em 2015. A Nissan acredita que passará dos atuais 63% de presença nos segmentos de mercado para 70% com a dupla automática. Ainda não se sabe, mas o câmbio automático deve fazer parte apenas do motor 1.6 16v Flex, ou seja, os preços devem começar na casa dos R$46.000 para o March e cerca de R$50.000 para o Versa. Em 2015, a dupla já vendeu relativamente bem, sendo 14.209 unidades do March e 8.056 unidades do Versa nos primeiros sete meses de mercado. Mês passado, o March ve