JAC T6 ganha face-lift no Salão de Pequim e chega ao Brasil no fim do ano; CVT pode chegar em 2017


A JAC apresentou no Salão do Automóvel de Pequim, o S5 II reestilizado, que ganhou pequenas novidades na dianteira. O SUV é vendido no Brasil como T6 e foi apresentado em 2015. Entre as novidades, o utilitário recebe nova grade dianteira em black piano, além de novos faróis de neblina com LEDs diurnos, formando um novo para-choque dianteiro. Um vinco que surge da ponta dos faróis marca a divisória entre grade e tomada inferior do para-choque, ambas alargadas. As unidades chegam ao Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo, em Novembro. No Salão de Pequim foi perguntado o motivo do porquê o T6 não conta com câmbio automático CVT e que não deverá contar com esse câmbio no Brasil. Com esse câmbio, o T6 só é oferecido com motor 2.0 Turbo com injeção direta de combustível na China, que segundo a JAC, deixaria o T6 muito caro no Brasil. Com esse motor ele desenvolve 180cv de potência. Assim, o T5 deve trazer câmbio automático CVT e o irmão maior não. Equipado com motor 2.0 16v Flex, capaz de desenvolver 160/155cv de potência, com câmbio manual de 5 marchas (o automático chega no segundo semestre), ele entrega torque de 20,6/19,9kgfm de força. O 0 a 100km/h fica em 11,8 segundos, com velocidade máxima de 186km/h. Ele vende em média, 70 unidades mensais, contra as 250 unidades que a JAC queria no lançamento. As vendas só não são melhores por que falta um câmbio automático, que a JAC prometeu para o final de 2015, que seria um CVT. Com a situação econômica atual ele não vem. A JAC planeja lançá-lo em 2017, caso situação econômica fique mais favorável. O preço começa em R$74.490.


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