Conexão Automotiva

A Toyota revelou mais alguns detalhes da nova geração do Corolla Hatch. A Toyota revelou detalhes da mecânica do hatch, que também deve equipar o sedã, e que não foram muito bem trabalhadas na sua apresentação. A Toyota diz que o interior ficou mais silencioso, além de ganhar melhor acabamento. No interior, agora apresentado, o destaque fica por conta da central multimídia com tela flutuante e traz um interior com poucos comandos físicos. Deixa de lado o conservadorismo e aposta no minimalismo bem aproveitado, com poucos itens. E, aparentemente, o único relógio digital está junto dos instrumentos. A nova geração possui 4,36 metros de comprimento, 2,64 metros de entre-eixos, 1,79 metro de largura e 1,43 metro de altura. Na mecânica, o novo motor 2.0 16v a gasolina desenvolve 169cv de potência e um novo câmbio automático CVT, batizado de Direct Shift.

A Toyota revelou ontem (26/02) alguns novidades dos seus futuros automóveis que usarem plataforma TNGA. Os novos modelos a usarem esse tipo de plataforma podem usar uma nova opção de câmbio, o Direct Shift-CVT. O grande destaque dessa nova opção de transmissão fica por conta da introdução de uma engrenagem de partida no conjunto do câmbio, a primeira do tipo em um carro de passeio. Segundo a Toyota, a novidade deverá conferir “respostas mais diretas e trocas altamente responsivas” ao câmbio CVT, algo que muita gente sente falta nesse tipo de transmissão. Mesmo com uma nova engrenagem de partida, o câmbio CVT da Toyota não perdeu eficiência. Muito pelo contrário. Segundo a Toyota, ele é 6% mais econômico que um CVT normal, usado atualmente pela marca. A utilização dessa engrenagem ainda resulta na carga de entrada reduzida, que possibilita a diminuição do tamanho dos componentes de correia e polia. O ângulo da correia e os diâmetros de polia foram otimizados, dando 20% a mais de vel

A JAC confirmou o lançamento da versão automática do T40, o T40 CVT. O hatch deve lançado no Brasil no dia 16 de abril. Apesar de ainda ser cedo para anunciar o lançamento, o hatch deve trazer um novo motor 1.6 16v Flex, que deve substituir o motor 1.5 16v JetFlex do modelo atual. O modelo atual custa R$57.990 iniciais e a versão automática deve custar cerca de R$60.990. A diferença de torque não deve ser muito grande, mas ele deve trazer torque mais cedo que o modelo atual, o que não deve deixar seu desempenho anêmico. O motor 1.6 é inédito até mesmo na China e fará sua estreia no Brasil. Dados ainda não foram revelados, mas espera-se que tenha desempenho semelhante em termos de potência. A potência deve ser semelhante a do 1.5, mas com maior torque e menor consumo de combustível. A troca de viu necessária por dois motivos. O primeiro foi enquadrar o veículo nas novas metas de emissão e rendimento energético que devem ser pedidos no Rota 2030. Se a JAC lançasse o T40 1.5 CVT, o des

A JAC deve apresentar em abril de 2018 um novo motor para o T40 no mercado brasileiro. Trata-se do motor 1.6 16v Flex que possui duplo comando variável de válvulas, que substitui o atual motor 1.5 16v JetFlex. A troca ainda deve trazer a opção de câmbio automático CVT para o T40, que está em fase final de ajustes. O motor 1.6 é inédito até mesmo na China e fará sua estreia no Brasil. Dados ainda não foram revelados, mas espera-se que tenha desempenho semelhante em termos de potência. A potência deve ser semelhante a do 1.5, mas com maior torque e menor consumo de combustível. A troca de viu necessária por dois motivos. O primeiro foi enquadrar o veículo nas novas metas de emissão e rendimento energético que devem ser pedidos no Rota 2030. O segundo motivo é que o T40 1.5 CVT seria anêmico demais com seus 15,7kgfm de torque. O desempenho é melhor com o motor 1.6, que também deve contar com opção de câmbio manual de 6 marchas, que deve equipar futuramente, também o T50, o T5 reestiliz

A dupla de maior sucesso do país da Renault, Sandero e Logan deve ganhar novidades no design no primeiro semestre de 2018. Os compactos devem ganhar novo design dianteiro e elementos visuais na traseira. Além disso, o interior deve ganhar um novo acabamento e a mecânica deve ganhar uma importante troca: sai o câmbio automatizado Easy'R em favor do automático CVT, o mesmo usado pelos primos Nissan March e Versa. Tanto, que a Renault já deixou de oferecer Sandero e Logan com câmbio automatizado, sendo vendido até as mudanças visuais, com câmbio manual de 5 marchas para os motores 1.0 e 1.6. A transmissão ainda é a mesma usada por Duster e Captur. O câmbio chega junto com as novidades visuais já apresentadas na Rússia e Ucrânia, que devem trazer novos faróis com novo layout e LEDs diurnos integrados, assim como nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro, novos faróis de neblina redondos (ao invés dos quadrados dos modelos da Dacia) e novas rodas são o destaque da lateral. A t

Com a chegada do Kwid a Renault foca no desenvolvimento do face-lift dos compactos Sandero e Logan, que deve ser lançado em 2018. Se baseando nas mudanças dos modelos europeus, os compactos romenos devem trazer algumas alterações em relação aos modelos da Dacia. O nosso deve ser mais refinado que o modelo europeu pelo fato que o cargo de ser popular fica para o Kwid. Segundo o site BR.Motor1 , a Renault do Brasil deve trazer ligeiras mudanças mais refinadas, abrindo um pouco o mercado para  Kwid. Por fora, as mudanças devem ser idênticas ao do modelo europeu. Entre as novidades estão novo layout e LEDs diurnos integrados, assim como nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro, novos faróis de neblina redondos (ao invés dos quadrados dos modelos da Dacia) e novas rodas são o destaque da lateral. A traseira conta com nova localização da placa na traseira (no caso do Logan), que sai do para-choque para a tampa do porta-malas, acompanhada de um friso fino e cromado. As lanternas ga

A Nissan passa a oferecer a mais nova versão do Kicks, a S CVT. Diferentemente do que se tinha anunciado, o utilitário esportivo passa a ser vendido com opção CVT com preço abaixo dos R$80.000. Assim, o Kicks passa a ser vendido em cinco versões se contarmos a versão PcD. De série, o S CVT é equipado com airbags duplos frontais; ar-condicionado; alarme perimétrico; bancos dianteiros com a tecnologia Zero Gravity®; acabamento de tecido nos bancos; fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX); cinto de segurança de três pontos para todos os cinco passageiros; freios ABS com EBD e assistência de frenagem (BA); rádio com entrada para mp3 player, conector USB e Bluetooth™ para conexão de telefones celulares; retrovisores na cor da carroceria e com regulagem elétrica; maçanetas internas das portas cromadas e externas na cor da carroceria; coluna de direção com ajustes de altura e profundidade; direção com assistência elétrica e com comandos do computador de bordo, comando de tel

A Renault está lançando no Brasil a nova opção de câmbio para o Duster, que pode ser vendido com câmbio CVT. Assim como o Captur, o SUV Compacto passa a ser vendido com opção de câmbio CVT no motor 1.6 SCe Flex, vendida tanto nas versões Expression e Dynamique. A intenção da Renault é oferecer uma opção automática mais em conta que o 2.0 acoplado com o velho AT4. O Duster CVT é equipado com controle de tração, controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa. Na mecânica está o conhecido 1.6 16v SCe Flex que desenvolve 120/118cv de potência sempre com torque de 16,2kgfm. A Renault não revelou dados de consumo, mas garantiu que o câmbio gera 30% menos atrito que transmissões semelhantes da concorrência, além de ser 13% mais leve e 10% menor. O novo câmbio automático Xtronic CVT oferece opção de trocas manuais por meio da alavanca com seis marchas simuladas virtualmente. Segundo a marca, a caixa traz relações mais longas em relação a outras transmissões do mercado

A Lifan confirmou que deve apresentar o X60 reestilizado no Brasil em julho. Chinês mais vendido do Brasil nos últimos anos, o SUV Compacto deve ganhar mudanças de meia-vida e nova opção de câmbio. Possivelmente o X60 passe a ser vendido nas versões Talent, VIP manual e VIP CVT. Segundo o site Carsale, o X60 deve ter preço de R$77.990 e será vendido apenas na versão VIP. Os clientes interessados no SUV têm de pagar de R$ 5 mil a R$ 10 mil de sinal para reservar o modelo cuja entrega leva de 30 a 60 dias. O X60 traz uma nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com elementos internos renovados. Na traseira, as lanternas mudam levemente e o para-choque recebe um novo acabamento na parte inferior, com duas saídas de

A Renault enfim apresentou a versão que deve ser a responsável pelo sucesso comercial do Captur: a 1.6 CVT. Lançado em Fevereiro, o utilitário chegou apenas em duas versões e não conseguiu emplacar como um sucesso num segmento ávido por novidades com um bom leque de versões. A nova versão deve representar cerca de 60% do mix de vendas. A opção de câmbio CVT para o motor 1.6 SCe chega ao Captur nas versões Zen e Intense. O conjunto é o mesmo usado pelo Nissan Kicks, mas oferece maior potência no Renault. Fabricado pela Jatco (uma empresa do grupo), chama a atenção pela suavidade (como no Kicks) e traz como diferencial para o Captur a simulação de até seis marchas (sete no Kicks) com trocas manuais pela alavanca. No Renault o conjunto 1.6 16v SCe Flex desenvolve 120/118cv de potência, sempre com torque de 16,2kgfm como no modelo manual. O Captur deve carregar um logotipo na tampa do porta-malas com o logo Xtronic CVT. Visualmente, não há qualquer diferença entre o CVT e os demais (até

Parece que o atual motor 2.0 16v Flex da Renault está com os dias contados. Atualmente equipando Fluence, Duster,, Oroch e Captur, o motor deve ser substituído pelo 2.0 16v SCe Flex no segundo semestre de 2017, segundo a revista Quatro Rodas. Se juntando aos novos 1.0 12v e 1.6 16v SCe Flex, o 2.0 16v SCe Flex deve trazer diversos recursos para aumentar a eficiência, como tratamento redutor de atrito e sistema de gestão de energia da bateria. Daí a sigla SCe, que vem de Smart Control Efficiency. O motor segue em testes finais e deve trazer consigo opção de câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, colocando um fim de vez no câmbio automático de 4 velocidades. Esse motor deve estrear primeiro no Captur, modelo mais novo da marca e precisa urgentemente de uma mecânica mais moderna. O único defeito é que a Renault ainda não apostou nos motores Tubo TCe como na Europa, que entregam um torque bem maior a uma faixa de torque mais rápida, o que diminui o consumo de combustível e melhor

Além de prometer o câmbio automático CVT para Duster e Oroch com motor 1.6, a Renault deve lançar os reestilizados Sandero e Logan no Brasil em 2018. Os compactos também deverão ser oferecidos com câmbio automático CVT como substituto do automatizado Easy'R, que deve fazer parte do lineup do Kwid. O novo câmbio deve ser oferecido somente para o motor 1.6 16v SCe Flex, que desenvolve 118/116cv de potência e com torque de 16kgfm para ambos os combustíveis. O câmbio chega junto com as novidades visuais já apresentadas na Rússia e Ucrânia, que devem trazer novos faróis com novo layout e LEDs diurnos integrados, assim como nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro, novos faróis de neblina redondos (ao invés dos quadrados dos modelos da Dacia) e novas rodas são o destaque da lateral. A traseira conta com nova localização da placa na traseira (no caso do Logan), que sai do para-choque para a tampa do porta-malas, acompanhada de um friso fino e cromado. As lanternas ganham novo d

A Renault parece que deve trazer mais novidades para Duster e Oroch. Usando o mesmo motor 1.6 16v SCe Flex presente em Renault Captur e Nissan Kicks, a Renault deve oferecer o câmbio automático para as versões 1.6 de Duster e Oroch, segundo a revista Auto Esporte. O novo câmbio deve chegar a ambos em meados de Julho para o Duster e para a Oroch no segundo semestre deste ano. O Duster deve ser um dos SUVs Compactos automáticos mais baratos do segmento, com preços na faixa dos R$75.000 na versão Dynamique. Já a Oroch deve ser vendido com preços abaixo dos R$80.000. Ambos prometem ter um desempenho não tão distante do 2.0 automático de quatro velocidades graças ao motor 1.6 SCe. Derivado do propulsor da Nissan que equipa o crossover Kicks, o quatro cilindros gera 120/118cv (etanol/gasolina) de potência a 5.500rpm e 16,2kgfm de torque a 4.000rpm com os dois combustíveis. A versão Dynamique conta com central multimídia com sistema Media NAV Evolution com tela sensível ao toque, faróis de

A Renault confirmou que deve lançar no mercado, no próximo mês, mais uma opção do Captur. Lançado em Fevereiro deste ano, o utilitário esportivo será vendido com motor 1.6 16v SCe Flex com opção de câmbio automático CVT, que deve ter preço na faixa dos R$82.990 a R$83.990 (estimado), servindo como modelo intermediário entre o Zen 1.6 manual e o Intense 2.0 automático. O modelo é dado como o de maior importância para o desempenho comercial do SUV Compacto, por ter um preço mais acessível e opção de câmbio automático bem mais moderno. Segundo o site Best Cars, o lançamento dessa nova opção será no dia 19 de Junho e deve manter o equilíbrio entre o bom consumo do 1.6 e o conforto do automático. O conjunto é o mesmo do Nissan Kicks, usado ainda por March e Versa. Não se sabe se haverá um modo manual com mudanças entre marchas emuladas, como no Renault Fluence, que também usa CVT da Nissan. A nova opção deve ser oferecida para as versões Zen 1.6 CVT e Intense 1.6 CVT, aumentando de duas

A Lifan deve duas novidades para o mercado brasileiro dentro de um ano. A empresa confirmou a chegada do reestilizado X60 para o próximo mês de Junho e o X80 no início de 2018. O X60 traz uma nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com elementos internos renovados. Na traseira, as lanternas mudam levemente e o para-choque recebe um novo acabamento na parte inferior, com duas saídas de escape (uma decorativa) e um aplique na parte central. Os retrovisores externos são novos, mais tradicionais e com luzes de seta integradas, assim como as rodas de liga leve, que recebem novo desenho com face diamantada e interior pintado de preto. No interior, o painel ganha importantes novidades visuais, com um novo painel, com

Lançado ontem no nosso mercado, o Renault Captur começa a ser vendido com motor 1.6 16v SCe Flex no Brasil entre os meses de Junho a Agosto. O utilitário esportivo deve trazer o mesmo câmbio do Nissan Kicks, o CVT X-TRONIC. O atraso da chegada, se deve ao fato de que as novas opções ainda não foram homologadas. Inclusive, os protótipos estão em testes pelas estradas de Campos do Jordão (SP), segundo o site Autos Segredos. A nova opção deve ser oferecida para as versões Zen 1.6 CVT e Intense 1.6 CVT, aumentando de duas para quatro versões. O motor 1.6 16v SCe Flex que desenvolve 120/118cv de potência com torque de 16,2/16kgfm, atualmente acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O motor 1.6 conta com GSI, indicador de troca de marchas, que auxilia o condutor na redução do consumo de combustível. O sistema ESM, consiste na recuperação energética nas desacelerações para obter até 2% de economia de combustível. Com isso o Captur 1.6 consome 7,6/8km/l na cidade com etanol/gasolina e 10,9/1

A nova geração do Dacia Duster deve ser lançado ainda em 2017 na Europa. No Brasil seu lançamento deve ocorrer já em 2018 e a Renault trabalha para fazer ambos modelos (Dacia e Renault) sejam mais diferentes que uma mera troca de logotipos. A nova geração deve trazer alguns detalhes diferentes em relação ao modelo europeu, como forma de fazer com que os modelos, mesmo da Dacia, tenham mais cara de Renault. Segundo a revista Carro, o novo Duster deve ser vendido com motor 1.6 16v Flex, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. Exatamente o mesmo conjunto das versões de entrada do Captur, que usa a mesma mecânica do primo Nissan Kicks. A nova geração já chega como linha 2019, possivelmente no segundo semestre de 2018. O motor desenvolve 120/118cv de potência com torque de 16,2/16kgfm. Ainda não se sabe se o novo Duster deve ser vendido apenas com motor 1.6 para ficar na área de acesso do segmento dos SUVs Compactos, enquanto o Captur contará com opção de motor 1.6 e a

Com promessa de ser lançado ainda em 2017, a nova geração do Civic TypeR ganharam alguns detalhes, segundo o fórum CivicX. A fabricante japonesa, por meio de seus diretores, confirmou que seu hot hatch terá o centro de gravidade significantemente mais baixo comparado ao normal e terá exclusivamente tração dianteira, ao contrário do que foi dito anteriormente, que ele poderia ter tração integral. A cereja do bolo porém veio do chefe da Honda Europa, Katsushi Inoue, que revelou para a revista Autocar em uma entrevista que o Civic TypeR deve ser oferecido com duas opções de câmbio: manual de 6 marchas e automático CVT como opcional, melhorando a aceleração em baixas rotações. A nova geração deve usar uma versão aprimorada do motor 2.0 16v i-VTEC Earth Dreams que atualmente desenvolve 305cv e 40,8kgfm de potência. Na nova geração, espere por uma potência de 320cv. No visual, o conceito Civic TypeR Concept (fotos) mostram que ele deve ser equipado com para-choque agressivo é acentuado pe