Conexão Automotiva

O Volkswagen Polo Sedan foi lançado no mercado brasileiro em 2002, mas acabou nos deixando no segundo semestre de 2014, com estoques chegando ao fim. Segundo a Volkswagen, o Fox deve ocupar o lugar do Polo Hatch, mas haverá um buraco entre o Voyage e o Jetta, uma vez que não se sabe se o Santana chinês será oferecido no Brasil. O Polo Sedan poderia ter seguido no país com o belo sedã, que está em nova geração na Europa desde 2011. Há poucos dias ele recebeu um face-lift, que o deixou mais moderno ao ganhar novos para-choques renovados, nova grade dianteira e faróis que integram luzes diurnas com tecnologia LED. As lanternas, também de LEDs, dão um destaque mais sofisticado ao sedã compacto premium. No interior, ele apresenta um novo console, novo volante, novo sistema multimídia e melhorias no acabamento e materiais. Há também novas opções como piloto automático, espelhos retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente, porta-luvas refrigerado. No Brasil ele poderia ser equipado se

Em momentos complicados no mercado brasileiro, a Mitsubishi bem que poderia erguer mais uma fábrica no Brasil para a produção de uma linha de compactos no Brasil. O Mirage, hatch compacto da Mitsubishi poderia ser a solução para colocar a marca japonesa na disputa no concorrido segmento de Hatchs Compactos. Cerca de 15cm menor que um Volkswagen Gol, o Mirage é muito conhecido por ser um carro bem econômico. Vendido no Chile, o Mirage conta com motor 1.2 12v de 3 cilindros que desenvolve 77cv de potência e torque de 10,1kgfm, sempre com câmbio manual de 5 marchas, mas em outros mercados, como nos EUA, o Mirage conta com opção de câmbio automático CVT. Na cidade o pequeno samurai japonês consegue uma média de 15,5km/l e na estrada chega a 23,4km/l, isso graças a seu peso de 820kg, com comprimento de 3,71 metros, 2,45m de entre-eixos, largura de 1,67m e altura de 1,50m. No Chile ele é oferecido em quatro versões, entre elas a VR, GL, GLX e GLS. O hatch estava nos planos da Mitsubishi p

A Ford apresentou em Abril a nova geração da Galaxy, a maior minivan da marca oval azul na Europa. Derivada do Fusion, a Galaxy mostra forte inspiração no sedã com as lanternas traseiras, que também lembram as da nova geração do Edge. Maior que B e C-MAX, a Galaxy só é menor que a S-MAX. Segundo a Ford, os pontos fortes da Galaxy são a versatilidade, visibilidade e habitáculo e o espaço amplo para até 7 ocupantes, o modelo que deve enfrentar diretamente rivais como Volkswagen Sharan e Seat Alhambra. A proposta da Galazy está mais no jeitão família, enquanto na S-MAX está mais pro lado luxuoso. O design é típico dos últimos lançamentos da Ford, com a grade dianteira que lembra os veículos da Aston Martin. Sob o capô, a Ford oferece uma ampla gama de motores a gasolina e a diesel. Alimentados pelo primeiro combustível serão oferecidos um 1.5 16v EcoBoost capaz de render 160cv e um 2.0 16v também EcoBoost que entrega 240cv (o mesmo do Fusion). A diesel, estarão disponíveis um bloco 2.0

A chama da Acura chegar ao Brasil ainda não se apagou. A marca de luxo da Honda ainda tem chances de chegar ao Brasil. Prometida para o ano de 2015 no Brasil, ao que tudo indica, os planos da marca de luxo japonesa foram congelados depois do IPI maior para carros importados e da queda do mercado, mas a Honda não percebe que o mercado que está em ascensão é o premium. Sua maior rival, a Lexus, já vende 5 veículos no Brasil e a Infiniti prepara o território para chegar ao país. Assim, somente a Acura ficaria de fora. Presente no mercado brasileiro na década de 90, a Acura poderia trazer ao Brasil o ILX, que seria o rival perfeito para Audi A3 Sedan e Mercedes-Benz CLA. Baseado no Honda Civic, o ILX ganhou face-lift em Novembro de 2014, que mudou grade frontal redesenhada, faróis com iluminação diurna de LEDs de última geração, lanternas redesenhadas e com nova disposição de luzes, rodas de liga-leve de 17" polegadas com novo layout. Nos EUA, o sedã ILX conta com o motor 2.4 16v q

Irmão de Citroën C1 e Peugeot 108, o Toyota Aygo é uma aposta da marca japonesa para o mercado europeu, mas cairia como uma luva para o mercado brasileiro. Do mesmo porte do Volkswagen up! e Chevrolet Spark, o Toyota Aygo ganhou recentemente uma nova geração com apelo jovem, ao trazer um design bem agressivo, que pode impulsionar as vendas do Aygo no mundo. Na dianteira, destaque para o "X" que forma o conjunto de grade, apliques pretos e faróis dianteiros e uma traseira com lanternas verticais. Com 168 litros no porta-malas, o Aygo não é um veículo espaçoso, muito menos um carro para família. A nova geração do Aygo traz central multimídia x-touch com tela touch screen de 7" polegadas, luzes diurnas de LEDs, monitoramento da pressão dos pneus, teto panorâmico, freios ABS com EBD, sistema de fixação ISOFIX de cadeirinhas infantis, airbags de cortina, controle de tração, iluminação intermitente em frenagens de emergência e HAC (assistente de partidas em ladeiras). Seu m

Com a expansão do segmento de SUVs Compactos, as Stations Médias caíram no esquecimento. Mas, em Maio, a Volkswagen presenteou o consumidor com a Golf Variant e a Peugeot pode trazer a nova geração do 308 SW. A Ford tem uma representante de peso no mercado europeu, onde as stations são bem recebidas. Lá, a Ford oferece a Focus Estate ou Focus Wagon, como é conhecida. Para o mercado brasileiro, a Ford pode ser montada em regime CKD na fábrica de Pacheco, na Argentina, com peças importadas. Ela usaria o motor 2.0 16v Flex que desenvolve 178/175cv de potência e com torque de 22,5/21,5kgfm de força, com opção de câmbio manual ou automatizado PowerShift, de 6 velocidades. Esse motor, com o Focus Hatch, chega a 208km/h e acelera de 0 a 100km/h em 9,7 segundos. Medindo 4,55m de comprimento, 2,64m de entre-eixos, a Focus Estate/Wagon oferece 490 litros no porta-malas, que podem chegar a 1.516 litros com os bancos traseiros rebatidos. Se essa opção do Focus fosse vendida no Brasil, teria pre

Este seria um dos carros quase que certos da Acura a chegar ao Brasil. A marca, que fez sua pré-estreia no Salão do Automóvel de São Paulo em 2012, confirmou que chegaria ao Brasil em 2014, mas os impostos atrapalharam a vinda da marca de luxo da Honda. Ainda há chances da Acura chegar no Brasil para concorrer com a Lexus, com o RDX. Recentemente atualizado, seu design recebeu novos faróis, grade, para-choque dianteiro e traseiro, lanternas, tampa do porta-malas entre outros. O interior também recebe novidades para se manter atual. Nos mercados em que atua, o RDX se destaca por ser um modelo altamente tecnológico, podendo contar com sistema de frenagem de emergência, para reduzir o impacto ou evitar a colisão, detector de ponto cego, assistente de manutenção de faixa, acionamento do motor à distância, bancos com múltiplos ajustes elétricos, entre outros. Seu motor é o 3.5 V6 de 279cv de potência e 34kgfm de torque, com câmbio automático de 6 velocidades. Aqui ele teria rivais como A

A Chevrolet apresentou durante o Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2013, o renovado Traverse, SUV que fica logo acima do Captiva. Competindo com o grande segmento de SUVs Médios, o Chevrolet Traverse teria como seus principais rivais, o Hyundai Grand SantaFé, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery Sport entre outros. Apesar da gravata da Chevrolet não trazer muito status, o Traverse foi um dos primeiros a incorporar o novo padrão de design da Chevrolet, que abandonou a gravata dividida em dois. O SUV trouxe algumas novidades como luzes de LEDs diurnas. Podendo levar até 7 ocupantes, o Traverse ganhou sistema multimídia com tela de 6,5" polegadas. O motor é o 3.6 V6 de 292cv de potência e torque de 36,6kgfm, associado a um câmbio automático de 6 velocidades. Opcionalmente, a marca oferece tração integral. No Brasil, caso viesse, o Traverse teria preços na casa dos R$185.000. Mesmo sendo praticamente o mesmo desde 2008, o face-lift de 2013 deu uma rejuvenescida no SUV, mas

Você com certeza já deve ter visto um Seat Ibiza no Brasil. E há grandes chances de você dizer que ele é parecido com o Volkswagen Gol G3. Fato, o Ibiza daquela época era baseado no Volkswagen Polo, que não foi vendido no Brasil. A geração posterior sim, com os famosos "olhos redondos". O Ibiza ainda vive na Espanha e em toda Europa. Em sua geração mais bonita já lançada, o Ibiza segue a sombra do Polo, mas o modelo espanhol é mais bonito. Recentemente ele recebeu LEDs diurnos e uma melhora no acabamento utilizado, em seu interior. Entre os destaques do Seat Ibiza estão o sistema da central multimídia que oferece suporte para navegação GPS, iPod, USB, Bluetooth, além de integração com smartphones. O espanhol oferece 6 alto-falantes, subwoofer e amplificador, além de sensor de fadiga, que também estão presentes. Entre as opções de motores, o Ibiza oferece o motor 1.0 de 3 cilindros que entrega 75cv de potência na versão aspirada e 95cv ou 110cv nas versões Turbo. Há també

Apresentado há cerca de 1 ano atrás com design definitivo, o TLX marca a renovação da linha Acura, que passa por uma nova nomenclatura de seus modelos. Após ensaiar sua vinda ao Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo, em 2012, a marca de luxo da Honda congelou seus planos de alta carga tributária para carros importados, o famoso IPI, que impediu a marca de chegar ao país, pelo menos por enquanto. Sendo um dos sedãs bases da Acura, o TLX apresenta a nova linha de design da Acura, com faróis dianteiros em LEDs e mira no concorrido segmento de Sedãs Grandes, onde ele encontra nomes como Ford Fusion, Nissan Altima, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C, Audi A4, Jaguar XE, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Kia Optima entre outros. Nos EUA, país onde vende relativamente bem, o TLX conta com duas opções de motores: o 2.4 que desenvolve 206cv de potência, com transmissão automática de dupla embreagem e 8 velocidades, além do 3.5 V6 de 290cv de potência, com caixa automática de 9 velocida

Presente no Brasil desde o início dos anos 90, a Lada foi uma das primeiras marcas a chegarem ao país após a abertura do mercado brasileiro. A russa vendeu Laika, Laika Wagon, Samara e o emblemático Niva, que de longe foi o que mais se destacou no mercado. Com visual dos anos 70 no caso dos Laika, a Lada viu sua participação no mercado cair de acordo com a chegada de novas marcas. Atualmente, a Lada possui o Granta, atual líder do mercado russo, mostra o início da evolução de design do russo, que apesar do design simples, mostra uma melhora em seu visual. O sedã compacto apresenta um amplo porta-malas, e foi lançado em 2011 na Rússia. Substituindo o Samara, que era vendido com o mesmo visual desde os anos 90. Com 4,26m de comprimento, 1,70m de largura, 1,50m de largura e 2,47m de entre-eixos e porta-malas de 480 litros, o Granta se equivale aos demais modelos compactos do segmento. Na Rússia, o Granta será oferecido com duas opções de motores, sendo um 1.6 8v de 80cv e outro 1.6 16v

Mercado de Minivans Médias não tem muitos clientes no Brasil nos últimos anos. Assim como as stations, esse segmento está sendo "devorado" pelos SUVs, que se tornaram cada vez mais comuns entre famílias ou não. Lançada com nova geração em 2010, a Mazda5 ainda não ganhou o mesmo padrão de design dos atuais modelos da japonesa, ou seja, ela deve mudar em breve. No Brasil, a Mazda já ameaçou chegar por duas vezes, e as duas, falhas. A chegada por um modelo com pouco volume de vendas, ajudaria? A Mazda5 é vendido nos EUA com motor 2.5 16v VVT que desenvolve 160cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 6 velocidades. Uma das qualidades da Mazda5 é a tecnologia start-stop (que desliga o motor quando o veículo está parado) e injeção direta de combustível, de última geração. Outro destaque é a versatilidade: capacidade para até 7 ocupantes, repartidos por 3 filas (configuração 2+3+2), as portas traseiras são de correr para facilitar o acesso ao interior do veículo. O sist

Apesar do atual Taurus ter sido lançado em 2009, a Ford deve lançar um modelo revitalizado em breve no mercado norte-americano. Enquanto isso, o atual ainda apresenta muita classe. O sedã grande da Ford ganhou um face-lift em 2011 e ganhou a mesma identidade visual da marca que persiste até hoje. Vendido no Brasil durante os anos 90, a barca segue em linha na terra do Tio Sam. Lá, ele possui apenas três opções de motorização: o 3.5 V6 que desenvolve 280cv de potência ou o 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 365cv, se tornando um rival de Mercedes-Benz Classe E e BMW Série 5, por exemplo. O motor mais fraco é o 2.0 Ecoboost que entrega 237cv, que apela para um consumo de combustível mais baixo. Segundo a Ford, esse motor consegue fazer 13,2km/l e é o mesmo motor que o Fusion Titanium oferece. Nos EUA, o modelo apesar de ter história, não consegue emplacar muito bem. A forte concorrência, liderada por Honda Accord, Toyota Camty e os sul-coreanos Hyundai Azera e Kia Cadenza. No Brasil, mesm

Fora do Brasil desde antes de 2010, a Scénic chegou ao Brasil em 1998, estreando o segmento de minivans no Brasil, no qual representou por mais de 10 anos no Brasil. Com produção nacional, tinha como as principais rivais, a Chevrolet Zafira e Citroën Xsara Picasso, que também deixaram o país há mais de 4 anos. Ainda comercializada na Europa, a Scénic está prestes de receber uma nova geração no seu país sede, a França. Porém como ainda não foi lançada, a atual poderia representar a Renault no segmento de Minivans Médias, que hoje é liderado pela JAC J6, uma vez que a Mercedes-Benz Classe B perdeu o fôlego e a Citroën C4 Picasso está em troca de gerações. Na Europa, a Scénic possui a mesma gama de versões dos mais conhecidos modelos franceses: o 1.2 Turbo TCe a gasolina que desenvolve 130cv de potência com câmbio manual, o 1.5 dCi a Diesel, que desenvolve 110cv ou 130cv de potência. Os câmbios podem ser o manual ou automática, ambas de 6 velocidades. No Brasil, caso estivesse a venda,

Desde o lançamento do CR-V, a Honda já tinha uma opção acima dele. Era o Pilot. O SUV ganhou uma nova geração no mês passado e deve ser lançado nos EUA de modo oficial muito em breve. A terceira geração do SUV promete ser mais competitiva com seus rivais, vide: Kia Sorento, Hyundai SantaFé, Ford Edge, Volvo XC60 entre outros. Maior e mais sofisticado, o novo Pilot trouxe novas tecnologias, até então inéditas para ele até a geração interior como faróis de LEDs, duplo teto solar e com capacidade de levar até mesmo, 8 ocupantes nas versões mais completas. No interior ele traz 5 entradas USB, entrada HDMI para dispositivos eletrônicos, tomada de 115V e leitor de Blu-Ray. A Honda ainda não especificou quais motorizações devem equipar o novo Pilot, mas fala-se no motor 3.5, V6 i-VTEC, movido a gasolina e com injeção direta. A Honda afirma que este motor conta com uma tecnologia, chamada de “Variable Cylinder Management”, que permite se desligar alguns dos seis cilindros quando não é exigi

Sabe aquela velha história da Fiat sempre demorar para lançar um substituto? Então, isso já é fato. Desde o Tipo, depois com o Brava, Stilo e atualmente com o Bravo, que havia sido lançado em 2007 e que só desembarcou no Brasil em 2010. Em 2015 ele recebeu um leve face-lift, porém muito sutil. Na China existe o Ottimo, hatch médio que poderia ser muito bem o real substituto do Bravo no Brasil. Para vim ao Brasil, a Fiat iria precisa, primeiramente, renovar seus powertrain, ou melhor trem de força. O motor 1.8 16v do Bravo é praticamente o mesmo que equipava o Stilo, lançado em 2003 que não chama mais a atenção de ninguém. Para ser o seu substituto, nada melhor que o 2.0 16v VVT que desenvolve 160cv de potência e torque de 20,4kgfm de força. As opções de câmbio são o manual de 6 marchas ou automático de 6 velocidades (viu Fiat, não é automatizado, é automático), com preços na casa dos R$65.000 seria uma opção bem interessante ao segmento, que possui poucas novidades em um ano, mas o

Após a receita do sucesso com o HB20, a Hyundai poderia desbravar novos horizontes no mercado brasileiro. Poderia lançar no país uma opção mais cara que o hatch compacto, como o i20. Com nova geração apresentada em 2014, o hatch compacto premium tem como rivais o Ford New Fiesta, Peugeot, Citroën C3 e Fiat Punto. Vendido na Europa, Índia e em outros continentes/países, o i20 seria uma boa alternativa para o mercado, já que há um buraco na gama da Hyundai entre o HB20 e o i30 de quase R$20.000. O i20 poderia ter preços na casa dos R$48.000 aos R$67.000, preços onde a maioria dos compactos premiuns estão. Em alguns países ele se beneficia de motores pequenos, além dos motores a diesel, como 1.4 diesel de 90cv e 1.2 a gasolina de 83cv, com opção de câmbio manual ou automático. Mas por aqui ele poderia usar o eficiente motor 1.6 16v Flex do HB20, que desenvolve 128/122cv de potência com torque de 16,5/16kgfm de força disponíveis a 5.000rpm. Porém isso seria inviável ao Brasil devido a g

A Renault ofereceu até 2012 no mercado brasileiro a station Grand Tour, uma das últimas stations médias do mercado brasileiro, que a Renault vendia como um station compacta, com preço de R$49.990 em versão única e com motor 1.6 16v Flex. Vendia mais de 1.000 unidades por mês nos últimos momentos de sua carreira. A nova geração, vendida na Europa, poderia ser uma boa opção ao mercado brasileiro para concorrer com Volkswagen Golf Variant e caso a Peugeot trazer a 308 SW, é outra a ser batida. A Renault retirou a Grand Tour de linha quando lançou o Duster no país. Lá fora, a Grand Tour segue com nova geração, apresentada antes do modelo ter saído de linha por aqui. Em 2013 ela recebeu um face-lift de meia-vida em 2013, que recebeu novo capô, para-choque dianteiro, grade e faróis. Na Europa ela é vendida com motor 1.2 TCe Turbo a gasolina que desenvolve 130cv de potência, além do motor 1.6 dCi a Diesel que desenvolve os mesmos 130cv de potência com câmbio manual ou automático. Por aqui,

Todos sabemos que as vendas da Chrysler no Brasil não são das melhores, porém, por culpa da própria marca, pela falta de concessionárias (apesar de ser uma das maiores redes entre as marcas premiuns, 43 concessionárias) e por investir apenas em modelos mais caros, como o irmão maior 300, vendido no Brasil, a Chrysler vende menos de 500 unidades por ano (!). Para tentar ter mais espaço no mercado nacional, o 200 não seria uma má opção. O sedão médio-grande da marca ostenta um novo design que certamente agradaria aos brasileiros, e ainda mais se tratando do status que a marca tem, poderia vender números razoáveis. Não seria barato, mas ainda sim, abaixo dos R$184.900 pedidos pelo 300, o Chrysler 200 custaria em torno de 110 aos 130 mil reais. Motivo para a compra? Seu motor é o conhecido 3.6 V6 da linha Pentastar, com "apenas" 286 cavalos de potência, acompanhado de um câmbio automático de 9 velocidades, sem contar os absurdos impostos colocados em cima das importações. Há a

Veja logo abaixo a segunda parte do "Especial - Carros que poderiam fazer sucesso no Brasil, caso fossem lançados". Essa é a segunda parte do especial do Conexão Automotiva. Você ainda não viu a primeira parte? Não se preocupe! Parte 01 -  Curiosidades: Especial - Carros que poderiam fazer sucesso no Brasil, caso fossem lançados! Opel Zafira Tourer Após a geração anterior sair de linha no Brasil, e a Chevrolet Spin ser lançada para substituir as cansadas Meriva e a Zafira, foi muito criticado pelo visual da nova sucessora. Esquisita, com design nada harmônico, a Spin é até hoje alvo de piadas, mesmo vendendo razoavelmente bem. Mas, e se a nova Opel Zafira Tourer voltasse como uma opção mais cara que a Spin? Convenhamos, a Zafira Tourer tem um desenho muito mais bem acertado e chamativo, podendo ser uma "minivan de luxo", ou como é conhecido por aqui, o segmento de "Minivans Médias" custando a partir de 70 mil reais (a Spin parte de 53 mi