Conexão Automotiva

Em processo de mudança em sua imagem no Brasil, a Chery já apresentou quatro lançamentos em pouco mais de um ano e meio desde que a CAOA assumiu o controle da operação brasileira. Desde então, a marca chinesa cresceu nas vendas e enfim coloca em prática seu plano de expansão comercial. Pretendendo chegar ao Top Ten no Brasil até 2022, a Chery ainda confirmou que pode desenvolver carros para a marca e que pode dar “toques” nos design dos carros desenvolvidos na China. A informação foi revelada no Salão do Automóvel de Xangai, na China, onde o G1 Auto Esporte conversou com executivos do grupo brasileiro. Segundo Marcio Alfonso, presidente da CAOA Chery, a cooperação entre a filial brasileira e a chinesa deve ser intensificada nos próximos anos. “A próxima fase [da parceria] vai valer desde o desenho dos carros. As demandas dos clientes são diferentes” , disse Alfonso. Isso deve reforçar a equipe brasileira de design, que conta atualmente com 105 engenheiros. Segundo o executivo, o p

Depois de apresentar a marca Sol, filha da parceria de JAC e Volkswagen, as marcas mãe selaram na China a inauguração do seu novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento especial para carros elétricos. A unidade foi construída na cidade de Hefei, na província de Anhui. Na cerimônia estavam presentes Song Guoquan, secretário do Comitê Municipal de Hefei; Jochem Heizmann, presidente e CEO do Volkswagen Group China; An Jin, presidente da JAC; Dr Christian Vollmer, VP de Produção e Logística da SEAT, e Dr Matthias Rabe, VP de P+D da SEAT, participaram juntamente com outros representantes do governo local e representantes dos acionistas da JAC Volkswagen, da cerimônia que também foi assistida por investidores e representantes dos funcionários. “Essa primeira pedra na construção do centro de P+D é outro grande passo na história da JAC Volkswagen. Eletrificar e dotar de inteligência são os passos-chave para a transformação que está atravessando a indústria automobilística. Com o sólido apoio

Apresentada como conceito no Salão do Automóvel de Nova York, a Atlas Tanoak Concept foi uma das grandes surpresas do evento nova-iorquino. Desenvolvida sobre a mesma plataforma modular do Golf, ela pode se tornar a primeira picape grande da Volkswagen a ser desenvolvida, de quebra, ser a primeira picape desse porte feita sobre plataforma e não chassi. Na época de sua apresentação, o CEO da Volkswagen América do Norte, Hinrich Woebcken, tinha confirmado que seria mais um competidor para o segmento, mas parece que o tempo gerou uma dúvida sobre esse desenvolvimento. Segundo o Autocar , a Volkswagen estuda a viabilidade de desenvolver a Tanoak. “A Atlas Tanoak se encaixa bem na marca, porque nós queremos mais clientes nos EUA, mas é algo que precisamos olhar com cuidado. É um segmento muito patriota, no qual as fabricantes americanas dominam” , disse Woebcken à publicação inglesa. Se em abril ela era dada como certa e agora gera dúvidas entre o alto escalão da Volkswagen, talvez seja

A Volkswagen confirmou o investimento maciço de R$, bilhões para o desenvolvimento da oitava geração do Golf na Europa. Com o início do desenvolvimento da oitava geração, o médio alemão terá investimento de US$3,5 bilhões destinados a fábrica de Wolfsburg, sendo parte do investimento para um novo centro de design junto ao centro de desenvolvimento. O Golf deve manter a plataforma modular MQB que estreou com ele na sétima geração, mas deve ficar mais leve e espaçoso. Outra novidade fica a cargo da mecânica com motores com sistema de híbrido leve de 48V, além de novas versões híbridas e elétricas do hatch e sua família. No interior, todas as versões devem aderir ao quadro de instrumentos com tela em TFT e deve ter uma melhora no acabamento e na lista de itens de série. Por fim, as versões GTI, GTE e R devem ficar mais potentes. A nova geração é esperada para 2019 na Alemanha. O investimento para a fábrica na véspera da reunião anual de operações em Wolfsburg. Este aporte financeiro se

A Renault está trazendo boas novidades para o mercado brasileiro. Depois dos novos motores SCe, a marca francesa deve começar a trazer mais automóveis da sua linha europeia, tanto que o Captur e o Koleos marcam essa mudança e ambos chegam em 2017. O Kwid também deve ser lançado em 2017 e apesar de ser um automóvel emergente, também é um legítimo Renault. Tanto que as novas gerações de Sandero, Logan, Duster e Oroch devem ser tocados de modo independente no Brasil, Rússia e Índia. Os modelos da Dacia transvestidos de Renault devem ter design exclusivo. Assim que teve detalhes da segunda geração do Duster, que já adota a nova filosofia da Renault em ter um modelo diferente do modelo europeu, o site Autos Segredos revelou que a Renault começou a trabalhar no desenvolvimento de um novo sedã que é conhecido internamente como LJC, que chega ao mercado brasileiro em meados de 2018. A única saída seria o Megane Sedan, para substituir o Fluence entre os sedãs médios, com produção na Argentin

A Hyundai deve começar a erguer o seu primeiro Centro de Pesquisa e Desenvolvimento na América do Sul, localizado na cidade de Piracicaba (SP), de onde a Hyundai já tem a fábrica que produz os compactos HB20 e HB20S. Com presença de diversas autoridades, ontem ocorreu o lançamento da pedra fundamental do Centro P&D, que se torna o quinto laboratório da montadora no mundo, ao lado de Coréia do Sul, Estados Unidos, Japão e Alemanha. No Brasil ele terá objetivo viabilizar o desenvolvimento de motores com tecnologia flex. Com previsão de operação para o segundo semestre de 2016 e investimentos de R$100 milhões, o Centro P&D atende aos pedidos do Inovar-Auto, regime automotivo do governo. O local tem como principal objetivo desenvolver tecnologias voltadas para o Brasil, amplamente dominado pelos motores flex, por isso, contará com laboratórios para teste de desempenho e durabilidade de motores, redução de emissões e melhoria da eficiência energética e da partida de motores em ba

Ainda não se sabe o quanto que a Ford deve investir na Índia. O mercado emergente ajudou o Brasil no projeto de Ka e Ka+ e deve investir em um centro de desenvolvimento milionário para um centro de pesquisa e desenvolvimento. Segundo o jornal Economic Times, a cidade de Chennai deve receber investimentos da Ford. O primeiro alvo desse novo centro de desenvolvimento da Ford deve ser o Honda City. Vendido no Brasil desde 2009, o City consegue vender muito bem na Índia e pode chegar a outros mercados (o Brasil muito dificilmente, uma vez que Ka+, New Fiesta Sedan e Focus Sedan agrupam o "bolo de sedãs" da Ford). Sobre o novo sedã ainda é muito cedo para falar, mas o projeto é conhecido por B500. O Ford Escort das fotos, vendido na Índia, pode ser a base do novo sedã e além do City, quer concorrer como Suzuki Ciaz. O lançamento deve ocorrer em meados de 2018, acompanhado de um monovolume. Esse novo centro de desenvolvimento deve projetar futuros modelos da Ford. Até agora, Eve