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Está no ar a segunda fase do Prêmio MEGAFONE 2021. Em sua segunda fase, há 26 classificados que vão passar por um novo funil para 12 vagas dos finalistas, quatro vagas para cada categoria. E o melhor é que quem decide quem deve passar para a próxima fase é você, internauta! O poder de definir qual foi o melhor lançamento de 2020 será decidido por você nas categorias Reestilização/Face-Lift do Ano, Nova Geração do Ano e Novidade do Ano. Em sua sexta edição, o Prêmio Megafone 2021 teve 62 modelos aptos a participar desta edição, sendo que 36 deles já foram eliminados na primeira fase. Agora outros 14 modelos vão se despedir. Quem serão? Você decide! Vote de acordo com os melhores lançamentos do ano passado. Lembrando que essa primeira fase vai até o dia 5 de dezembro, 29h59. Bom voto! VOTAÇÃO Carregando…

  E a competição vão se afunilando. A partir de agora, os 26 modelos que buscam por uma vaga na final terão novas competições com novos competidores para definir quem deve ser o campeão em cada uma das três categorias. Na categoria Reestilização/Face-Lift do Ano são 11 modelos que disputam quatro vagas. Na primeira chave, Chevrolet TrailBlazer, Toyota Hilux e JAC T60 disputam uma vaga; na segunda chave, Lexus RX, Porsche Panamera e Audi R8 também disputam uma vaga; Toyota SW4, Chery Tiggo 5X e Chevrolet S10 querem a terceira vaga. A última vaga fica com Mitsubishi L200 Triton e Audi A4. Já na categoria Nova Geração do Ano, existe um embate duplo, com três membros cada. Cada chave possui duas vagas para a final. A primeira chave tem Nissan Versa, Fiat Strada e Chevrolet Tracker que disputam espaço entre duas vagas. A segunda fase tem Renault Duster, Peugeot 208 e Fiat Strada, que igualmente disputam duas vagas para a final. Por fim, a categoria Novidade do Ano terá quatro chaves. Nesta

Finalmente chegamos aos finalistas da segunda fase do Prêmio Megafone 2021. Nesta etapa, apresentamos quem foram os 26 integrantes que passaram para a segunda etapa e vão brigar para ter um espaço na grade final, que acontece no próximo mês. Na categoria reestilização/Face-Lift do Ano, Chevrolet TrailBlazer, JAC T60, Toyota Hilux, Porsche Panamera, Mitsubishi L200 Triton, Audi R8, Lexus LX, Audi A4, Toyota SW4, Chevrolet S10 e Chery Tiggo 5X estão classificados para a próxima fase. Destaque para o Audi R8, com a maior nota em sua chave: 71,4%. Já na categoria Nova Geração do Ano, Chevrolet Tracker, Peugeot 208, Nissan Versa, Renault Duster, BMW X6 e Fiat Strada foram os modelos classificados para a próxima etapa. Destes, a Fiat Strada conseguiu a maior média dos votos, com 71,4% dos votos. Já na categoria Novidade do Ano, Porsche Taycan, Mercedes-Benz GLB, Audi e-tron Sportback, Ford Territory, Volkswagen Nivus, Kia Rio, Chery Arrizo 6, RAM 1500 e Chery Tiggo 8 foram os finalistas. Des

A startup Bermat apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel, o GT. Criada a partir de crowfunding, a empresa ainda apresentou como será a versão de competição do carro, que também deve se tornar realidade nos próximos anos, participando de campeonatos, chamado de GT-Pista. O modelo civil é chamada de GT e é um carro todo montado em uma carroceria de fibra de carbono, com um monocasco leve chamado de T-MM que faz o carro pesar apenas 1.100kg. Visualmente, o Bermat GT se destaca por contar com uma dianteira compacta e com uma aerodinâmica mais afiada. O carr tem no capô um detalhe que ajuda na sua aerodinâmica, com uma parte mais aprofundada. Os faróis são compactos e contam com dois projetores, além de ter uma entrada de ar inferior acompanhada de pequenas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, com um estilo mais triangular. Visto de lateral, o esportivo se destaca pelo desenho compacto e pelas linhas arrojadas, com generosas entradas de ar para a trase

Em produção entre 2017 até meados de 2020 e com as 80 unidades produzidas com pedidos esgotados praticamente desde a sua apresentação, o Koenigsegg Regera quebrou um novo recorde em pistas. Já substituído pelo Jesko, o Regera quebrou um recorde no circuito de Ring Knutstorp, na cidade de Kageröd, na Suécia. O esportivo cumpriu a prova em 1:03,84, quebrando o recorde do McLaren Senna, que fez a mesma prova em 1:04,50. Cada unidade do esportivo contava com um motor 5.0 V8 Biturbo que trabalha com três motores elétricos e desenvolve 1.520cv de potência e torque de 203,2kgfm. O câmbio foi substituído por um sistema de embreagem de acoplamento hidráulico como variador de torque em médias e altas velocidades. Assim, o sueco vai de 0 a 100km/h em 2,8 segundos, 6,6 segundos até 200km/h e 10,9 segundos de 0 a 300km/h. A máxima de 400km/h é alcança em cerca de 20 segundos. Tudo isso graças ao peso-pena de 1.470kg. Cada uma de suas 80 unidades foi vendida a cerca de US$ 1,9 milhão. De acordo com

A BAC confirmou que o novo Mono se tornou o carro mais rápido do circuito de Red Bull Ring, na Áustria. O carro usado no teste foi na versão R, que usa motor 2.3 EcoBoost da Ford, que desenvolve 347cv de potência e 40,7kgfm de torque. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos, graças ao seu peso de apenas 555kg.No circuito austríaco, o BAC Mono cumpriu a prova em 1:32,960. Pilotado por Adam Christodoulou, o Mono R conseguiu superar em quase 6 segundos o tempo de uma Ferrari LaFerrari, que cumpriu o mesmo traçado em 1:38,950. Para a quebra do recordo, a BAC contou com uma parceria com a Pirelli, que forneceu os pneus para o recorde em questão. Por ser uma diferença de seis segundos, é bem possível que os pneus não afetariam a quebra de recorde sobre a Ferrari. Apresentado em 2020, a nova geração do Mono se destaca por trazer uma dianteira com linhas afiladas e conta com novas rodas. Fora isso, ele é muito semelhante com a geração anterior, provando que a BAC promoveu uma

A FV-Frangivento, uma empresa italiana, confirmou a estreia do seu primeiro automóvel, o Sorpasso GT3. O carro estreia por lá em sua versão mais ousada, depois de ser apresentado em uma versão “civil” de 850cv no início deste ano. De acordo com a FV-Frangivento, o carro pode ser personalizado de acordo com o gosto de cada cliente, podendo ser personalizado de duas maneiras: pelo Programma Sviluppo ou pelo Programma Ego. Cada uma das escolhas possui um trabalho de 30 dias extras para realizar as personalizações. Ele será vendido nas cores Vermelho e Preto (modelo das imagens), com materiais em fibra de carbono. No interior, o acabamento possui detalhes em couro Alcantara vermelho, com alguns detalhes em Alcantara na cor cinza, presentes nos bancos, painel e nas molduras dos bancos e portas. O esportivo conta com um motor 5.2 V10 de origem Audi que desenvolve 893cv de potência. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega a velocidade máxima de 345km/h. Ele ainda