Conexão Automotiva

Previsto para estrear nos próximos meses, o primeiro sedã da DS não deve ser batizado de DS 8. O modelo será chamado de DS 9 e deve ser apresentado na China dentro de alguns meses. O modelo teve novas imagens vazadas na China, que revelaram o seu nome oficial e mais detalhes do design. O DS 9 ainda deve ser lançado na Europa assim como na China. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, ele traz um grande parentesco com o Peugeot 508, oferecido nesse mercado, apostando no design característico da DS. Visualmente ele conta com cromados que chamam atenção na sua carroceria, além de luzes LED que se estendem nos extremos do para-lama dianteiro. As maçanetas são integradas nas portas, com um funcionamento similar ao do DS 3 Crossback. O sedã deve ter um comprimento na casa dos 5 metros de comprimento e uma mecânica híbrida plug-in que deve fazer com que consiga rodar 60km no modo puramente elétrico. A tração deve ser apenas dianteira, mas opcionalmente a DS deve oferecer a assistên

A DS segue trabalhando no desenvolvimento de novos carros. Depois de uma pequena pauta nas novidades para a expansão comercial, a marca francesa deve apresentar em breve o seu primeiro sedã. O DS8 teve imagens reveladas antes da hora e ele deve ser lançado primeiro na China, mercado que ainda é ávido por sedãs. Ele deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, no final deste ano. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, ele traz um grande parentesco com o Peugeot 508, oferecido nesse mercado, apostando no design característico da DS. Visualmente ele conta com cromados que chamam atenção na sua carroceria, além de luzes LED que se estendem nos extremos do para-lama dianteiro. As maçanetas são integradas nas portas, com um funcionamento similar ao do DS 3 Crossback. O sedã deve ter um comprimento na casa dos 5 metros de comprimento e uma mecânica híbrida plug-in que deve fazer com que consiga rodar 60km no modo puramente elétrico. A tração deve ser apenas di

Basicamente unindo todas as stations wagons que custam mais de R$150 mil, esse segmento é de longe o que mais conta com representantes. Pelo menos 9 venderam uma unidade em 2018, mostrando que o fã de station deve se acostumar com o segmento se tornando cada vez mais premium e com menos presença nas ruas. A líder, pelo segundo ano consecutivo, foi a Audi A4 Avant, que viu suas vendas crescerem um pouco em 2018, mas nada comparação à evolução das rivais, Mercedes-Benz Classe C Estate e Volvo V60. Essa última, inclusive, pode tomar a liderança do segmento novamente, algo que já aconteceu há alguns anos. Confira abaixo a lista das mais vendidas.  1º Audi A4 Avant Vendas 2017: 168 2018: 176 Variação: + 4,76% Participação no Segmento: 29,62% 2º Mercedes-Benz Classe C Estate Vendas 2017: 114 2018: 144* Variação: + 26,32% Participação no Segmento: 24,24% 3º Volvo V60 Vendas 2017: 67 2018: 99 Variação: + 47,76% Participação no Segmento: 16,66% 4º

A DS tinha sido confirmada pela PSA para ser relançada no Brasil como marca nesse ano de 2019 e alguns pontos levam a crer que isso seja verdade. A marca premium da Citroën deve estrear no país com dois SUVs, sendo um de porte compacto e outro de porte médio, que chegam ao nosso mercado já trazendo recursos de eletrificação e antecipando o futuro das demais marcas do grupo PSA. DS 3 Crossback: apresentado no Salão de Paris do ano passado, o DS 3 Crossback mantém boa relação de parentesco com o irmão maior, com presença de elementos cromados, especialmente na versão topo de linha de ambos. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, ele traz um design ousado para chamar atenção. O design dianteiro deve ser bem expressivo, equipado com faróis angulares de LEDs e devem trazer lentes diurnas em filete que vão do farol dianteiro até as extremidades do para-choque. A grade é hexagonal cromada, com entradas de ar auxiliares nas extremidades do para-choque. Nas laterais, as maçanetas s

A DS apresentou a primeira série especial do DS 3 Crossback para o Salão de Paris. O SUV compacto premium ganha a série La Première Edition, que se destaca pelo seu design mas sofisticado. A carroceria conta com acabamento bicolor e novas rodas de liga leve, além da carcaça dos retrovisores externos com acabamento que imita fibra de carbono. Os faróis com tecnologia LED, as luzes para a condução diurna e os acabamentos cromados externos, como as maçanetas das portas perfeitamente integradas na carroceria, são outros dos traços diferenciadores do DS 3 Crossback La Première. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento interno, com brilho vermelho Art Rubis no painel. A central multimídia de 10,3 polegadas e o quadro de instrumentos com tela de 7 polegadas permitem um acesso de qualquer tipo de informação para a condução. 

Apresentado como esboço em maio desse ano, a DS apresentou as primeiras imagens oficiais do DS X E-Tense Concept, que foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris. Antecipando os carros de 2035, o conceito é um automóvel de alto desempenho que dá uma visão dos carros daqui 17 anos. Enquanto o protótipo foi pensando em uma carro de apenas 1 lugar, a cabine flexível pode ser modificada para acomodar mais dois passageiros e deixar o modelo com três assentos. O conceito ainda é equipado com o mais moderno sistema autônomo, transformando o motorista em passageiro quando ele não estiver a fim de guiar. Felizmente, o conceito conta com modo manual que permite que a pessoa atrás do volante possa aproveitar o máximo dos dois motores elétricos instalados um em cada roda dianteira, desenvolvendo um total de 1.360cv, enquanto a potência civil será de 544cv. O conceito usa um chão feito de vidro eletrocromático transparente, aumentando a conexão do motorista com a pista, enquanto o interior u

A DS apresenta para o Salão do Automóvel de Paris a versão híbrida do DS 7 Crossback, batizada de E-Tense 4x4. Primeiro eletrificado em série da DS, o DS 7 Crossback E-Tense 4x4 pretende cativar o público europeu ao adicionar dois motores elétricos junto ao motor a combustão. As baterias, de íons de lítio, trabalham em conjunto dos motores elétricos que produzem 109cv cada. O motor é o 1.6 PureTech THP de 200cv de potência. Combinados, eles desenvolvem 300cv e 45kgfm de torque, junto com a tração 4x4. Segundo a DS, ele consegue rodar 50km no modo EV com as baterias de 13,2kW instaladas na parte traseira do veículo, debaixo dos bancos traseiros. Rodando apenas com motor elétrico, a DS diz que o SUV consegue chegar a velocidade máxima de 135km/h e conta com quatro modos de condução no modo híbrido: Zero: Trata-se do modo de funcionamento pré-determinado em que o veículo usa exclusivamente os dois motores elétricos e da autonomia disponível; Sport: Otimiza a potência para oferecer o m

A PSA confirmou que 2019 deve ser o ano de sua virada na eletrificação, pelo menos na Europa. O grupo francês confirmou a sua intenção, de a partir do ano que vem, começar a investir nos lançamentos já com uma versão elétrica ou híbrida junto das motorizações à combustão. As marcas Citroën, DS, Opel, Peugeot e Vauxhall estão impreterivelmente disponíveis em versões convencionais a combustão, totalmente elétrica ou PHEV. A meta é reduzir os níveis de CO2 inferiores a 49g/km, sendo que dentro de dois anos o grupo pretende lançar 15 novidades eletrificadas entre as marcas. Os próximos modelos serão o DS 7 Crossback E-Tense 4x4, Peugeot 3008, 508 e 508 SW, Citroën C5 AirCross, Vauxhall e Opel Grandland X com motores híbridos. Além desses, DS 3 Crossback terá versões elétrica e híbrida e marca como o primeiro PSA dessa nova fase do grupo. Já as plataforma CMP e EMP2 podem ganhar baterias em seus assoalhos, podendo adotar qualquer tipo de powertrain, permitindo que a montagem na linha de

Depois de apresentar um teaser e ter o seu desenho vazado por registros de patente em julho, a DS apresenta o segundo carro de sua nova fase. Depois do DS 7 Crossback, chega a vez do DS 3 Crossback a fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Paris. Esteticamente falando, o DS 3 Crossback mantém boa relação de parentesco com o irmão maior, com presença de elementos cromados, especialmente na versão topo de linha de ambos. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, ele traz um design ousado para chamar atenção. O design dianteiro deve ser bem expressivo, equipado com faróis angulares de LEDs e devem trazer lentes diurnas em filete que vão do farol dianteiro até as extremidades do para-choque. A grade é hexagonal cromada, com entradas de ar auxiliares nas extremidades do para-choque. Nas laterais, as maçanetas são embutidas, enquanto as saias de roda possuem acabamento plástico preto. Porém o que mais deve chamar atenção são as exóticas colunas B com base elevada nas portas traseir

A DS apresentou a primeira imagem teaser do DS 3 Crossback, que deve ser revelado em breve na Europa, para o Salão do Automóvel de Paris. Já tendo vazado em imagens de patente, o SUV compacto deve ser o primeiro carro do grupo francês a ser equipado com a plataforma modular CMP e chega ao mercado para concorrer com Audi Q2 e MINI Countryman, por exemplo. O design dianteiro deve ser bem expressivo, equipado com faróis angulares de LEDs e devem trazer lentes diurnas em filete que vão do farol dianteiro até as extremidades do para-choque. A grade é hexagonal cromada, com entradas de ar auxiliares nas extremidades do para-choque. Nas laterais, as maçanetas devem ser embutidas, enquanto as saias de roda possuem acabamento plástico preto. Porém o que mais deve chamar atenção são as exóticas colunas B com base elevada nas portas traseiras, que faz o carro parecer ter barbatanas. Na traseira, o ponto mais convencional do carro, ele possui lanternas horizontais finas que se interligam por u

Se você se considera um órfão dos carros da Opel vendidos como Chevrolet no Brasil, não se preocupe. A PSA confirmou que a marca tem chances de ser vendida na Argentina e no Brasil. Porém se você tem pressa, eis uma notícia que não deve melhorar seu dia: a previsão é que a Opel venha aos dois países somente em 2023. As esperanças foram alimentadas durante o lançamento do C4 Cactus, ao dizer que a Opel poderia chegar ao Brasil, caso houvesse oportunidade. Isso porque antes de trazer mais uma marca para o país (vale destacar que a DS tem a preferência, por ser premium e já ter atuado no Brasil), a CEO da PSA no Brasil, Ana Theresa Borsari, disse que pretende fazer Citroën e Peugeot grandes de novo no mercado. Hoje as marcas contam com apenas 2% do mercado, número que representa a metade de vendas da Nissan, que é a décima mais vendida do mercado, contra a 11º colocação da Peugeot e a 13º da Citroën. Há três anos, o grupo detinha 2,3% de vendas ante os 2,4% da Nissan, ou seja, é preci

Tentando aumentar as suas vendas a nível global, a PSA confirmou um plano que prevê 16 novidades até 2022 no Mercosul. A meta é aumentar a participação de Citroën e Peugeot de 1,9% atuais para 5% em 2021. O objetivo é bastante ousado, visto que as duas marcas passam por momentos de reestruturação não só na região, mas no mundo. A Peugeot ainda tenta buscar a sua imagem mais premium ao oferecer um atendimento diferenciado ao consumidor e aguarda a nova geração de seus compactos Peugeot 208 e 2008 para crescer no mercado. Além disso, a marca deve começar a colher os frutos com os atuais lançamentos, 3008 e 5008, que chegaram ao país como importador de tecnologias para os futuros nacionais. A Citroën aposta todas suas fichas no C4 Cactus e cuida do lançamento com todo cuidado para nada dar errado. A Citroën espera que ele se torne o líder do mercado da Citroën, função que não é tão difícil quando se tem C3 e AirCross um tanto quanto ultrapassados. Esses também esperam uma nova geração

A PSA registrou a patente do DS 7 Crossback no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), SUV da marca premium e primeiro carro global da DS. Vale lembrar que a DS pretende voltar a vender carros em breve no mercado depois de uma pausa para reestruturação da marca no país, que deve sair da asa da Citroën e ter seu showroom próprio. Revelado no Salão de Genebra de 2017, o 7 Crossback faróis Active LED Vision, que emitem uma luz roxa quando o carro é ligado. As lanternas de LED têm efeito 3D e as rodas de liga leve são aro 20 polegadas estilo Paris. A carroceria tem 4,57 metros de comprimento, 1,62 metro de altura e 1,89 metro de largura. No interior, o ambiente tem um estilo bem particular, chamado Art Rubis com couro Nappa nos assentos e couro no painel. O quadro de instrumentos é digital e configurável, enquanto a grande central multimídia (que salta aos olhos) de 12 polegadas conta com detalhes cromados e botçoes estilizados. As linhas retilíneas do interior de modo ger

Fora do mercado norte-americano desde 1991, a PSA quer voltar ao mercado norte-americano, mais precisamente Estados Unidos e Canadá a partir de 2026. Segundo Lary Dominique, CEO da PSA, a América do Norte está nos planos do grupo, mas espera consolidar outros mercados onde já atua, como a Europa e a América Latina. A meta é adquirir ainda o know-how da Opel com sua parceria de anos com a General Motors. Os futuros lançamentos da marca francesa já estão em desenvolvimento com possibilidade de adaptação para os mercados do norte da América. As mudanças estão sendo desenvolvidas pela Opel, que vendia boa parte dos seus automóveis com a marca Buick nos EUA. Nos EUA, a PSA confirma que deve vender seus carros em 14 estados do país, responsáveis por 62% das vendas de todo o país. São eles: Califórnia, Texas, Flórida, Nova York, Illinois, New Hampshire, Nova Jersey, Arizona, Washington, Massachusetts, Virgínia, Carolina do Norte, Georgia e Maryland. No Canadá a PSA deve estar presente nos

A PSA confirmou o lançamento de 16 novidades para o Brasil até 2024, começando com o Citroën C4 Cactus, que estreia até outubro no Brasil. O grupo francês continua trabalhando para voltar a crescer no Brasil e na região da América Latina. Segundo o jornalista Fernando Calmon, da coluna AltaRoda/UOL , a empresa começa a sua mudança com o SUV da Citroën. As novidades incluem desde automóveis à comerciais leves. Na Peugeot, marca que mais vende na PSA no Brasil, as mudanças começam com a linha de compactos. Com isso, 208 e 2008 são o foco da empresa e devem ser produzidos com a plataforma modular CMP. Outra novidade deve ficar por conta da nova geração de 308 e 408, que devem ganhar uma nova geração. A dupla também deve ser feita a partir da plataforma modular dos compactos. O mesmo acontece com Citroën C3, AirCross e C4 Lounge. Os sedãs médios da Citroën (C4 Lounge) e da Peugeot (408) devem ser desenvolvidos na China. A Peugeot ainda terá uma inédita picape média e vale lembrar que a