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A Hyundai confirmou o lançamento da linha 2021 da linha HB20 e HB20S no mercado com algumas mudanças. A primeira delas é que as versões Sense, Vision e Evolution passam a contar com a mesma grade dianteira da versão Sport, com contorno preto. Isso já tinha sido antecipado em abril (veja aqui), manobra que ameniza a sensação da grade dianteira de HB20 e HB20S parecer ser uma “boca”. A novidade fica por conta do contorno em preto brilhante na grade dianteira, que veio da versão Sport. O modelo foi visto em concessionárias na versão Sense, a de entrada, com a grade com contorno preto, mas também existia unidades com contorno cinza. Isso pode ter sido uma mudança feito dentro da unidade de Piracicaba (SP) a fim de contornar um pouco da situação do compacto, muito criticado pelos internautas pelo design que regrediu para muitos em relação ao anterior. Outra novidade fica por conta da lanterna do tipo Black Bezel, que passa a ser usada nas versões Vision e Evolution, sendo a mesma lanterna d

Muitas vezes os conceitos podem antecipar alguns detalhes da versão de produção dos carros. Mas a maioria das vezes os conceitos trazem linhas exagerados daquilo que deve ser visto no modelo de produção. Apresentado no ano passado, o Vision T Concept antecipa a nova geração do Tucson, a quarta. O SUV médio coreano deve ser apresentada em algum momento do segundo semestre de 2020. Ainda em testes, o novo Tucson deve contar com a grade dianteira iluminada do conceito. O que comprova isso é o modelo que roda em testes, que fica perceptível pelas camuflagens que ele deve trazer o recurso. Visualmente, seu design com conjunto óptico dividido em dois andares como nos últimos SUVs lançados pela marca. Ele traz um certo amadurecimento das linhas e da identidade visual, trazendo vincos mais fortes e definidos. Chama a atenção o fato da grade dianteira contar com elementos de iluminação, assim como aconteceu com a reestilização do Azera. A peça, inclusive, conta com painéis ativos que permitem s

Considerado o seu best-seller em muitos mercado, inclusive no Brasil, o lançamento de uma nova geração do Kia Sportage ainda deve demorar para ser lançada. O motivo? Parece ser mais intrigante do que a pandemia de Corona Vírus. Basta ver o quanto de assunto é comentado pelo Hyundai Tucson, irmão de desenvolvimento das novas gerações dos modelos, e o tão pouco (e quase nada) comentado pelo Sportage. Conhecido internamente como Projeto NQ5, a nova geração do Sportage teve dois designs diferentes. Um deles ficou à cargo do líder da equipe de design da Kia até então, Luc Donckerwolke. Sem gostar do desenho do Chefe de Design, o alto escalão da Kia propôs mudanças que fizeram o utilitário esportivo voltar para as pranchetas, ação que não foi aprovada por Donckerwolke, o que fez o executivo se demitir da marca sul-coreana. as informações foram publicadas pelo site The Korean Car Blog . Com isso, o lançamento de uma nova geração que aconteceria em 2021, pode acabar ficando para meados de 2022

Previsto para ser apresentado no ano que vem, a terceira geração do Peugeot 308 deve se armar contra as novas gerações de Ford Focus e Volkswagen Golf. Previsto para ser lançado no final de 2021 (podendo ter seu lançamento atrasado para o início de 2022 por causa da pandemia de Corona Vírus, ele deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2. O novo 308 deve contar com motores mais eficientes e eletrificados, além de uma versão esportiva híbrida. De acordo com o Autocar , essa versão deve contar com três motores na versão topo de linha. Um deles será o motor 1.6 Puretech THP junto de dois motores elétricos que devem movimentar o eixo traseiro. Com isso, os três motores devem desenvolver 300cv de potência e a tração deve ser integral. A versão deve concorrer diretamente com o novo Volkswagen Golf R e o Ford Focus ST. Essa versão está sendo desenvolvido pela Peugeot Sport Engeneered (PSE). Junto da mecânica, a versão deve contar com suspensão mais firme e freio mais eficientes

Revisto para ser apresentado nos próximos meses, o retorno do Ford Bronco deve ser um dos lançamentos mais importantes do ano. O jipe deve contar com três opões diferentes de design diferentes. De acordo com informações do site Ford Authority, citando fontes familiares com o projeto, o Bronco deve contar com os modelos Modern, Classic e Custom. O modelo vazado recentemente nas imagens é o Modern, que é a versão padrão. De acordo com o site, o Classic deve contar com um design com inspiração no modelo do passado, enquanto o Custom deve ter linhas mais brilhantes e sofisticadas quando comparado com os outros dois. Visualmente ele se destaca pelos faróis redondos e pela grade dianteira com o nome Bronco destacado. Ele ainda conta com um capô longo, além de ganchos no para-choque dianteiro caso previsse ser rebocado. Ele possui as caixas de roda com desenho bem redondo e com acabamento plástico que aumenta a sua largura, enquanto os retrovisores externos são posicionados quase na coluna A.

Prevista para ser apresentada em 2022, a terceira geração do Volkswagen Tiguan pode ter sido revelada por uma foto que o CEO da Volkswagen, Herbert Diess, publicou em seu perfil no LinkedIn . Diess fez um texto sobre como a marca estaria trabalhando neste momento de epidemia e de home office. Para ilustrar sua publicação, o executivo fez uma selfie e ao fundo aparece a foto de um SUV desconhecido numa televisão, que parece ser um modelo com porte muito similar ao Tiguan europeu, que possui espaço para cinco ocupantes. De acordo com a própria publicação do executivo, que o design do novo Volkswagen Tiguan "é muito convincente e que o nosso modelo mais vendido atualmente no grupo terá um sucessor bem atraente" . A unidade vermelha ainda pode ser o desenho de um dos desenhos que foram descartados pela Volkswagen no desenvolvimento da nova geração, usando o carro apenas como cortina de fumaça para despistar o design do novo Tiguan. Pela imagem se percebe que o Tiguan terá/teria u

A Hyundai pode ter feito uma mudança silenciosa para a linha HB20. De acordo com o site Motor1 Brasil, a marca sul-coreana pode ter trazido mudanças na grade dianteira que amenizam a sensação da grade dianteira de HB20 e HB20S parecer ser uma “boca”. A novidade fica por conta do contorno em preto brilhante na grade dianteira, que veio da versão Sport. O modelo foi visto em concessionárias na versão Sense, a de entrada, com a grade com contorno preto, mas também existia unidades com contorno cinza. Isso pode ter sido uma mudança feito dentro da unidade de Piracicaba (SP) a fim de contornar um pouco da situação do compacto, muito criticado pelos internautas pelo design que regrediu para muitos em relação ao anterior. Segundo concessionários para o site, a mudança é uma das novidades do modelo 2020/2020, ou seja, unidades produzidas a partir deste ano. A grade com contorno cinza eram dos modelos 2019/2020. A mudança é sutil, mas já ajuda a deixar o visual um pouco menos cheio de eleme

Depois de algumas informações reveladas pela Tesla, via Twitter pelo CEO da marca, Elon Musk, confirmou que a versão de produção da Cybertruck Concept deve ser menos... bizarra. Ele deve chegar ao mercado ligeiramente diferente, nas falas do próprio Elon. Em seu perfil na mídia social, o executivo disse a um seguidor que o modelo final será "um pouco melhor", mas sem dizer quais são essas mudanças que devem ser implementadas. A Tesla ainda deve rever muitas coisas na sua primeira picape, o que pode fazer com que sua apresentação demore um pouco. Apesar de Musk falar na apresentação do protótipo que a picape seria 100% segura com sua construção extremamente rígida não seria capaz de amortecer o impacto como um carro convencional. Com essa construção, a picape não conseguiria ser vendida na Alemanha, por exemplo. Segundo especialistas, a picape precisa de “fortes modificações na estrutura básica”. Ainda há tempo para rever essas mudanças, se elas começarem a ser desenvolvid

Já que a Hyundai adotou linhas mais ousadas nessa nova identidade visual da marca sul-coreana, algumas coisas podem não sair como previsto. Isso porque o Creta indiano deve seguir o mesmo visual do ix25 chinês (modelo das fotos), mas o Creta latino deve ser diferente do modelo indiano, assim como aconteceu com a geração atual. O modelo tem tudo para receber linhas suavizadas, principalmente no conjunto dianteiro e traseiro. A expectativa é que o modelo produzido em Piracicaba (SP) a partir de 2021 deve receber assistentes de condução como alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e até piloto automático adaptativo. Ainda deve contar com quadro de instrumentos digital colorido em tela TFT, freio de estacionamento eletrônico, teto-solar panorâmico e uma câmera 360º. Do modelo apresentado na China, o que mais poderia ser negado em clínicas por aqui seriam os faróis e as lanternas, ambos divididos em duas partes. Provavelmente na dianteira o Creta mantenha os faróis d

A FCA apresentou um novo Centro de Design em Betim (MG), fruto de um investimento de R$11,4 milhões, que substitui o antigo Centro Estilo Fiat. Com o novo Centro de Design da FCA, passa a abranger as marcas Jeep e RAM também, visto que antes o estúdio trabalhava apenas com propostas da Fiat. Com isso, o novo espaço pode desenvolver novos modelos e conceitos para todo o grupo, além de participar de projetos globais juntos a outros Centro de Design da FCA, como o da América do Norte, Europa e Ásia. O complexo conta com 150 profissionais, comandado pelo designer Peter Fassbender. O investimento trouxe novas tecnologias para o estúdio latino, como um laboratório User Experience (UX), com simuladores para testar soluções de interface e conectividade. O simulador ainda pode entregar situações variadas de trânsito pelo uso de inteligência artificial, avaliando itens como quadro de instrumentos e central multimídia. “Ficamos atrás da sala de espelho, avaliando a reação das pessoas a determ

Depois de negar veemente no desenvolvimento de um SUV, a Bugatti deu o seu braço a torcer. E a marca francesa já começou o desenvolvimento do novo modelo e disse que o desenho final do carro já está pronto. No entanto, não confirmou detalhes da produção e se ele, de fato, deve ser produzido – o que pode ser apresentado primeiro como conceito para ter aprovação dos consumidores. Em entrevista à revista norte-americana AutomobileMagazine , o CEO da Bugatti, Stephan Winkelmann, disse que o modelo já tem o desenho definido. Alguns potenciais consumidores já chegaram a ver o projeto e fica na espera pela aprovação do conselho administrativo da Bugatti. Segundo Winkelmann, o modelo foi elogiado por “uma ou duas pessoas influentes em Wolfsburg”. Mas ainda não há orçamento e nem nenhuma decisão tomada sobre o carro. Na mecânica, sabe-se que o utilitário esportivo da marca deve trazer uma mecânica mais convencional que a do Chiron, ampliando o seu portfólio. Além do SUV, sabe-se que a marca

Depois de apresentar o Imagine Concept, no Salão de Genebra deste ano, rumores indicam que a marca sul-coreana trouxe uma nova identidade visual com o conceito. Pois o primeiro carro que deve inaugurar a nova lingagem visual da marca será a nova geração do Optima, que chega dentro de poucos meses. Segundo Byung Chul Juh, Chefe de Design da Kia, revelou que as principais características da nova linguagem visual da marca sul-coreana deve ser adotada em breve: “A KIA será mais jovem, desafiante e genial, mais atual que antes. Haverá uma versão da grade ‘tiger nose’ para cada segmento, mas em linhas gerais manterá as mesmas características. Em princípio será a mesma, mas haverá uma interpretação diferente para cada segmento” . A nova identidade visual da Kia deve trazer a maior revolução dos últimos anos, “estamos evoluindo de um nariz para uma cara” , disse o executivo. “O próximo Optima é o primeiro passo. Não é extremo, mas progressivo, com uma forte identidade de marca. Haverá uma

Em processo de mudança em sua imagem no Brasil, a Chery já apresentou quatro lançamentos em pouco mais de um ano e meio desde que a CAOA assumiu o controle da operação brasileira. Desde então, a marca chinesa cresceu nas vendas e enfim coloca em prática seu plano de expansão comercial. Pretendendo chegar ao Top Ten no Brasil até 2022, a Chery ainda confirmou que pode desenvolver carros para a marca e que pode dar “toques” nos design dos carros desenvolvidos na China. A informação foi revelada no Salão do Automóvel de Xangai, na China, onde o G1 Auto Esporte conversou com executivos do grupo brasileiro. Segundo Marcio Alfonso, presidente da CAOA Chery, a cooperação entre a filial brasileira e a chinesa deve ser intensificada nos próximos anos. “A próxima fase [da parceria] vai valer desde o desenho dos carros. As demandas dos clientes são diferentes” , disse Alfonso. Isso deve reforçar a equipe brasileira de design, que conta atualmente com 105 engenheiros. Segundo o executivo, o p

Apesar de ainda nem ter sido lançado em países como o Brasil, o recente face-lift do Hyundai Tucson já não é assunto no exterior. Pelo andar da carruagem, a marca já desenvolve a quarta geração do utilitário esportivo, que deve ser lançado dentro de alguns anos. Em entrevista ao site Motor Authority , o designer do novo Sonata e do Venue é responsável também pelo desenho do novo Tucson. O designer Sangyup Lee deu entrevista ao site e revelou que o desenho do SUV está pronto. De acordo com Lee, o novo Tucson terá um design que fará o público “pirar”. As linhas da nova geração devem ser dinâmicas, excitantes e distintas de qualquer outro carro da marca, com detalhes que devem fazer com que o consumidor lembrar que está diante de um carro da marca sul-coreana. "Há uma consistência, mas você não vê isso instantaneamente quando olha para o carro pela primeira vez. Quando você começa a olhar de perto é que realmente percebe que se trata de Hyundai", explicou. Com lançamento pre

A Renault atualmente vende carros da Dacia com logo da marca francesa em vários países. A estratégia não é adotada apenas no Brasil. Em alguns países da África e a Rússia também adotam a mesma estratégia. Considerados países subdesenvolvidos, os projetos da Dacia são mais baratos e podem atingir um público maior que se a Renault optasse por vender seus carros nesses países. Mas isso deve mudar, porque até para esses países, a Renault deve trabalhar seus carros com plataformas subdesenvolvidas. Recentemente, a Renault-Nissan confirmou que a Renault não deve mais vender os carros da Dacia e que o novo Duster seria o último carro a receber apenas a troca de logo. A partir dele, todos os carros devem trazer o DNA da Renault, com linhas “latinas”. Segundo Laurens van den Acker Designer Chefe da Renault durante entrevista ao Autocar , disse que a estratégia faz muito mais sentido do ponto de vista comercial: “alguns Renault são caros demais para alguns mercados, enquanto os Dacia são con

Apresentado em outubro, o Volkswagen T-Cross já ganhou diferentes modelos ao redor do mundo. Enquanto o nosso T-Cross foi revelado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, Europa e China também apresentaram suas variações do SUV compacto da Volkswagen. E há algumas diferenças entre eles. O produto matriz é o modelo europeu, que tem design que inspirou o nosso T-Cross. Na dianteira, o T-Cross europeu conta com design mais esportivo, já que lá ele foi apresentado com a versão R-Line, enquanto o modelo brasileiro traz para-choque com menos pintura e mais plástico, enquanto o modelo chinês possui mais cromado e não tem o contorno redondo dos faróis de neblina, trazendo um para-choque dianteiro bem diferente dos demais modelos. Os faróis do modelo latino e europeu são iguais, enquanto o do modelo chinês lembra os faróis do Tiguan. Ele possui conjunto maior com LEDs posicionados em pequenos quadrados na parte inferior e uma pestana luminosa. O modelo chinês ainda conta com uma gr

A BMW confirmou que a nova safra de carros elétricos deve ser bem diferente do que estamos habituados com i3 e i8, por exemplo. De acordo com a marca bávara, os próximos elétricos da BMW devem manter o design tradicional de um carro a combustão. Os futuristas i3 e i8 só tiveram um design mais ficcional para chamar atenção do público para a tecnologia elétrica. A BMW ainda destacou que seus carros elétricos e híbridos não devem destoar do design tradicional da marca nos próximos anos, como já é de se esperar com a versão de produção do iX3 Concept. Segundo Adrian van Hooydonk, diretor de design da BMW em entrevista ao site Autocar, disse que a razão de i3 e i8 serem do jeito que são foi para facilitar a visão do público para os carros elétricos da marca. Com o futuro definido para a eletricidade, não teria motivos de continuar com um design mais espaçonave. "A mobilidade elétrica irá se espalhar por toda a nossa linha em um espaço relativamente curto de tempo - até o ponto em q