Conexão Automotiva

Sono Motors confirma que já possui uma fila de espera que chega a 20.000 unidades da Sion; minivan usa tecnologia de energia solar e painéis fotovoltaicos A Sono confirmou que alcançou a importante marca de 20.000 unidades na fila de espera pela minivan Sion. Apresentada recentemente, o modelo começa a ser produzido no segundo semestre de 2023 e será produzida na unidade da Valmet Automotive, que montará na fábrica na Finlândia. Cada unidade precisava ser reservada com um sinal de 2.000 euros, ou seja, a Sono já angariou 40 milhões de euros. A minivan traz linhas retas ajudam a presença de 456 meias-células solares que estão espalhadas por toda a carroceria, no teto, capô, portas dianteiras e traseiras, tampa do porta-malas, para-lamas dianteiro e traseiro. A minivan usa uma bateria de 54kWh que oferece uma autonomia de 305km, mas a energia grada pelo sol aumenta a autonomia entre 112km a 245km por semana. De acordo com a Sion, o carro precisa ser carregado até quatro vezes menos q

Lightyear revela as primeiras imagens do seu segundo automóvel depois do Lightyear 0, o Lightyear 2. Menor, sedã estreia em meados de 2025 A Ligthyear revelou as primeiras imagens teaser do seu novo veículo. A marca vai apostar em um sedã menor que o Lightyear 0 e aposta no Lightyear 2, que estreia em 2025. A marca holandesa confirmou ainda que o carro será o responsável pela aceleração nas vendas e na maior capacidade produtiva que um carro mais acessível vai trazer. Estima-se que o carro tenha preços na casa dos 40.000 euros. “O Lightyear 2 acelerará nossa missão de fornecer mobilidade limpa para todos, em todos os lugares. Este é o primeiro EV que permite aos consumidores priorizar a sustentabilidade, sem comprometer a praticidade.” , diz Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da Lightyear. Mais acessível que o 0, o 2 vai trazer mais elementos de tecnologia em relação ao sedã maior. É possível que seus painéis solares ganhem mais tecnologia e permitam que ele recarregue três vezes menos

Quem imaginaria que a DeLoren, em algum dia, produziria um carro com perfil off-road. A novidade em questão se chama Omega 2040 Concept. Na dianteira, os faróis duplos em lâminas verticais contam com um desenho pronunciado. O para-choque dianteiro traz o logotipo da DeLorean, que é iluminado. Onde está o logotipo da marca, existe uma barra que liga com o ombro e que chega na porta dianteira. O perfil do carro traz linhas bem fluídas, com um teto em preto. Ele ainda possui uma porta com janela lateral na mesma cor da carroceria. Abaixo da porta está uma faixa que traz o nome DeLorean em um acabamento. Nas laterais, o conceito ainda possui rodas com desenho futurista, que se fundem com as rodas. Após a porta traseira, o Omega traz uma parte iluminada em LED vertical, próximo do arco das caixas de rodas. O mesmo desenho aparece na traseira, com um aerofólio vazado que permite um fluxo de ar. Na traseira, o conceito ainda possui lanternas verticais duplas no mesmo estilo dos faróis, por me

A Sono confirmou a chegada da Sion de produção e revelou mais alguns detalhes da minivan que usa placas solares como extensor de autonomia. Assim como o Lightyear 0, o Sono Sion estava em desenvolvimento desde 2016. A empresa alemã ainda retrabalhou o design da Sion, deixando o modelo com linhas mais modernas, mas, ainda assim, mais limpas. Visualmente, a Sion se destaca por vir com faróis retangulares com iluminação diurna DRL em LED e uma porta de recarga da bateria no lugar de onde estaria a grade dianteira. Essa entrada para recarga ainda traz o logotipo da marca. O para-choque dianteiro traz linhas simples, com uma entrada de ar inferior com acabamento em plástico preto. Como algumas minivans, a Sion possui uma dianteira relativamente curta. Nas laterais estão as suas linhas mais simples, algo que fica claro pelo desenho das portas bem retilíneos, assim como a área envidraçada com um desenho simples e ascendente. Há ainda uma linha que nasce no para-lama dianteiro e delimita a alt

A Tesla pode estar trabalhando em um inédito furgão elétrico que pode ser lançado dentro de alguns anos. A novidade pode surgir nos próximos anos, quando a marca expandir sua linha com novos modelos. Com a criação de novas unidades fabris, a Tesla terá a capacidade de ter um furgão elétrico próprio. A ideia é desenvolver uma ‘Robovan’, altamente configurável e com o mais avançado sistema de condução autônoma. Além de ser um modelo de carga, essa van pode ser um modelo de transporte de passageiros. Ela foi anunciado no ‘Plano Mestre 2’ da Tesla, que previa o lançamento de um caminhão (o Semi) e de uma picape (a Cybertruck). Dos três, apenas essa van ainda não deu as caras publicamente. É possível que a Tesla esteja de olho em um mercado onde a Rivian está com van desenvolvida em parceria com a Amazon. Nesse ponto, a dúvida fica por conta do termo ‘Robovan’ e sobre qual tecnologia ela seria desenvolvida. Pode ser tanto com um modelo com tecnologia própria ou até mesmo um avanço em relaçã

A Lightyear apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel. Movido a energia solar, o carro estreia como uma evolução evolutiva do Lightyear Prototype, apresentado em 2019. Trabalho de seis anos, o carro chega às linhas de produção no final deste ano. Basicamente, ele manteve as mesmas linhas do Prototype e recebeu o batismo de Lightyear 0. “Hoje é o dia que todos esperávamos desde que nós cinco cofundadores sentamos em uma cozinha esboçando nosso sonho de construir o carro mais sustentável do planeta. Em 2016, tínhamos apenas uma ideia; três anos depois, tínhamos um protótipo. Agora, após seis anos de testes, iterações, (re)projetos e inúmeros obstáculos, Lightyear 0 é a prova de que o impossível é realmente possível.” , diz o cofundador e CEO da Lightyear, Lex Hoefsloot. Visualmente, o sedã tem ares de fastback ao contar com um design bastante futurista. Na dianteira, o Lightyear 0 possui faróis afilados com três projetores em LED com luzes diurnas DRL, interligados por uma faixa p

A Squad Mobility é mais uma startup que aparece na Europa com a missão de conquistar clientes minimalistas. De acordo com a marca, a estreia do Solar mostra que existe espaço para carros movidas a energia solar. A iniciativa nasce com dois ex-funcionários da Lightyear Robert Hoevers e Chris Klok. Com espaço para dois ocupantes, o pequenino consegue estacionar até perpendicularmente, por ser bem curto. Se você busca design, talvez esse carro não seja para você. O Solar tem linhas bem simples para ser acessível. Com isso, o subcompacto tem linhas retas. Na dianteira, os faróis são circulares e com luzes diurnas em LED redondas, envoltas por um acabamento em plástico preto. Eles se interligam por meio de uma faixa que traz o nome da marca, por extenso, ao centro. A dianteira ainda possui um vidro do para-brisa be amplo, com um único limpador de para-brisas. Nas laterais, o Squad Solar tem rodas bonitas, de liga leve, com portas altas e uma ampla área envidraçada. Ele tem retrovisores simp

A Lightyear confirmou o recebimento de um investimento de US$ 110 milhões em financiamento só neste ano de 2021. De acordo com informações, os investimentos vieram de algumas empresas como a seguradora Cooperation DELA, gerida por Joop van Caldenborgh, dos Países Baixos. Esse massivo investimento deve fazer com que a marca consiga terminar o desenvolvimento do sedã One e a sua posterior comercialização. "Estamos na vanguarda de uma oportunidade histórica de mercado, ao apresentar os primeiros carros do mercado que carregam sua bateria diretamente do sol, de forma totalmente gratuita. É ótimo ver o reconhecimento dos investidores, o que é uma prova da confiança que eles depositam na Lightyear. Graças à confiança e ao financiamento recebido de nossos investidores, podemos crescer ainda mais como empresa e trazer nosso modelo exclusivo Lightyear One ao mercado em 2022" , destacou Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da Lightyear. Recentemente, os protótipos de pré-produção começam a

A Daymak Avvenire apresentou oficialmente o Spiritus, um novo carro elétrico da marca mas que também parece um triciclo. Com sede em Toronto, no Canadá, a Daymak está ficando conhecida por uma função interessante do seu carro, com capacidade de minerar criptomoedas enquanto estiver parado. O carro está ainda em desenvolvimento e deve ser lançado em meados de 2023. Por enquanto, ele ainda se encontra com uma plataforma chamada de Nebula, desenvolvida pela própria Daymak. O carro ainda terá outros tecnologias como a opção de recarga por energia solar e será equipado com placa de vídeo. Por mês, a Daymak acredita que seu carro seja capaz de render cerca de US$350 em criptomoedas aos seus proprietários. Segundo informações, o carro deve ser equipado com duas rodas no eixo dianteiro e uma roda no eixo traseiro. A versão mais simples será a Deluxe, por US$19.995 e a Ultimate deve ser vendida por US$149.000. Ambas devem ser equipadas com painéis solares, portas tesoura e a tecnologia de cript

A BMW confirmou que deve desenvolver a mobilidade urbana com incentivos com novas possibilidades de recarga das suas baterias. A marca apresentou um projeto ainda piloto de estações de recarga com energia solar, que possa ser usada exclusivamente por carros elétricos e deixando de usar a rede para o reabastecimento. Desenvolvido em conjunto com o Centro de Pesquisa Estratégica em Energia Solar da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), o Grupo Solvi também compõe a rede de apoio do projeto da BMW. "O futuro da mobilidade premium será elétrico e o desenvolvimento de uma infraestrutura é essencial. Com este novo projeto, podemos ter uma solução totalmente ecológica e única que permitirá aos clientes abastecerem as baterias de alta voltagem de maneira limpa em suas instalações" , afirma Márcio Fonseca Filho, Diretor de Suporte ao Cliente do BMW Group Brasil. Usando o i3 como exemplo, o sistema deve possibilitar que o consumidor tenha acesso a recarga de maneira individual