Conexão Automotiva

A Hyundai-Kia prepara um filão de lançamentos para os próximos meses. O grupo sul-coreano composto pelas marcas Hyundai, Kia e Genesis deve trazer sete lançamentos mundiais até o final de 2017. No Brasil, nem todas as novidades devem desembarcar, mas a grande maioria é provável que sim. Logo no início de 2017, o filão de lançamentos coreanos deve começar com a terceira geração do Kia Picanto, que deve ficar maior e mais sofisticado que o modelo atual. Ele deve ter um design mais contido, com linhas mais europeiais assim como aconteceu com os últimos lançamentos. Logo após o lançamento do novo Picanto, deve ser lançada a motorização híbrida da nova geração do Hyundai Azera. Depois será a vez da Genesis que deve apresentar o motor diesel do G80 para o mercado europeu e o inédito sedã G70, que deve bater de frente com Audi A4, BMW Série 3, Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia, Mercedes-Benz Classe C e Volvo S60. No início do ano a Kia deve apresentar o sedã GT, com perfil mais esportivo e com

Apesar de ser tratado como um automóvel global da Hyundai, a terceira geração do Azera não deve ter essa mesma propagação globalizada. Isso porque com a existência da Genesis, a Hyundai preferiu que a marca novata lance o seu novo sedã de entrada, que acabaria competindo diretamente com o Azera em países como os EUA e continentes como a Europa e a Oceania. Segundo o site CarScoops, m porta-voz da gigante sul-coreana declarou que não há planos para lançar o novo sedã em mercados da América do Norte (Estados Unidos, especialmente), Europa e Austrália. O motivo não foi explicado, mas tudo indica que a decisão tem relação direta com a chegada da divisão de luxo Genesis. “Considerando a importância do modelo topo de gama da Hyundai nos mercados internacionais, estamos analisando a possibilidade de introduzir um modelo específico nos Estados Unidos que possa refletir as necessidades dos clientes na América do Norte” , disse o porta-voz. A declaração deixa bem claro que a intenção da Hyund

A Genesis está apresentando novidades para o G80 nos Estados Unidos. O sedã deixa de ser vendido como um Hyundai e passa a usar a bandeira da Genesis, nome que usava até virar marca. Chamado agora de G80, o sedã traz pequenas novidades visuais em relação ao Hyundai Genesis, como o pacote de equipamentos é bastante completo e inclui multimídia para Car Play, acabamento em couro premium e madeira, detalhes em alumínio, faróis adaptativos, entre outros. Nos países onde deve atuar, o G80 deve ser rival de Audi A6, BMW Série 5, Jaguar XF, Mercedes-Benz Classe E, Volvo S90 entre outros. Nos EUA ele será oferecido com motor motor 3.8 V6 GDi que desenvolve 311cv de potência e 40kgfm de torque, o mesmo motor usado para o mercado sul-coreano. Há ainda o 5.0 V8 GDi que desenvolve 420cv de potência e 52,7kgfm de torque, com câmbio automático de 8 velocidades. A tração traseira, mas a opção AWD é ofertada apenas na versão V6 3.8, já que o motor V8 5.0 é igualmente um opcional. Entre os itens de

Parece que o design inusitado da Fiat Toro agradou o júri em premiação de design na Alemanha. A picape brasileira, produzida em Goiana (PE) ganhou prêmio Red Hot Award. Depois de inaugurar um estilo diferente para a marca italiana, Peter Fassbender, diretor do FCA Design Center Latam, recebeu nesta semana o prêmio Red Dot Design Award pelo projeto do Fiat Toro. O Red Dot Design é um dos mais tradicionais e importantes reconhecimentos da área em todo o mundo, concedido a produtos que se destacaram significativamente em seu design. A cerimônia de premiação reuniu cerca de 1,2 mil pessoas em Essen, Alemanha. Com desenvolvimento 100% brasileiro, a Toro foi criada com a ideia de passar um novo olhar. Além disso, a picape deveria passar a imagem de agilidade, funcionalidade, robustez e conforto em um só veículo. A picape chamou atenção principalmente pelo seu conjunto óptico, formado por dois grupos. A picape chemou a atenção de 41 especialistas independentes em design que compuseram o jú

A Genesis oficialmente agora conta com dois automóveis no mercado sul-coreano: o G90, que substituiu o Hyundai Equus e agora o G80, o seu sedã mais em conta até então, que até as últimas semanas era vendido como Hyundai Genesis. Dando o seu nome em favor de uma marca, o sedã passa a ser chamado de G80 e está sendo apresentando no Salão do Automóvel de Busan, na Coréia do Sul. Irmão menor do G90, o G80 apresenta um design mais conservador e condizente com o estilo dos potenciais compradores. Com tração traseira ou opção integral H-TRAC, o Genesis G80 tem motor 3.8 V6 GDi que desenvolve 311cv de potência e 40kgfm de torque para o mercado sul-coreano. Outra opção para o mercado doméstico é o 3.3 V6 GDi twin-turbo que desenvolve 365cv de potência e 51,8kgfm de torque. Nos dois casos, o câmbio é automático de oito marchas e os motores oferecidos são abastecidos apenas com Gasolina. Nos EUA, o Genesis G80 deve chegar com uma terceira opção, o 5.0 V8 GDi que desenvolve 420cv de potênc

A Genesis confirmou seus planos para os próximos quatro anos. E nesses quatros anos, a marca deverá apresentar cinco novidades. Entre eles estão os sedãs G70 e G80, dois utilitários esportivos e um coupé. Marca premium da Hyundai, a Genesis teve seus planos vazados pelo The Koren Car Blog. O sedã G80 deve ser um face-lift do Hyundai Genesis, que deve trocar de marca e ganhará pequenas novidades visuais. Ele deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Detroit de 2017. Já o G70 deve ser revelado ainda em 2017 e deve brigar especialmente com Audi A4, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C, entre outros e será inédito. Depois dos sedãs será a vez dos utilitários esportivos. A marca premium vai lançar um SUV grande para competir com Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e BMW X3 e um SUV de luxo para ser rival de Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover Sport, BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLE entre outros, além de um “cupê esportivo de luxo”, que chegará ao mercado no fim da década. O cou

A Hyundai acaba de fazer uma grande contratação para o setor de design da sua mais nova marca, a premium Genesis. Ex-designer da Bentley, o sul-coreano SangYup Lee chega a Genesis com a meta de ser o novo "Peter Schreyer" da Genesis. “Lee vai ampliar a competitividade das marcas Hyundai e Genesis, emprestando sua ampla experiência no desenvolvimento de veículos de luxo” , diz o comunicado. Lee é formado pela Hongik University Department of Sculpture, da Coreia do Sul, e pela Art Center College of Design, da California. Em um breve histórico, o coreano começou sua carreira na Pininfarina e logo depois chegou aos quadros da Porsche. Em 1999, atuou na General Motors e posteriormente chegou a ser designer-chefe da Volkswagen na América do Norte. Em 2012 foi transferido para a Bentley, onde atuou como chefe de design exterior. O designer também o segundo que sai da Bentley para ocupar um cargo na Hyundai. O primeiro foi Luc Donckerwolke, contratado em meados de 2015 para chefia

 A Genesis deve trazer novidades em breve. Pouco tempo depois de ser emancipada, a marca de luxo da Hyundai deverá focar também em automóveis elétricos. A informação é do site Automotive News, que durante uma entrevista com o CEO da Hyundai Motor America, Dave Zuchowski, disse acreditar que soluções alternativas de propulsão são o futuro da indústria automobilística e as marcas de carros de luxo vão se concentrar nesse segmento mais que os fabricantes tradicionais. No primeiro trimestre deste ano, o mercado de veículos “verde” teve crescimento de 40% em relação ao mesmo período de 2015. “Você tem uma série de benefícios com veículos elétricos, mas com uma rede de segurança” , disse o Zuchoswki. “Nós pensamos que é uma estratégia de médio prazo maravilhosa” , concluiu. A Genesis se antecipa como uma tendencia nas demais marcas premium, como Audi, BMW, Cadillac, Mercedes-Benz e Volvo, que também mostram interesse em produzir automóveis elétricos. Porém o executivo não revelou em que

A Genesis está apresentando no Salão do Automóvel de Nova York o New York Concept. Sim, o conceito faz uma homenagem a cidade, marcando a primeira aparição da Genesis naquele mercado que parece muito promissor para a marca sul-coreana. O belo sedã é um vislumbre de como será o futuro rival do BMW Série 3, se tornando o menor sedã da Genesis, uma vez que o G90 compete com Audi A8, BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S. Em suas linhas, o conceito conta com bastante esportividade e pelo visual agressivo, mas com detalhes elegantes, tais como a grade hexagonal com grelha favo de mel. O para-choque apresenta grandes spoilers laterais e faróis afilados em LED. O mesmo formato é reproduzido nas lanternas de LED. Na traseira ainda chama atenção o para-choque traseiro proeminente com difusor de ar integrado. O NY Concept conta com quatro saídas de escape. No interior, destaque para o cluster com tela curvada e 100% digital, que faz a unificação com a tela de cluster com a central multimídia.

A Genesis está divulgando um teaser de um conceito que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Nova York, nessa semana. Especulado antes mesmo da Hyundai criar a divisão de luxo Genesis, a marca sul-coreana havia confirmado que deveria lançar um rival para BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C. Eis que ele começa a aparecer com o teaser divulgado no final da semana passada. Batizado sugestivamente de New York Concept, o novo sedã da Genesis deve receber o nome de produção G70. O protótipo é descrito pela companhia como a prévia de uma sedã esportivo de quatro portas que vai definir o novo padrão visual dos futuros modelos da nova marca. “Trata-se de um conceito que verdadeiramente encarna a elegância atlética” , diz a empresa. Detalhes do modelo de produção ainda são desconhecidos, mas sabe-se que p projeto está bem adiantado. Segundo fontes sul-coreanas, a Hyundai começou a desenvolvê-lo praticamente junto do G90. O lançamento ocorre dentro de três anos e não é mais segredos q

A Genesis está apresentando o G90L, versão longa do G90 que deve competir com a Maybach. Apresentado na Coréia do Sul como EQ900L, o G90L tem entre eixos ampliado e muito mais sofisticação a bordo, focando nos executivos de grandes empresas e milionários. Dos 290mm a mais entre os eixos, 40mm foram reservados para ampliação da abertura das portas traseiras, que são maiores. Com 5,49 metros de comprimento, o Genesis G90L é 42mm maior que o Classe S da Mercedes-Maybach. Uma das novidades do G90L são os apoios para as pernas dos dois passageiros traseiros, separados por um longo console revestido em couro e madeira de lei, tendo ainda assentos climatizados e com ajustes elétricos, bem como massageador. O entretenimento e o suporte para trabalho também são de primeira linha. Para mover o G90L, com um peso maior, a Genesis escolheu o motor 5.0 V8 Tau que desenvolve 425cv de potência acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. A tração é integral H-TRAC, suspensão pneumática a

A Genesis apresentou no Salão do Automóvel de Detroit mais detalhes sobre o seu primeiro automóvel, o G90. Nos EUA, a marca não deve "cortar o cordão umbilical" com a Hyundai e o G90 deve ser oferecido nas concessionárias da marca mãe. Substituto do Equus, o G90 deve ser oferecido como o topo de linha nos EUA. Segundo a Hyundai, o G90 traz a nova linguagem de design “Athletic Elegance” que se traduz em linhas musculosas, grade frontal em formato hexagonal, novos faróis e lanternas verticais. Imponente, o sedã pesa entre 2.420 e 2.595kg, mede 5,21 metros de comprimento, 1,92 m de largura e possui 3,16 m de distância entre eixos. Enquanto o design externo agrada pelas suas linhas, o interior fica evidente o luxo. Entre os confortos do G90 estão o revestimento em couro nos bancos com ajuste elétrico, apliques em madeira, sistema de entretenimento com tela de 12,3″ polegadas, telas de 9,2″ polegadas para os ocupantes do banco traseiro, ar condicionado de três zonas, carregamen

A Genesis está apresentando oficialmente o G90, o seu primeiro automóvel. Substituto do Hyundai Equus, a marca de luxo da Hyundai deve focar apenas em automóveis de alto padrão para concorrer com marcas premium mais conhecidas, como Audi, BMW e Mercedes-Benz. Inicialmente, o sedã de luxo será vendido como Hyundai EQ900 na Coréia do Sul. Segundo a Hyundai, o G90 traz a nova linguagem de design “Athletic Elegance” que se traduz em linhas musculosas, grade frontal em formato hexagonal, novos faróis e lanternas verticais. Imponente, o sedã pesa entre 2.420 e 2.595kg, mede 5,21 metros de comprimento, 1,92 m de largura e possui 3,16 m de distância entre eixos. Enquanto o design externo agrada pelas suas linhas, o interior fica evidente o luxo. Entre os confortos do G90 estão o revestimento em couro nos bancos com ajuste elétrico, apliques em madeira, sistema de entretenimento com tela de 12,3″ polegadas, telas de 9,2″ polegadas para os ocupantes do banco traseiro, ar condicionado de três

A marca Genesis sequer ainda tem um representante para começar a ser vendido, mas já está fazendo sucesso na Coréia do Sul. A marca de luxo da Hyundai conseguiu 4.300 pedidos do sedã G90, que será o substituto do Hyundai Equus mesmo sem ter sido lançado. Segundo dados da Genesis, mais de 4.342 unidades já estão pré-encomendadas e já pode ser considerado um sucesso comercial na Coréia do Sul. Nessa mesma faixa de preços, o Hyundai Equus em Fevereiro de 2009 recebeu 1.180 pré-encomendas, e o Hyundai Genesis, com 3.331 pré-vendas em Novembro de 2013. Segundo um porta-voz da Hyundai, “Considerando que se trata de um sedã de luxo em tamanho real oferecido a preços elevados, este desempenho de vendas é inacreditável”. Acreditamos que o sucesso do Genesis desenvolveu um poder de marca para a Hyundai, e nossas estratégias agressivas de marketing, tecnologia de carro high-end e características de segurança estão sendo bem trabalhadas” . Com 5,20 metros de comprimento, 3,16 metros de entre-ei

A Genesis promete tentar brigar com demais marcas de luxo em breve no cenário mundial. Com pretensão de lançar seis automóveis até 2020, a marca de luxo da Hyundai deve apresentar seu primeiro automóvel no próximo dia 09 de Dezembro, o G90. Mas, a marca deve lançar o sedã G70 dentro de alguns anos para brigar com o BMW Série 3. Em ofensiva aos sedãs germânicos, a Genesis terá de brigar com Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C. Conforme explica o site Wards Auto, o três volumes é internamente chamado de G70, será equipado com tração traseira e dará origem a pelo menos duas variantes, que inclui o sedã e um crossover, sendo que esse último deve brigar com Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e BMW X3. Detalhes ainda são mínimos, mas sabe-se que o G70 deve ser lançado dentro de três anos e a Genesis será formalmente inserida no mercado e apresentará seu primeiro modelo. Gradativamente serão lançados novos carros, sendo seis o número programado para compor todo o portfólio. Os principais mercados par

A Genesis, marca de luxo da Hyundai, deve apresentar o seu primeiro automóvel no próximo mês de Dezembro, mas o sedã G90 acabou vazando antes da hora. Substituto do Hyundai Equus, o G90 será o topo de linha da Genesis e deve brigar principalmente com Audi A8, BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S entre outros. A apresentação oficial acontece no próximo dia 09 de Dezembro, mas já roda com pouca camuflagem como aconteceu na Coréia do Sul. Possivelmente o G90 estaria posando para fotos oficias, que serão apresentados em seu lançamento. Recentemente o site IAB divulgou que o sedã terá 5,20 metros de comprimento, 3,16 metros de entre-eixos, que ainda teria uma carroceria "L" (Longa) com dimensões de 5,49 metros de comprimento e 3,45 metros de entre-eixos, respectivamente. Como deve ter uma atenção especial ao luxo e comodidade aos passageiros, o Genesis G90 possui assentos Ergo, alerta de fadiga, suspensão adaptativa, sistema de som avançado, entre outros, fariam parte do pacote,

A Genesis divulgou mais detalhes sobre o G90, o substituto do Hyundai Equus. Marca de luxo da Hyundai, a Genesis deve apresentar o seu primeiro automóvel mês que vem e já divulgou teaser do modelo no início desse mês. Segundo o site IAB, o sedã terá 5,20 metros de comprimento, 3,16 metros de entre-eixos, que ainda teria uma carroceria "L" (Longa) com dimensões de 5,49 metros de comprimento e 3,45 metros de entre-eixos, respectivamente. Como deve ter uma atenção especial ao luxo e comodidade aos passageiros, o Genesis G90 possui assentos Ergo, alerta de fadiga, suspensão adaptativa, sistema de som avançado, entre outros, fariam parte do pacote, bem como motores Lambda. Entre os mais prováveis estão 3.8 V6 GDi que desenvolve 334cv e 40,3kgfm, o Lambda 3.3 V6 T-GDi que entrega 370cv de potência e torque de 52kgfm e por fim, o 5.0 Tau V8 GDi que oferece bons 425cv e 53kgfm, sendo todos equipados com caixa automática de 8 velocidades e tração integral. Trata-se do primeiro auto

A marca de luxo da Hyundai, a Genesis, deve apresentar sua primeira novidade em breve. Com lançamento marcado para Dezembro, a marca de luxo sul-coreana deve apresentar o G90, que seria o substituto do Hyundai Equus. Trata-se do primeiro automóvel da Genesis, que deve receber o nome de G90 globalmente. Conforme explicado nos últimos dias, a marca terá 6 automóveis até 2020. As vendas inicialmente deverão se concentrar em Japão, EUA e Europa, com possibilidade de chegar a outros países e continentes, como os países emergentes. O design, totalmente desvinculado com o da Hyundai, possui classe e deve trazer bastante tecnologia para encarar os alemães. A filosofia de estilo da Genesis é chamada de “elegância atlética”. Com carroceria esculpida, o G90 apresenta faróis grandes e dotados de LED, assim como rodas grandes e entre-eixos muito longo. O G90 deve ser o sedã topo de linha da Genesis, enquanto o G80 (substituto do Hyundai Genesis) já foi confirmado para um próximo face-lift do sed

A Hyundai acaba de confirmar que criou uma divisão de luxo dentro da Hyundai que aos poucos vai ganhar vida própria. Isso lembra bastante o que aconteceu recentemente com a DS dentro da Citroën. Trata-se da Genesis, que deve se tornar uma marca. Nome do sedã da Hyundai, a Genesis quer competir diretamente com Audi, BMW, Mercedes-Benz entre outras marcas premium. A estreia da marca será nos Estados Unidos, e posteriormente mercados como a China, Coreia e Europa. A Hyundai bateu o martelo para informar e levou tempo para repensar sobre o assunto. Até 2020 serão lançados seis automóveis e o Brasil pode ser uma rota da Genesis após chegar aos principais mercados citados acima. A marca coreana disse ainda que os modelos Genesis irão se apoiar em quatro pilares: inovação com foco nas pessoas, performance equilibrada, elegância e design voltado a experiência do cliente. As principais tecnologias da Hyundai devem ser oferecidas primeiramente na Genesis e depois gradativamente nos modelos da