Conexão Automotiva

A Volkswagen reajustou o preço de quatro modelos no mercado brasileiro. Depois de apresentar a linha 2021 de Gol, Voyage, Saveiro e Fox, a marca reajustou os preços de Polo, Virtus, Jetta e Tiguan no país. Os reajustes dependem de cada modelo e os reajustes mais baratos ficaram na casa dos R$1.600. A linha Polo, por exemplo, aumentou os preços entre R$1.600 a R$2.410, dependendo da versão. O segundo hatch mais vendido da marca começa em R$58.150 na versão MPI, passando para R$67.890 no MSI manual e R$68.150 no MSI automático, chegando na versão Comfortline por R$76.390 e a Highline em R$89.090! A GTS manteve seu preço desde o último reajuste e começa em R$102.500. O Virtus também passou por aumentos similares, entre R$1.660 a R$2.460. O sedã começa em R$68.490 na versão Sense e chega aos R$110.750 no topo da gama, o GTS. O Jetta ainda se mantém como um dos poucos sedãs médios que tem uma versão com preço inicial abaixo dos R$100 mil. Isso porque a versão 250TSI ainda se mantém em R

Depois de confirmar o fim de linha do Chevrolet Sonic, a GM confirmou que o modelo deve abrir o caminho para a produção de um novo modelo nos Estados Unidos. Esse novo modelo deve ser o crossover do Bolt, conhecido como Bolt EUV, mas que deve receber um outro nome. Esse novo modelo deve ser idêntico ao Buick Velite7 (foto abaixo), mas com a gravata dourada da Chevrolet. A informação é do site Electrek, que confirmou que o compacto deixa de ser feito em Ohio (EUA) para a produção do novo modelo. De acordo com o site, a Chevrolet espera deixar de produzir o Sonic até o mês de outubro. O modelo é atualmente produzido na unidade de Lake Orion, nos arredores de Detroit. "Notificamos os revendedores Chevrolet sobre nossos planos de encerrar a produção do Chevrolet Sonic em outubro, devido à queda na demanda. Essa ação também abre o caminho para a unidade de montagem da localidade de Orion se preparar para a produção dos Bolt EV e Bolt EUV atualizados, que entrarão em produção em 202

Depois de confirmar uma verdadeira limpa no seu lineup, a Chevrolet segue deixando de produzir modelos. Depois do clássico Impala sair de linha, o próximo deve ser a linha Sonic, composto por Sonic e Sonic Sedan. Produzidos no México e na Coreia do Sul, o modelo deve deixar de ser oferecido nos Estados Unidos no final deste ano. Para os EUA, o hatch era fabricado no próprio país, na unidade de Orion Twonship, em Michigan. De acordo com a Chevrolet, a saída de linha do modelo estaria ligada diretamente com a queda na demanda por modelos compactos. O melhor ano comercial do Sonic nos Estados Unidos foi em 2015, quando chegou a emplacar 93.518 unidades. Em 2019, chegou a vender apenas 13.971 unidades, contando com o hatch e o sedã, números que foram muito baixos para a GM continuar produzindo a dupla, apesar dele ter cuprido sua missão nos anos anteriores. O compacto recentemente ganhou um prêmio da JD Power nos Estados Unidos como o melhor compacto da sua categoria, mas nem isso deve

A Toyota reajustou os preços da linha Yaris no mercado nacional. Tanto o hatch como o sedã compacto premium passaram por um novo reajuste de preços que varia de R$1.400 a R$2.000, dependendo da versão. Vale destacar que as versões XL Live com câmbio manual ou automático CVT não sofreram reajustes de preços. Essas versões mantiveram os preços de R$68.490 e R$69.990 no Yaris e de R$69.990 para o manual e automático, ficando a critério do consumidor. No caso do Yaris Hatch, os preços aumentaram entre R$1.800 a R$2.000. Os preços aumentaram em R$2.000 nas versões XL Plus Connect, XS Connect e X-Way Connect. Por fim, a versão topo de linha XLS Connect foi a que menos encareceu: R$1.800. Hoje ela passa a ser vendida por R$88.990. No caso do Yaris Sedan, a XL Plus Connect passou de R$77.990 para R$79.990, sendo a única que encareceu R$2 mil. A XS Connect ficou R$1.400 mais caro e o XLS Connect encareceu os mesmos R$1.800. A Toyota ainda confirmou condições especiais para a compra de Corol

A Volkswagen deve apresentar em breve a linha 2021 de Polo e Virtus com mudanças importantes na lista de itens de série. De acordo com informações obtidas pelo catálogo da linha 2021 da dupla, o site Motor1 Brasil informou que os modelos devem ficar mais equipados de série. De acordo com as informações, o hatch com motores MPI e MSI, além da versão GTS, devem receber novidades. As versões de entrada MPI e MSI devem passar a ser equipadas de série com central multimídia Composition Touch, com tela de 6,5 polegadas. A central ainda conta com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. O sistema era oferecido antes como um opcional, chamado de Connect Pack, que deve ser extinto. Com isso, todos os Polo de entrada serão equipados de série com volante multifuncional, enquanto as rodas de liga leve de 15 polegadas, sensor de estacionamento traseiro e retrovisores externos elétricos com indicação de direção se mantém como opcionais. As versões MSI manual, TSI Comfortline e TSI Highlin

O mês de julho chegou e com ele mais alguns aumentos de preço de algumas marcas. Recentemente foi a Chevrolet que aumentou os preços de toda a linha e agora chega a vez da Honda. A marca japonesa aumentou os preços entre R$1.300 a R$20.000, dependendo do modelo. Começando pelo carro mais em conta da Honda atualmente, o Fit aumentou entre R$1.300 a R$1.700. O modelo começa em R$64.100 na versão DX e chega aos R$88.200 na versão topo de linha, a EXL. Já o City passou por aumentos de preços que aumentaram de R$1.600 a R$2.200, dependendo da versão. O sedã agora começa em R$65.200 e chega aos R$89.100. Nos dois casos, tanto o Fit como o City não reajustaram os preços da versão Personal. O WR-V aumentou entre R$2.100 a R$2.200 e começa em R$86.900 e chega aos R$91.300. Já o líder de vendas da marca japonesa, o HR-V, começa em R$98.100 e chega aos R$141.300, após receber reajustes que vão de R$1.400 a R$2.800. O segundo mais vendido em nosso mercado, o Civic, aumentou mais. O sedã médio

Depois de vazar em imagens de patente na Ásia e no Brasil, vazou as primeiras do hatch do Ciity, que a Honda prepara para apresentar ainda neste ano. O hatch foi flagrado em testes pela primeira vez na Ásia. O modelo foi visto em testes pela página MZ Crazy Cars e ele foi flagrado com carroceria zebrada, mas sem esconder as suas linhas. Apesar de camuflado, percebe-se as linhas do modelo são o mesmo do registro de patente, ou seja, o modelo de produção deve seguir o mesmo design. De acordo com algumas informações, o hatch em desenvolvimento deve ser lançado em vários mercados e, que em alguns, o hatch pode acabar substituindo o Fit. Tornando-se mais sofisticado, o Fit deve encarecer e abrir um espaço para um novo modelo. Além de contar com o pacote Honda Sensing, o novo Fit ganhou a opção de motor híbrido, o que encarece o produto. Como o novo City Hatch é um produto mais simples, nascido a partir do City, o hatch não deve contar com componentes caros de desenvolvimento, além de nã

Depois de imagens de patente revelarem como pode ser o inédito Honda City Hatch (ainda sem nome definitivo), o modelo deve ser apresentado na Ásia no final do ano, chegando no Brasil entre o final de 2021 e o início de 2022. Com o novo Fit subindo o tarrafo e aderindo ao perfil minivan, abre-se uma brecha dentro da gama Honda, que será preenchida pelo novo hatch. Como deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma de City, Fit e HR-V, será fácil desenvolver o novo modelo. De acordo com o site Autos Segredos , ele será produzido na unidade de Itirapina (SP) e seu lançamento será posterior ao do sedã. O City Hatch possui o mesmo desenho do City até as portas traseiras. A única mudança fica por conta da traseira, que traz um balanço menor e o design, que possui um pouco mais de originalidade. As lanternas são horizontais e são mais curtas que a do City, assim como a tampa do porta-malas com desenho bastante limpo. As linhas da traseira fazem com que o hatch lembre o atual Mercedes-Ben

Surgiram as primeiras imagens de como será a segunda geração do Peugeot 208, produzido na unidade de El Palomar, na Argentina. O hatch compacto deve ser apresentado na Argentina neste mês de julho (de acordo com o site, o hatch deve ser apresentado na Argentina no dia 6 de julho) e no Brasil chega em meados de até setembro. O hatch foi fotografado sendo produzido em meados de fevereiro, mas as imagens não puderam ser reveladas até agora. As imagens são de Juan Lopetegui, para o Argentina Autoblog . Conhecido como Projeto P21, a nova geração do 208 deve trazer algumas mudanças em relação ao modelo europeu, evidentemente. O nosso 208 deve ser mais alto em até 1,5 centímetro, a fim de aguentar a buraqueira das ruas e estradas da América do Sul. Ainda de acordo com o site, o nosso 208 deve ter mais diferenças que além da altura do modelo latino. O ângulo de ataque do 208 argentino deve ser maior, com 16º contra 14º do modelo europeu. O 208 europeu ainda usa materiais mais leves, como o

A Volkswagen confirmou que já desenvolve uma nova geração do Polo. Apresentado na Europa e na América do Sul em 2017, o hatch deve receber uma nova geração cinco anos depois. De acordo com informações do L’Automobile e Auto Motor und Sport dão conta que a oitava geração do Polo deve ser apresentada em 2022 no Velho Continente, pegando carona na recente atualização do Golf. Ainda não se sabe porque a nova geração do Polo terá uma nova geração tão recente assim, sem ao menor ganhar uma reestilização. Ao que tudo indica, a nova geração do Polo deve beber muito do design do Golf de oitava geração, com faróis mais afilados e um capô mais baixo. O Polo ainda deve contar com um novo painel, com elementos mais caprichados e com tela digital no quadro de instrumentos como item de série em todas as versões. O carro ainda deve contar com uma central multimídia mais moderna, que pode receber atualizações pela internet. Na Europa ele é tratado como um “mini-Golf” e ele deve ser desenvolvido so

Apresentado no final de 2018, a versão Sense de Volkswagen Polo e Virtus fazia sua estreia no mercado brasileiro. Agora, a marca confirmou o fim de linha da versão para o Polo, seguindo apenas no sedã. Com preço limite de R$70 mil para receber incentivos de IPI e ICMS, a Volkswagen confirmou que as versões MSI e MPI do Polo estão abaixo dessa cifra. O diferencial da versão Sense era o motor 1.0 12v TSI de 128/116cv de potência. Apesar do preço, o Polo Sense competia com o T-Cross Sense, além da Volkswagen estudar o lançamento de um Nivus Sense, que também pode ser lançado. De série ele deve ser vendido com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas com função one-touch, travas elétricas, computador de bordo, chave canivete com controle remoto, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos com ajuste elétrico, rodas de aço de 15”, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensor de estacionamento traseiro, su

Depois de ficar fechada por causa da pandemia de Corona Vírus, a Peugeot deu início a produção do novo 208 na fábrica argentina de El Palomar. A produção iniciou no último dia 18 de junho e deve ser lançado na Argentina em Agosto. Por lá, o Peigeot 208 deve compartilhar a linha de produção com modelos como Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot Partner, Citroën C4 Lounge e Citroën Berlingo. De acordo com o Argentina Autoblog , o hatch começou a ser produzido no retorno da produção após os dias que ficou fechada. De acordo com informações, a Peugeot só deve lançar o carro após um período de 30 a 45 dias na Argentina, a fim de fazer um certo estoque do modelo no mercado. Previsto anteriormente para agosto, a segunda geração do francês teve seu lançamento adiado em um mês no mercado brasileiro. Agora ele deve ser lançado em setembro. O atraso estava muito ligado ao atraso no início da produção. O novo 208 deve ser produzido em El Palomar com motor 1.6 16v FlexStart, inicialmente. Mas no la

A Peugeot adiou o lançamento do novo 208 mais uma vez no mercado nacional. O hatch compacto será apresentado no mercado brasileiro no mês de setembro. Previsto anteriormente para agosto, a segunda geração do francês teve seu lançamento adiado em um mês no mercado. Ainda não sem tem informações sobre o atraso do seu lançamento, mas tudo indica que estaria ligado com o início da produção na Argentina, que estava previsto para maio, mas não aconteceu. O novo 208 deve ser produzido em El Palomar com motor 1.6 16v FlexStart, inicialmente. Mas no lançamento do carro, todas as verões devem ser equipadas com o motor 1.6 16v de 118/115cv de potência e torque de 16,1/16,1kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Com isso, o 208 deve ser vendido nas versões Like 1.6 manual, Like Pack 1.6 manual, Active 1.6 automática, Active Pack 1.6 automática, Allure Pack 1.6 automática e a Griffe 1.6 automática. Com isso, ele deve manter todas as três versões que já conhecem

Com oito anos de mercado nacional, a segunda geração do Citroën C3 no Brasil já está com aspecto bastante cansado. Previsto para ser substituído em 2021, por um novo compacto desenvolvido para mercados emergentes, o C3 diminuiu ainda mais o seu leque de versões. O hatch agora passa a ser vendido somente em três opções em duas versões. Ele passa a ser vendido com as versões Attraction 1.2 manual, Attraction 1.6 automática e Urban Trail 1.6 automática. Desde a apresentação da segunda geração no mercado brasileiro, o C3 nunca ganhou uma mudança visual, ou seja, o hatch se manteve o mesmo há quase uma década, o que faz com que hoje ele não chame mais atenção do consumidor, uma vez que luta para vender 150 unidades mensais, uma redução drástica a um carro que chegava a vender entre 3 mil a 3,5 mil unidades mensais e quase 40 mil emplacamentos por ano. A produção do C3 deve se manter em linha até o final deste ano, de acordo com o site Autos Segredos . De série, o C3 é equipado com ar-co

A Toyota vende o Yaris asiático no Brasil desde 2018 no mercado. O hatch e o sedã é diferente do modelo global, oferecido no Japão e na Europa, que é o Yaris oficial. Apresentado com nova geração no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, no ano passado, o hatch teve uma imagem de patente registrada no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), mas por aqui ele não deve ser lançado. Desenvolvido sobre uma nova plataforma TNGA GA-B (que o deixou 50kg mais leve) e com a nova filosofia de design da marca japonesa, o modelo começa a ser produzido em Valenciennes, na França, em breve. Fruto de um investimento de 300 milhões de euros, o compacto ficou 5mm mais curto e 40mm mais baixo. No entanto ele ficou 5 centímetros mais largo e o entre eixos aumentou em 5,5 centímetros. Com as novas medidas, o Yaris consegue acomodar melhor seus ocupantes, diminuindo seu centro de gravidade com o 1,5 centímetro mais baixo em relação ao solo. Visualmente, o Yaris ganha linhas mais arredondad

A nova geração do Ford Fiesta segue ganhando novidades no mercado europeu. A mais nova delas prevê a chegada de novos motores EcoBoost híbridos ao hatch. Ele ganha o sistema híbrido-leve de 48V. O hatch recebe em todas as versões a opção de motor 1.0 12v EcoBoost Hybrid de 125cv ou 155cv de potência. No caso do Fiesta Van, o hatch traz o novo motor 1.0 híbrido de 125cv para substituir o motor 1.5 TDCI diesel de 85cv. O sistema MHEV conta com um pequeno gerador que envia a energia gerada na frenagem para uma bateria de 48V, que funciona como um superalternador que alivia o esforço do motor na partida e nas primeiras acelerações. De acordo com a marca, o sistema oferece um torque adicional de 2,5kgfm, com o pico de 2kgfm extras, chegando a 24,4kgfm de torque quando o motor desenvolve 155cv de potência. O sistema ainda conta com 50% a mais de torque em acelerações mais baixas. A chegada dessa nova opção de motor faz com que o Fiesta desenvolva maior consumo e menor emissão de poluen

A Opel apresentou o Corsa-e GS Line, a versão com visual mais esportivo e com motor elétrico. O pacote foi apresentado no ano passado para as versões civis e se destaca por oferecer um visual mais esportivo, com rodas e bancos esportivos, além de teto pintado em preto e defletor traseiro. A versão GS-Line, apresentado no ano passado como pacote que deve antecipar como deve ficar o design da nova versão GSi do Corsa, que está em desenvolvimento e deve ser apresentado dentro de alguns meses na Europa. O modelo era oferecido apenas com motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, enquanto o câmbio é um automático de 8 marchas. O hatch acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos. Na mecânica, ele traz o motor elétrico de 136cv de potência e 26,6kgfm, acelerando de 0 a 50km/h em 2,8 segundos e chegando aos 100km/h em 8,1 segundos. A autonomia é de 330km, com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30 minutos. A bateria é de 50kWh

O ano de 2021 de aproxima e, com ele, a legislação do Euro 7, que prevê medidas mais duras para a emissão de poluentes na Europa. Isso deve fazer com que BMW e Volkswagen devem retirar de linha os modelos M2 e Polo GTI do mercado europeu. Isso porque as duas versões esportivas da marca alemã não se enquadram dos padrões exigidos para emissões de poluentes. Com uma média de 95g/km de CO2 por fabricante, algumas marcas simplesmente não tem como evitar que seus carros não sejam afetados, principalmente os modelos que estão há mais tempo no mercado ou aqueles que possuem um motor mais veterano sem adaptações. É justamente o caso de BMW M2 e Volkswagen Polo GTI. Ainda não se sabe se BMW e Volkswagen devem fazer adaptações e usar os motores mais modernos nos seus carros. Isso porque a BMW já desenvolve uma nova geração do Série 2, que deve trazer uma nova geração também para a versão M2, contando com o novo motor 3.0 TwinPower Turbo, que é mais eficiente. Com um lançamento da nova geração do