Conexão Automotiva

A Honda apresentou no Japão a versão híbrida do ZR-V, a e:HEV. O modelo começa a ser vendido com um motor híbrido, que será a única opção de motorização do carro no mercado japonês. Diferente do modelo norte-americano (vendido como novo HR-V) e do modelo chinês, o ZR-V japonês se destaca por contar com um design um pouco diferente do carro já apresentado. Na dianteira, a grade dianteira conta com barras verticais, enquanto toda a parte inferior da carroceria, que possui um acabamento em plástico preto, passa a ser pintado na cor da carroceria. O para-choque dianteiro ainda possui uma nova entrada de ar nas extremidades, enquanto a entrada de ar inferior mantém a mesma grelha. Nas laterais e na traseira, as mudanças são bem sutis. As rodas são novas e a traseira recebe acabamento na mesma cor da carroceria e a parte inferior tem um acabamento prateado com duas saídas de escape. O emblema da Honda é azul na dianteira e na traseira, enquanto a tampa do porta-malas traz o logotipo e:HEV. N

A Honda apresentou a nova geração do CR-V, que estreia no mercado norte-americano primeiro. O SUV médio de 27 anos chega à sua sexta geração. Considerado um mercado extremamente importante nos Estados Unidos, onde lidera o segmento de SUVs médios há 25 anos, o CR-V apareceu primeiro por lá. Desenvolvido sobre a mesma plataforma da 11º geração do Civic, o novo CR-V tem 4,694 metros de comprimento, 2,701 metros entre os eixos, 1,864 metro de largura (2,150 metros com os retrovisores) e 1,692 metro de altura. O SUV fica 68 milímetros em comprimento e 10 milímetros em altura em comparação com seu antecessor, com 40 milímetros a mais de distância entre os eixos. O SUV tem ainda porta-malas de 744 litros e pode chegar aos 2.166 litros com o banco traseiro rebatido. Graças a nova plataforma, o novo CR-V ganhou 15% em rigidez da carroceria. Visualmente, a nova geração do SUV traz linhas evolutivas e de acordo com a nova identidade visual da Honda. Na dianteira, ele se destaca por vir com farói

Ao que tudo indica, o nosso novo Honda Civic não virá dos Estados Unidos e sim da Tailândia. O sedã médio se tornará totalmente híbrido e será lançado entre os meses de outubro a dezembro. Na Tailândia, ele é vendido com as versões EL+ e RS, sendo essa última a mais provável para chegar ao nosso mercado. De acordo com informações, o Civic e:HEV tailandês possui um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. Já o motor 2.0 16v de ciclo Atkinson desenvolve 141cv (4cv a menos que o motor híbrido do Accord) e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, esse motor a gasolina recebeu atualizações que aumenta

A Honda já desenvolve a nova geração do Accord, que será lançado dentro de alguns meses. A nova geração já está em fase adiantada de desenvolvimento e já roda com carroceria definitiva e camuflagem zebrada. O site Kolesa antecipa como será a nova geração do sedã, que será apresentado em alguns meses. Visualmente, o carro deve ganhar linhas evolutivas em relação ao modelo atual, trazendo o design do sedã com inspiração no novo Civic. Visualmente, o sedã terá faróis dianteiros afilados e uma grade dianteira hexagonal. O para-choque dianteiro ainda terá uma entrada de ar inferior e nas extremidades o sedã possui faróis de neblina. Nas laterais, ele traz linhas que lembram o novo Civic e a nova geração terá na traseira uma das maiores mudanças dessa geração. As lanternas serão horizontais com iluminação em LED e vão se conectar na parte superior. O para-choque traseiro ainda vai trazer linhas próximas ao do sedã médio com refletores em posição intermediária. O interior deve lembrar a nova

Após ser apresentado há quase um ano como conceito, surgiu novas informações sobre a versão de produção do SUV RS Concept, da Honda. O modelo dará vida a um SUV subcompacto no Sudeste Asiático e que parece cada vez mais próximo de ser revelado. Ainda sem nome para seu batismo (que pode até mesmo resgatar o nome WR-V), o modelo terá porte de 4,05 a 4,10 metros de comprimento e tudo indica que ele será vendido exclusivamente com motor 1.5 16v a gasolina de 121cv nos países onde ele será oferecido, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, que simula 7 marchas. Não se descarta ainda a possibilidade da Honda trazer o conjunto e:HEV. Desenvolvido para mercados como Tailândia, Malásia e Indonésia, o modelo pode acabar sendo lançado em outros mercados, como o Japão, sede da Honda. Segundo informações da imprensa automotiva da Índia, o modelo começa a ser vendido a partir da metade de 2023, ou seja, ele pode demorar mais alguns meses até ser apresentado. Visualmente, o carro terá linha

A Honda apresentou novas imagens teaser da nova geração do Pilot, que será lançada nos próximos dias nos Estados Unidos. O SUV vai receber uma geração inteiramente nova e vai ganhar a versão TrailSport, como já tinha sido mencionado no primeiro teaser divulgado pela Honda ( veja aqui ). O SUV ganhou as primeiras imagens sem nenhuma camuflagem, mostrando um pouco da sua dianteira e também da traseira. Pelas imagens, o Pilot 2023 ganhará um design bem parrudo que a nova geração do CR-V, por exemplo. Na dianteira, ele traz faróis com um desenho mais quadrado, com luzes diurnas DRL em LED na parte inferior e um friso da grade dianteira que invade os faróis. A grade recebe um desenho hexagonal e traz elementos na grelha com estilo em colmeia. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior junto de um acabamento prateado na parte inferior, em ‘U’. Nas extremidades, o novo Pilot traz os faróis de neblina e há uma entrada de ar vertical com um prolongamento em direção à grande

As vendas entre os Automóveis no Brasil tiveram um mês bastante fora dos padrões em junho de 2022. Vários modelos que ainda não tinha aparecido na lista, lideranças diferentes e um Top 50 bem diferente do que se via nos últimos meses. A começar pelo líder. O Volkswagen Gol voltou ao lugar mais alto do pódio entre os Automóveis e em segundo lugar no geral, atrás apenas da Fiat Strada. Depois do Gol, o Hyundai HB20 aparece em segundo com 7.938 unidades e o Volkswagen T-Cross veio em terceiro com 6.309 unidades. Jeep Compass (4º, 6.104 unidades) e Fiat Cronos (5º, 6.047 unidades), fecharam um Top 5 bem diferente. O sedã compacto da Fiat teve seu melhor desempenho desde seu lançamento em 2018. De quebra, liderou o segmento de sedãs compactos e foi o sedã mais vendido do país, num ranking geral. Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Renault Kwid (liderando entre os subcompactos), Fiat Pulse e Fiat Mobi fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque mais que positivo para o Peugeot 208 com 4.34

A Honda prepara uma verdadeira renovação no mercado brasileiro. Desde os compactos City, City Hatch e HR-V, aos modelos médios com Civic e CR-V e grandes com o Accord, que ganham novas gerações até o ano que vem. Ano que vem também é a vez do ZR-V, um novo SUV médio menor que o CR-V, que fará a ponte entre o HR-V e o CR-V. O ZR-V será importado do México e pode ser vendido em versão única. Nos EUA, onde ele é vendido como HR-V (que segue um caminho diferente do modelo global), ele estreia com as versões LX e EXL. Por aqui, é possível que ele venha com preços acima dos R$ 220.000, uma vez que o HR-V Touring já custa mais de R$ 180 mil. Sua mecânica ainda é uma incógnita, mas estima-se que ele venha com o motor 1.5 Turbo Flex de 182cv e 24,5kgfm (números ainda incertos para o padrão nacional). Feito no Brasil, o motor deve ser exportado para o México. Antes, se cogitava que o ZR-V viesse ocupar o lugar do Civic em Itirapina (SP), mas ele virá importado. Isso porque a plataforma que ele u

Depois de dar um fim do WR-V no Brasil, a Honda segue trabalhando no desenvolvimento de um SUV subcompacto que ficará abaixo do HR-V em alguns mercados do Sudoeste Asiático e a Índia, por exemplo. O novo modelo será desenvolvido sobre a mesma plataforma do Brio e do Amaze, mas, ao que tudo indica, ele não está nos planos da operação brasileira. A informação foi confirmada pelo Vice-Presidente Comercial da Honda no Brasil, Roberto Akiyama, em entrevista para a revista Autoesporte , no lançamento do novo HR-V. Apostando em carros acima dos R$ 100 mil, a Honda não terá espaço para um SUV subcompacto abaixo do HR-V. Outro empecilho seria a plataforma, que não é mais a mesma dos compactos City, City Hatchback e HR-V. É uma plataforma emergente, usada em subcompactos como o Brio, Amaze e o novo SUV que ainda não foi apresentado, mas será baseado no SUV RS Concept. Por lá, ele terá o motor 1.2 16v, podendo ainda ser equipado com o 1.5 diesel. Com cerca de 4 metros de comprimento, a novidade t

Parece que a Honda não vai desistir do WR-V na Índia. Por lá, o SUV subcompacto foi avistado com um novo design, indicando que ele passará por mais uma reestilização. Dessa vez, as mudanças prometem ser mais pesadas, principalmente pelo flagrante que mostra a sua nova dianteira. Nela, a Honda traz uma mudanças visual bem busca em relação ao modelo atual. Ele ganha faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas DRL em LED e a parte inferior com as luzes convencionais, com projetor. Ele ainda possui uma nova grade dianteira que parece ganhar um desenho octogonal, com elementos internos verticais e alguns destes elementos possuem um acabamento cromado. O para-choque dianteiro também é novo, com uma nova entrada de ar inferior e novos faróis na neblina, que possui um acabamento de plástico preto em ‘L’. As mudanças visuais darão ao WR-V um fôlego extra no visual até a chegada de um substituto, que pode nascer do SUV RS Concept. O site 91Wheels não conseguiu flag

Entre os carros mais vendidos do mercado brasileiro em maio de 2022, os destaques do mês ficaram por conta do crescimento do mercado. Na liderança, o Hyundai HB20 se manteve firme com 9.634 unidades vendidas, seguida pelo Fiat Mobi com 7.493 unidades e o Chevrolet Onix em terceiro, com 6.982 unidades. Muito próximo do pódio, o Volkswagen Gol ficou em 4º, duas unidades atrás do Onix, com 6.980 unidades. Chevrolet Tracker foi o SUV mais vendido e fechou o Top 5, com 6.564 unidades. A disputa entre a 3º e a 7º colocação ficou separada por apenas 576 unidades. Após o Tracker, aparecem: Hyundai Creta (6º, 6.411 unidades), Volkswagen T-Cross (7º, 6.406 unidades), Jeep Compass (8º, 5.924 unidades), Chevrolet Onix Plus (9º, 5.647 unidades) e Jeep Renegade (10º, 5.489 unidades). Só entre os dez primeiros, existem quatro SUVs compactos, mostrando como esse segmento tem chamado atenção. Após aparecem Fiat Pulse, Nissan Kicks, Toyota Corolla, Volkswagen Nivus, Toyota Corolla Cross, Fiat Cronos, Vo