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A JLR confirmou que deve desenvolver mais modelos da linha SVX, que é desenvolvida para utilitários esportivos e futuras (caso tenha) picapes. De acordo com informações ventiladas pelos sites ingleses, os próximos lançamentos devem chegar em breve. Segundo o chefe de design da Land Rover, Gerry McGovern, revelou que a próxima geração do Defender deve ter a versão SVX. O executivo confirmou que a versão deve ser oferecida para toda a família Defender e Discovery, o que também confirma que em breve o Discovery Sport deve ganhar a versão. Já no caso da Jaguar, a versão SVX, segundo o diretor de design da marca, Ian Callum, deve ser lançada em SUVs da marca, como o F-Pace. “Nós não conversamos muito sobre a habilidade off-road de nossos carros porque eles são mais voltados ao uso em asfalto. Mas eles podem ter essa capacidade. Temos a tecnologia para isso no grupo. Eu vejo a oportunidade – se a Land Rover pode fazer o SVX, nós também podemos fazer” , revelou para uma publicação britânic

A JLR confirmou um novo padrão de nomenclatura de seus automóveis para os próximos meses. Segundo fontes, serão diversos novos padrões a serem adotados pela empresa britânica, seguindo desde o combustível que alimenta o motor, junto com a potência que este produz e a tração que o modelo possui. Segundo o site Auto Express, com exemplo do Jaguar F-Type, o coupé/roadster deve ser rebatizado na versão S para P380 AWD, sendo a letra P referente à gasolina, 380 dos 380cv de potência que o 3.0 V6 desenvolve e AWD para a tração que ele usa, integral. Por exemplo, o F-Type 2.0 também deve ser chamado de P300. Na linha Land Rover, o Range Rover Velar será vendido com D180, motor turbo com 180cv de potência e P380 para a versão topo de linha. A Jaguar Land Rover vai adotar também uma nova estratégia para a sua futura linha de veículos totalmente elétricos. O novo Jaguar I-Pace, por exemplo, poderá ser batizado como “E400”, enquanto as versões híbridas do Range Rover e do Range Rover Sport pod

O Jaguar I-Pace deve ser um dos primeiros elétricos do Grupo JLR. Totalmente elétrico, o utilitário esportivo deve colocar a Jaguar em destaque na Europa e deve bater de frente com o Tesla Model X. Mas além dele, a JLR teria revelado que a plataforma elétrica do crossover pode ser utilizada para gerar outros modelos, sem indicar que produtos seriam estes. Segundo o jornal americano The Detroit Bureau, essa plataforma não é compatível para desenvolver sedãs nem coupés elétricos e tudo leva a crer que apenas outro utilitário esportivo possa ser desenvolvido sobre ela. Oficialmente, os planos da Jaguar envolvem a eletrificação de toda a gama, mas isso em grande parte se dará através de versões híbridas plug-in ou híbridos comuns, tendo alguns opções 100% elétricas. É sabido que a Land Rover também trabalha na sua eletrificação e um modelo 100% elétrico por parte da marca britânica não é de descartar. Além de ajudar a diminuir o número de emissão de uma marca, um modelo elétrico serviri

A Jaguar também já caminha para o futuro. Cada vez mais presente a nível global, os planos estratégicos para até meados de 2030 já são realidades. Porém para a marca britânica, essa novidade deve acontecer antes. A partir de 2020 a marca deve vender seus automóveis com motor a combustão e uma opção elétrica ou híbrida. O anúncio foi feito durante o evento Tech Fest, em Londres, Inlaterra. Feito para falar sobre tecnologia, a marca aproveitou o espaço para revelar as novidades. O primeiro a fazer parte de projeto é o I-Pace, que será lançado em 2018. “Todos os novos veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados. Isso dará aos nossos clientes ainda mais opções de escolha. Nós iremos introduzir em nossa linha de veículos um novo portfólio de modelos elétricos que incluirá modelos 100% movidos a eletricidade e modelos híbridos. Esse movimento da Jaguar Land Rover rumo à completa eletrificação de sua linha começará com o lançamento do novo Jaguar I–Pace SUV t

Parece que a história da PSA com a Opel e a Vauxhall ainda não terminou. Depois do grupo francês confirmar a compra das duas marcas, a JLR (Jaguar-Land Rover) confirmou que tem interesse na marca Vauxhall. A marca do Reino Unido, adquirida pela GM há um bom tempo e depois "fundida" com a Opel, vende por ano cerca de 250.000 unidades no Reino Unido. Isso atraiu a atenção da JLR. Atualmente da Tata, o grupo sonha em adquirir a marca para fazê-la de marca de acesso. Segundo o site Automotive News, o interesse da JLR na Vauxhall é explicado pelo desejo de atuação em novos segmentos, menos luxuosos, aproveitando o conhecimento que os engenheiros estão adquirindo com a Tata Motors. Com isso, evitam "queimar" o nome Jaguar e Land Rover com veículos mais baratos e que atendem um novo segmento de público. Para a PSA, a Vauxhall só seria uma "fonte de gastos", já que o maior interesse estava na Opel e seus 1 milhão de carros vendidos mundo afora. A PSA terá um ga

A JLR já está produzindo na fábrica de Itatiaia (RJ) as versões com motor Turbo Diesel Ingenium de Discovery Sport e Range Rover Evoque. Substituindo o 2.2 Turbo Diesel, a nova geração do motor passa a ser 2.0 Turbo Diesel e passa a desenvolver 180cv de potência (contra os 190cv do 2.2) com torque de 43,8kgfm (ante os 42,8kgfm do 2.2), disponíveis a 1.750rpm. O câmbio é automático de 9 velocidades. O motor passa por mudanças para atender a legislação de diversos países. Possui dois turbocompressores, injeção direta, comando de válvulas variável e sistema stop/start. Desenvolvido “em casa”, o motor Ingenium 2.0 possui a estrutura toda feita em alumínio, pesando cerca de 20kg a menos em relação ao seu antecessor. Trazendo mais tecnologia, aposta na redução do consumo e das emissões, sem abrir mão de desempenho. A fábrica de Itatiaia (RJ) foi um investimento de R$750 milhões e tem capacidade de produzir 24.000 unidades por ano, primeiramente apenas para Discovery Sport e Range Rover Ev

A JLR enfim confirmou onde deve se concentrar a unidade fabril da quinta geração do Land Rover Discovery. A fábrica deve ficar na Eslováquia, embora a cidade não tenha sido confirmada. A nova fábrica terá orçamento em £1 bilhão e consistirá numa planta com capacidade instalada para 300.000 carros por ano. O produto que foi escolhido para ser produzido na fábrica é o novo Discovery, que será exportado para todo o mundo. O objetivo da nova fábrica é aliviar as plantas de Solihull, Inglaterra. Com isso, além do Reino Unido e Brasil, a Eslováquia será o terceiro país com fábrica própria da JLR. Além disso, as marcas inglesas ainda contam com joint-venture na China e na Índia. Porém, primeiramente o novo Discovery deve ser produzido na fábrica de Solihull, no Reino Unido, até a fábrica da Eslováquia ficar pronta. “O novo Discovery já é um sucesso entre os clientes, confirmando nossa decisão de lançar esse modelo como o carro-chefe na Eslováquia, além de sua produção em Solihull. Essa abo

A Jaguar-Land Rover está seguindo seus planos para a produção do I-Pace Concept, apresentado recentemente no Salão do Automóvel de Los Angeles, que deve acontecer em 2018. Segundo o site alemão Automobilwoche, o grupo JLD fechou parceria com a Magna Steyr em Julho de 2015 teria efeito sobre a fabricação do veículo, atualmente ainda em conceito. Não só o I-Pace Concept estaria nos planos da JLD, mas também a quinta geração do Discovery. Ambos seriam feitos em uma extensão da fábrica de Graz, Áustria, que já estaria sendo construída. A Jaguar Land Rover de fato assinou um acordo com a fabricante austríaca, mas não revelou quais modelos seriam feitos por ela. Já segundo a revista alemã Automobil Produktion publicou uma projeção de fabricação do I-Pace Concept feita pela IHS Automotive, que pretende produzir 13.000 unidades do utilitário esportivo em 2019, seu primeiro ano cheio. Desde que foi apresentado, surgiram vários rumores sobre a produção do I-Pace Concept (inclusive de uma vers

A JLD (Jaguar-Land Rover) deve apresentar mais um motor da família Ingenium nos próximos meses. Após a chegada de um novo motor de quatro cilindros, o grupo deve partir para um motor maior: trata-se do 3.0 de 6 cilindros em linha. O grupo deve seguir o mesmo conceito da BMW e recentemente a Mercedes-Benz, que deve retornar com o seis em linha. Cada novo cilindro terá 500cm³ e o propulsor será equipado com turbocompressor e injeção direta. A missão da JLD é substituir o antigo 3.0 V6 de origem Ford, usado pelos automóveis de Jaguar-Land Rover até então. A versão a Diesel deve entrar no lugar do V6 da PSA. Para a Jaguar, o novo seis em linha traz de volta a herança da marca inglesa, que por décadas teve propulsores nesta configuração. Comenta-se que o novo motor deve desenvolver entre 300cv a 500cv de potência com gasolina e cerca de 280cv a 400cv de potência com diesel. Ele deve ser disponibilizado desde as versões civis até as versões R. Acima disso ficará a cargo do 5.0 V8 Supercha

Até pouco tempo atrás controlada pela Ford, Jaguar-Land Rover e a empresa norte-americana voltaram a ter alguma relação. Mas dessa vez deve ser para desenvolver em conjunto umas novas tecnologias de condução autônoma. A cooperação entre os dois grupos de automóveis prevê a realização de testes especialmente na Europa. O objetivo é aperfeiçoar a condução autônoma com recursos de conectividade, de modo que os carros sejam capazes de se comunicar uns com os outros. Segundo o grupo Ford e o grupo Tata (dona da JLD), as pesquisas de desenvolvimento serão feitas em conjunto pelos próximos quatro anos e preveem a realização de testes com uma frota de 100 automóveis de todas as marcas envolvidas entre os dois grupos. Entre as novidades que estarão sendo avaliadas, estarão os sistemas Advanced Highway Assist (capaz de fazer ultrapassagens automáticas, sem qualquer interferência do motorista no volante ou nos pedais) e o Green Light Optimal Speed Advisory (onde o carro “conversa” com o semáfo

O quarteto de fábricas formados por BMW, Ford, Jaguar e Land Rover quer erguer uma fábrica em parceria que seria especial para a produção de bateria para seus automóveis elétricos. A iniciativa do Grupo JLD (Jaguar-Land Rover) com Ford e BMW a respeito da fábrica ainda não foi confirmada oficialmente, mas segundo o jornal britânico The Times, é dado como certo na Europa. Atualmente a Ford compra as baterias da LG para o Focus Electric, enquanto a BMW usa as baterias da Samsung. O Grupo JLD ainda não possui nenhum automóvel elétrico, mas tem pretensões de lançar para ambas as marcas em um futuro breve. O quarteto quer seguir o exemplo da Tesla, que anunciou recentemente que quer erguer uma fábrica para produzir as suas próprias baterias, suprindo sua demanda e barateando a produção. Essa seria a maior fábrica de baterias de lítio do planeta, caso a parceria se concretize. Acredita-se que no Grupo JLD, a Jaguar estaria planejando lançar uma versão elétrica do F-Pace. Atualmente o nome

A JLD (Jaguar-Land Rover) inaugurou a sua primeira fábrica fora do Reino Unido localizada em Itatiaia (RJ). Fruto de um investimento de RS750 milhões, a fábrica é localizada no sul do estado do Rio de Janeiro e se torna a primeira fábrica de uma marca britânica no Brasil. Inicialmente dois modelos deverão ser produzidos na fábrica: primeiramente o Range Rover Evoque e logo em seguida o Discovery Sport. A produção deve ser quase toda voltada para o mercado brasileiro, mas a exportação não está descartada, principalmente para os países vizinhos e com aqueles que o Brasil mantém parceria. As primeiras unidades dos modelos nacionais começam a chegar nas concessionárias da Land Rover ainda neste mês de Junho e deverão abrir um espaço grande na cota de 4.800 unidades sem imposto de importação, já que os dois que passam a ser nacionais nada mais são que os líderes de vendas. A fábrica possui uma concepção moderna e ciente do cuidado ambiental, sendo que a JLD disse que deverá plantar cerca