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O SUV do XJ e futuro irmão maior do F-Pace está em desenvolvido há alguns meses e deve ser lançado em 2021. A informação foi confirmada pela Jaguar, por meio de entrevista à revista Autocar. O J-Pace deve ser desenvolvido com plataforma modular MLB de alumínio que será a mesma base de todos os carros da JLR até 2025. O SUV teve alguns detalhes revelados e será vendido com o sistema de tração integral, usando um motor elétrico no eixo traseiro, o que eliminaria a necessidade de um eixo de transmissão até as rodas traseiras, o que permite que tenha um assoalho reto, aumentando o espaço interno. A forma precisa como cada motor elétrico pode ser controlado também irá melhorar a tração e dirigibilidade. Ele deve ser lançado com motores híbrido plug-in e possivelmente com uma versão elétrica. O motor elétrico deve responder por cerca de 20% das vendas. Seguindo as novas regras da JLR, de não apresentar um carro conceito por medo de cópias chinesas, o J-Pace terá uma pegada bem diferente

A Jaguar apresentou no exterior, mais precisamente na Austrália, duas séries especiais para o F-Pace. As séries são batizadas de 300 Sport e Chequered Flag. A versão 300 Sport ressalta a imagem mais esportiva do SUV, caracterizado por elementos pintados em cinza atinado no exterior e um interior com revestimento em couro com costuras amarelas em contraste. Há ainda o emblema 300 Sport em diversas áreas do veículo, como na grade dianteira. Só está disponível em 3 cores: branco Yulong White, cinza Indus Silver e preto Santorini Black. Já a versão Chequered Flag é baseada na versão R-Sport e conta com amortecedores esportivos e elementos em tom preto no exterior. Há também revestimento em duplo tom com alguns elementos em vermelho. As únicas cores exteriores são o branco Yulong White, preto Santorini Black e cinza Eiger Grey. Em ambos os casos o equipamento de série inclui vários elementos opcionais, como os sistemas de áudio melhorados e os bancos de ajuste elétrico, além de placas i

De acordo com o site UOL Carros, a Jaguar confirmou que o lançamento do I-Pace deve acontecer até meados de junho no mercado. Esperado desde o ano passado, o SUV elétrico atrasou para pegar os benefícios do Rota 2030. As vendas começam no início do segundo semestre. O SUV tem 4,68 metros de comprimento, oferecendo um maior espaço interno para cinco pessoas e um porta-malas de 530 litros. Quase tudo está pronto para o seu lançamento oficial. Aos futuros clientes do elétrico, a Jaguar revelou algumas informações preciosas para clientes da Holanda. O SUV é vendido em pré-venda com preço de 82 mil euros, mas o preço oficial ficará em torno dos 75 mil euros nas versões de acesso e cerca de 94 mil euros nas versões topo de linha. Ele será vendido nas versões S, SE, HSE e a série especial First Edition. Sabe-se que o Jaguar I-Pace S terá de série rodas de liga leve aro 18 polegadas, sistema de som Meridian e faróis de LED.A versão SE adiciona rodas de liga leve aro 20 polegadas, tampa do

A Jaguar se prepara para começar a produzir no mercado brasileiro. A fábrica de Itatiaia (RJ) deve receber a produção de XE e F-Pace. Os dois devem ser produzidos na fábrica que atualmente produz Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque. Compartilhando muitos componentes com os carros da Land Rover, a produção dos Jaguar não deve se tornar difícil. O F-Pace é vendido nas versões Prestige, R-Sport e S. O design do F-Pace é muito parecido ao que já foi visto em XE, XF e F-Type e segue essa nova ordem de design da marca do felino. As medidas do modelo são de 4,73 metros de comprimento e 2,87 metros de entre-eixos. O espaço traseiro para as pernas é o maior do segmento e o porta-malas abriga um volume de 508 litros. Já o XE deve ser produzido já com a reestilizado que ele deve sofrer nos próximos meses. Entre as novidades estão a nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”. O para-choque ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades, enqua

Depois da mudança sofrida pelo XE, a Jaguar deve aplicar mudanças visuais para XF e F-Pace no exterior ainda nesse ano. Os responsáveis pela empresa britânica confirmaram que os modelos reestilizados já estão prontos e devem passar por mudanças parecidas com as que o XE sofreu. De acordo com Wayne Darley, um dos responsáveis pelos produtos da marca, a atualização do XF deve ser a primeira a chegar, no segundo semestre deste ano. O F-Pace deve receber as novidades visuais no primeiro semestre de 2020. Entre as novidades, é esperado que o XF, por exemplo, traga as mesmas mudanças do XE. O sedã menor ganhou formas mais musculosas com a nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”. O para-choque ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades, enquanto na traseira as novidades ficam por conta de novas lanternas em LEDs e um novo para-choque traseiro. No interior, o sedã recebe mudanças mais significativas com o interior revisado com novo volante vin

FOTO: CarGuide A Tata veio a público confirmar que não vai vender a JLR (Jaguar-Land Rover). Depois do cancelamento do Range Rover SV Coupé e do Discovery4 SVX, ambos da Land Rover, o grupo britânico confirmou que o cancelamento dos dois projetos estariam ligados diretamente à problemas financeiros da JLR, agravados com o Brexit. Só no último trimestre de 2018 foram 3,4 bilhões de euros em prejuízos, crise aumentada pela queda de 35% nas vendas da China. De acordo com um relatório da Bloomberg , a Tata buscava três soluções: vender totalmente os ativos para outro fabricante, ceder uma parte das ações minoritárias ou mesmo buscar um parceiro para reduzir as despesas. Após o relatório, a Tata veio a público dizer que: “Não há verdade nos rumores de que a Tata Motors está tentando se desfazer de sua participação na JLR”. Para amenizar os prejuízos, a Tata resolveu fazer com que a fábrica da Eslováquia seja o porto seguro das marcas, visto que a unidade do Reino Unido, prejudicada pe

Apresentado em 2015, o Jaguar XE nasceu para ser o sedã de entrada da marca britânica. Agora, no Salão de Genebra ele passa por sua mudança de meia-vida. A linha 2020 do XE passa a ser vendido com um face-lift que reforça suas belas linhas. O britânico recebe maior personalidade ao ganhar formas mais musculosas com a nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”. O para-choque ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades, enquanto na traseira as novidades ficam por conta de novas lanternas em LEDs e um novo para-choque traseiro. No interior, o sedã recebe mudanças mais significativas com o interior revisado com novo volante vindo do I-Pace, seletor de marchas SportShift e o JaguarDrive Control, o mesmo usado pelo F-Type. Há ainda uma nova central multimídia Touch Pro Duo da Jaguar. Ele possui várias telas tácteis para controlar os diferentes sistemas do veículo. Também equipa um carregador sem fios para dispositivos móveis compatíveis. Tudo is

A Jaguar deve desenvolver as versões elétricas de XE e XF, projeto que a marca tem desenvolvido para concorrer diretamente com Tesla Model 3. Os dois sedãs, de segmentos D e E na Europa, estão afetados pela comercialização de SUVs como E-Pace e F-Pace. Para manter XE e XF ainda atraentes, a JLR prepara a ascensão desses carros com a nova opção de motor. A proposta parecida arriscada, pois retira os motores a combustão de dois importantes carros elétricos da marca e ainda tem a possibilidade dos sedãs se tornarem um só. A plataforma desses sedãs deve ser a MLA, a mesma usada pelo primo I-Pace. Não só suporta a propulsão elétrica, mas também a motorização híbrida plug-in e híbrida leve, de 48V. As atuais plataformas D7E de XE e XF também teria condições de utilizar um sistema 100% elétrico, o que ajudaria a salvar a dupla de luxuosos ingleses, mantendo a Jaguar nos dois segmentos. Segundo a Autocar , a marca ainda continua focada em ampliar as vendas do I-Pace e que a Land Rover tamb

A Jaguar-Land Rover confirmou que perdeu cerca de US$4 bilhões em 2018, justificando a queda de 30% nas vendas na China. O Grupo JLR viu as vendas caírem quase pela metade nos últimos meses de 2018, que ativeram o sinal de alerta dentro do grupo britânico. Controlado pela Tata, o grupo ainda deve receber o baque do Brexit com a saída da Inglaterra da União Europeia. Recentemente, a Land Rover sofreu com a queda de interesse por modelos diesel e vem trabalhando no desenvolvimento de novos carros com motores híbridos e futuramente em elétricos. Com isso, a Tata vai deixar de usar as previsões de mercado para avaliar suas decisões. Segundo o Chefe do departamento Financeiro da Tata, PB Balaji, disse que a empresa “está tomando decisões para melhorar a competitividade da JLR, reduzir custos e melhorar o fluxo de caixa.” . Recentemente, a JLR ainda passou por mudanças na estratégia na China, preferindo mais o lucro do que a quantidade de unidades vendidas. O início das vendas da nova ge

Na Europa, JLR e FCA apresentaram novas séries especiais para seus carros. Começando pelo grupo britânico, a Jaguar revelou a série especial Chequered Flag Edition para XF e XF Sportbrake. Entre as novidades, a dupla passa a ser vendida com exterior diferenciado. Visualmente, a série especial traz anagrama nas saídas de ar laterais, os para-choques com acabamento Black Pack, os frisos laterais na cor da carroceria, o spoiler traseiro e as rodas de liga leve de 18 polegadas Chalice com acabamento Gloss Black. No interior, os modelos britânico passam a ser vendidos com soleira nas portas exclusivas e quadro de instrumentos com acabamento Dark Hex. Será possível escolher entre três cores na hora de adquirir o Jaguar XF Chequered Flag: Yulong White, Santorini Black e Eiger Grey. Os bancos são de couro e os mesmos da versão R-Sport. Ele serão vendidos com os motores 2.0 Ingenium, que desenvolvem 180cv com diesel e 300cv com gasolina. Já a FCA apresentou a linha S-Edition de 500L e 500X

Eis um dos segmentos mais competitivos do mercado brasileiro. Além de um crescimento da maioria, o segmento deu um 360º na liderança e em todos os líderes. Se em 2017 a liderança ficou com o Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover Sport e Land Rover Discovery4, em 2018 ela ficou com Land Rover Discovery4, Volvo XC90 e Land Rover Range Rover Velar. Mudanças bruscas, não? Além da mudança de liderança e líderes, o Discovery4 (1º) e o Velar (3º) ficaram separados por apenas 38 unidades, tendo o sueco XC90 em segundo e a 13 unidades da liderança do segmento. O Volvo inclusive é merecedor de destaque por ser o único não inglês entre os cinco mais vendidos. Mas e o alemães? Líderes em outros segmentos, aqui ficaram entre 6º e 10º, com o Volkswagen Touareg, em fim de carreira, mais uma vez na lanterna do segmento. 1º Land Rover Discovery4  Vendas 2017: 607 2018: 890 Variação: + 46,62% Participação no Segmento: 16,41% 2º Volvo XC90 Vendas 2017: 528 2018: 877 Variação

Interessante de se acompanhar, o segmento dos SUVs médios responderam por quase 13 mil emplacamentos em 2018, passando pela primeira vez da cifra de 10 mil unidades. A liderança foi realmente bastante apertada. A briga foi entre Land Rover Discovery Sport e Volvo XC60 desde o início do ano, mas foi em dezembro que o sueco conseguiu a dianteira do segmento por uma diferença mínima. Com isso o XC60 volta ao topo de segmento, onde ambos se aproveitam da nova baixa das vendas do Land Rover Range Rover Evoque, líder por anos desse segmento. A queda do Evoque quase fez com que o inglês perdesse o pódio para o Mercedes-Benz GLC. Em briga empolgante pela quinta colocação do segmento, Audi Q5, Jaguar E-Pace e BMW X3 ficaram separados por apenas 40 unidades, todos com crescimento superior a 130%. Lanterna desse ano fica por conta do Porsche Macan, que deve passar por uma reestilização em breve no mercado.  1º Volvo XC60 Vendas 2017: 2.350 2018: 2.917 Variação: + 24,13% Partic