Conexão Automotiva

A Land Rover confirmou o lançamento de Range Rover Sport e Range Rover Vogue no Brasil com motores híbridos plug-in. O Range Rover Sport e Vogue chegam ao nosso mercado com duas versões com a versão P400e, equipada com o mesmo 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 117cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de íons de lítio tem 13,1kWh de capacidade e oferece autonomia de 50km usando apenas energia elétrica. Segundo a Land Rover, o modo híbrido faz com que ele consuma 35,7km/l no padrão europeu, com 64g/km. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 6,7 segundos e atinge 220km/h de velocidade máxima. No modo elétrico, a velocidade máxima é de 130km/h. A Land Rover ainda confirmou que a autonomia no modo elétrico possui 48km e a autonomia do modo híbrido é de 784km. O Range Rover Sport é vendido nas versões HSE e HSE Dynamic com essa motorização e o Range Rover Vogue passa a ser vendido com as versões SE e Auto

A Jaguar-Land Rover (JLR Group) confirmou que deve diminuir a capacidade produtiva das marcas britânicas. Depois da queda nas vendas na China, as duas confirmaram à Agência Reuters que a queda nas vendas é o principal motivo dessa diminuição da capacidade produtiva. Depois de ver as vendas caírem 2,3%, a nível global, no último trimestre de 2019, ela deve se adequar com a nova realidade e atender a demanda por seus carros. Isso deve ser um dos principais pontos que deve fazer com que a JLR diminua em bilhões de libras esterlinas e prepara o grupo para enfrentar uma situação pior. Com muitos dos seus carros com motor diesel, a JLR migra para a eletrificação em passos mais lentos que a concorrência e vê sua operação na China em queda. A diminuição da capacidade de produção para se adequar a essa nova demanda é o primeiro passo para evitar algo pior. Controlada pela Tata Group, foi confirmado que a fábrica de Castle Bromwich, na Inglaterra, deve produzir quatro dias por semana. Já a u

Previsto para ser lançado ainda neste ano, a Land Rover confirmou que deve apresentar o Range Rover Evoque com motor híbrido. Em testes na Europa, ele conta com um protótipo que roda pelas ruas de Staffordshire, na Inglaterra. Os testes servem para os componentes mecânicos da versão híbrida plug-in, que deve ser lançado ainda este ano, mais precisamente no final do ano. Detalhes ainda são desconhecidos, mas tudo indica que ele deve carregar a sigla PHEV e deve dar seguimento ao ambicioso projeto de eletrificação do Grupo JLR. Mecanicamente, o Range Rover Evoque PHEV deve contar com o motor 1.5 12v Ingenium Turbo a gasolina com um propulsor elétrico. O motor a combustão deve tracionar as rodas dianteiras, enquanto o motor elétrico deve ficar responsável por mover as rodas traseiras, conferindo ao híbrido um tração integral. Atualmente, o Range Rover Evoque conta com motor com auxílio do motor híbrido leve de 48V, associado ao motor 2.0 Ingenium Turbo. O que se sabe é que a nova gera

Previsto anteriormente para 2022, a nova geração do Range Rover Vogue pode ser antecipada para 2021. O modelo já está em desenvolvimento avançado pela Land Rover, sendo o modelo topo de linha da marca britânica. A quinta geração ainda segue em desenvolvimento e começou a ser flagrada no ano passado rodando com mulas, indicando que o modelo com carroceria definitiva começa a rodar este ano. Conhecido internamente como Projeto L460, a quinta geração deve ser desenvolvida para ter motor híbrido e também elétrico, além dos motores a combustão, que devem se manter em linha mas estes podem ganhar a companhia de um conjunto híbrido leve de 48V. Visualmente, a nova geração do Vogue deve manter muita coisa parecida com o modelo atual. Isso porque a nova geração do SUV deve ser uma evolução evolucionista, ou seja, deve trazer mais modificações em coisas que não são tão visíveis assim. Além da mecânica, o interior também pode ser uma das mudanças dessa nova geração. Ele deve ser desenvolvido

A Land Rover apresentou no ano passado a nova geração do Defender, que marcou o grande retorno do jipe ao lineup da marca inglesa. O novo Defender ainda deve ganhar novas opções de carroceria como a 130 e novas opções mecânicas. O Defender ainda pode ganhar uma versão esportiva, que na Land Rover é conhecida como SVR. O Defender SVR deve ser lançado dentro de um determinado período de tempo visto que ele ainda está em desenvolvimento inicial. A versão deve ser desenvolvida pela Special Vehicle Operations (SVO), que devem liderar o projeto do Defender SVR. O modelo conta com protótipos já, que circulam nas proximidades das instalações da empresa em Gaydon, Warwickshire, no Reino Unido. Ele deve ser o caminho de Range Rover Sport e Range Rover Velar SVR, tendo como principal alvo o Mercedes-Benz Classe G 63 AMG. Em relação ao modelo convencional, o SVR deve ser vendido com um kit de carroceria projetado especificamente para o modelo e essa versão deve ser desenvolvida com grandes rod

A Land Rover confirmou que a nova geração do Defender deve ser lançada no Brasil no mês de junho. Previsto para ser lançado no segundo trimestre do ano, a Land Rover escolheu o último mês do segundo trimestre para fazer a sua apresentação. A princípio ele deve ser lançado primeiro na carroceria 110 e deve chegar inicialmente com motorização P300. Além disso, ele será vendido nas versões 110, 110 S, 110 SE, 110 HSE e 110 First Edition. Dependendo da versão, ele terá rodas diferentes, pacote de equipamentos e detalhes específicos do desenho diferentes. Os preços do modelo não foram definidos e por enquanto a única motorização confirmada é a P300 com motor 2.0 Ingenium Turbo a gasolina, que desenvolve 300cv de potência e torque de 40,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas da ZF. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, o novo Defender foi revelado nas carrocerias 90 e 110 e ficará entre o Discovery Sport e o Discovery no lineup da Land Rover. Visualmente ele se des

A Land Rover revelou mais alguns detalhes do seu desenvolvimento de novos modelos para aumentar o seu lineup. Além de um novo modelo com motor elétrico, a marca inglesa deve novamente apostar em um utilitário esportivo de entrada, que deve ficar abaixo do Discovery Sport. De acordo com o site britânico Autocar , a marca planeja ampliar a sua gama de automóveis com a chegada de opções inéditas, atingindo um maior público pelo preço mais em conta. Esse novo modelo tem grandes chances de trazer o Freelander novamente à ativa. O novo modelo de entrada deve ter porte de Jeep Compass e é conhecido internamente como Projeto L860. Detalhes ainda são mantidos em segredo, mas o novo modelo deve ter preço inicial em torno das 25 mil libras esterlinas, sendo o Discovery Sport parte de 31 mil libras por lá. No Brasil, isso representa o desenvolvimento de um Land Rover de R$170 mil. O projeto também é conhecido entre os europeus como Land Rover 80, fazendo referência ao modelo clássico do passad

Depois do Defender, o próximo carro da Land Rover a ganhar uma nova geração será o Range Rover Vogue, que deve receber a nova geração em meados de 2022. O SUV topo de linha da marca britânica deve ser lançado em algum momento desse ano. A quinta geração deve ser desenvolvida para ter motor híbrido e também elétrico, além dos motores a combustão, que devem se manter em linha mas estes podem ganhar a companhia de um conjunto híbrido leve de 48V. Visualmente, a nova geração do Vogue deve manter muita coisa parecida com o modelo atual. Isso porque a nova geração do SUV deve ser uma evolução evolucionista, ou seja, deve trazer mais modificações em coisas que não são tão visíveis assim. Além da mecânica, o interior também pode ser uma das mudanças dessa nova geração. Externamente ele deve se basear no Range Rover Velar, que trouxe linhas mais maduras com essa filosofia de design que estreou no Range Rover Evoque, em 2010. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MLA do grupo

A Land Rover já consta com o novo Defender em seu site no Brasil. O jipão tem lançamento confirmado para o segundo trimestre do ano, entre os meses de abril a junho. Aqui, o modelo aparece apenas na carroceria 110 no site ( veja aqui ), mas deve receber a versão 90 até o final do ano. Além disso, ele será vendido nas versões 110, 110 S, 110 SE, 110 HSE e 110 First Edition. Dependendo da versão, ele terá rodas diferentes, pacote de equipamentos e detalhes específicos do desenho diferentes. Os preços do modelo não foram definidos e por enquanto a única motorização confirmada é a P300 com motor 2.0 Ingenium Turbo a gasolina, que desenvolve 300cv de potência e torque de 40,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas da ZF. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, o novo Defender foi revelado nas carrocerias 90 e 110 e ficará entre o Discovery Sport e o Discovery no lineup da Land Rover. Visualmente ele se destaca pelas linhas quadradas, com o para-brisa dianteiro quase r

A Land Rover confirmou que desenvolve um novo modelo, inédito, que deve ser lançado ainda este ano na Europa. O novo modelo deve ficar exatamente entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Velar no portfólio da marca. O novo modelo deve ser um SUV elétrico, de acordo com a revista britânica Autocar. Ele deve ser desenvolvido para concorrer com a nova geração do Porsche Macan e dos modelos já apresentados, como o Audi e-tron Sportback. Exclusivamente elétrico, o modelo deve ser o mais urbano dos Land Rover vendidos atualmente. Com tração integral e com capacidade de percorrer em trechos alagados, o modelo está em desenvolvimento para ser mais focado na estrada. Desenvolvido sob a plataforma MLA, o modelo deve compartilhar muitos componentes com o novo Jaguar XJ, que segue em desenvolvimento e também será puramente elétrico. Ele contará com bateria de 90kW que deve oferecer uma autonomia de 470km e deve ser primo do Jaguar I-Pace. A Autocar ainda destaca que a JLR pode se aproximar

A Tata não nega que tem passado dificuldades em fazer a dupla Jaguar-Land Rover rentável. As marcas britânicas perderam vendas e começaram a operar no negativo. No entanto, a Tata disse que não deve vender as marcas. O que deve ser feito é uma força tarefa para fazer com que a JLR volte a ser lucrativa. De acordo com o Presidente da Tata Group, Natarajan Chandrasekaran, admitiu em entrevista ao Bloomberg que as marcas buscam parceiros, mas não estão à venda. “Não iremos vender. O setor automotivo é um negócio-chave para nós. As empresas automotivas são as que mais geram receitas no nosso grupo” , disse Natarajan. Com as vendas caindo 50% na China, a situação do Brexit do Reino Unido e problemas internos criados pela própria JLR que a Tata agora corre para sanar. “Não somos investidores. Nós, do Grupo Tata, administramos empresas. Não queremos apenas vender uma parte da Jaguar Land Rover e perder o direito de opinar na tomada de decisão. Assim que conseguirmos estabilidade, vocês i

A Land Rover está convocando um recall que envolve a segunda geração do Range Rover Evoque, produzida entre 5 de outubro de 2018 a 4 de abril de 2019. Assim, o chamado envolve os modelos com ano/modelo 2019/2020. O defeito estaria nos fusíveis de 15ª por outros de 25A, o que pode afetar os limpadores dos para-brisas dos vidros dianteiro e traseiro. Por conta da falha, a Land Rover disse em comunicado que “poderá ocorrer falha no motor das bombas do lavador de para-brisa dianteiro e traseiro. Em caso de falha no sistema de esguicho, os para-brisas dianteiro e traseiro poderão ter a visibilidade restringida, afetando a dirigibilidade do condutor do veículo. Nessas condições podem ocorrer acidentes com possibilidade de danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e terceiros” . O serviço já pode ser efetuado em uma concessionária da marca inglesa e para mais informações, a Land Rover disponibiliza a Central de Atendimento ao Consumidor pelo telefone 0800 (0800 012 2733), através do site

A Land Rover confirmou o período do lançamento da nova geração do Defender no Brasil. O jipe deve ser lançado por aqui no segundo trimestre do ano, entre os meses de abril a junho. Aqui, ele provavelmente seja lançado na carroceria 110, sendo lançado primeiro pelas versões mais caras e depois podendo receber a versão 90. O jipão volta a ser oferecido com uma geração inteiramente nova – e que do antigo deve preservar apenas o nome e a tradição off-road. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, o novo Defender foi revelado nas carrocerias 90 e 110 e ficará entre o Discovery Sport e o Discovery no lineup da Land Rover. Visualmente ele se destaca pelas linhas quadradas, com o para-brisa dianteiro quase reto, enquanto faróis são quadrados com luzes de LED redondas em seu layput. O capô conta com um ressalto no centro. Nas laterais, a linha de cintura forma um degrau e o teto alto permite que o novo Defender mantenha suas características. Na traseira, as linhas retas contam com um

Após muitos rumores, que movimentaram o mundo automotivo nos últimos meses que anteciparam a apresentação da nova geração do Defender, a picape baseada no jipe não deve mais ser produzida. A picape seria baseada na versão 110 do Defender, com espaço para cinco ocupantes (cabine dupla). O modelo seria lançado neste ano de 2020, mas o projeto foi cancelado. A informação do cancelamento foi revelada pelo site CarSales , ao questionar um dos executivos da Jaguar-Land Rover. A explicação é bem simples: “Por que você iria comprar uma picape de cabine dupla quando você vê tudo o que pode colocar na traseira de um deste [Defender] – isto já é uma picape com um teto” . Com isso, a única novidade da picape seria mesmo a caçamba, o que já era esperado, principalmente depois de vermos Jeep Wrangler e Gladiator. Além disso, a Land Rover poderia sofrer com a falta de tradição no segmento, apesar de todo o seu conhecimento no mundo Off-Road. A picape ficaria cara, mais que a Jeep Gladiator. Com i

A Strasse está apresentando ao consumidor brasileiro mais dois kits para dois modelos diferentes: o Mercedes-Benz AMG GT4 e o novo Land Rover Range Rover Evoque. Os pacotes são, respectivamente, da Brabus e da Startech. O Brabus GT800 é baseado no AMG GT 63 S, que traz mudanças no motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 800cv de potência e torque de 102kgfm, entregue às quatro rodas do carro. São 163cv a mais que o modelo que sai da concessionária da Mercedes, com 637cv. O torque aumentou 10,2kgfm. Com isso ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 315km/h. Além do motor preparado, o carro traz um novo sistema de escapamento esportivo, que traz também um novo controle eletrônico. A suspensão regulável foi ajustado e as rodas são de 21 polegadas na dianteira e 22 polegadas na traseira. Há também anexos aerodinâmicos feitos de fibra de carbono pela carroceria. No interior, o pacote da Brabus traz bancos com couro em Alcantara, pedais e aletas de mudanças

A Land Rover apresentou a linha 2020 do Discovery Sport, que passa por uma reestilização. O SUV apresentado no exterior em 2014 e lançado aqui no ano seguinte, passa por uma primeira mudança um tanto quanto tardia. O modelo fica mais próximo de modelos como Range Rover Evoque e Range Rover Velar. Entre as novidades estão os novos para-choques, mais agressivos que do modelo atual, além de uma nova entrada de ar mais estreita e com duas passagens menores nas laterais, onde antes ficavam os faróis de neblina. Na traseira a novidade ficam por conta de um aplique no para-choque traseiro, abaixo das luzes de posição e um difusor de ar na versão R-Dynamic. O mesmo aplique preto foi colocado na área da placa do porta-malas. Os faróis foram redesenhados, perdendo o estilo mais arredondado que tinham. Agora ainda duplos, os faróis ficam mais fortes para compensar a perda dos faróis de neblina. O mesmo acontece nas lanternas, que passam a ter Full-LED e ganham um novo layout. No interior, o S

A Jaguar-Land Rover (JLR) revelou o desenvolvimento de um head-up display com tecnologia 3D. O projeto vai ser desenvolvido em parceria com o Centro de Fotônica Avançada e Eletrônica da Universidade de Cambridge, no Reino Unido. De acordo com a JLR, o head-up display deve trazer realidade aumentada para exibir as informações da estrada em frente ao motorista, como se fossem placas de trânsito de verdade. De acordo com a empresa, as informações são apresentadas naturalmente. Atualmente a grande maioria dos head-up displays contam com telas bidimensionais interativas, que deixam o motorista mais suscetível a distrações, exibindo ainda alertas de segurança, mudanças acidentais de faixa na estrada, detecção de risco, que serão colocados como sinal de alerta na central multimídia ou na tela do quadro de instrumentos. O head-up display 3D ainda pode mostrar orientações de navegação GPS sobrepostas ao campo de visão do condutor. A JLR ainda deve apresentar uma técnica de posicionamento da

A Jaguar-Land Rover (JLR) fez recentemente uma parceria para a BMW para criar veículos elétricos. No entanto, de acordo com o site Wards Auto, essa parceria deve ir além de carros elétricos. Ao que tudo indica, a cooperação entre JLR e BMW devem adotar também os motores da BMW. Já a revista Autocar ainda descobriu que há estudos para usar também a plataforma UKL1, a mesma usada para Série 1 e X1, por exemplo. Essa plataforma seria usada para o desenvolvimento das novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque. Segundo a publicação, a JLR ainda queria desenvolver um novo SUV, de porte compacto como o X1, e uma variante cupê usando a plataforma FAAR da BMW, uma variante da base UKL1, mas preparada para carros com motores elétricos e híbridos. Na Jaguar, essa plataforma ainda poderia ser usada. Vale lembrar que os carros desenvolvidos na Land Rover, em especial os SUVs, possuem seus pares na Jaguar. E, não cabe deixar esquecido que a marca também confirmou que estuda o desenv

De acordo com o jornalista Jorge Moraes, do Blog do Jorge Moraes, confirmou que a Land Rover definiu o preço de R$511.100 para o Range Rover Sport na versão P400e, que traz um motor híbrido plug-in. A versão híbrida chega para conviver com as versões com motores a gasolina e diesel do SUV. Essa motorização conta com motor 2.0 Turbo de 304cv de potência junto a um elétrico de 117cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de íons de lítio tem 13,1kWh de capacidade e oferece autonomia de 50km usando apenas energia elétrica. Segundo a Land Rover, o modo híbrido faz com que ele consuma 35,7km/l no padrão europeu, com 64g/km. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 6,7 segundos e atinge 220km/h de velocidade máxima. No modo elétrico, a velocidade máxima é de 130km/h. A versão híbrida foi uma das novidades apresentadas no face-lift do modelo na Europa, em 2017. Na época, o SUV passou a ser vendido com novos faróis de iluminação em Matrix LED