Conexão Automotiva

A Lexus apresentou o seu conceito LF-Z Electrified Concept, um crossover elétrico e esportivo montado sobre uma plataforma desenvolvida sobre medida que promete um bom desempenho e uma autonomia bem ampla. O carro ainda antecipa um modelo de produção que deve ser apresentado dentro de alguns anos. Ainda não se sabe qual modelo deve ser antecipado pela Lexus com esse conceito, mas ele deve ser apresentado até meados de 2025. O carro deve ser puramente elétrico e deve funcionar como uma vitrine tecnológica da Lexus para o futuro. O LF-Z possui 4,88 metros de comprimento, 2,95 metros entre os eixos, 1,96 metro de largura e 1,60 metro de altura, ou seja, ele ficaria entre o NX e o RX. Pesando 2.100kg, o carro teria uma autonomia declara de 600km e usa uma bateria de 90kWh. A Lexus ainda confirmou que o carro deve contar com uma aceleração de 0 a 100km/h em 3 segundos, com a velocidade máxima de 200km/h. O desempenho é extraído de um motor elétrico que desenvolve 544cv de potência com torqu

A Lexus confirmou a primeira imagem teaser da reestilização desta geração do ES, que deve receber a sua primeira mudança visual. O sedã deve ser revelado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, que abre suas portas no próximo dia 19. Pela única imagem revelada pela Lexus, o novo ES deve ganhar novos faróis dianteiros, com acabamento escurecido. As mudanças devem ser bem sutis nessa reestilização, tanto que no vídeo divulgado pela Lexus (veja abaixo), o modelo mostra um pouco de sua traseira e fica difícil perceber como deve ser as alterações. Na dianteira, ele deve receber novidades na grade e no para-choque. Como se trata de um mero tapa no visual, o carro também não deve trazer grandes mudanças no seu interior. Espera-se que o modelo receba novidades de conectividade ou novidades na central multimídia, assim como a lista de equipamentos também deve mudar um pouco. Em sua sétima geração, o ES deve manter as versões 200, 250, 300h e 350. As versões 200 e 250 terão apenas o motor 2.5

Vazaram as primeiras imagens da segunda geração do Lexus NX, que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O SUV médio da marca deve ser completamente remodelado, tanto por fora como por dentro. O SUV terá uma linguagem visual bem mais moderna da marca, com linhas mais dinâmicas e limpas. Entre os destaques dessa nova geração devem ficar por conta da nova grade dianteira, que deve se manter como destaque da dianteira por seu tamanho e visual bem recortado. Ele ainda terá frisos na grade dianteira recortados, mas verticais. Ele ainda terá um spoiler dianteiro que também deve ser mais proeminente. Nas extremidades ele terá uma espécie de entradas de ar verticais, que deixa o novo NX próximo do UX. O capô deve ter linhas mais vincadas. Nas laterais, o NX parece estar mais baixo e com estilo mais crossover, com caixas de roda bem definidas. O desenho dos vidros deve se manter parecido com o que conhecemos. Os retrovisores ainda devem manter sua base na porta dianteira. Na traseira, o

A Lexus revelou as primeiras imagens do IS 500 F-Sport. Depois de ganhar uma nova geração no ano passado, o sedã mais acessível da marca passa a ser vendido com a versão mais esportiva. O 500 F-Sport se destaca por contar com motor 5.0 V8 aspirado a gasolina, que desenvolve 479cv de potência com torque de 54,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. O sedã possui diferencial Torsen de deslizamento limitado. A Lexus ainda contou com uma parceria com a Yamaha, que equalizou a resposta da suspensão, adaptativa, com programações mais agressivas, integrados à direção elétrica adaptativa. O IS 500 F-Sport ainda possui discos de freios maiores, de 14 polegadas na dianteira e 12,7 polegadas na traseira. Visualmente, o carro possui um visual bem interessante. Ele se destaca por conta com para-choque dianteiro com entrada de ar maiores, com linhas mais agressivas e um capô mais volumoso, que oferece ma

Enquanto a Toyota a Subaru se uniram para desenvolver seus primeiros modelos elétricos, a Lexus deve seguir na crista da onda desenvolvimentista de modelos elétricos da Toyota para ter o seu primeiro modelo elétrico puro. Vale destacar que o UX é o primeiro elétrico já revelado pela Lexus, no ano passado. Agora, a Lexus desenvolve um elétrico baseado no Subaru Evoltis, com plataforma e-TNGA. Segundo informações reveladas pelo Automotive News , John Iacono, Presidente do Conselho Consultivo de Concessionárias da Lexus, disse que a marca premium também terá os seus carros. “Com o mercado de EV como está agora, há realmente um competidor lá fora que está absorvendo todas as oportunidades. Acredito que o mercado está crescendo e continuará a crescer, e que os EVs são a onda do futuro. Não sei com que rapidez chegaremos aos volumes que vão chamar a atenção da indústria de forma holística. Mas o que sei é que chegaremos” , destacou Iacono. “Eu, pessoalmente, com outros revendedores da Lexus,

A Lexus está apresentando a linha 2021 do NX e RX no mercado brasileiro. A dupla é vendida nas versões 300h e 450h, respectivamente. Ambos passam a ser mais equipados de série, por trazer o Lane Trace Assist (LTA), o aviso de invasão de faixa. Os dois SUVs híbridos ainda devem ser vendidos com alerta sonoro e visual para uso dos cintos traseiros. O RX 2021 adiciona ainda o sensor de pressão dos pneus, enquanto o NX traz Assistente de Estacionamento Ativo da marca (ICS). O NX é vendido nas versões 300h Dynamic, 300h Luxury e 300h F-Sport. O modelo é vendido com motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 155cv de potência e 21,4kgfm com gasolina e conta com um motor elétrico de 143cv e 27,5kgfm. De maneira combinada, eles desenvolvem 194cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT e tração nas quatro rodas. Ele será vendido com quatro modos de condução, Normal, Eco, Sport e EV, esta última utilizando somente a energia da bateria. Desse modo, pode-se utilizar o NX 300h de diversas formas e

A Lexus confirmou que deve anunciar um novo modelo ainda em 2021. Esse novo carro deve ser puramente elétrico e teve mais uma imagem teaser revelada. Considerado estratégico para a marca, esse novo modelo deve ser equipado com motor puramente elétrico e teve imagem da traseira revelada em teaser. O modelo deve contar com linhas bem volumosas, com dois arcos de roda largos e um terceiro volume ligeiramente marcado pela tampa do porta-malas. O modelo parece ser um sedã elétrico, diferente do que se esperava, um hatch de porte médio substituto do CT. A Lexus ainda confirmou que o modelo deve ser apresentado com um novo sistema de controle de transmissão elétrica desenvolvido para a nova geração de elétricos do Toyota Group. Apresentada como DIRECT4, essa tecnologia controla com precisão a entrega de torque nos motores elétricos (se ele tiver um na dianteira e outro na traseira, por exemplo), assim como a força de frenagem nas quatro rodas. Com o ajuste automático do equilíbrio da tração d

A Lexus revelou duas imagens teaser de um novo modelo que está em desenvolvimento. Esse carro deve ser baseado no LF-30 Concept, apresentado no ano passado. O modelo foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, no ano passado. O modelo parece ter porte do CT, hatch híbrido que saiu de linha em 2019. A Lexus ainda confirmou que o modelo deve ser apresentado com um novo sistema de controle de transmissão elétrica desenvolvido para a nova geração de elétricos do Toyota Group. Apresentada como DIRECT4, essa tecnologia controla com precisão a entrega de torque nos motores elétricos (se ele tiver um na dianteira e outro na traseira, por exemplo), assim como a força de frenagem nas quatro rodas. Com o ajuste automático do equilíbrio da tração dianteira e traseira, o sistema ainda deve atuar nas mudanças bruscas de conduções de condução às intenções do condutor, mudando a sensação de condução e um melhor comportamento do carro. As primeiras imagens do modelo mos

Apresentado com a linha 2020 em maio deste ano, a Lexus lançou a linha 2021 do ES no mercado brasileiro. Lançado na versão 300h, o sedã chega ao nosso mercado com preço de R$326.990. As novidades da linha 2021 ficam por conta do sistema de frenagem automática ao estacionar (para evitar pequenos impactos em manobras), sensor de pressão dos pneus e antena de teto estilo barbatana de tubarão. De série, o sedã é equipado com central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com tela de 12,3 polegadas, com conectividade com outros aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, entre outros. Ele ainda passa a contar com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e monitor de ponto cego. Há ainda o pacote Lexus Safety System + traz novos itens de série como detecção de ciclistas integrada no sistema pré-colisão (PCS), assim como a detecção de pedestres durante a noite m

O Grupo Toyota está convocando um chamado que envolve 576 unidades de modelos da Toyota e da Lexus no mercado brasileiro. No caso da marca premium, o chamado envolve NX, RX e LS, enquanto no lado da Toyota chama o Camry. No caso do Camry, o chamado envolve as unidades produzidas entre 10 de outubro de 2017 a 31 de julho de 2018. No Lexus NX, o chamado vale para os modelos feitos entre 24 de novembro de 2014 a 20 de maio de 2015; no Lexus RX envolve os modelos feitos entre 2 de outubro de 2017 a 27 de março de 2019 e de 12 de julho de 2018 a 19 de março de 2019; e o LS envolve as unidades feitas entre 18 de novembro de 2017 a 12 de julho de 2018. Em todos os casos, o recall é o mesmo: uma falha identificada na bomba de combustível. Em comunicado, o Grupo Toyota disse que “os veículos envolvidos são equipados com uma bomba de combustível de baixa pressão localizada no tanque de combustível. Foi identificado que a peça foi produzida em condições inadequadas levando a trincas superficiais

A Lexus deve desenvolver um novo utilitário esportivo, com uma versão premium desenvolvida a partir do Toyota Yaris Cross. O novo modelo deve ser apresentado dentro de alguns meses e deve ser rebatizado para Lexus LBX. A informação foi confirmada pelo site Lexus Enthusiast , que confirmou que a Lexus registrou patentes sobre o nome LBX. O registro foi realizado na Europa no dia 5 de agosto e o mesmo pedido foi realizado em outros mercados, como Israel e Suíça. O Lexus LBX deve ser a versão premium do Toyota Yaris Cross, contando com a mesma carroceria mas com um novo design para a dianteira e a traseira, um acabamento interno novo, além de contar exclusivamente com a opção de motor híbrido, com o conjunto 1.5 12v a gasolina que desenvolve 120cv de potência, equipado com o câmbio automático CVT Direct Shift, podendo ser equipado até mesmo com tração dianteira ou AWD com o conjunto híbrido. O câmbio manual é de 6 marchas em todos os motores. O motor 1.5 Hybrid desenvolve 91cv de potência

A Lexus apresentou nos Estados Unidos o primeiro híbrido com tração integral já desenvolvido pela marca. Por lá, a Lexus apresentou o ES 250h AWD, o primeiro híbrido com tração integral que chegou ao mercado (nem mesmo os SUVs da marca já contavam com essa opção). Ele não conta com mudanças estéticas, ou seja, o ES se mantém como conhecemos em 2018 e a grande novidade é apenas mecânica. Ele mantém o motor 2.5 Hybrid que desenvolve 206cv de potência com torque de 25,5kgfm, que traz a tração Dynamic Torque Control (AWD), que é derivado do sistema que a Toyota usa no RAV4. A mecânica não é híbrida plug-in. Nos EUA ele ainda ganhou uma série especial, chamada de Black Line Special Edition, oferecida para o ES 350. Essa série deve ser limitada a 1.500 unidades. Vale destacar que o nosso ES é o 300h, que traz o mesmo motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. Por aqui, o ES recebeu a linha 2020 em abril, onde ganhou central multimíd

A Lexus confirmou a chegada a linha 2020 do UX no mercado nacional, sem uma das versões que o carro contava até então, a topo de linha F-Sport, que deixa de ser oferecida na linha 2020. O UX passa a ser vendido nas versões Dynamic e Luxury e chega à linha 2020/2020 com um novo pacote de segurança ativa, chamado de Lexus Safety System. Ele conta com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, alerta de risco de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e alerta de tráfego traseiro. Esse pacote deve ser um item de série a partir da versão Dynamic, mas a versão Luxury traz, além dos cinco itens da versão Dynamic, o monitor de veículos em ponto cego. Outra novidade fica por conta da atualização da central multimídia, que passa a contar com espelhamento das funções do smartphone por meio do Android Auto e Apple CarPlay, complementando as funções nativas da central multimídia. O UX conta com um motor híbrido plug-in composto pelo mot

Depois da Toyota, a Lexus começou a oferecer seus carros com uma garantia aumentada no país. A marca passa a oferecer uma garantia de 5 anos para toda a sua linha, composta pelos híbridos ES, LS, NX, RX e UX no mercado. A divisão premium da Toyota aumentou a sua cobertura de garantia e não tem mais limite de quilometragem para manter a garantia. Só para o uso comercial, onde o limite é de 100.000km. Essa condição é válida para todos os modelos produzidos a partir de 2020. Antes, os carros da linha 2019 contavam com garantia de quatro anos. O tempo de garantia dos componentes eletrônicos referentes ao sistema híbrido permanecem em oito anos ou 200.000km. Além disso, a Lexus aproveitou o momento para apresentar novidades para o seu best-seller em vendas, o UX. O SUV compacto chega à linha 2020/2020 com um novo pacote de segurança ativa, chamado de Lexus Safety System. Ele conta com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, alerta de risco de colisão frontal co