Conexão Automotiva

Nos últimos meses, o mercado brasileiro tem passado por algumas transformações. A queda de alguns segmentos em relação ao crescimento de outros parece ter se tornado uma constância em nosso mercado. É o caso dos sedãs médios em favor sobre os SUVs médios. Antes disso, a liderança do mês ficou por conta do Fiat Argo e suas 10.873 unidades, que abriu uma vantagem para a Strada (que você vê em outro ranking, dos comerciais leves) e até mesmo para o Mobi. Falando no Mobi, ele quebrou um novo recorde de vendas, com 8.059 unidades vendidas. O Hyundai HB20 fechou em terceiro com 7.799 unidades. Em quarto aparece o Jeep Renegade com 6.855 unidades, seguido do Jeep Compass em quinto com 6.670 unidades e do Toyota Corolla Cross em sexto com 5.068 unidades. Assim como o Mobi, o Corolla Cross quebrou novamente o seu recorde de vendas e vem conquistando cada vez mais a liderança dentro da Toyota. Positivo também para o Citroën C4 Cactus, que quebrou um novo recorde de vendas, ao chegar com suas 2.2

A Mercedes-Benz confirmou a estreia do Classe S 680 Guard, que estreia com uma versão blindada de fábrica. Em sua sétima geração, o Classe S recebe essa versão que é uma das mais vendidas para funções governamentais e de executivos. Produzido na unidade de Sindelfing, na Alemanha, o Classe S Guard deve ser vendido com a opção de chassi longo e recebe a proteção balística VPAM VR10, a mais alta possível para proteção civil, que protege de disparos de munição de alto calibre. Ele ainda possui um para-brisa com 10 centímetros de espessura, que significa cerca de 200kg extras no seu peso. As rodas também possuem proteção, com pneus Michelin PAX Runflat que podem percorrer cerca de 30km após ser completamente esvaziado por um furo. Na carroceria, existem cerca de 500 placas de aço de vários centímetros de espessura, todas soldadas e parafusadas ao corpo para criar uma espécie de jaula de proteção na cabine. A Mercedes-Benz confirmou ainda que “inclusive as balas militares de alta velocidade

A Mercedes-Benz está prestes a comemorar o aniversário de 65 anos de mercado brasileiro. A marca alemã veio ao nosso país no dia 28 de setembro 1956, vendendo primeiramente Caminhões. Mais adiante, na década de 1990, começou a vender Automóveis e na mesma década passou a vender a linha de Vans. Atualmente a Mercedes-Benz é uma das poucas marcas que possuem uma abrangência bem ampla no mercado e uma das marcas premium mais vendidas do país. Ainda na década de 1990, a Mercedes criou a Starauto, uma unidade de negócios específica para comercializar os carros da marca, sendo que a Mercedes-Benz deu um salto de vendas, passando das 500 unidades anuais para cerca de 5.000 unidades vendidas no final dos anos 1990. A expansão da rede de concessionárias da marca ainda permitiu que a empresa continuasse firme na sua expansão no país. A Mercedes-Benz chegou ao recorde de 17.500 unidades em apenas um ano em 2015, até hoje o seu melhor resultado de vendas em nosso mercado. Com um portfólio de mais

A Mercedes-Benz já confirmou que deve trazer a nova geração do Classe C ao Brasil ainda em 2021. Importado da Alemanha, o novo Classe C foi confirmado para ser lançado no início do quarto trimestre de 2021, que inicia em outubro e vai até dezembro. Como a marca definiu que o “Classe C chegará ao mercado brasileiro no início do quarto trimestre de 2021.” , ou seja, seu lançamento deve ocorrer em dois meses. Apresentado em fevereiro, o novo Classe C deve chegar com tempo recorde ao país, depois da alemã ter acelerado a homologação do sedã. Por aqui, ele pode ser lançado em três versões, inicialmente: 180, 200 e 300, sendo que a primeira ainda não é certa para ser lançada. Ele deve ser lançado com o motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv de potência e 40,6kgfm de torque, com câmbio automático de 9 marchas para o C300. Essa versão possui opções de tração traseira ou integral 4MATIC. Há ainda a C180, equipado com motor 1.5 Turbo que entrega 170cv e 25,5kgfm e o C200 passa a usar o motor 1.5 T

A Mercedes-Benz revelou novidades do Mercedes-Benz Certified, que deve trazer uma série de vantagens para quem comprar um seminovo da marca. O programa pode ser usado para carros com até seis anos de uso e ter rodado no máximo 80.000km. “A procura por um modelo seminovo certificado tem crescido ano após ano e a pandemia acelerou essa busca. Estamos seguros que o Mercedes-Benz Certified é uma garantia de qualidade e tranquilidade para todos que buscam um veículo dessa categoria” , destacou o CEO e Presidente da Mercedes-Benz Cars & Vans, Jefferson Ferrarez. Caso os carros sejam aceitos para serem revendidos no programa, a Mercedes-Benz deve fazer o carro passar por uma série de itens verificados como suspensão, freios, ar-condicionado, sistemas elétricos e de arrefecimento, além de motor, câmbio e transmissão passam a receber uma cobertura similar à de um modelo zero quilometro. O pacote deve ser válido para os modelos seminovos da Mercedes-Benz. O Mercedes-Benz Certified pode conta

A Mercedes-Benz confirmou que deve passar a cobrar mensalidade de alguns recursos e aplicativos da central multimídia MBUX. O primeiro carro que deve contar com esse recurso de cobrança deve ser exatamente o EQS, que foi lançado recentemente na Europa. De acordo com informações do Auto Motor und Sport , a Mercedes-Benz deve vender recursos como esterçamento das rodas traseiras. Este recurso só deve ser ativado com um pagamento que deve ser por anuidade, ou seja, uma vez no ano. Com base no valor em Euro, são 489 euros por ano para o funcionamento do recurso, cerca de R$3.022 em um ano ou 1.169 euros por três anos, cerca de R$7.224, com cotação do dia 1º de agosto. Recurso como as câmeras de visão de 360º também devem ser vendidas com pagamento. “A direção do eixo traseiro com 10 graus não é possível se o carro estiver equipado com pneus mistos. Esta opção está disponível para o Classe S, portanto, uma atualização controlada remotamente não está disponível. Não oferecemos o EQS com pneu

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens teaser do EQE, que deve ser lançado no Salão do Automóvel de Munique, entre os dias 7 a 12 de setembro de 2021, na Alemanha. O sedã deve ser o segundo três volumes elétrico da marca, depois do EQS. De acordo com informações reveladas pela marca ao divulgar as imagens, o EQE deve se tornar "o primeiro sedã elétrico de luxo da Mercedes-AMG". Em sua ofensiva de carros elétricos, o EQE deve ser mais uma aposta da Mercedes para o mercado europeu. Posicionado abaixo do EQS, o EQE ainda deve ser menor em dimensões, mas com um design que deve ser bem parecido. Pelas imagens, a Mercedes destacou "o quão esportivo e luxuoso um sedã executivo pode ser. O primeiro sedã elétrico de luxo da Mercedes-AMG mostra o claro compromisso da marca em fundir modelos totalmente elétricos com o característico DNA AMG. Isso se aplica não apenas ao seu desempenho, mas mais especialmente ao seu tratamento envolvente e emocional.", disse a marca em

A Mercedes-Benz confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica a partir de 2030. A marca confirmou que já em 2022 deve começar a apostar em mais modelos elétricos em diferentes segmentos onde a marca atua. A partir de 2025, a alemã confirmou que deve apostar em uma nova estratégia de eletrificação. A Mercedes deve ter todas suas plataformas dedicadas para carros elétricos. "A transição elétrica está ganhando velocidade - especialmente no segmento de luxo, onde a Mercedes-Benz atua. O ponto de inflexão está se aproximando e estaremos prontos à medida que os mercados mudarem para o segmento somente elétrico até o final desta década. Este passo marca uma profunda realocação de capital". Gerenciando esta transformação mais rápida enquanto salvaguardamos nossas metas de rentabilidade, garantiremos o sucesso duradouro da Mercedes-Benz. Graças a nossa força de trabalho altamente qualificada e motivada." , disse Ola Källenius, CEO da Daimler AG e Mercedes-Benz AG. Nos

A Mercedes-Benz apresentou oficiamente o Classe S Hybrid, que estreia na Europa com a versão 580. Com isso, ele deve ser vendido com a mesma versão em duas opções de motor. O híbrido estreia com o motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo a gasolina de 367cv de potência com torque de 50,9kgfm junto de um motor elétrico que desenvolve 150cv de potência com torque de 48,9kgfm. Os dois motores combinados entregam 510cv de potência com torque de 76,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. De acordo com a Mercedes-Benz, o sedã possui velocidade máxima de 250km/h com o motor híbrido e 140km/h de velocidade máxima com o motor elétrico. A aceleração de 0 a 100km/h fica em 5,2 segundos e a autonomia da bateria elétrica é de 104km a 121km, no ciclo NEDC e cerca de 100km no ciclo WLTP. A Mercedes-Benz destaca que as baterias do sedã são instaladas abaixo do piso do porta-malas, o que diminui sua capacidade. Ele ainda contar com um carregador de 11kW com carregamento trifásico da rede

A Mercedes-Benz pode ter confirmado que um EQG já tem data para ter apresentação, mesmo que ainda seja como um carro conceito. Segundo Ola Källenius, CEO da Daimler, um Classe G elétrico deve ser apresentado em meados de setembro, durante o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Segundo o site MBPassion , o modelo de produção deve ser apresentado dentro de alguns anos, em meados de 2023. Ainda não se tem informações sobre a mecânica do jipe elétrico, mas tudo leva a crer que ele seja equipado com dois motores elétricos, sendo um motor para cada eixo, o que deve permitir que ele tenha uma tração integral. Outra novidade é que o EQG deve ser desenvolvido sobre uma nova plataforma, que deve ser diferente da base em chassi do modelo a combustão. O jipe pode ser apresentado com baterias de 108kWh capaz de ter autonomia de 500km, no ciclo WLTP. Recentemente, a Mercedes-Benz registrou em patente da União Europeia, os nomes EQG 580 e EQG 560, que podem ser o nome das duas versões do jipe

A Mercedes-Benz segue apresentando paliativamente a nova geração do Citan, que já possui uma data para sua estreia. Segundo o novo teaser antecipado pela Mercedes-Benz, a segunda geração deve ser apresentada no dia 25 de agosto de 2021. Além de opções de motor a combustão, ela deve ser apresentada pela primeira vez com um motor elétrico, que deve fazê-la ser apresentada como eCitan. Ao que tudo indica, ela deve ser baseada na EQT Concept, mas com um design que é mais simples por ser um modelo mais destinado ao trabalho que o lazer. A Mercedes confirmou o desenvolvimento do modelo elétrico, que já roda com carroceria definitiva e não deve demorar para ser apresentada. Pelas imagens já se consegue ver os faróis, que devem contar com tecnologia em LED, faróis de neblina circulares, portas traseiras deslizantes e lanternas verticais. Prevista para ser apresentada no segundo semestre, a Mercedes destaca que a nova geração deve contar com “as dimensões exteriores compactas e um espaço genero

Revelado no final de fevereiro deste ano na Europa, a nova geração do Mercedes-Benz Classe C não deve demorar para ser lançado no Brasil. De acordo com informações da revista Autoesporte, o sedã deve ser lançado em nosso mercado no próximo mês de outubro. Como deve passar a vir importado, o novo Classe C não deve demorar para ser lançado aqui como se esperava. Isso porque a estimativa era que ele fosse lançado apenas no ano que vem, mas o estoque da geração vendida até então já esgotou. Por aqui, ele pode ser lançado em três versões, inicialmente: 180, 200 e 300, sendo que a primeira ainda não é certa para ser lançada. Ele deve ser lançado com o motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv de potência e 40,6kgfm de torque, com câmbio automático de 9 marchas para o C300. Essa versão possui opções de tração traseira ou integral 4MATIC. Há ainda a C180, equipado com motor 1.5 Turbo que entrega 170cv e 25,5kgfm e o C200 passa a usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 204cv e 30,5kgfm. Esses motores t

A Mercedes-Benz confirmou a estreia de um novo elétrico, que deve ser batizado de EQXX. O modelo deve ser um hiperesportivo elétrico que deve ser apresentado como um sucessor do AMG One. Ainda em desenvolvimento, o EQXX deve ser um modelo conceitual que pode antecipar algum futuro da marca dentro da linha de esportivos da AMG. Segundo divulgado, o EQXX deve contar com uma autonomia capaz de entregar 1.000km. Para ter essa autonomia, a Mercedes-Benz confirmou que o carro deve trazer baterias modernas e que deve trabalhar para aumentar a sua eficiência energética, aliado a um design externo com aerodinâmica e um baixo consumo das baterias. A meta é que ele seja 10km/kWh mais eficiente. A bateria deve ter capacidade de cerca de 100kWh. Apesar de ainda não se ter muitas informações do carro, a Mercedes tratou de apresentar imagens teaser do carro camuflado, que revela pouca coisa. O que se sabe é que o novo esportivo se encontra com a equipe de trabalho da Mercedes empenhada em compartilha