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A Citroën confirmou o fim de linha das minivans Picasso no mercado brasileiro. As irmãs C4 Picasso e Grand C4 Picasso deixam de ser oferecidas em nosso mercado. A nova geração foi apresentada no Brasil no final de 2015, importada da França. As minivans saem de linha sem previsão de retorno ao mercado, principalmente pelo encolhimento do segmento. A Citroën confirmou que "passará priorizar categorias que melhor atendam ao que o consumidor atual procura, como o segmento de utilitários esportivos". Em média elas vendiam entre 40 a 60 unidades mensais, números que para a Citroën não são muito relevantes. Depois de todo sucesso da Xsara Picasso em 2000 e com a continuidade do nome com C4 Picasso e Grand C4 Picasso de primeira geração. Em 2018, a dupla emplacou 298 unidades no nosso mercado, sendo as líderes do segmento diante de BMW Série 2 Active Tourer e Kia Grand Carnival. O fim da C4 Picasso e Grand C4 Picasso é uma forma da Citroën começar a preparar o terreno para a cheg

Depois da Ford desistir do segmento de monovolumes compactos na Europa, chega a vez da Citroën confirmar que deve deixar o segmento em breve. A marca francesa confirmou que C4 SpaceTourer deve deixar de ser produzidas até o final deste ano. Embora a ex-Picasso não tenha sofrido muito com a chegada dos utilitários esportivos, a Citroën não quis dar continuidade ao modelo. No entanto, a Grand C4 SpaceTourer deve seguir em linha no mercado, deixando de produzir apenas o modelo de cinco lugares. Considerado um produto específico, a Grand C4 SpaceTourer possui espaço de sete lugares e não sofre tanto o ataque dos SUVs justamente pelo seu espaço maior. Outro motivo é que a Citroën quer que o C5 AirCross seja o substituto da C4 SpaceTourer, mesmo sendo de uma outra categoria. Na Europa, a SpaceTourer custava a partir de 22 mil euros, enquanto o C5 AirCross custa 24 mil euros, ou seja, uma diferença pequena entre os dois. Quem não quiser um SUV na garagem, a Citroën disse que conta com a n

A Buick apresentou novidades no Salão do Automóvel de Xangai, na China. A marca norte-americana foi à amostra chinesa apresentar a GL8 Avenir Concept, conceito muito próximo da realidade de uma nova minivan da marca. O modelo apresentado no evento é uma evolução da nova geração apresentada em 2016, o que pode antecipar as linhas de um breve face-lift. Mais luxuosa e de acordo com a nova face-family da Buick, o protótipo antecipa uma futura versão desenvolvida para executivos, não deixando nada a perder em relação ao acabamento de marcas como Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Maybach. Entre as novidades, destaque para os revestimentos de couro encontrados em todos os cantos e que contam com trabalho manual de costura, tanto das poltronas como nas diferentes inserções do couro pela cabine. O painel e a parte da frente das poltronas traseiras contam com grandes telas touchscreen, enquanto no teto aparecem pontos de LED que simulam um céu estrelado. O conceito pode não ter todos esses re

Depois de apresentar o seu primeiro utilitário esportivo, a Aiways apresentou no Salão do Automóvel de Xangai a sua próxima novidade, em forma de conceito. Batizada de U7 Ion Concept, a minivan deve fazer companhia ao U5 Ion, que foi apresentado no ano passado. Previsto para ser apresentada em 2020, a minivan foi desenvolvida com a premissa de ser focada na mobilidade familiar e amplitude, nas falas da Aiways. Esteticamente ela traz as mesmas linhas do SUV compacto, mas de uma forma um pouco mais tradicional. Com linhas sóbrias, a Aiways U7 Ion Concept ainda conta com detalhes como a ausência dos espelhos retrovisores convencionais e o uso de rodas específicas que permitem o máximo de rendimento aerodinâmico. As maçanetas das portas são embutidas. Tanto os faróis como as lanternas da minivan contam com linhas horizontais e são bastante finas. No interior, a U7 Ion Concept se destaca por trazer ambiente futurista e muito tecnológico. Apesar de seu enfoque familiar, o interior aprese

A fábrica da Volkswagen em Palmela, em Portugal, chegou a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da Sharan. A unidade da Auto Europa confirmou que a minivan grande chega a marca de 1 milhão de unidades produzidas. A unidade de número 1.000.000º foi adesivada com a seguinte frase: ‘um milhão de Sharan, um milhão de histórias’, é a frase de destaque no comunicado da marca sobre este marco. O volume faz com que a minivan, que já conta com 24 anos de produção em três gerações, sejam um dos carros mais vendidos do segmento. A unidade do milhão deve ser entregue na Alemanha. Atualmente a fábrica de Portugal exporta a Sharan para 33 países. A unidade das imagens é da versão Comfortline Black Style com carroceria pintada na cor Beech Grey Metallic e com o teto pintado de preto. Ela é equipada com o motor 2.0 TDI de 177cv e com câmbio automático DSG de 7 marchas e tração integral 4MOTION, vendida na Europa por 52.570 euros. Além da Sharan, a unidade de Palmela produz a “prima” espanhola

Depois de confirmar o fim, a Ford retirou de linha as minivans C-MAX e Grand C-MAX de linha na Europa. Fazendo uma limpa em seu lineup global, a Ford confirmou a desistência das minivans no Velho Continente após a queda nas vendas de ambas. Depois do fim da B-MAX para abrir espaço para o EcoSport, a linha C-MAX sai de cena para dar mais espaço a nova geração do Escape. Derivadas do Focus, as minivans devem sair de linha em agosto deste ano. O fim de ambas estaria diretamente ligado as baixas vendas, além da pouca rentabilidade e da canibalização que ambas sofreram com o lançamento dos SUVs. A Ford confirmou que deve investir apenas em carros de maior valor agregado. Em sua segunda geração, C-MAX e Grand C-MAX era derivadas da antiga geração do Focus e estavam em linha na Europa desde 2002. A atual geração foi apresentada em 2010 e reestilizada em 2015. Até o momento, a Ford confirmou que deve se manter em linha no segmento de minivans com S-MAX e Galaxy, que permanecem em produção

A Toyota deve apresentar em breve uma nova geração da Sienna nos EUA. A minivan média da marca japonesa deve passar por uma verdadeira renovação. A minivan roda com mulas da atual geração adaptada e com algumas camuflagens que identificam que uma nova geração está a caminho. Ainda no início do seu desenvolvimento, a nova Sienna deve ser maior que o modelo atual e deve ser lançada em 2020. Com poucas informações à respeito, a nova geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma TNGA, o principal motivo que deve fazer com que a minivan cresça de tamanho. Ela deve ficar maior no comprimento e no entre eixos, de modo que podemos esperar um espaço ainda maior no interior. Ela ainda pode ser mais larga, visto que o modelo flagrado rodava com bitolas maiores que a carroceria. Algumas informações apontam que esta nova geração do Sienna será o modelo escolhido pela marca para sua colaboração no projeto da Uber. 

A FCA está comemorando a criação do segmento de minivans, que completam 35 anos de vida em 2019. Apresentada em 1983 já como modelo 1984 com a Plymouth Voyager. Desde então, Chrysler e Renault brigam pela autoria do segmento, visto que a Renault Espace também foi lançada quase que junto da unidade da Chrysler. Depois do seu auge entre os anos 1990 e 2000, as minivans hoje já não chamam tanta atenção das famílias, mas tem seu público cativo. Herdeiras desse segmento na FCA, Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan ganharam séries especiais para comemorar os 35 anos de minivans no grupo. Com isso, lançaram as novas versões 35th Anniversary Edition dos Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan. Como é habitual, contarão com uma configuração de equipamento única e diversas placas identificativas alusivas à edição especial. Na Chrysler, a série deve estar disponível nas versões a gasolina e híbrida, com as versões Touring L, Touring L Plus e Limited. No exterior, a série especial deve ser

No ano do seu centenário, a Citroën deve apresentar a série especial Origins Since 1919 para alguns de seus carros na Europa. A marca, fundada por André Citroën, foi fundada em 1919 na França. A marca do duplo chevron deve comemorar seus 100 anos de vida com a série especial com detalhes em bronze, dando um toque exclusivo aos carros que devem ganhar a série especial de aniversário. Para comemorar com a Citroën, a marca francesa convocou C1, C3, C3 AirCross, C4 Cactus, C-Elysée e C4 SpaceTourer/C4 Grand SpaceTourer. A série especial deve trazer elementos estéticos diferenciados. Comum a todos deve ser o adesivo “Origins Since 1919” nas portas dianteiras e um adesivo sobre a tampa traseira na cor bronze. A partir daí, cada carro deve ter a série especial do seu jeito. A começa pelas carcaças dos retrovisores em cor preta ou um Pack Color Origins exclusivo para todos exceto o C-Elysée. No interior, a série especial terá um ambiente específico denominado Origins, com um estofamento Ci

A Volkswagen apresentou novidades para a sua minivan média Touran na Europa. A Touran chega a linha 2019 com a chegada de novas opções de motor tanto a gasolina como a diesel. Entre as novidades, a VW adicionou o motor 1.0 12v TSI ao lineup da Touran. Esse motor desenvolve 115cv de potência com torque de 20kgfm, que substitui o antigo 1.2 TSI de 110cv. O motor 1.0 passa a ser vendido com câmbio manual de 6 marchas e um sistema de tração dianteira. Com esse motor ela deve ser vendida nas versões Edition e Business. Com motor TDI, a Touran passa a ser vendida com motor 2.0 TDI de 190cv de potência, que tinha sido retirado da oferta da minivan para o motor se adequar ao novo padrão de medida de consumo na Europa, o WTLP. Esse motor deve ser vendido com câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas. Com essa versão Sport, a Touran finaliza suas novidades da linha 2019. 

A GAC revelou no Salão do Automóvel de Detroit, o Entranze EV Concept. O conceito conta com uma carroceria monovolume mas que também lembra um crossover, com grande rodas e uma altura em relação ao solo um pouco mais alta que o usual para uma minivan. Ainda lembrando uma Chrysler Portal Concept, a Entranze EV Concept conta com o sistema de quatro portas deslizantes, onde as dianteiras se deslocam para a dianteira e as portas traseiras se deslocam para a traseira. Isso deixa um grande espaço de acesso para o habitáculo e conta com a configuração 3+2+2. No design, o conceito bebe na mesma fonte de inspiração do Enverge Concept, apresentado em 2018. O Entranze é o primeiro conceito desenvolvido no novo Centro de Design da GAC nos EUA, se aproximando ainda mais do país onde pretende vender carros em breve. A GAC não facilitou muitos detalhes técnicos sobre o modelo, mas segundo a marca, conta com baterias de lítio que lhe permitem rodar até 595km com uma só carga. O conceito ainda cont

A Renault já desenvolve uma nova Espace na Europa. A minivan grande da marca francesa deve passar por um face-lift de meia-vida. Segundo relatos, a Espace 2020 já roda em testes na Europa desde dezembro de 2018 e vários protótipos da minivan rodam em testes no inverno europeu. A estreia deve acontecer antes do final desse ano, então é possível prever que a Renault trabalha para apresentar a Espace para o Salão de Frankfurt. A minivan deve receber novidades na dianteira e na traseira, mas roda com forte camuflagem. Adotando a nova filosofia de design da Renault, a Espace deve ganhar novos faróis, nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro e possível novo capô. Nas laterais, apenas as novas rodas devem fazer sua estreia, enquanto na traseira a mudança pode ficar por conta das novas lanternas com novo arranjo interno e um para-choque traseiro levemente renovado. No interior, a Espace receberia uma central multimídia atualizada, novo padrão dos estofamentos e acabamentos com nova

Prima da Volkswagen Touran, a Seat Alhambra chega a linha 2019 com novidades na Europa. A minivan média passa a ser vendida com mais itens de conforto, tecnologia e segurança. De série ela passa a ser vendida com sistemas como o assistente de frenagem de emergência na cidade com detecção de pedestres ‘Front Assist’, o assistente de mudança involuntária de faixa ‘Lane Assist’, e o aviso de cinto solto em todos os lugares na versão Reference. A Reference Travel Edition adiciona ainda 9 airbags, o sistema de conectividade Full Link para vincular o telefone com Android Auto, Apple CarPlay e Mirror Mink, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alarme e climatizador de três zonas. Ela ainda pode ser vendida opcionalmente com assistente de mudança automática de luzes de estrada ‘Light Assist’, incorporado de série no acabamento ‘Style’, assim como o assistente de estacionamento automático, o detector de ângulo morto, o reconhecimento de sinais de trânsito, o sistema Full Link e