Conexão Automotiva

A Pininfarina confirmou a apresentação do Battista, seu primeiro carro e elétrico, deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra. O hiperesportivo elétrico recebeu mais alguns teaser antes de fazer sua estreia no evento suíço. A Pininfarina confirmou que no evento deve apresentar três carros ao evento. O primeiro deve apresentar o exterior Grigio Luserna com detalhes em Blue Iconica, além de detalhes em alumínio anodizado, informa a empresa, acrescentando um interior preto e castanho. O segundo carro deve contar com um pacote visual que inclui “modificações no capô que visualmente o conectam ao para-brisa através de lâminas de fibra de carbono” , de acordo com a marca. Ele será pintado na cor Blu Iconica e é descrito como uma interpretação “mais eletrizante” do azul tradicional da Pininfarina. O terceiro carro deve ser pintado em Bianco Sestriere e contará com uma faixa vermelha, mesma cor que estará nas pinças de freio. Segundo a Pininfarina, serão entre 25 a 40 distribuid

A Pininfarina deve apresentar no Salão de Genebra o seu primeiro automóvel após o estúdio de design se tornar também uma montadora. O Battista deve ser o primeiro carro a ser vendido pela marca e começa a ser vendido em 2020. Segundo a Pininfarina, serão entre 25 a 40 distribuidores do Battista pelo mundo, que devem ser vendidos especialmente para continentes como América do Norte, Europa, Oriente Médio e Ásia, sendo descartado apenas América Central e do Sul. Especificamente já foram confirmados locais em Los Angeles, Miami, New York, San Francisco, Toronto e Vancouver. Na Europa, por outro lado, haverá distribuidores em Birmingham, Bruxelas, Düsseldorf, Londres, Mônaco e Stuttgart. Na Ásia os italianos estarão em Hong kong e Cingapura, enquanto que no Oriente Médio foram confirmados Dubai e Riyadh. Os locais da China serão conhecidos em breve. A marca confirmou que dentro dos próximos anos quer se tornar global, ou seja, a América Latina também deve ser incluída. Segundo Marcus K

E nasce mais uma parceria pouco provável. As marcas Karma e Pininfarina revelam uma parceria para o desenvolvimento de novas tecnologias para carros elétricos. A norte-americana Karma e a italiana Pininfarina selaram um acordo que prevê uma colaboração de design e engenharia para a expansão de ambas as marcas. Novatas, Karma e Pininfarina acreditam que a assinatura de uma parceria dessa aliança será fundamental para alcançar os objetivos do plano de negócio ‘Value-Forward’ das empresas. A Pininfarina deve desenvolver novas tecnologias e produtos para um futuro imediato. De acordo com Dr. Lance Zhou, CEO da Karma Automotive, disse: “Nosso plano de negócio e produto se baseia, em parte, na parceria com sócios afins e ágeis como a Pininfarina, cuja experiência nos ajudará a acelerar o desenvolvimento, a diferenciação e a personalização do produto para tornar a Karma em algo especial” . A Karma ainda busca adquirir e desenvolver tecnologias fundamentais e estabelecer associações import

A Pininfarina confirmou que o Battista deve ser apresentado em maio deste ano e revelou mais detalhes do seu primeiro carro. Em teaser da data de apresentação do hipercarro, a Pininfarina revelou um pedaço da dianteira, que mostra a posição dos faróis e a forma de flecha da própria parte frontal, além dos espaços que podemos encontrar atrás do que parece ser a delgada linha LED que compõe as luzes diurnas e que já aparecia nos primeiros esboços do modelo. Ele deve fazer uma homenagem ao fundador do estúdio de design, dando ao nome do carro o mesmo nome do fundador. Segundo Paolo Pininfarina, neto do fundador da empresa, “o Battista terá performance, inovação tecnológica e estilo à frente da concorrência” . De acordo com a marca, cerca de 75% do carro já está pronto e ele deve ser capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de dois segundos. Ele ainda terá uma autonomia em torno dos 450km e cerca de 80% da bateria deve ser recarregada em 40 minutos. Elas estarão localizadas entre os b

A Pininfarina confirmou o desenvolvimento do seu primeiro utilitário esportivo. Agora uma marca de carros elétricos, o ex-estúdio de design já começa a desenvolver o seu segundo carro depois do Battista. Conhecido internamente como PF1, o novo modelo deve concorrer diretamente com Lamborghini Urus e ele já começou a ser desenvolvido nas instalações da Mahindra, em Munich (Alemanha), dona da Pininfarina. A marca deve contar com a parceria da Rivian, que deve ceder a plataforma para o SUV, conhecida como plataforma Skateboard, que deve servir de base para os carros da Pininfarina. A marca toca o projeto com motores de 200kWh, um motor elétrico em cada roda, conseguindo uma potência que deve ficar em torno dos 1.000cv. Ainda sem revelar muitas informações do PF1, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 3 segundos e terá um pacote de baterias de 135kWh, em combinação com um sistema elétrico de 800V de carga rápida. Vale lembrar que recentemente a Pininfarina apresenta o HGK H350 SUV Concep

Previsto para ser apresentado no próximo Salão do Automóvel de Genebra, em março desse ano, a Pininfarina deve apresentar o seu primeiro carro oficialmente, conhecido até então como PF0. Agora, a marca confirmou que ele deve receber o nome de Battista. Ele deve fazer uma homenagem ao fundador do estúdio de design, dando ao nome do carro o mesmo nome do fundador. Segundo Paolo Pininfarina, neto do fundador da empresa, “o Battista terá performance, inovação tecnológica e estilo à frente da concorrência”. De acordo com a marca, cerca de 75% do carro já está pronto e ele deve ser capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de dois segundos. Ele ainda terá uma autonomia em torno dos 450km e cerca de 80% da bateria deve ser recarregada em 40 minutos. Elas estarão localizadas entre os bancos e o eixo traseiro. De acordo com informações da Pininfarina, as baterias serão fornecidas pela empresa croata Rimac Automobili. Segundo a Pininfarina, serão produzidas apenas 150 unidades do Battista, c

A Pininfarina apresentou mais imagens do seu novo hiperesportivo, que deve ser revelado dentro de alguns meses. Ainda sem um nome definido, a Pininfarina apresentou mais uma imagem do carro em um ambiente escuro e novamente uma imagem da traseira do cupê, dessa vez ao lado de um dos responsáveis por seu desenvolvimento. De acordo com a marca, cerca de 75% do carro já está pronto e ele deve ser capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de dois segundos. Ele ainda terá uma autonomia em torno dos 450km e cerca de 80% da bateria deve ser recarregada em 40 minutos. Elas estarão localizadas entre os bancos e o eixo traseiro. De acordo com informações da Pininfarina, as baterias serão fornecidas pela empresa croata Rimac Automobili. Segundo a Pininfarina, serão produzidas apenas 150 unidades do PF0, com produção iniciada apenas em 2020. O interior traz detalhes minimalistas como sem comandos físicos, substituindo os tradicionais botões físicos por telas touch screen. No teaser, foi revela

A Pininfarina apresentou mais alguns detalhes do seu primeiro hiperesportivo, conhecido como PF0. A novidade deve ser produzida a partir de 2020, mas pode ser apresentada já em 2019. A Pininfarina ainda revelou o PF0 para 6 pessoas e uma delas foi a Youtuber Supercar Blondie , que teve a oportunidade de conversar com o CEO da marca, Michael Perschke, e o responsável pelo design do carro, Luca Borgogno. Em um momento do vídeo, Supercar Blondie levanta inclusive a lona que oculta o esportivo, mostrando a estilizada traseira com suas atraentes lanternas horizontais. Previsto para fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, o PF0 teve mais informações reveladas pela marca controlada pela Mahindra. Depois de revelar sketches do design externo e interno, ele ganha a primeira imagem oficial da traseira, que permite ver suas lanternas horizontais e o aerofólio dividido em duas seções, que fará parte da aerodinâmica ativa do carro. Segundo a Pininfarina, serão produzidas ape

A Pininfarina deve dar um salto de estúdio de design para marca de hiperesportivos. Numa sequência de teaser do seu primeiro carro, batizado pelo código PF0, a marca italiana apresentou a primeira imagem oficial do carro. Previsto para fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, o PF0 teve mais informações reveladas pela marca controlada pela Mahindra. Depois de revelar sketches do design externo e interno, ele ganha a primeira imagem oficial da traseira, que permite ver suas lanternas horizontais e o aerofólio dividido em duas seções, que fará parte da aerodinâmica ativa do carro. Segundo a Pininfarina, serão produzidas apenas 150 unidades do PF0, com produção iniciada apenas em 2020. O interior traz detalhes minimalistas como sem comandos físicos, substituindo os tradicionais botões físicos por telas touch screen. No teaser, foi revelado o design do volante e o quadro de instrumentos deve ser digital configurável e outras três telas deve fornecer as demais informa

Previsto somente para meados de 2020, a Pininfarina revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel, o hiperesportivo batizado até agora como PF0. Primeiro carro como fabricante, o antigo estúdio de design italiano deve começar a desenvolver seus carros como uma marca. Com pretensões de ser global, o PF0 teve as primeiras imagens do seu interior reveladas, que se unem à primeira (e única) imagem do seu interior. Ele deve ser apresentado como conceito no Festival de Pebble Beach. Segundo a Pininfarina, serão produzidas apenas 150 unidades do PF0, com produção iniciada apenas em 2020. O interior traz detalhes minimalistas como sem comandos físicos, substituindo os tradicionais botões físicos por telas touch screen. No teaser, foi revelado o design do volante e o quadro de instrumentos deve ser digital configurável e outras três telas deve fornecer as demais informações e ajustes. Ele deve ser lançado em 2020 e deve ter um motor elétrico que seja capaz de levar o modelo de 0 a 100km/h

Depois de anos no mundo do design, a Pininfarina deve desenvolver o seu primeiro carro. Conhecido até então como “PFo”, o hiperesportivo elétrico deve ser um carro de baixo volume até mesmo para um carro do seu estilo. Ele deve ser vendido por US$2 a US$2,5 milhões, cerca de quase US$8 e R$10 milhões. "Nosso portfólio começará com um hipercarro inovador de emissões zero, que representa o progresso que buscamos para os carros esportivos e luxuosos" , afirma o CEO Michael Perschke. O carro deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e ter velocidade máxima de 400km/h. A autonomia deve ficar em torno dos 500km e o conceito deve ser revelado em agosto. O hipercarro deve ser lançado em 2020 e seus números se assemelham aos do Rimac C_Two, croata com o qual o PFo irá dividir tecnologia. Em 2022 já deve surgir um novo automóvel da marca, mas ainda sem detalhes revelados. Segundo Perschke, a meta é criar uma linha de carros esportivos.

Com uma história maior que 50 anos e uma história bastante rica, responsável pela criação de automóveis de Ferrari, por exemplo, a Pininfarina passa a se tornar uma marca e não mais um estúdio de design. Adquirida pela Mahindra em 2015, a Pininfarina deve se tornar uma marca de super e hiperesportivos. Todos os modelos esportivos devem ser desenvolvidos com motor elétrico e não se descarta a possibilidade de desenvolver-se uma opção SUV. Por enquanto, apenas um carro foi confirmado (e revelado). O modelo da imagem acima, antecipado por um teaser, está nos planos. Conhecido como PFo, ele deve ser lançado em 2020 e deve ter um motor elétrico que seja capaz de levar o modelo de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos. A velocidade máxima deve bater na casa dos 400km/h e a autonomia ficará em torno dos 500km. Os números se assemelham aos do Rimac C_Two, croata com o qual o PFo irá dividir tecnologia. Em 2022 já deve surgir um novo automóvel da marca, mas ainda sem detalhes revelados. Segund

Além do H500 Sedan Concept, a Pininfarina e a Hybrid Kinetic Group revelaram o H350 SUV Concept. Além do sedã, o utilitário esportivo faz parte da ofensiva de novidades da marca que até então era um estúdio de design. Com proporções de ser um SUV médio, o conceito possui um design que transmite robustez. Para sua elaboração foi utilizada uma evolução da linguagem de design da Pininfarina para dar como resultado um veículo mais atrativo para o público jovem. No H350 SUV Concept, o interior se destaca por trazer bancos individuais, mas com a mesma capacidade de levar 4 adultos, mas oferecendo o máximo de conforto para os seus passageiros. Com espaço para quatro ocupantes, o H350 SUV Concept possui dois motores elétricos que desenvolvem 408cv de potência e, que com um extensor de bateria, pode chegar a 1.000km apenas com uma carga. O conceito é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente.  

Durante o Salão de Pequim, na China, a Pininfarina e a Hybrid Kinetic Group, conhecida pelas siglas HKG, apresentou o H500 Sedan Concept. O sedã mescla elementos de esportividade e elegância, com carroceria que remete a um fastback, com linhas bem fluídas, o que pode ajudar a sua sensação de estar diante de um sedã mais esportivo que clássico. O H500 Sedan Concept possui dianteira onde faróis e grade dianteira se ligam, enquanto a traseira se diferencia por trazer lanternas pequenas e na horizontal e que são divididas pela tampa do porta-malas. Além disso, ambas se interligam por um friso. No interior, destaque para um painel com várias telas touch screen que dão uma sensação de futurismo, conectividade e inteligência artificial. Com espaço para quatro ocupantes, o H500 Sedan Concept possui dois motores elétricos que desenvolvem 408cv de potência e, que com um extensor de bateria, pode chegar a 1.000km apenas com uma carga. O conceito do sedã é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 4

Depois de anos sendo um dos melhores estúdios de design do mundo, a Pininfarina está pronta para se tornar uma marca. A Pininfarina vem apresentando vários conceitos e como passou a ser controlada pelo indiano Grupo Mahindra, o estúdio italiano estava desenvolvendo produtos para startups chinesas, que devem entrar de cabeça no mercado de luxo elétrico. Porém, agora vem uma diferente confirmação. A Pininfarina deve se tornar uma marca de superesportivos elétricos. Chamada de Automobili Pininfarina, ele deve ficar responsável pelo design e desenvolvimento completo de seus superesportivos elétricos de alta performance e o know-how deve vir da Mahindra, com sua participação na Fórmula E. O primeiro produto da Pininfarina deve ser lançado apenas em 2020 e a marca já desenvolve a construção modular do chassi e engenharia das baterias deverá ser feita em parceria com a Rimac e a equipe da Mahindra de Fórmula E. O motor deve desenvolver cerca de 1.500cv. Até o momento, a Pininfarina aprese

Adquirida pela Mahindra em dezembro de 2015, o estúdio de design Pininfarina finalmente deve se tornar uma marca independente. Com pouco mais de dois anos nas mãos dos indianos, a empresa italiana deve ganhar um importante passo para se tornar uma marca. Segundo a Mahindra, a meta da indiana é tornar a Pininfarina uma marca de automóveis puramente elétricos. Os planos da marca contemplam o desenvolvimento de um superesportivo completamente elétrico e de acordo com a Mahindra, deve lançar quatro modelos com a marca Pininfarina dentro dos próximos cinco anos, sendo o primeiro esse superesportivo elétrico. Depois, deve desenvolver três SUVs elétricos e todos devem usar uma plataforma modular desenvolvida em parceria com a Rimac. Detalhes sobre a mecânica ainda não foram revelados, mas tudo indica que esse nascimento da Pininfarina como marca aconteça em 2020. 

Depois de ser revelado como conceito em 2016, a Pininfarina e a HKG apresentam a versão de produção do H2 Speed no Salão de Genebra. Sem tirar muitos detalhes do modelo conceitual, a versão de produção é equipado com motores elétricos alimentados por um células de combustível de hidrogênio. Segundo o CEO da Pininfarina, Silvio Pietro Angori, “anunciava que a empresa pretendia passá-lo à produção com uma curta série limitada. O carro foi criado em colaboração com a GreenGT a partir de um chassi de carbono de um modelo de dois lugares da categoria LMP2”. Exclusivo para as pistas, o modelo terá produção limitada de apenas 12 unidades e se destaca por trazer 4 motores elétricos que se abastecem de eletricidade graças a uma compacta célula de combustível que se alimenta de hidrogênio. Com isso ele desenvolve 662cv de potência e pegar cerca de 1.400kg, acelerando de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e chegando a velocidade máxima de 300km/h. Em relação ao conceito, ele se difere por trazer uma

A Pininfarina apresentou em Genebra o HK GT Concet que antecipa o futuro sedã elétrico da marca HKG. O sedã estreia como conceito em Genebra e possui uma das personalidades mais fortes dos conceitos revelados no evento. Com 4,98 metros de comprimento, 2,97 metro de entre-eixos, 1,99 metro de largura e 1,36 metro de altura, o conceito se destaca por trazer um capô longo e um teto com arco suave até a traseira. O desenho das rodas também é bastante esportivo e as portas chamam atenção pela forma de sua abertura. São duas portas, uma de cada lado, que permite o acesso ao banco dianteiro e traseiro de uma só vez. O Gran Turismo de 2+2 lugares traz uma interpretação moderna de design, com grades com linhas verticais e iluminação de LED junto ao desenho da grade, nas extremidades do conceito. No para-choque, há luzes inferiores também em LEDs que simulam os faróis de neblina. No interior, destaque para o painel de instrumentos de aspecto flutuante que se estende por toda a largura e reve

A aproximação do Salão de Genebra faz com que as marcas revelem novidades do seu lineup cada vez mais. E com o estúdio de design Pininfarina não seria diferente. O grupo revelou mais um teaser do HK GT Concept, que será revelado no Salão de Genebra. Há mais ou menos um mês, a Pininfarina revelou as primeiras imagens do conceito (fotos abaixo) e agora revelou a principal imagem do conceito. O sedã aparece de lateral, com um conjunto de portas únicas, em estilo asa de gaivota. O HK Gran Turismo Concept deve ser concorrente de Audi A7 Sportback e Porsche Panamera caso entre nas linhas de produção. O conceito terá portas num estilo surpreendente, que faz parecer que trata-se de um pássaro quando as portas estão abertas. Um benefício dessas portas para ambos os lugares é o seu vidro lateral, que terá um comprimento considerável e prescindirá do pilar B, o que permitirá aos passageiros terem uma vista completa da paisagem do trajeto por onde circulem. Também fará com que as entradas e saí