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Fiat revela em evento do aniversário de 100 anos da fábrica de Lingotto como será o interior dos seus carros no futuro, apostando em telas e alta tecnologia A Fiat comemorou o aniversário de 100 anos da fábrica de Lingotto, em Turim, uma das unidades mais icônicas da marca italiana por contar com uma pista de testes no teto da fábrica. Inaugurada em 22 de maio de 1923, a fábrica estabeleceu rapidamente a Fiat como uma das marcas europeias com uma das fábricas mais modernas da Europa na época. Hoje, o prédio possui uma nova funcionalidade que não é a fabril e sim conta a história. O espaço segue preservado e desde a década de 1980 faz parte da coleção de Giovanni e Marella Agnelli tornou-se o seu núcleo simbólico. A pista oval do teto é um dos maiores charmes do prédio. O evento de 100 anos do prédio foi chamado de ‘Shaping the Future’ (moldurando o future, em português). Oliver François, CEO da Fiat e CMO da Stellantis, confirmou que o interior dos seus futuros carros vai contar com

Neta registra as primeiras imagens de patente do L, seu concorrente para BYD Song Plus e Haval H6; SUV terá motores elétrico com extensor e 100% elétrico  A Neta, uma das marcas da Hozon, registrou as primeiras imagens na China de um novo utilitário esportivo no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), o L. O novo SUV é de porte médio e deve ser a resposta da chinesa para a concorrência interna com BYD Song Plus e Haval H6, assim como outros como o recém apresentado Aeolus Haohan. Marcando uma nova geração de produtos da Neta, o L possui um design mais maduro e assim como o GT representam uma nova fase. Em termos de design, o Neta L não lembra tanto os últimos lançamentos da marca, a não ser o sedã S, de quem pode acabar derivando diretamente. Mesmo assim, o L ainda possui uma autonomia na dianteira com faróis horizontalmente inclinados que o deixam com um design mais invocado. Os faróis devem contar com iluminação diurna (DRL) em LED na parte superior e projetores

“Vemos os chineses como o principal concorrente”, diz CEO da Ford em entrevista e confirma que é necessária uma redução nos custos urgente A Ford confirmou recentemente que pretende desenvolver uma linha completa de automóveis elétricos, além de fazer com que a Lincoln também se torne elétrica dentro de alguns anos. E a marca norte-americana sabe que é necessário se mexer contra uma concorrência que tem se tornado cada vez mais acirrada. É o caso das marcas chinesas, que estão chegando a novos mercados e roubando Market Share de empresas mais consolidadas, como é o caso da marca do oval azul. E é necessário saber concorrer com elas. De acordo com Jim Farley, CEO da Ford, destacou que a principal concorrência da marca, no momento, não é General Motors (GM) ou Toyota. E sim as chinesas. “Vemos os chineses como o principal concorrente, não a GM ou a Toyota. Os chineses serão a potência.” , disse Farley durante a última Cúpula de Finanças Sustentáveis do Morgan Stanley e em entrevista ao

Tank registra novas imagens de patente do 700 no MIIT da China e confirma que utilitário esportivo será equipado com um motor híbrido plug-in Hi4-T Uma das marcas da Great Wall Motors (GWM), a Tank registrou novas imagens de patente do 700 no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT. Em imagens de um modelo mais próximo da linha de produção, a GWM trouxe algumas novidades para o modelo antes de fazer sua estreia. A principal delas fica por conta da mecânica, que será equipado com o Hi4-T. A mecânica deve ser inédita, formada por um motor 3.0 V6 Biturbo como motor a combustão, mais potente que o motor do Tank 400. Sabe-se que o modelo em questão é um híbrido plug-in (PHEV), que terá o motor V6 em operação junto com um motor elétrico e uma transmissão automática de 9 marchas (chamado pela marca de 9HAT). As primeiras informações apenas confirmam que ele vai desenvolver uma potência combinada de 517cv e terá uma bateria ternária (NMC) fabricada pela SVOLT. No

Em primeiras imagens teaser, RAM antecipa que 1200, que já chegou a ser uma Mitsubishi Triton, agora vai ser prima de Peugeot Landtrek e Fiat Titano A RAM já teve uma picape média para concorrer com Toyota Hilux, Ford Ranger e companhia limitado. No México, isso já aconteceu entre 2017 a 2019, quando a RAM 1200 foi apresentada para ficar entre a nossa Fiat Toro (RAM 1000 por lá) e a 1500. A primeira geração da 1200 nada mais era que a Fiat Fullback, que nasceu a partir da parceria com a Mitsubishi, ou seja, tanto a 1200 como a Fullback eram uma Mitsubishi Triton com outros logotipos e nomes. Agora, a RAM antecipou as primeiras imagens teaser da segunda geração da 1200. Dessa vez, a RAM 1200 vai nascer a partir da picape média que a Stellantis possui em parceria com a Changan. Desenvolvida ainda com a PSA e Changan, a RAM 1200 será mais uma variante das picapes iniciais deste projeto: Changan Kaicene F70/Hunter e Peugeot Landtrek. Desse projeto também nasceu a nossa Fiat Titano, que n

Ford traz unidades do Puma e Explorer ao Brasil para... ajustá-los a outros países; SUVs vieram ao nosso mercado para validações de componentes A Ford deixou de produzir em nosso mercado, mas o Brasil ainda possui um dos maiores e mais importantes Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford, localizado em Camaçari (BA), de onde a marca do oval azul possuía a fábrica responsável por Ka, Ka Sedan e EcoSport. De lá, a marca testava uma série de componentes para carros que inclusive seriam vendidos apenas em outros mercados. É o exemplo de 2022, quando a Ford trouxe unidades da F150 e Mustang Mach-E, além de Ford Expedition e o Lincoln Navigator ( veja aqui ). Os quatro rodavam em nosso mercado para testes diferenciados. Destes, F-150 e Mustang Mach-E, na época, já tinham sido confirmados para serem lançados e isso aconteceu alguns meses depois, em 2023. Mas Expedition e o Lincoln vieram apenas para testar novos equipamentos ou atualizações mecânicas para o mercado norte-americano. Ta

Nio comemora a boa demanda da nova geração do ES6 na China e vendas do SUV aumentam mais de 360% em apenas um mês A Nio é uma das marcas chinesas mais bem quistas em vários países do mundo com seus produtos modernos e eficientes. A marca apresentou a nova geração do ES6 e posteriormente um relatório foi divulgado após 72 horas da chegada do ES6 na rede de concessionárias da marca. De acordo com o CarFans , cerca de 60% a 70% dos consumidores que entraram em uma concessionária da marca durante três dias da pesquisa foram apenas para conferir a nova geração do SUV. Cada concessionária recebeu, em média, 90 encomendas do ES6 e destes, 20 pedidos já com pagamento final inclusive. O relatório confirmou que cerca de 70% das vendas da nova geração foram para homens na faixa dos 30 a 40 anos, tendo um público-alvo famílias com crianças pequenas. Há ainda uma taxa de consumidores que tem a primeira geração do ES6 e quiseram trocar a sua unidade, que representam cerca de 20% das vendas. Há con

GWM estuda erguer uma fábrica na Europa dentro de quatro a cinco anos, com alguns países despontando como escolhas do grupo erguer (ou adquirir) uma unidade A Great Wall Motors (GWM) estuda a chance de erguer uma fábrica na Europa, caso a marca considere um volume de vendas interessante. O grupo chinês possui uma operação inicial no Velho Continente, que tem planos de expansão para outros mercados. Essas fábricas estariam no radar da marca para os próximos anos, podendo ser erguida em países como Alemanha, Hungria ou República Tcheca, produzindo apenas veículos elétricos (BEVs) ou híbridos plug-in (PHEV) – tal qual a GWM faz em nosso mercado, por exemplo. “Estamos a examinar onde e porque é que os fabricantes de automóveis asiáticos experientes estabeleceram as suas instalações europeias. Os estados da Alemanha Oriental poderiam ser uma escolha possível. Alternativamente, a Hungria ou a República Checa também são possibilidades.” , disse Xiangjun Meng, Presidente da Great Wall Motors

Renault confirma desenvolvimento da tecnologia SDV com a Valeo, que vai ajudar a marca francesa a trabalhar com veículos definidos por software  A Renault Group confirmou que é a Valeo que vai ajudar o grupo francês a trabalhar com carros definidos por software, chamados de Software Defined Vehicle (SDV). A parceria entre as duas empresas deve ser fortalecida porque a Valeo já tinha uma parceria com a Renault desde 2022, quando criaram os motores elétricos para a nova geração de BEVs que a marca prepara. Essa nova parceria vai fazer com que os carros da Renault tenham uma arquitetura elétrica e eletrônico de última geração. A arquitetura SDV vai permitir que os carros possam ser atualizados durante todo o seu ciclo de vida útil, permitindo até ganhar novas funcionalidades sem fazer alterações no hardware. A Valeo deve fornecer componentes elétricos e eletrônicos essenciais para veículos definidos por software, incluindo computadores de alto desempenho. As equipes de desenvolvimento d

Jeep apresenta um novo teaser do Wagoneer S e coloca ele lado a lado com Tesla Model Y e Grand Cherokee Trackhawk; SUV estreia dentro de alguns meses A Jeep vem aos poucos mostrando um pouco mais do Wagoneer S aos seus interessados. O SUV será apresentado ainda neste ano de 2024 e será o primeiro utilitário esportivo elétrico da Jeep na América do Norte. O modelo será uma versão elétrica da linha Wagoneer e Grand Wagoneer, que são posicionados como utilitários de luxo. Já o Wagoneer S será o elétrico e em nada tem a ver com os irmãos, além do posicionamento de mercado que deve ser parecido. Previsto para ser apresentado no próximo dia 30 de maio, o Wagoneer S foi colocado lado a lado com dois outros utilitários esportivos. Um deles é o Tesla Model Y, atualmente o SUV elétrico mais vendido do mundo e o elétrico mais vendido dos EUA. Para a comparação, a Jeep usou a versão Performance do Model Y. O Wagoneer S acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos, extraídos de um motor elétrico duplo