Nio se surpreende com a demanda pela nova geração do ES6 na China e avança 360%

Nio comemora a boa demanda da nova geração do ES6 na China e vendas do SUV aumentam mais de 360% em apenas um mês

A Nio é uma das marcas chinesas mais bem quistas em vários países do mundo com seus produtos modernos e eficientes. A marca apresentou a nova geração do ES6 e posteriormente um relatório foi divulgado após 72 horas da chegada do ES6 na rede de concessionárias da marca. De acordo com o CarFans, cerca de 60% a 70% dos consumidores que entraram em uma concessionária da marca durante três dias da pesquisa foram apenas para conferir a nova geração do SUV.

Cada concessionária recebeu, em média, 90 encomendas do ES6 e destes, 20 pedidos já com pagamento final inclusive. O relatório confirmou que cerca de 70% das vendas da nova geração foram para homens na faixa dos 30 a 40 anos, tendo um público-alvo famílias com crianças pequenas. Há ainda uma taxa de consumidores que tem a primeira geração do ES6 e quiseram trocar a sua unidade, que representam cerca de 20% das vendas. Há consumidores que vieram de veículos concorrentes, como o caso da dupla da Li Auto, L7 e L8, Mercedes-Benz GLC, BMW X3 e Zeekr 001.

Em junho do ano passado, primeiro mês cheio de vendas do ES6 de nova geração na China, confirmou que as vendas do SUV cresceram 360,33% em apenas um mês, com 4.677 unidades vendidas apenas na China, um avanço quando comparado com as vendas de maio, quando 1.016 unidades foram comercializadas. O SUV foi responsável por 43,68% do total de volume de vendas da marca, que naquele mês foi de 10.707 unidades. A marca também comemorou a estreia da ET5 Touring na rede de concessionárias da marca chinesa, com 1.339 unidades no mês – de acordo com dados do CNEVPost.

A nova geração do ES6 estreou na China com motor duplo que desenvolvem 489cv e torque de 71,3kgfm, sendo um motor elétrico dianteiro de 204cv e um motor elétrico de 285cv. Com tração 4WD, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e máxima de 200km/h. Na frenagem, a Nio diz que ele estando a 100km/h precisa de 34,5 metros para ficar imóvel. Ele será vendido com opções de bateria de 75kWh e 100kWh, enquanto uma bateria semissólida de 150kWh aparece em alguns meses. A bateria de 75kWh possui autonomia de 465km no ciclo CLTC, a bateria de 100kWh possui 605km de autonomia e a bateria de 150kWh será capaz de oferecer uma autonomia de 900km, no mesmo CLTC.

Fotos: Nio / divulgação