Conexão Automotiva

Depois de revelar alguns teaser, a Honda apresentou mais informações sobre a versão de produção do e EV. O hatch compacto elétrico passa a ser vendido nos próximos meses, primeiro na Europa. As fotos aqui dessa publicação ainda são do modelo protótipo, mas o design retro que vimos é praticamente o mesmo. O motor elétrico do “e EV” deve desenvolver 150cv de potência e torque de 30,6kgfm, usando baterias de 35,5kWh e uma autonomia de 200km. Detalhes sobre o desempenho ainda não foram revelados, mas a revista Autocar diz que o pequeno acelera de 0 a 100km/h em cerca de 8 segundos. A dirigibilidade também será um dos pontos altos do carro, especialmente por conta da plataforma inteiramente dedicada a veículos elétricos, além da tração traseira, suspensão independente, baixo centro de gravidade e distribuição de peso na proporção 50:50. O Honda e EV ainda terá modo esportivo de condução para ampliar as respostas e desempenho, apesar da autonomia variar de acordo com a seleção dos difere

A McLaren apresentou as primeiras imagens do primeiro protótipo do Speedtail, batizado pela marca inglesa de Albert. O hiperesportivo é o primeiro protótipo do cupê substituto do P1 e sucessor espiritual do F1. Com produção confirmada ainda para 2019, o Speedtail já roda com os primeiros protótipos na Europa, América do Norte e África. A primeira unidade, carinhosamente chamada de Albert, recebe o mesmo nome do primeiro protótipo do F1, em 1992. O Speedtail será o McLaren mais rápido, aerodinâmico e luxuoso já produzido e deve ser um dos carros mais rápidos já produzidos. Superando o clássico F1 da McLaren e ter 1.050cv. De acordo com a inglesa, ele deve acelerar de 0 a 300km/h em 12,8 segundos, muito melhor que os 16,5 segundo do P1, com velocidade máxima de 402km/h, superando o F1. Serão 106 unidades e cada uma delas será vendida pelo preço de US$2,24 milhões. Desenvolvido com fibra de carbono, ele deve ter arrasto aerodinâmica muito baixo com suas linhas fluídas, tanto para a di

A Ferrari, depois de dar as primeiras informações sobre o seu inédito utilitário esportivo, o Purosangue, já roda com o mesmo em testes, mas ainda usando mulas. O modelo usado para tentar disfarçar (ou não) que se trata do desenvolvimento do SUV é a GTC4Lusso e foi flagrado em testes pelo canal do Youtube chamado de SuperCarsNews . O protótipo foi flagrado sem que o motorista soubesse que estava sendo gravado e observa-se que se trata de testes do crossover pela alto em relação ao solo e a altura das caixas de roda em relação aos pneus. E faz sentido o uso do GTC4Lusso como base para os testes do Purosangue, já que ambos tem a mesma posição do motor e se reparar bem nas imagens, as caixas de roda também foram alargadas e o carro em si está mais alto que o normal. Segundo a marca, ele será o primeiro carro com quatro portas da Ferrari e terá um design SUV cupê. Ele ainda deve usar uma nova plataforma e usará o motor central-dianteiro, com câmbio automático de dupla embreagem posicio

A McLaren apresentou as primeiras imagens não-oficiais do seu novo hiperesportivo, o Speedtail. O cupê teve as primeiras imagens do protótipo revelado, ele que deve superar o clássico F1 da McLaren e ter 1.050cv. De acordo com a inglesa, ele deve acelerar de 0 a 300km/h em 12,8 segundos, muito melhor que os 16,5 segundo do P1, com velocidade máxima de 402km/h, superando o F1. Serão 106 unidades e cada uma delas será vendida pelo preço de US$2,24 milhões. Desenvolvido com fibra de carbono, ele deve ter arrasto aerodinâmica muito baixo com suas linhas fluídas, tanto para a dianteira como para a traseira. Ele possui faróis de LED pequenos, uma cabine com portas de abertura vertical e um conjunto de rodas diferentes, sendo as dianteiras com cobertura aerodinâmica. As rodas traseiras possuem desenho em formato de turbina, enquanto a traseira é mais longa que a dianteira. A traseira é bem inclinada e possui lanternas com feixes de LED, assim como difusor de ar quase oculto, junto com as

A FCA confirmou algumas informações sobre a nova picape média da RAM, que tem tudo para ser produzida no Brasil. A picape deve ser a sucessora da Dakota e deve ser apresentada em 2020. A novidade, segundo o site Automotive News , começou a produzir os primeiros protótipos na fábrica da Jeep de Ohio, de onde também deve ser produzida a picape do Jeep Wrangler. Isso aumenta os rumores de que a picape do Wrangler e a picape média da RAM possam ser produzidos sobre a mesma plataforma, com construção em chassi e capacidade de carga de 1 tonelada. Aqui no Brasil, a FCA pode produzir a picape tanto em Goiana (PE) como em Betim (MG), já que nenhuma das fábricas produz produtos com chassi. A fábrica de Goiana deve ser a escolha do grupo ítalo-americano, já que lá é a capacidade de produção das picapes e SUVs do grupo, enquanto Betim é responsável pelos compactos. Adicionar a picape e o futuro SUV de 7 lugares da Jeep ajudaria a fábrica chegar a sua capacidade máxima de 250 mil unidades por

A Toyota está desenvolvendo o primeiro Híbrido Flex do mundo. O protótipo, usando o conhecido Prius como base, deve ser usado por mais modelos dentro de alguns anos. O Prius se torna o primeiro híbrido flex do mundo, usando gasolina ou etanol, segundo apresentação realizada no Palácio dos Bandeirantes, em São Paulo (SP). Os protótipos começam a rodar na segunda-feira passada (19/03) em testes, mas a marca não dá previsão de quando o modelo estará nas lojas. Segundo a Toyota, o projeto existe desde meados de 2015, quando começaram os testes de laboratório. O primeiro protótipo ficou pronto somente agora, depois de rodar cerca de 1.500km entre São Paulo (SP) e Brasília (DF), a fim de testar a durabilidade do motor. “A Toyota acredita que o híbrido flex, quando produzido em escala comercial, possibilitará a reabertura de um novo período de aprimoramento técnico de toda a cadeia automotiva” , diz Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil. “O meu sonho é que a Toyota do Brasil se tor

Depois de apresentar o e-tron Concept, a Audi revelou sketch de mais um membro da linha e-tron. Dessa vez foi o e-tron GT Prototype Concept, que antecipa um possível sedã elétrico que pode concorrer com Tesla Model S. O seda foi confirmado durante uma conferência essa semana na Alemanha. Ele deve ser chamado de e-tron GT até ganhar as ruas com o modelo de produção. Previsto para chegar depois de 2020, ele deve ser um sedã de quatro portas com estilo coupé e design como apelo emocional. "Interpretamos a esportividade de forma muito progressiva com o E-Tron GT totalmente elétrico. É assim que levaremos a nossa marca de alto desempenho Audi Sport para o futuro", disse o presidente da Audi, Rupert Stadler. Com um certo grau de parentesco com o Porsche Mission E Concept, o e-tron GT Prototype faz parte do plano de lançar cerca de 20 modelos eletrificados até meados da próxima década. 

Prometida para 2019 com mudanças bruscas no design, a Fiat Strada deve começar sua bateria de testes em breve. Com o projeto X6P congelado, a Strada deve passar por sua sexta mudança visual da picape compacta. Com lançamento esperado para meados de 2018, a marca já trabalha no desenvolvimento de novas peças da picape. Segundo uma fonte para o site Autos Segredos, a Strada deve receber a sua reestilização mais profunda. Tanto dianteira como traseira devem mudar bastante, assim como as laterais. Com a mudança, a Strada deve ganhar uma nova cara. Logo os primeiros protótipos devem ser lançados em meados das próximas semanas, já que a picape deve manter a mesma plataforma, mas com melhorias. A picape deve ser lançada no final de 2018 já como linha 2019. A nova geração passaria a contar com novos itens de série como ESP, TCS, direção elétrica, entre outros. Os motores seriam o 1.3 16v FireFly e o 1.8 16v EtorQ Flex, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 velocidades, e

A terceira geração do Volkswagen Voyage já está no forno. Depois de ficar 18 anos fora do mercado entre 1996 a 2008, o sedã compacto da Volkswagen está prestes a receber sua terceira geração. Segundo a revista Carro, o sedã compacto está em fase de protótipos montados. A informação é do jornalista Rodrigo Ribeiro, a partir de um documento público de Propriedade Industrial que apresentou alguns detalhes do novo Voyage. Conhecido internamente pelo código VW27X LA_K, o sedã deve usar a mesma plataforma MQB-A0 do Polo europeu, revelada pela sigla VW27. Todos os automóveis com esse código na inicial deve contar com a plataforma modular. Com isso, o sedã deve crescer entre 10 a 20 centímetros, mas ainda assim mantendo o peso abaixo dos 1.000kg nas versões de entrada. Na mecânica, o Voyage deve usar os motores 1.0 12v MPI Flex que desenvolve 82/76cv de potência, o 1.0 12v TSI Flex com 105/101cv de potência como opção intermediária e o 1.6 16v MSI Flex que entrega 120/110cv de potência nas

Confirmando os rumores de alguns anos, a Volkswagen acaba de confirmar que deve lançar uma versão GTI para o seu popular up!. A Volkswagen cedeu um protótipo para a imprensa britânica e a revista Auto Car testou detalhes do up! GTI, dando suas primeiras impressões. Baseado no conjunto 1.0 12v TSi associado a um câmbio manual de 6 marchas, ele possui 115cv de potência, mas o torque não foi revelado. Ele deve ficar entre o 1.0 12v TSi do up! que desenvolve 105/101cv e 16,8kgfm e do Golf, que entrega 125/116cv de potência, sempre com torque de 20,4kgfm. Segundo a Volkswagen, o protótipo acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, tem velocidade máxima de 191 km/h e mais reforços para lidar com os 10 cv adicionais. A suspensão foi reconfigurada, com altura de rodagem 15 mm mais baixa e mudanças em amortecedores e molas. Além disso, o up! ainda recebeu componentes do irmão maior Polo, como caixa de direção e discos de freios ventilados. Parece que, neste primeiro contato, o up! GTi agradou

Um flagrante de um novo automóvel suspeito da Toyota em testes na Europa causou desconfiança dos sites europeus. O flagrante gerou bastante atenção e está gerando muita discussão no velho continente. Alguns acreditam ser a nova geração do Avensis, sedã grande na Europa que pode ganhar a quarta geração nos próximos anos. Outros acreditam ser as primeiras mulas de testes da nova geração do Corolla. Nas imagens, destaca-se que o automóvel conta com uma dianteira em posição muito baixa, quase lembrando o novo Prius, enquanto a carroceria remete a um automóvel de porte médio, com certa semelhança com o Corolla. No meio do ano, o Auris da próxima geração teria sido visto em testes e agora o sedã. Alguns acreditam se tratar de um novo sedã, que ocuparia o lugar do Avensis como um Auris Sedan, não sendo exatamente o Corolla. Mas, há quem diga que é o próximo Corolla, que compartilharia com esse Auris Sedan a mesma carroceria, sendo vendido com o nome do best seller mundial em outras regiões

A Mercedes-Benz começou a testar a nova geração do seu jipão Classe G, que deve ser lançado em meados de 2018 para combater com a nova geração do Land Rover Defender. Foram flagradas duas mulas em testes na Europa, ainda na carroceria atual, servindo como protótipos. A nova geração deve ter um design bem mais moderno, mas ainda assim mantendo suas características de carroceria quadrada, porém bem mais atual. No interior, as mudanças serão totais e vão agradar diretamente os adoradores de tecnologia. Ele deve contar com um painel parecido com o que vemos em Classe S e Classe E, ou seja, o quadro de instrumentos e a central multimídia devem dividir a mesma tela, chamado de dual-screen. O volante deve adotar o mesmo estilo dos últimos lançamentos da marca, de três raios. Para quem curte a ideia de um jipe esportivo, também deve ficar feliz porque a Mercedes-Benz deve trazer a versão AMG. Entre os motores é esperado opções movidas a gasolina e a diesel, além de uma inédita versão híbrid

A BMW segue nos estudos sobre o seu primeiro automóvel movido a hidrogênio. Depois de lançar dois automóveis movidos com motores elétricos e/ou híbridos, a marca alemã quer focar na tecnologia movida a hidrogênio. Os investimentos da marca na nova opção mecânica estão surtindo resultados e a BMW confirmou que lançará seu primeiro automóvel movido a combustão até 2025, começando a produzi-lo em pequena escala primeiramente, assim como aconteceu com o Toyota Mirai. Além disso, fontes da marca garantem que o investimento nessa área devem crescer nos próximos anos. Inclusive os primeiros protótipos foram mostrados ano passado, mas a marca estuda em adotar os novos motores em modelos já existentes. Um deles se tratava de um derivado do híbrido i8, enquanto outro era uma variação do Série 5 GT. A BMW ainda pode criar uma nova família de automóveis movidos exclusivamente a hidrogênio assim como foi com os elétrico/híbrido i3 e i8 ou até mesmo lançar automóveis exclusivamente movidos a hidr

Esperado para ser apresentado em Novembro, o primeiro automóvel da marca NextEV foi flagrado com camuflagens, mas ao que tudo indica seja apenas um protótipo do hiperesportivo elétrico. Flagrado pelo site chinês AutoHome, o coupé deve desenvolver 1.363cv de potência. Com esse conjunto mecânica, o bólido pode acelerar de 0 a 100km/h em 3 segundos, batendo assim nomes como Bugatti, Rimac e Koenigsegg, a exemplo. Na imagem, o super carro da NextEV apresenta um estilo bastante agressivo e aerodinâmico, tendo como característica para-brisa e janelas das portas integradas em um único desenho, que faz lembrar dos carros da Koenigsegg. Nenhum outro dado foi revelado até o momento. O novo hipercarro custará cerca de US$ 1 milhão e provavelmente será produzido em Nanjing, onde a NextEV vai construir sua primeira fábrica. Há a possibilidade de que esta planta será usada para o modelo mais acessível que a empresa pretende apresentar, enquanto o hipercarro poderia ser construído por uma empresa

Faz tempo que a Jeep planeja lançar uma picape baseada no Wrangler, não é mesmo? Mas parece que agora tudo deve sair do papel. A picape foi flagrada em testes num lugar que não foi revelado, mas tudo indica que possa ser nos EUA. As fotos foram feitas pelo site Motor1 e mostra uma mula da picape, ou seja, o primeiro protótipo, já que ela só chega em 2018. A picape será feita com base na configuração Unlimited do Wrangler quatro portas. As imagens passam a impressão de que a caçamba não será tão grande como a de uma Chevrolet Colorado, por exemplo. Nota-se também que o eixo traseiro não está centralizado na caixa de rodas, indicando que mudanças ainda serão feitas no modelo. Especula-se que a picape ganhe o motor 2.0 de quatro cilindros com Turbo, que seja capaz de desenvolver cerca de 300cv de potência, além de um apossível motorização híbrida e turbodiesel. Também é esperado o motor 3.6 V6 a gasolina para a picape, que desenvolve 290cv de potência e que pode tornar a picape uma das