Conexão Automotiva

Antecipado em teaser em fevereiro deste ano, o Morgan Plus 8 GTR enfim foi apresentado no Reino Unido. A novidade será uma série especial de 9 unidades que serão fabricadas como uma versão exclusiva do esportivo. Prestando uma homenagem ao Morgan Plus 8 ‘Big Blue’, um carro de corridas, ele será produzido nas instalações da Morgan em Melvern Link, Worcestershire, no Reino Unido. Todas as nove unidades serão produzidas até o primeiro trimestre de 2022 e toda as unidades já estão vendidas. Das 9 unidades, 5 serão enviadas para outros países além do Reino Unido. A versão GTR se destaca por trazer uma nova regulagem do motor e do sistema de escape. As novidades ficam por conta de cinco raios e a traseira recebe um novo para-lamas traseiro, assim como um novo splitter dianteiro, em alumínio. Outras novidades ficam por conta do teto rígido com ventilação e a carroceria pintada na cor Azul Yas Marina. No interior, o esportivo possui maior esportividade e exclusividade. O quadro de instrumento

A Morgan apresentou uma série de esboços da nova geração do 3 Wheeler, que será apresentado em meados de 2022. Em uma nova imagem teaser, a marca apresentou que o esportivo contará com um novo design, além de manter o esquema de três rodas. De acordo com a Morgan, algumas dessas imagens vai antecipar a nova geração do modelo, apesar de não dar mais dicas. A informação foi confirmada pela própria Morgan, que retirou a imagem acima do departamento do design da marca. O carro vai manter o desenho retro em suas linhas, fazendo com que o carro tenha uma referência às demais gerações do 3 Wheeler. Outro ponto que pode ser visto na imagem acima é que o carro contará com um elevado nível de customização com uma série de acessórios. Outra novidade é que o novo 3 Wheeler deve se tornar um carro que vai ser desenvolvido com um motor a combustão. Este motor será um conjunto de 3 cilindros de origem Ford. Ainda não se tem informações sobre uma nova mecânica que vá se unir com o carro, mas a decisão

Por conta da falta de semicondutores, a BMW também está sofrendo com a falta de componentes para a fabricação dos seus carros. Na Europa, a marca confirmou que vai retirar alguns itens da lista de série. Segundo informações do site Bimmer Today , a BMW vai retirar o Head-Up Display das versões M340i, M340d e 330e iPerformance, sendo que a M340i e a 330e são importadas ao Brasil. Por aqui essas mudanças ainda não chegaram, mas pode ser que nos próximos lotes o sedã fiquei sem o item aqui. O mesmo vai acontecer com outros modelos da marca, como Série 1, Série 2, Série 2 Gran Coupé, Série 4, Z4, X1, X2, X3 e X4. Alguns destes são importados ao Brasil e outros são produzidos em Araquari (SC). Ainda não se sabe se a produção nacional será afetada, mas possivelmente sim. A produção deve ser retomar com os itens a partir de janeiro de 2022, de acordo com informações preliminares da marca e no cenário da melhor das hipóteses. Atualmente, a fábrica catarinense de Araquari conta com a produção d

A Mazda já desenvolve a quinta geração do MX-5, que será apresentado dentro de alguns anos. O pequeno roadster da marca japonesa será apresentado como parte da ofensiva de lançamentos que a Mazda vai ter nos próximos anos, com uma renovação quase que completa do seu lineup. A nova geração do pequeno esportivo será equipada com motor SkyActiv-X de nova geração, que oferecem menor consumo e emissões de poluentes. Ainda é possível que o MX-5 ainda tenha um motor híbrido plug-in, a fim de ser melhor aceito em algumas regiões do globo, como a Europa. Esse motor híbrido pode até mesmo ser um híbrido leve (MHEV, de 48V). Outra característica da nova geração será a de ser um modelo mais conectado, por meio da sua central multimídia. Conhecido internamente como NE, a nova geração vai manter o motor 2.0 16v SkyActiv-X, que possui uma taxa de compressão mais alta a fim de queimar o combustível de forma mais eficiente. Com isso, ele consegue ser 30% mais eficiente em torque e vai poder acelerar de

Surgiram as primeiras imagens de uma nova marca indiana de automóveis, chamada de Vazirani, que apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel, o Ekonk. A Vazirani Automotive foi apresentada com um esportivo com um peso de apenas 738kg junto de um motor elétrico capaz de desenvolver 732cv, ou seja, a relação peso/potência será quase de 1kg/cv. “A biomimética combinada com algumas técnicas de fabricação indianas antigas resultou na invenção da tecnologia DiCo” , diz o fundador Chunky Vazirani. O carro ainda contar com uma tecnologia inédita chamada de DiCo, que resfria a bateria quando estiver muito quente. “O DiCo permite que as baterias resfriem diretamente com o ar, em vez de precisar de resfriamento por líquido que a maioria dos fabricantes, incluindo a Tesla, usa para manter as baterias resfriadas” , disse a marca indiana. Os módulos das baterias são refrigerados a ar ao invés de ser refrigerados a líquido, mas sem revelar informações sobre a bateria. O Vazirani Ekonk re

Como se imaginava, a série especial Ultimae será a última leva de produção do Lamborghini Aventador, que vai deixar a linha de produção com o fim da produção da série, no final de 2022. De acordo com a marca, não é mais possível encomendar uma unidade do Aventador, pois todas já foram vendidas. No mercado há dez anos, a Lamborghini já trabalha em seu substituto, que será lançado em 2024. Substituto do Murciélago, o Aventador tinha a meta de ter 4.000 unidades produzidas em toda a sua vida comercial, mas esse número já foi rompido há alguns anos, em 2015. Em sua trajetória, o Aventador foi reestilizado uma única vez, em 2016 no Coupé e em 2017 no Roadster. A série de despedida foi apresentada como LP780-4, equipado com um motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 780cv de potência com torque de 73,4kgfm e a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é a integral nas quatro rodas, com as rodas traseiro com esterçamento. Segundo a marca, ele é 25kg menos pesado que o Aventado

A Mercedes-Benz confirmou a data de lançamento da nova geração do SL, um dos seus maiores clássicos no lineup da marca alemã. O roadster será apresentado no próximo dia 28 de outubro, por meio de uma World Premier Mundial. O roadster cinquentão da marca alemã deve receber a sua sétima geração ainda neste ano, sendo um dos últimos modelos atuais da Mercedes a mudar – até mesmo o Classe G recebeu uma nova geração nos últimos anos. Vale destacar que o modelo atual foi apresentado no distante ano de 2011 e reestilizado em 2016. Nas últimas imagens teaser reveladas pela Mercedes, o SL deve se aproximar do AMG GT, especialmente pelo estilo dos faróis, grade dianteira e teto em lona. O modelo ainda deve manter algumas de suas características, como o capô longo e a disposição 2+2, com quatro ocupantes. O carro deve ser apresentado apenas com versões AMG e sempre com sistema de tração integral 4MATIC+. Tudo indica que o SL seja equipado com motores Mild-Hybrid. Com isso, um 4.0 V8 com um sistem

A BAC confirmou que o novo Mono se tornou o carro mais rápido do circuito de Red Bull Ring, na Áustria. O carro usado no teste foi na versão R, que usa motor 2.3 EcoBoost da Ford, que desenvolve 347cv de potência e 40,7kgfm de torque. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos, graças ao seu peso de apenas 555kg.No circuito austríaco, o BAC Mono cumpriu a prova em 1:32,960. Pilotado por Adam Christodoulou, o Mono R conseguiu superar em quase 6 segundos o tempo de uma Ferrari LaFerrari, que cumpriu o mesmo traçado em 1:38,950. Para a quebra do recordo, a BAC contou com uma parceria com a Pirelli, que forneceu os pneus para o recorde em questão. Por ser uma diferença de seis segundos, é bem possível que os pneus não afetariam a quebra de recorde sobre a Ferrari. Apresentado em 2020, a nova geração do Mono se destaca por trazer uma dianteira com linhas afiladas e conta com novas rodas. Fora isso, ele é muito semelhante com a geração anterior, provando que a BAC promoveu uma

A Audi apresentou novidades para o R8 na Europa. A versão RWD Performance estreia nas carrocerias Coupé e Spyder, que serão vendidas junto com as versões RWD. De acordo com a Audi, a opção RWD Performance passa a ter “mais potência, melhor desempenho e mais prazer de condução”. Apresentado em 2020, a opção RWD vinha com a calibração menos potente do R8, usando o 5.2 V10 FSI que desenvolve 540cv de potência com torque de 55kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas com diferencial de torque traseiro. Toda a força do motor é enviada para as rodas traseiras. Agora, o Performance passa a ter a mesma potência do AWD menos potente, que entrega 570cv de potência e 56,1kgfm de torque, um ganho de 30cv e 1,1kgfm. O câmbio permanece o mesmo e ganha diferencial mecânico de deslizamento limitado. Mesmo assim, com esse conjunto ele desenvolve de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e chega a velocidade máxima de 329km/h. No Spyder, o mesmo pode ser cumprido em 3,8 segundo

A Caterham apresentou novidades para o Seven, chamado de Seven 170. A nova versão do esportivo passa a contar com novidades e redução de peso, que deixa o seu desempenho ainda mais arisco. O esportivo deve oferecer uma condução bem purista. Com peso de 440kg, o novo Carterham Seven 170 traz ainda um novo ajuste no chassi e nas dimensões do carro. Ele é o Seven mais estreito já produzido, com apenas 1,470 metros de largura. Substituindo o Seven 160, o 170 possui um motor de 660cc 12v que desenvolve 85cv de potência com torque de 11,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração traseira. Segundo a Caterham, ele acelera de 0 a 100km/h em pouco mais de 7 segundos e conta com velocidade máxima de 169km/h. O Seven 170 será oferecido em duas versões, com o 170 e o 170S. A segunda opção traz novidades como bancos em couro e ar-condicionado. Ele também deve receber, futuramente, o 170R, que vai ser voltado para a condução em pista. Essa versão terá bancos de corrida com cintos de apo

A Porsche confirmou que as novas gerações de 718 Boxster e 718 Cayman já estão em produção e vão ser lançadas em meados de alguns anos. A dupla vai ser elétrica e pode ser antecipada pelo Mission R Concept (abaixo). Tanto o cupê como o roadster vão se tornar elétricos puros em suas novas gerações e isso vai acontecer em 2025, de acordo com informações da revista norte-americana Car And Driver . Eles devem manter as proporções compactas a fim de se manter abaixo do 911 e terão design inspirado na identidade visual do Taycan. O interior será mais moderno, com telas para o quadro de instrumentos e telas de comando táteis que vão substituir boa parte dos botões do painel. Ao que tudo indica, a dupla vai manter a tração traseira e terão autonomia de cerca de 400cv. Até o momento, sabe-se que a nova geração da linha 718 deve ser feita sobre a plataforma modular PPE. A Porsche quer que seus modelos elétricos forneçam a mesma experiência de direção que seus carros tradicionais, então o Boxster

A Donkervoort é uma marca novata que possui o esportivo D8 JD70. Depois, revelou a versão GTO-JD70 R e agora revelou apenas a versão GTO, que será uma opção intermediária entre as versões já existentes do D8. A marca holandesa apresentou o GTO Individual Series, tendo um amplo grau de personalização. O capô perdeu as saídas de ar nas laterais do capô e o emblema da Donkervoort foi enviado para a grade. No interior, as novidades ficam por conta de uma aparência mais limpa, apesar de ainda assim ter uma série de mostradores. Entre os opcionais, as novidades ficam por conta de um para-brisa que pode ser maior, além de direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automá

A Tesla confirmou que vai ter que adiar mais uma vez o início da produção da picape Cybertruck e do esportivo Roadster. A dupla que começaria a ser produzida em algum momento de 2022 deve atrasar por conta da falta de semicondutores no mercado. De acordo com informações do site Electrek , a Tesla vem sofrendo um duro golpe que é a falta do componente para a produção dos seus quatro carros atuais, Model 3, Model Y, Model S e Model X. Em comunicado interno, Elon Musk, CEO da marca, disse que a produção dos dois novos carros está adiada. Por falta de microchips, a Cybertruck deve começar a sua produção no final de 2022 e o Roadster foi adiado para 2023. Musk ainda confirmou que não teria como lançar os carros no momento por conta de não conseguir produzi-los. A Cybertruck estava quase pronta para ser produzida, sendo que a produção estava marcada para o final deste ano, passou para o primeiro semestre de 2022 e agora passou para o segundo semestre de 2022. Já o Roadster também já tinha pa

Durante os últimos dez anos, a Morgan produziu o 3 Wheeler, um esportivo de três rodas que chegou ao fim da sua produção. Apresentado em uma série especial de despedida em novembro do ano passado, chamada de P101 Series Edition, a Morgan encerrou a produção do carro. O carro usava um motor 2.0 V2 que desenvolvia 83cv e 14,4kgfm, na posição dianteira. O carro usava uma base em madeira, que está substituída por todos os carros da Morgan. Com uma produção bem artesanal no Reino Unido, o esportivo contava com a série especial limitada a 33 unidades, que trazia alguns detalhes exclusivos alusivos às corridas. Todas as unidades da série eram pintadas em preto com adesivos em branco. O carro ainda trazia a bandeira britânica e a insígnia P/101 em seu interior. Por fim, a série especial de despedia da produção tinha um escape de estilo mais reto. Em dez anos, foram 2.500 unidades produzidas e seu substituto está quase pronto ( veja aqui ). O novo modelo será apresentado dentro meses e ganhará