Conexão Automotiva

A Dacia apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o Spring Electric Concept. Basicamente o conceito é a versão da Dacia do Renault City K-ZE, que é o nosso Renault Kwid elétrico. Ele deve ser vendido na Europa em 2021 e ganha um conceito que antecipa o modelo da Dacia, com chances de ser um dos elétricos mais em conta da Europa. O Dacia Spring terá um papel de entrada, ficando abaixo do Sandero. Ele deve ser basicamente o mesmo carro que conhecemos na China, especialmente no visual. As novidades ficam por conta do novo capô, que não é recortado pelo logotipo da Renault, além dos próprios logotipos da Dacia no carro e possui conector de recarga da bateria logo acima da caixa de rodas dianteira do lado do passageiro. A traseira conta apenas com o logotipo da marca e o nome do carro estampado na tampa do porta-malas. A Dacia não revelou imagens do interior do conceito e muito menos detalhes sobre a mecânica. Na China, o City K-ZE ainda recebe uma altura em relação ao solo de 15 cent

Depois de Classe A e Classe B ganharem as versões híbridas 250e, chega a vez da Mercedes-Benz apresentar a versão para as novas gerações de CLA, CLA Shooting Brake e GLA. O trio foi apresentado para o Salão de Genebra e contam com a mesma mecânica dos demais modelos revelados no ano passado. Eles são praticamente os mesmos modelos já conhecidos, com o diferencial de ter mais um local para abastecimento das baterias, no lado oposto ao do combustível, que recarrega as baterias de 15,6kWh. O motor é o 1.3 16v Turbo a gasolina que desenvolve 160cv e 25,5kgfm junto de um elétrico de 102cv e 30,6kgfm. Juntos eles desenvolvem 218cv de potência e 45,9kgfm, com uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas. De acordo com a Mercedes, os três carros possuem desempenho semelhante, a ponto de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 7 segundos. Além de um segundo bocal para recarga das baterias e outro para o motor a combustão, eles não trazem nenhuma diferença em relação à versão 250 c

A Alfa Romeo foi ao Salão do Automóvel de Genebra revelar o retorno da versão GTA do Giulia. O sedã passa a contar com a nova opção esportiva, que deve ficar acima do Giulia Quadrifoglio Verde. A novidade “Gran Turismo Alleggerita” marca o regresso ao catálogo da marca italiana com duas opções. A GTA e a GTAm, sendo essa segunda a opção para competição. Na mecânica, o Giulia GTA se destaca por trazer o motor 2.9 V6 Biturbo que passa a desenvolver 540cv de potência e 61,1kgfm de torque, o representa um ganho de 30cv a mais na cavalaria frente ao Quadrifoglio Verde. A Alfa Romeo ainda confirmou que a versão GTA traz uma série de melhorias ao chassi, que vão desde novas molas de suspensão, novos amortecedores e um alargamento de 50 mm em ambas as bitolas em relação à versão Quadrifoglio Verde. Para a redução de peso, a italiana trouxe muitos elementos em fibra de carbono, perdendo 100kg em relação ao QV. Entre as novidades, arcos da roda, capô e teto foram desenvolvidos com fibra de c

Apresentado como Ami One Concept no ano passado, a Citroën revelou a versão de produção do modelo, batizado de Ami. O pequeno hatch fez sua estreia no Salão de Genebra. Ele deve ser oferecido primeiramente somente na França e deve chegar aos demais países da Europa no final do ano. O modelo possui espaço para dois ocupantes e possui dimensões bem compactos. Próximo de um Smart ForTwo, o Ami possui 2,41 metros de comprimento, 1,39 metro de largura e 1,52 metro de altura. Pesando apenas 485kg, o Ami é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 70km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas e a velocidade máxima é de 45km/h. Visualmente, o Ami foi desenvolvido com painéis da carroceria intercambiáveis, um recurso que significa uma redução de custos, fabricação e manutenção. Ele conta com duas portas, mas cada uma abre para um lado e são intercambiáveis entre si. A do pa

A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Genebra a nova geração do seu comercial leve compacto, o Caddy. Desenvolvido a partir da plataforma modular MQB, a nova (e quarta) geração estreia com muito mais tecnologia e foi apresentado em versões de transporte de carga e passageiros. Tanto o modelo de transporte de cargas como o de passageiros se caracterizam com o visual de acordo com a nova identidade visual da Volks. Visualmente ele conta com faróis de LED que se fundem com a grade dianteira mais fina, herdada da nova geração do Golf. Ele ainda conta com para-choque que à primeira vista parece estar fechado, mas possui várias aberturas redondas para entrada de ar, especialmente nas extremidades do para-choque dianteiro. Há uma entrada de ar inferior, com abertura convencional. Nas laterais, ele conta com desenho das janelas parecida com a da geração anterior, até porque estamos falando de um comercial leve. Apesar disso, ganham um design menos quadrado, como os vidros latera

A Peugeot apresentou oficialmente o 508 PSE (Peugeot Sport Engeneered) no Salão do Automóvel de Genebra. Ele traz mudanças sutis em relação ao conceito. O protótipo das fotos ainda aproxima ainda mais o PSE com o carro de produção. Entre as novidades em relação ao conceito, ele conta com para-choque dianteiro mais agressivo, uma nova grade dianteira, saias mais pronunciadas e rodas de liga leve específicas. Híbrido, ele deve ser equipado com dois motores elétricos de 110cv cada que envia força para as rodas dianteiras e o motor 1.6 Turbo de 200cv de potência é responsável por mover as rodas traseiras. Juntos, eles desenvolvem 505cv de potência e torque de 50,9kgfm. De acordo com a Peugeot, ele consegue rodar com o motor elétrico puramente, podendo rodar 50km. Ele conta também com suspensão rebaixada, direção com novo acerto e faz uso dos pneus Michelin Pilot Sport 4S. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos inéditos com revestimento em couro Alcantara e detalhes em fib

A Polestar apresentou mais imagens do seu novo automóvel, o Precept Concept. A novidade foi apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. A marca sino-sueca confirmou que esse novo modelo é o primeiro carro desenvolvido pela Polestar, o que pode se perceber pelas linhas de design, que começa a se distanciar dos modelos One e Two, que muito usavam a identidade visual da Volvo. O novo modelo lembra um sedã, maior que o Two, e que pode concorrer com Tesla Model S. Com um entre eixos de 3,10 metros de comprimento, o conceito possui um generoso espaço interno como um dos seus triunfos. Com espaço confortável para quatro ocupantes, o Precept Concept visualmente se destaca por trazer faróis delgados e divididos. Eles contam com duas faixas horizontais de LEDs, uma na parte superior e outra na parte inferior. A parte inferior ainda possui um friso fino que interligam os dois faróis. Há uma entrada de ar inferior e as linhas da dianteira são bem limpas, tipicamente de um elétrico.

A DS apresentou mais uma novidade no Salão de Genebra para além do DS 9. A marca premium francesa revelou o Aero Sport Lounge Concept, um utilitário esportivo que pdoe se tornar realidade num futuro não muito distante. Ele é um modelo com otimização do fluxo de ar graças a uma enorme grade dianteira que está bem destacada na frente do carro, além de faróis estreitos e que se estendem até as laterais do conceito. O capô é bastante longo e dá uma sensação de que o para-brisa possui inclinação bem suave. Nas laterais, destaque para as rodas de 23 polegadas com um desenho específico. Há ainda um caimento suave do teto na traseira, o que representa um grande arco na coluna C. Na traseira, as novidades visuais ficam por conta de lanternas futuristas que são horizontais mas se alongam verticalmente por uma faixa até o difusor, no para-choque traseiro. De tamanho grande, ele possui cerca de 5 metros de comprimento e traz uma futura identidade visual que a DS pode apresentar em seus carros.

A Pininfarina apresentou no Salão de Genebra as primeiras imagens do Battista, que traz a sua versão Anniversario. Esta são as primeiras imagens do modelo de produção, já homologado, que deve começar a ser produzido na Itália. Limitado a cinco unidades, o Battista Anniversario se difere pelo pacote Furiosa, que adiciona um splitter traseiro de fibra de carbono, saias laterais e um difusor traseiro específico. Há ainda detalhes em fibra de carbono exposto em dois tons e azul Iconica Blue. O aerofólio traseiro foi elaborado especificamente para esta edição limitada. Com estes novos componentes, ele melhora bastante a carga aerodinâmica. Ele possui carroceria pintada à mão e deve ser oferecido em três opções: Grigio Antonelliano, Iconica Blue e Bianco Sestriere. Ele ainda conta com rodas de 21 polegadas e pneus de alto rendimento. Opcionalmente ele pode ser vendido com rodas Impulso, desenvolvidas para esta edição limitada. Na mecânica, o motor elétrico de 1.899cv de potência e um tor

A alemã e.GO Mobile apresentou mais uma imagem teaser do Life, seu subcompacto, a Cross. Batizado de Life Cross Concept, o modelo pode ser introduzido na linha junto às demais versões do urbano elétrico. Entre as novidades, o Life Cross se destaca pelo design aventureiro, que adiciona molduras plásticas nas caixas de roda, barras de teto e uma maior altura em relação ao solo. Com 3,41 metros de comprimento, ele possui capacidade de acomodar quatro ocupantes. Na mecânica, o Life Cross Concept conta com um motor elétrico com 98cv de potência e baterias de 21,5kWh, que lhe fornece uma autonomia de 150km. Apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra de 2019, o Life Sport, mais esportivo, tinha visual apimentado graças a novos para-choques dotados de entradas de ar laterais. Essa nova versão conceitual recebe a denominação e.Go Life Concept Sport e é a que aparece nas imagens. Ele apenas se diferencia da versão standard pela forma de seu para-choque dianteiro e alguns toques de cor

A geração 992 do Porsche 911, também conhecida como geração oito do superesportivo, começou a receber novas versões a fim de completar seu lineup. A estreia da vez é a versão Turbo S, que chega tanto ao cupê como o Cabrio. Ele adota o motor 3.8 Boxer com seis cilindros em linha e biturbo. Esse motor desenvolve 650cv de potência e torque de 81,6kgfm, com turbos maiores e captação de ar em quatro pontos. O câmbio é um automático PDK de 8 marchas e a tração é integral, que faz com que o 911 Turbo S 2021 acelere de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e atinja a velocidade máxima de 330km/h. De acordo com a Porsche, são necessários 8,9 segundos para chegar aos 200km/h. A nova versão possui carroceria 4,5 centímetros mais larga na dianteira e 2 centímetros mais larga na traseira, com pneus 255/35 de 20 polegadas na frente e de 315/30 de 21 polegadas na traseira. Com o sistema de Suspensão Adaptativa, ele possui um ajuste de altura de rodagem 1 centímetro mais baixo. Visualmente ele se difere por