Conexão Automotiva

A Seat apresentou o seu primeiro carro elétrico, o el-Born Concept. Previsto para ser apresentado em sua versão de produção no segundo semestre deste ano, o hatch elétrico deve ser o primeiro carro 100% elétrico da marca. Como ainda estamos diante de um conceito, as imagens mostram que o carro terá suas linhas já bem definidas pelo conceito, tanto que ele já parece pronto para as linhas de produção. Assim como o Volkswagen Neo, o el-Born deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MEB e confirmou a produção na Alemanha, tendo suas vendas iniciadas apenas em 2020. Ele é equipado com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência e que deve ser utilizado no carro de produção. Ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e conta com uma autonomia de 420km. De acordo com a Seat, sua bateria é de 62kWh e carrega 80% da bateria em 47 minutos com os supercarregadores de corrente contínua de 100kWh. Infelizmente, a Seat não revelou o tempo que demora para carregar o carro em uma tomada

A Seat foi ao Salão do Automóvel de Genebra apresentar opções de mobilidade urbana e eletrificação. Fazendo parte da eletrificação do Grupo VAG, a Seat revelou o Minimó Concept, proposta de um quadriciclo para duas pessoas que poderia ser usado por empresas de compartilhamento de carros. Concorrente direto do Renault Twizy, ele possui uma autonomia de 100km e utiliza um pacote de baterias que pode ser trocado, facilitando o trabalho de recarga. O Minimó Concept possui 2,50 metros de comprimento, 1,24 metro de largura, medidas que o permitem ser estacionado em lugares designados para motos na Europa, por exemplo. O design mantém uma pegada futurista, assim como aconteceu com o Twizy, com faróis triangulares, com duas linhas de LEDs diurnos para iluminação diurna. Na traseira, destaque para as lanternas em formato triangular e ele possui espaço para duas pessoas na configuração 1+1. No interior, ele possui um volante bem fino e com controles para quadro de instrumentos digital, além

A Seat revelou o primeiro teaser do primo do Volkswagen Neo, confirmado para ter o nome el-Born Concept, que estreia primeiro como conceito. Previsto para ser um dos destaques da Seat no Salão de Genebra, ele ganha versão de produção já em 2020 como o primeiro carro 100% elétrico da marca. O nome do carro faz uma referência aos bairros de Barcelona. Em relação à traseira, encaixa com o teaser divulgado pela própria marca. As lanternas, horizontais e unidas por uma faixa, o spoiler de teto e o difusor dão a nota esportiva. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o que deve lhe dar uma autonomia em cerca de 500km e desenvolver em torno dos 204cv de potência com o motor elétrico, basicamente o mesmo que o Neo deve desenvolver e render de autonomia. Suas vendas devem começar em 2020. O chefe de design da SEAT, Alejandro Mesonero, assegurou que o protótipo que estarão apresentando em Genebra será muito próximo ao modelo de produção que veremos nas ruas, o modelo final

A Seat deve apresentar dois carros elétricos no Salão de Genebra. O primeiro deles será um carro focado na mobilidade urbana, que deve lembrar o Renault Twizy. De acordo com Luca de Meo, CEO do fabricante de Martorell, afirma que “a mobilidade está mudando e com ela o papel da SEAT como fabricante e fornecedor de mobilidade”. “Devemos ser capazes de gerir e oferecer novas plataformas de mobilidade que serão os protagonistas nas cidades do futuro. A SEAT está envolvida em diversos projetos neste sentido e o MWC é o cenário perfeito para revelá-los ao mundo”, completa Luca de Meo. A Seat ainda deve apresentar um outro elétrico, que deve ser primo do futuro Volkswagen Neo. O carro ainda não teve o nome revelado, mas o pessoal da Autocar acredita que ele venha a ser batizado de Born-e ou e-Born. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o que deve lhe dar uma autonomia em cerca de 500km e desenvolver em torno dos 204cv de potência com o motor elétrico, basicamente o mes

No final de 2018 a Seat começou a se despedir do sedã compacto Toledo na Europa via Reino Unido e agora a marca confirmou oficialmente o fim de linha do sedã na Europa. Lançado em 2012 com base na geração anterior do Ibiza, o Toledo nasceu para ser o sucessor espiritual do Córdoba e inicialmente chegou a atender as necessidades do consumidor europeu, fazendo relativo sucesso. Produzido na fábrica da VAG na República Tcheca, o sedã só deve ser adquirido nas unidades ainda em estoque, até esgotarem todas as unidades do sedã. O fabricante confirmou que ele não terá um sucessor que até poderia ser baseado no nosso Volkswagen Virtus e esse espaço deve ficar vazio dentro da Seat. O Toledo era vendido na Europa com motores TSI e TSI de 125cv e 115cv respectivamente, podendo ser acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático DSG de dupla embreagem de 6 marchas. Ele já foi vendido com opções de motores a gasolina que desenvolviam entre 75cv a 125cv, enquanto a linha TDI já chegou a se

Prima da Volkswagen Touran, a Seat Alhambra chega a linha 2019 com novidades na Europa. A minivan média passa a ser vendida com mais itens de conforto, tecnologia e segurança. De série ela passa a ser vendida com sistemas como o assistente de frenagem de emergência na cidade com detecção de pedestres ‘Front Assist’, o assistente de mudança involuntária de faixa ‘Lane Assist’, e o aviso de cinto solto em todos os lugares na versão Reference. A Reference Travel Edition adiciona ainda 9 airbags, o sistema de conectividade Full Link para vincular o telefone com Android Auto, Apple CarPlay e Mirror Mink, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alarme e climatizador de três zonas. Ela ainda pode ser vendida opcionalmente com assistente de mudança automática de luzes de estrada ‘Light Assist’, incorporado de série no acabamento ‘Style’, assim como o assistente de estacionamento automático, o detector de ângulo morto, o reconhecimento de sinais de trânsito, o sistema Full Link e

A Seat está comemorando o marco de 10 milhões de unidades produzidas na fábrica de Martorell, na Espanha, que comemora o feito de 25 anos de sua inauguração. Já foram produzidos 39 carros diferentes na fábrica de automóveis, começando com a segunda geração do Seat Ibiza e o primeiro Seat Córdoba e hoje também produz Ibiza, Volkswagen Polo e Audi A1, além do Seat Arona, e mais novo membro da linha de produção. Inaugurada em 1993 depois de um investimento de 1,47 bilhão de euros, a Seat transferiu a produção da antiga fábrica na Zona Franca de Barcelona após 40 anos. O veículo de número 10.000.000º foi um Seat Arona com motor 1.5 TSI a gasolina nas cores Desired Red e Midnight Black (pintura bitom), exibido na fábrica de Martorell, em exposição aos 25 anos da unidade. Segundo Dr. Christian Vollmer, VP de Produção e Logística da SEAT, afirma que “desde sua inauguração em 1993, o coração da SEAT caracterizou-se por estar na vanguarda da inovação. Graças ao contínuo investimento em tecn

A Volkswagen veio a público confirmou que a Seat também deve ajudar no desenvolvimento de uma nova plataforma para carros compactos, que deve ser para automóveis mais em conta que os que usam a base MQB-A0. Essa nova plataforma já deve ser eletrificada e deve ser compartilhada por quase todas as marcas do Grupo VAG. A Seat, especificamente, recebeu o encargo de desenvolver uma plataforma que será especificamente criada para elétricos de pequeno tamanho. Essa nova plataforma deve permitir a chegada de utilitários compactos elétricos em todas as marcas e é conhecida internamente como Small BEV. Esse projeto foi anunciado depois de uma reunião do comitê mundial do grupo VAG na semana passada em Wolfsburg. Esse projeto contempla somente o desenvolvimento da plataforma e não a fabricação da mesma, isso dentro dos próximos 5 anos. O acordo firmado recentemente com a JAC deve fazer com que a marca Sol também acabe se aproveitando dessa nova plataforma. Atualmente, a Volkswagen conta apena

Depois de apresentar a marca Sol, filha da parceria de JAC e Volkswagen, as marcas mãe selaram na China a inauguração do seu novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento especial para carros elétricos. A unidade foi construída na cidade de Hefei, na província de Anhui. Na cerimônia estavam presentes Song Guoquan, secretário do Comitê Municipal de Hefei; Jochem Heizmann, presidente e CEO do Volkswagen Group China; An Jin, presidente da JAC; Dr Christian Vollmer, VP de Produção e Logística da SEAT, e Dr Matthias Rabe, VP de P+D da SEAT, participaram juntamente com outros representantes do governo local e representantes dos acionistas da JAC Volkswagen, da cerimônia que também foi assistida por investidores e representantes dos funcionários. “Essa primeira pedra na construção do centro de P+D é outro grande passo na história da JAC Volkswagen. Eletrificar e dotar de inteligência são os passos-chave para a transformação que está atravessando a indústria automobilística. Com o sólido apoio

O Grupo Volkswagen confirmou que a próxima geração de motores a combustão, a ser lançada em 2026, será a última. Depois do investimento pesado no desenvolvimento de carros elétricos, a gigante alemã confirmou que não deve seguir investimento em motores a combustão. Segundo a agência Reuters , a Volkswagen confirmou que a nova geração dos motores TSI e TDI serão revelados em 2026, ou seja, dentro de sete anos. A informação foi revelada durante uma conferência da indústria, onde o quartel-general da Volkswagen em Wolfsburg, Michael Jost, Chefe de Estratégia da Empresa, confirmou a notícia: "estão trabalhando na última plataforma para veículos que emitem CO². Estamos gradualmente reduzindo os motores a combustão para o mínimo possível.", disse Jost. A Volkswagen ainda deve continuar com a tecnologia usada em seus motores e o executivo prevê que até 2050 o grupo pode vender carros com motores a gasolina no mundo, principalmente em países subdesenvolvidos. Até lá, os elétricos

Em seu último resultado de 2018, o LatinNCAP revelou o teste de mais três carros, mas nenhum deles traz resultados de carros brasileiros. Na última bateria do ano, o órgão testou Chevrolet Aveo, Seat Ibiza e Seat Arona. Começando pelo Chevrolet Aveo Sedan, o compacto importado da China é vendido com dois airbags e conseguiu alcançar a nota de 23,76 no máximo de 34,00 (duas estrelas) para a proteção de adultos e a nota de 37,02 num total de 49,00 para a proteção de crianças, alcançando 4 estrelas. Segundo o LatinNCAP, no impacto frontal o sedã alcançou 10,79 pontos em 16,00 possíveis e 12,98 pontos num total de 16,00 no impacto lateral. O órgão ainda ficou surpreso com os reforços estruturais do lado do motorista e não do lado do passageiro, apesar do modelo ter boa proteção frontal e apenas parcial em impacto lateral. Mas, a falta de mais airbags e itens de assistência, fez com que o Chevrolet Aveo Sedan tivesse uma nota mais baixa, mesmo com pouca instabilidade estrutural no teste

A Seat confirmou que a nova geração do León deve ser revelada em 2019. Ele deve ser apresentado primeiro como um conceito no Salão de Genebra e deve ser apresentado mais adiante em sua versão de produção, basicamente a mesma coisa que aconteceu com a Skoda e o Scala, apresentado como conceito no Salão de Paris e apresentado oficialmente três meses depois. Embora o carro já esteja em testes pela Europa, o novo León deve indicar um novo rumo para o design da Seat, se inspirando também na nova geração do Ibiza. A quarta geração do hatch médio deve seguir com um design mais sensual que seus irmãos da Volkswagen e Skoda e deve ser construído sobre a plataforma modular MQB, que permite uma arquitetura renovada com opção de usar os motores 1.5 TSI e TDI, além de uma versão 1.5 TSI Hybrid, do tipo plug-in, capaz de rodar 50km no modo elétrico. Além disso, o León 2020 deve adotar novas tecnologias mais recentes do Grupo Volkswagen, principalmente ligadas aos sistemas de assistências em estr

Após se tornar uma marca de automóveis esportivos, a Cupra deve apresentar o seu primeiro automóvel 100% inédito. O modelo deve ser um SUV cupê de design bastante esportivo e mais chamativo que os carros da Seat. Até o momento, o SUV cupê da Cupra ainda não tinha nome, mas deve ser batizado de Terramar. Ele deve ser apresentado dentro de alguns meses, possivelmente no início de 2019, sendo que praticamente já aparece pronto. Segundo o site Auto Express, suas vendas é que devem começar apenas no início de 2020 e o nome do futuro utilitário esportivo faz referência a um lugar icônico do automobilismo espanhol. Trata-se do Autódromo de Terramar, um circuito oval inaugurado em 1923 e que não é usado desde a década de 1950. Ele fica situado em Sant Pere de Ribes, na província de Barcelona. O registro do nome foi feito pela Seat, mas não custa lembrar que até poucos meses a Cupra era apenas a divisão esportiva da marca espanhola. De design dinâmico, esse novo modelo deve ser lançado em 2

A Seat está apresentando a série especial da León Sport Tourer, a Cupra Black Carbon. A novidade deve ser exclusiva da Espanha e se destaca por trazer o pacote Aero Pack e Performance Pack. O Aero traz kit de carroceria de fibra de carbono e de um sistema de escape com quatro saídas. O pacote Performance adiciona rodas de liga leve Cupra R de 19 polegadas Silver Machined calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e que deixam à vista os freios Brembo com pinças de cor vermelha. Limitada a 100 unidades, a série especial conta com a cor Preto Midnight Metalizado que combina com elementos em fibra de carbono e detalhes em preto, como a carcaça dos espelhos retrovisores, barra de teto e grade dianteira. Ele ainda conta com vidros escurecidos de série e teto solar panorâmico. No interior, as novidades ficam por conta do volante Cupra multifuncional forrado em couro com aletas de câmbio, assim como bancos tipo bucket aquecidos. Os pedais recobertos em alumínio e o teto interior forrad

A Seat completou a sua gama de utilitários esportivos com o Tarraco. Depois de Arona e Ateca, o Tarraco surge como primo de Volkswagen Tiguan AllSpace e Skoda Kodiaq, com espaço para sete ocupantes. Com 4,73 metros de comprimento e 2,79 metros de entre-eixos, ele é a versão hispânica do AllSpace que não é oferecido em todos mercados da Europa. A diferença do Seat está no design mais ousado que seus primo, com linhas mais expressivas, principalmente na dianteira com o conjunto faróis/grade hexagonal. O para-choque dianteiro é volumoso e se destaca por trazer faróis de neblina elevados. Com portas largas, a lateral se destaca pela semelhança com o primo da VW, mas a traseira possui elementos do Skoda, com lanternas compactas e cortadas pela tampa do porta-malas, mas que se interligam. O para-choque possui múltiplos elementos. No interior, as novidades ficam por conta de um design diferente do que já foi visto em um Seat, com quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas, além de