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A Audi confirmou o início da produção do e-tron GT, que ainda sequer foi apresentado na Europa. O novo elétrico da Audi deve ser apresentado dentro de algumas semanas e já tem o passaporte carimbado para vir ao Brasil ainda em 2021. O sedã começou a ser produzido na fábrica de Neckarsulm, na Alemanha. Esse deve ser o primeiro elétrico da Audi a ser produzido no seu país de origem, uma vez que o e-tron é feito na Bélgica. Com estreia marcada para esse primeiro trimestre, o e-tron GT começou a sua produção no final do ano passado. "Como modelo de referência elétrico e esportivo do portfólio de produtos Audi, o E-Tron GT também é perfeito para a unidade de Neckarsulm, especialmente para a unidade de produção de carros esportivos da Böllinger Höfe. Com o Audi E-Tron GT, estamos produzindo o primeiro carro totalmente elétrico da marca a ser construído em uma unidade de produção alemã e, portanto, estamos dando mais um passo gigante em direção ao futuro." , disse o Gerente da Fábri

A Cadillac confirmou a apresentação de um teaser de um novo modelo, que deve ser mais um modelo elétrico. Além do Lyriq, a marca terá o Celestiq, que será um sedã elétrico. O Celestiq teve duas imagens que o antecipam. O sedã deve ser apresentado dentro de alguns meses, ainda como conceito, assim como aconteceu com o Lyriq. O Celestiq deve trazer tudo que a máximo do luxo da Cadillac deve trazer. A única imagem do sedã que podemos apreciar é a sua visão superior, que mostra o teto e poucos detalhes. Apesar disso, mostra-se que o carro terá teto inteiramente panorâmico (conceitual, claro) e que as suas lanternas devem ser idênticas às do Lyriq, no estilo “L”. O teto panorâmico ainda deve contar com uma tecnologia de clarear ou escurecer o teto por zonas, de acordo com o motorista/passageiros. O modelo ainda será mais um modelo equipado com plataforma Ultium, desenvolvida para os elétricos da GM. No interior, o sedã contará com quadro de instrumentos e central multimídia numa mesma tela,

A Audi confirmou que o e-tron GT deve ser apresentado no mercado brasileiro ainda em 2021. O sedã deve ser revelado na Europa e virá ao nosso mercado no final do ano, enquanto a Audi confirmou que a versão RS deve ser apresentada aqui ainda em 2021. A Audi já tinha confirmado o lançamento do e-tron GT mas agora confirmou o lançamento da versão RS. O sedã será equipado com dois motores elétricos posicionados um em cada eixo e a bateria no centro, em posição mais baixa. Ela terá 396 células divididas em 33 módulos e uma capacidade de 83,7kWh. O carro terá quatro sistemas de refrigeração diferentes, dedicados apenas à bateria, unidades de controle, compartimento de passageiros e motor. O modelo ainda poderá ser recarregado em estações de recarga de 270kW e o e-tron GT também terá sistema de pré-condicionamento de baterias que permite ir a uma estação de recarga rápida com as células prontas para aceitar eletricidade em potência máxima. O carro terá um peso de 2.300kg e terá a distribuição

A Toyota lançou oficialmente o novo Mirai nos Estados Unidos. Por lá, o sedã movido a células de hidrogênio passa a ser vendido por US$49.500 na versão XLE. O valor ainda não comtempla o desconto em forma de benefícios fiscais, que podem ser de US$7.500. O modelo, que se tornou US$10.045 mais em conta que a geração anterior, ou seja, um valor bem considerável. A versão Limited, a topo de linha, passa a ser vendida por US$66.000, com isso, os preços devem variar de R$262.350 a R$349.800. A nova geração conta com 4,975 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,885 metro de largura e 1,470 metro de altura. O sedã muda da água para o vinho e passa a ter um design mais atraente que muda muito também na parte mecânica e na lista de equipamentos. O sedã ganha uma nova plataforma, que passa a ter tração dianteira. De acordo com a fabricante, essa troca permitiu que os designers criassem o carro sendo mais longo, com estilo quase de um cupê. Visualmente ele traz um perfil sem difere

Inaugurada em março de 2016, a fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo, encerrou a produção nacional da Mercedes-Benz... pela segunda vez! A fábrica, que tinha quase cinco anos de operação, encerrou suas atividades no complexo que tinha 370 funcionários na linha de montagem. Com isso, a Mercedes-Benz volta a produzir apenas Caminhões no Brasil e Chassis para Ônibus, enquanto seus carros voltam a ser importados. "A situação econômica no Brasil tem sido difícil por muitos anos e se agravou devido à pandemia da Covid-19, causando uma queda significativa nas vendas de automóveis premium. Ao longo do nosso processo de transformação, continuamos a reestruturar a nossa rede de produção global. Aumentar nossa eficiência, otimizando a nossa capacidade de utilização é um facilitador importante. Por isso, decidimos encerrar a produção de automóveis premium no Brasil. Nosso primeiro objetivo agora é encontrar uma solução sustentável para os colaboradores dessa unidade, que contribuí

Depois do Arteon, a Volkswagen cogita o fim de linha de mais um modelo na Europa: O Passat “Sedan”. O tradicional sedã apresentou no início dos anos 1970 deve deixar de ser produzido na Europa em 2023. Além de continuar com uma nova geração, que deve permanecer apenas com a Passat Variant, a ser feita na Eslováquia, o Passat deve deixar de ser produzido. Segundo informações do Automotive News Europe , a Volkswagen decidiu encerrar a produção do Passat na Europa ao fim do ciclo de vida dessa geração, que será encerrado em dois anos. Em 2023 também deve sair de linha o Passat norte-americano, que é diferente do modelo europeu e usa plataforma velha, PQ46. Com isso, as duas opções de Passat deixarão de existir no mesmo ano, encerrando a vida do sedã quando ele completar 50 anos. Enquanto isso, a Passat Variant deve ganhar uma nova geração, graças ao sucesso que a Variant faz na Europa. Segundo estatísticas, a station wagon responde por mais de 80% das vendas do Passat na Europa, o que dev

A Volkswagen apresentou novos detalhes do Phideon, seu maior sedã à venda na China. O modelo fica acima do Passat e suas variantes na China. Desenvolvido pela SAIC-VW, o modelo foi apresentado em setembro com os primeiros dados e agora chega mais detalhes do modelo. Único sedã da marca com plataforma MLB no mundo, a linha 2021 trouxe uma nova identidade óptica, com grade frontal com iluminação cruzada que interliga os faróis e uma nova iluminação em LEDs, na horizontal. O Phideon traz mudanças nos faróis de neblina e a grade inferior do para-choque dianteiro, além de novos faróis Full LED de lente contínua e a grade dianteira ampla e mais rebaixada que do modelo anterior. Na traseira, as mudanças ficam por conta das lanternas horizontais em LED com formas mais equilibradas, enquanto o para-choque traseiro traz novas saídas de escape dupla incorporadas num acabamento cromado. A tampa do porta-malas ainda conta com o nome escrito por extenso no meio do porta-malas. O novo logotipo da Vol

Depois dos rumores que apontam que o Passat deve sair de linha na Alemanha, ficando apenas com a Passat Variant, a Volkswagen parece que tem mais um modelo de futuro indefinido na Europa: o Arteon. Isso ainda envolve a Arteon Shooting Brake, recém apresentada pela marca e que fez a estreia junto com a reestilização do sedã cupê da marca. Substituto do Passat CC, o Arteon pode seguir o mesmo caminho e não ganhar uma nova geração na Europa. As vendas do Arteon nunca foram altas na Europa, mas a Shooting Brake pode se salvar ainda, visto que as SWs parecem ter um mercado melhor que os sedãs ultimamente. O Arteon pode sair de cena no mesmo ano do Passat, em meados de 2023. Ele é produzido na mesma fábrica que o Passat, em Endem, na Alemanha. Com a mudança dessa fábrica para a produção de modelos elétricos, o Arteon deve sair de cena e as Passat Variant e Arteon Shooting Brake podem ter produção transferida. Tanto o Passat como o Arteon devem ser substituídos por um modelo único, o sedã ID.

A Kia confirmou o desenvolvimento de uma nova geração do Cadenza, que poderá ser rebatizada em alguns mercados onde ele é vendido. O sedã grande da marca, maior que o K5, ex-Optima, deve ser apresentado na Coreia do Sul ainda neste ano de 2021 como K8. Segundo a Kia, a marca deve ficar "mais dinâmica, estilosa e inventiva.". O processo de mudança da marca inclui o novo nome de alguns carros. Em sua terceira geração, o Cadenza ficará ainda maior e deve ser o sedã mais caro da marca, se a gente não for levar em consideração o sedã esportivo Stinger. Segundo o The Korean Car Blog , a nova geração do modelo deve ter lançamento até prematuro, visto que o modelo atual foi reestilizado no ano passado e está com essa geração há pouco mais de quatro anos. Essa mudança deve abrir espaço para o K5/Optima, uma vez que o K8/Cadenza deve ficar maior. Vale destacar que atualmente o Cadenza é vendido na Coreia do Sul como K7, ou seja, o nome do modelo também deve mudar no seu mercado natal.

A Honda confirmou que deve desenvolver mais modelos elétricos. Esses novos carros devem ser representados pela nova geração de modelos bem conhecidos da marca japonesa. Em comunicado, a japonesa confirmou que as novas gerações de três dos seus modelos devem contar com opção de motor elétrico dentro dos próximos anos. Segundo o site japonês BestCar, citando fontes próprias, disse que a Honda deve concentrar recursos para a sua eletrificação. Até o final de 2023, é esperado o lançamento da nova geração do CR-V, enquanto o Accord também deve receber uma nova geração mais ou menos no mesmo intervalo. O site ainda confirma que a Honda terá variantes elétricas dos dois modelos, usando baterias de 60kWh, o que deve render uma autonomia de cerca de 400km. Ambos estreiam primeiro com as opções de motor a combustão e híbridos, enquanto as versões elétricas devem ser apresentadas em algum momento de 2024. O mesmo deve acontecer com o híbrido NSX, que será um elétrico puro na próxima geração. O mo

A Chery desenvolve um novo modelo na China, puramente elétrico. O novo sedã foi flagrado nas ruas de Wuhu, na província de Anhui, na China. O modelo deve ser apresentado em breve, visto que ele já roda com carroceria definitiva em testes e teve imagens de patente registradas no gigante asiático. O novo modelo deve ser um dos mais caros da Chery e que está anos-luz de diferença do atual único sedã elétrico da marca, o Arrizo5e. Esse novo sedã será desenvolvido apenas com motor elétrico e deve ser construído a partir da plataforma modular elétrica do eQ5. Ainda não se tem muitas informações do modelo, mas ele terá cerca de 600km de autonomia no ciclo NEDC. Visualmente, este novo sedã deve contar com grandes rodas de liga leve, faróis dianteiros em “Y” deitado, para a assinatura em LED dos faróis. Pelas laterais, o carro terá entre 4,80 a 5,00 metros de comprimento. Na traseira, a novidade terá lanternas que se interligam por um conjunto único de LED, que atravessa a tampa do porta-malas.

A Xpeng apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o P7 Wing. O sedã da Xiaopeng passa a contar com portas de abertura ao estilo de superesportivos, como a Lamborghini. O P7 Wing deve ser uma versão exclusiva do sedã elétrico, com as portas de tesoura. Além do P7 com abertura das portas num estilo mais convencional, o Wing ainda deve ser vendido com cores bem chamativas, ao mesmo estilo de carros superesportivos. O carro foi apresentado com o tom verde fluorescente e o roxo das imagens. As portas do carro podem ser abertas ou fechadas por meio da chave do carro e por comando via Bluetooth, também com acionamento via smartphone. O carro ainda reconhece que pode abrir as portas por comando de voz. O carro ainda poderá ser vendido com um sensor que evita o impacto das portas em obstáculos durante a abertura, algo mais visto em carros de luxo. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com isso ele conta c

A Volkswagen confirmou que o Passat norte-americano deve sair de linha em 2023. O sedã grande, que passou a contar com um design próprio para o mercado da América do Norte, deve deixar de ser produzido na unidade de Chattanooga, nos EUA. Desenvolvido ainda sobre a velha plataforma modular PQ46, o modelo americano já ficou para atrás do modelo europeu, que conta com a base MQB. Com essa nova plataforma modular, o Passat pode crescer em várias dimensões, enquanto o PQ46 ficou desatualizado em vários sentidos. A última mudança do Passat norte-americano foi em 2019, quando ele recebeu uma nova filosofia de design da marca, com grade dianteira maior e mais imponente e uma linha do teto mais inclinada. O sedã passa a ser equipado com faróis de LEDs e lanternas com a mesma tecnologia, adotando o nome “Passat” na tampa do porta-malas, centralizado. Ele passa a ser vendido também com rodas de 17 polegadas, mas pode chegar a 19 polegadas nas versões mais caras. No interior estão concentradas as

A Nio confirmou que deve apresentar um novo automóvel no próximo dia 9 de janeiro. O carro em questão é o primeiro sedã da marca, que deve ser batizado de EE7. O sedã será revelado no Nio Day, que deve fazer a estreia mundial do novo carro chefe da Nio. Além de modelos como EP9, ES8, ES6 e EC6, o EE7 deve ser o quinto modelo da Nio e com chances de ser o mais em conta da marca. Mesmo assim deve contar com uma série de avanços, como a sua autonomia. A versão de produção deve ser antecipada pelo eT Concept, apresentado em 2019. O novo carro da Nio terá uma bateria de 150kWh que deve permitir uma autonomia entre 600km a 800km com apenas uma carga (nas versões mais caras, claro), ou seja, deve ser um modelo bastante interessante para uma concorrência que já possui sedãs com cerca de 700km de autonomia. Uma coisa não deve mudar. As proporções do carro e a sua mecânica. O modelo prévio tinha quase 5 metros de comprimento e 3 metros entre os eixos. O eT Sedan Preview Concept contava com motor