Conexão Automotiva

Depois de fechar a sua última fábrica de automóveis em 2016 com a Holden, a Austrália não produz mais carros desde então. A produção, que tinha mais um século de história, foi finalizada no país e todos os modelos vendidos 0km por lá são importados de outros países. No entanto, tudo indica que a Austrália pode ser palco da produção de automóveis mais uma vez. A startup H2X quer retomar a produção de carros no país, se tornando um polo de exportação para outros mercados. A marca deve produzir carros movidos a hidrogênio. Criada em 2015, a H2X quer ter uma gama de automóveis movidos a células de hidrogênio, desenvolvendo carros de passeio e comerciais leves. Mesmo sabendo de algumas dificuldades da Austrália como a distância, a H2X deve focar na tecnologia com um conjunto híbrido plug-in em conjunto dos modelos movidos a hidrogênio. A H2X deve oferecer um pacote de células de combustível integradas a baterias de lítio. De acordo com as primeiras informações, o primeiro carro deve ser

Novas tecnologias permitem que novas marcas surjam no mundo automotivo. Com a eletrificação, isso também é uma porta de entrada para muita marca aparecer ao mundo pela primeira. É assim com a Elektron, que apresentou o One, seu primeiro esportivo. Prometido para o Salão do Automóvel de Genebra de 2021 em sua versão física, a marca resolveu apresentar as primeiras imagens do modelo. Com linhas retangulares em sua carroceria, o Elektron One conta com um motor elétrico central que desenvolve 1.341cv de potência, desenvolvido sobre uma imensa quantidade de força no chassi monocasco feito de fibra de carbono aramida e biofibra, além de materiais de alta tecnologia que traz baixo peso para a versão final do carro. Ele ainda possui uma suspensão de competição, a Push-Rod. Com sede em Frankfurt, na Alemanha, a marca deve erguer uma fábrica na região de Motor Valley, na Itália, mais precisamente na Emilia-Romagna do país. É nessa região que marcas como Ferrari, Lamborghini e Pagani possue

Depois de revelar as primeiras imagens dos seus dois novos carros, a startup turca TOGG registrou a dupla em imagens de patente na União Europeia, onde deve começar a ser vendido. Previsto para serem apresentados em versão de produção em 2022, a TOGG nasce com desenvolvimento de carros puramente elétricos. A fábrica promete desenvolver um carro inteligente e com um entre-eixos bastante longo, baixo custo de manutenção e a melhor aceleração do seu segmento. Desenvolvido e desenhado por próprios engenheiros da marca, a TOGG desenvolve o desenho dos carros em parceria com o estúdio de design Pininfarina. Desenvolvido para o mercado turco mas com ascensão global, o carro nasceu com a tulipa como inspiração, marcando uma das fortes culturas turcas da Anatólia. Com isso, a tulipa foi a interpretação que se vê na grade dianteira e nas rodas. Os carros devem ser vendidos com duas opções de motor elétrico. A primeira deve contar com uma autonomia de 300km e o segundo com uma autonomia de 500km,

A HSMH é a nova marca startup na China. A marca deve desenvolver carros subcompactos elétricos a um preço acessível. Surgindo na região de Qingdao, na China, a empresa revelou um carro com apenas 3,38 metros de comprimento, 1,50 metro de altura e largura de 1,58 metro, e com uma carroceria de cinco portas. Com espaço para quatro ocupantes, o carro batizado de HS-Q2. A High Speed, inicial de HSMH, desenvolveu o carro com uma bateria situada no eixo traseiro que entrega uma potência de 2cv de potência que move o carro de 800kg numa velocidade máxima de 55km/h. Urbano, o HS-Q2 oferece uma autonomia de 110km a 130km e usa uma bateria de chumbo de 72V e 120Ah, uma solução um tanto quanto defasada. Além de ser um matéria muito contaminante, ele é pesado e faz com que o carro tenha um desempenho tão fraco. A capacidade de carga ainda é lenta também. O carro, no entanto, conta com uma placa solar em seu teto que permite picos de energia de 300W em dias ensolarados, quando a incidência de sol f

Depois de apresentar o Reverie Concept no ano passado, a Fresco Motors confirmou que já possui o dinheiro suficiente para sua campanha de crowndfunding. A marca norueguesa já possui uma lista de espera de três mil consumidores, o que acumula 60 milhões de euros nesse período. A maior parte dos pedidos de reserva foram feitas na própria Noruega, que deve ter a sua primeira marca de automóveis do país. Considerado um dos maiores mercados de carros elétricos, a Fresco nascer a partir na Noruega faz bastante sentido – e apoio, como parece que a marca tem recebido. Assim como a alemã Sono, a Fresco surgiu como uma proposta de um sedã 100% elétrico que deve ser batizado como Reverie na sua versão de produção, sendo concorrente direto do Tesla Model 3. Com 4,81 metros de comprimento, 2,75 metros entre os eixos, 2,23 metro de largura e altura de 1,40 metro, concorrendo ainda com os demais carros elétricos do mercado. Ele conta com uma arquitetura elétrica com bateria modular de até 500kg,

A startup alemã Sono Motors confirmou que conseguiu o montante de 50 milhões de euros para o desenvolvimento de uma campanha de crowndfunding. Depois de apresentar oficialmente o Sion, uma minivan compacta elétrica, a marca chegou a 53,340 milhões de euros que são suficientes para iniciar a produção do carro. Previsto para começar a produção em setembro de 2021, o Sion um pequeno monovolume com cinco portas e mira na mobilidade urbana visto que conta com dimensões compactas e soluções tecnológicas como o teto com placas solares fabricada em fibra de polímero para assim assegurar uma captação de energia perfeita, mas será oferecido em diferentes cores de pintura. Com linhas simples, ele apresenta uma dianteira em cunha, faróis estreitos e uma grade dianteira onde fica o terminal de recarga das baterias, enquanto na lateral se destacam as grandes portas e a escalonada janela fixa, junto com um fino pilar traseiro e a tampa vertical do porta-malas com lanternas verticais em LED. O int

Ainda desconhecida por muitos, a Luxgen Motors é mais uma daquelas marcas asiáticas que mal chegamos a comentar por não se ter muitas notícias sobre. A marca taiwanesa acaba de apresentar seu novo modelo, o URX. O crossover possui espaço para sete ocupantes e é um misto de minivan com utilitário esportivo por suas linhas. Promessa de ser vendida na Europa como o seu primeiro mercado fora de Taiwan e da China, a Luxgen confirmou testes que chegaram a 250.000km na Europa. Além testes, já realizou testes de CO2 e deve vender o modelo na Europa ainda este ano. A novidade se destaca pelo espaço interno com cinco ou sete assentos e um porta-malas de dimensões generosas como destaque. A segunda fileira de bancos ainda pode se deslocar em até 80 milímetros, melhorando o espaço para as pernas. Na China, o URX deve ser vendido com motor 1.8 Turbo capaz de desenvolver 200cv de potência, mas na Europa o modelo deve ser oferecido com um 2.0 Turbo de 225cv, acoplado a um câmbio automático de 6 m

A fábrica da General Motors em Lordstown finalmente foi vendida. A unidade produzia o Chevrolet Cruze e foi vendida com um acordo assinado com o sindicato UAW. Desde maio do ano passado parada, a unidade foi vendida para a marca Lordstown Motors Corporation. A empresa deve produzir uma picape elétrica de porte grande que deve concorrer com modelos como a Ford F-150, RAM 1500 e Chevrolet Silverado, por exemplo. A nova dona da unidade deve ter 10% da sua produção para a Workhorse, que converte picapes comuns em modelos elétricos. Ainda não se sabe valores assinados entre a Lordstown e a GM. “A GM está comprometida com o investimento futuro e o crescimento de empregos em Ohio e acreditamos que o plano da LMC de lançar a picape elétrica Endurance tem o potencial de criar um número significativo de empregos e ajudar a área de Lordstown a se transformar em um centro de fabricação de eletrificação” , disse o grupo norte-americano sobre a venda da sua fábrica. O comunicado da GM ainda reve

A Neuron EV, startup elétrica, apresentou a sua picape T-One. O modelo chega para concorrer com modelos como a Rivian R1T e traz um desenho que lembra um caminhão. A T-One é funcional e versátil, podendo ser vendida com três tipos de carroceria: cabine simples, cabine dupla e caçamba fechada. O interior do modelo é modulável, de acordo com as imagens divulgadas. Ele possui espaço para um ou até seis ocupantes, podendo equipar ainda com cadeiras individuais. O interior possui diversos tipos e cores de couro, madeira ou alumínio. Dependendo da disposição do interior, o motorista ficará centralizado ou posicionado a esquerda ou à direita, dependendo de qual país a picape deve ser vendida. O modelo ainda não teve informações reveladas do seu conjunto elétrico, o que deve ser feito dentro de alguns meses. A marca apenas confirmou que a picape possui autonomia de 480km. A Neuron EV também não confirmou quando a picape deve começar a ser oferecida aos consumidores. Visualmente, a T-One se