Conexão Automotiva

Depois de revelar parte de seus planos até o primeiro semestre de 2023 e marcas como a Fiat, Lancia, Chrysler e RAM não terem novidades até lá, se acredita que algumas marcas da Stellantis terão novidades só a partir do segundo semestre de 2023. Uma dessas marcas é a Lancia, que terá seus primeiros automóveis eletrificados em meados de 2024. Antes disso, a marca deve passar por uma reestruturação e expansão dentro da Europa, depois de se limitar apenas a Europa. Segundo Luca Napolitano, CEO da Lancia, a marca desenvolve um ambicioso plano de retornar aos principais mercados europeus. Esse plano prevê que a marca tenha mais automóveis na linha que vão além do Ypsilon. O primeiro eletrificado da Lancia será apresentado em 2024, possivelmente já sendo um modelo elétrico. Até 2026, todos os carros da marca italiana devem ser 100% elétricos. Isso nos faz entender que o Ypsilon pode ser mantido até meados de 2024 e deve ser substituído por essa quarta geração, que terá base na plataforma CMP

A Citroën também está comemorando os bons resultados de vendas nestes primeiros sete meses. No acumulado de janeiro a julho, a Citroën comercializou 11.687 unidades, o que representa um crescimento de 43% quando comparado com o mesmo período do ano passado. Destaque positivo para o C4 Cactus, que atingiu 2.285 unidades vendidas em julho, seu novo recorde de vendas desde o seu lançamento, em 2018. O SUV conseguiu 7,5% de mercado no segmento de SUVs compactos. No acumulado do ano, o C4 Cactus fechou com 9.587 unidades, crescimento de 61% nas vendas em relação ao mesmo período de 2020. O Jumpy ficou com 229 unidades vendidas e no acumulado do ano ele já possui 1.666 unidades. Já o Jumper fechou com 16 unidades. "A nossa estratégia comercial, tanto com o SUV C4 Cactus como com a nossa gama de veículos utilitários leves, com as famílias JUMPY e JUMPER, segue apresentando resultados significativos, consolidando o nosso crescimento. Em julho, alcançamos 1,6% de participação de mercado e

Depois de bater os resultados de vendas nos últimos dois meses, em maio e junho, a RAM quebrou novamente o seu novo recorde histórico de vendas no Brasil. As 628 unidades que foram emplacadas em julho quebraram o recorde anterior de 447 unidades, registradas em junho e as 404 unidades de maio. A Stellantis confirmou dizendo que a marca norte-americana chegou a ter uma participação de 13,3% de mercado entre as premium, enquanto no acumulado de 2021 a participação é de 7,4%. No geral, a marca possui uma participação de mercado bem menor, de 0,2%. Só a RAM 2500 foi o segundo veículo premium mais vendido do Brasil, atrás apenas do BMW Série 3. No ranking de marcas, a RAM ficou atrás de BMW, Mercedes-Benz, Audi e Volvo, mas por pouco não ultrapassou as duas últimas. Entre janeiro a julho, a empresa emplacou 2.026 unidades, o que já representa o dobro do mesmo período do ano passado, quando teve 907 unidades. Atualmente a RAM vende apenas a 1500 e a 2500 no país. Atualmente, a RAM é vendida

A Stellantis comemorou o resultado da Jeep em julho. A marca conquistou 8,3% de Market Share e detém 25,1% do segmento de SUVs. Responsáveis pelo resultado da marca, Renegade e Compass venderam mais de 6 mil unidades. Em julho, a Jeep vendeu 13.546 unidades, sendo 6.670 unidades do Compass e 6.854 unidades do Renegade. Ainda teve 22 unidades do Wrangler. “Estamos batendo recorde atrás de recorde e conseguimos manter a quinta colocação no ranking geral de marcas, sendo que a Jeep é a única do mercado que comercializa somente Sport Utility Vehicles. E, nesta categoria especificamente, conseguimos conquistar, pela segunda vez no ano, o feito de ter um a cada quatro SUVs da marca, com 25,1% de participação. Ou seja, dominamos um quarto do segmento que mais cresce em relevância e competição no Brasil. Não atingíamos esse índice desde janeiro de 2017, que veio em decorrência do grande sucesso do lançamento do Compass” , comenta Everton Kurdejak, Diretor de Operações Comerciais da Jeep no Bra

A Stellantis confirmou o desenvolvimento de uma nova geração para o Fiat Punto, que deve ser apresentado em 2023. A nova geração do hatch compacto deve ficar acima do 500 e do Panda, sendo um primo do novo Peugeot 208 e Opel Corsa. Fora do mercado europeu desde 2018, o Punto deve retornar cinco anos depois e a confirmação do seu retorno foi confirmado por Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Novas informações de um novo Punto deve ter mais informações entre o final de 2021 e o começo de 2022. Visualmente, ele deve contar com um design parecido com o do nosso Argo e até mesmo com o do Tipo. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir de base para a maioria dos veículos da nova empresa. Com a plataforma e tamanhos similares a Corsa e 208, a Fiat deve oferecer o novo Punto com a mesma mecânica dos modelos. Na mecânica, tanto o Corsa como o 208 contam com três opções de motor: o 1.2 Pure

A Stellantis confirmou que deve investir massivamente em seu processo de eletrificação, que deve ser sustentado por quatro plataformas reveladas recentemente. O grupo ítalo-franco-americano deve apostar, dentro de dois anos, 20 novos modelos eletrificados. Dez desses carros devem ser completamente elétricos e os outros dez devem ser híbridos. Esses híbridos podem ser tanto HEV (híbrido) como PHEV (híbrido plug-in). Destes, são 10 carros apenas elétricos, 9 modelos apenas com motor híbrido plug-in e um carro com motor híbrido plug-in e com opção elétrica. Ainda em 2021, a Citroën, Opel/Vauxhall e Peugeot devem apresentar modelos elétricos, enquanto a DS, Jeep e Peugeot terão um modelo híbrido cada, que estreiam neste segundo semestre. Em 2022, Citroën, Fiat Professional (duas novidades) e Maserati terão elétricos e Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Opel/Vauxhall (duas novidades) e Peugeot apostarão em modelos híbridos. No primeiro semestre de 2023, a Citroën, Jeep, Maserati e Peugeot terão no

A Stellantis confirmou que deve reduzir a produção na unidade de Betim, em Minas Gerais. Depois de fechar com quase 27% de mercado nos últimos meses, a italiana começa a sentir os impactos da falta de componentes. Com a redução na quantidade de componentes, a marca deve reduzir a produção no país, sendo que a unidade de Betim (MG) deve ficar parada por dez dias. A unidade paralisou também no dia 2 de agosto e retoma a produção nos próximo dia 12. De acordo com a Stellantis, a pausa na produção serve para “ajustar produção à disponibilidade de semicondutores” . Mesmo com essa pausa, a produção não deve ser afetada. A unidade de Betim é responsável pela produção de modelos como Mobi, Uno, Argo, Grand Siena, Doblò, Strada e Fiorino. Além deles, a Fiat deve passar a produzir novos modelos como o Pulse e o Projeto 376, esse último com estreia para 2022. O mesmo vale para as outras fábricas da região, como Porto Real (RJ) e Goiana (PE). O mesmo também vale para as fábricas argentinas de El P

A Jeep confirmou que seu primeiro automóvel elétrico deve ser apresentado dentro de dois anos, em 2023. A Jeep deve se unir com DS e Alfa Romeo com planos para elétricos dentro dos próximos anos. No entanto, diferente das outras duas marcas, a Jeep deve ser a primeira a apresentar um elétrico. A Stellantis confirmou que dentro de dois anos deve apostar em 11 elétricos e 9 modelos híbridos plug-in, sendo que a Jeep deve ter parcela nesses modelos. O elétrico da Jeep será revelado no primeiro semestre de 2023 e que tudo indica que ele seja ou a versão de produção do Wrangler Magneto Concept ou o “Junior”, que deve ser um SUV subcompacto que pode ser apresentado como um veículo puramente elétrico na Europa. Em seu investimento de modelos elétricos, a Jeep confirmou que deve investir 165 milhões de euros na fábrica de Tychy, na Polônia, onde esse SUV subcompacto elétrico pode ser produzido. O investimento deve fazer com que a Stellantis produza eletrificados na unidade. Já o Wrangler 4xe E

Depois de retirar de linha todos os seus automóveis mais envelhecidos, como Mito, Giulietta e 4C, a Alfa Romeo conta apenas com Giulia e Stelvio em linha. Com um pesado investimento da Stellantis, a Alfa Romeo deve se tornar elétrica por completo até meados de 2027, visto que atualmente a marca não possui nenhum modelo eletrificado. Isso deve mudar já em 2022, com o lançamento do Tonale, que terá uma opção de motor híbrido. O novo SUV deve ser apresentado com a mesma plataforma dos irmãos existentes, a Giorgio. Dentro do cronograma da marca, ainda não se tem informações de um Alfa elétrico a não ser que seja o GTV, que pode se tornar um sedã cupê para concorrer com o BMW i4. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular STLA Large, que foi desenvolvida inicialmente para automóveis da Peugeot e será adaptada para a Alfa Romeo. Essa plataforma deve permitir que o sedã tenha uma autonomia de até 800km e o desenvolvimento da base está sendo em conjunto com a Nidec e os francese

A DS Automobiles confirmou que vai se tornar uma marca puramente elétrica dentro de poucos anos. Dentro da Stellantis, a DS destacou que será puramente elétrica a partir de três anos. Até 2024, todo o lineup terá versões puramente elétricas. Atualmente, a DS conta apenas com o DS 3 Crossback E-Tense. A marca já é 100% eletrificada com a linha atual, que conta com o DS 7 Crossback, DS 3 Crossback, DS 9 e DS 4 Crossback sempre com uma versão híbrida. Além o DS 3 Crossback é o único elétrico, ou seja, os outros três modelos terão este tipo de motorização em três anos. A informação foi confirmada por Jules Tiltone, Diretor Geral da DS no Reino Unido. Ao anunciar a informação, a DS ainda confirmou que chegou a uma margem de lucro de 11,4%. “Tem sido um momento turbulento para a indústria automobilística, mas é genial ver as equipes da Stellantis unindo-se para oferecer um resultado tão fantástico. Também anunciamos que a partir de 2024 todos os modelos novos da DS serão lançados somente com

A Jeep confirmou que o motor elétrico deve começar a invadir a gama de automóveis da marca, seja com híbridos ou elétricos. Com isso, os motores Turbo Diesel devem sair de cena ( veja aqui ), mas alguns motores a gasolina também devem se despedir. É o caso do motor V8, que devem dar adeus. Atualmente, os motores Hemi são usados por uma série de marcas norte-americanas da Stellantis, como Jeep, Chrysler, Dodge e RAM. A Jeep não confirma quando que o motor V8 deve ser descontinuado dentro da marca, mas isso pode ser para breve. Segundo Christian Meunier, CEO Global da Jeep, disse: “Acho que no longo prazo é bastante óbvio que isso vai acontecer. A médio prazo, está claro que queremos proteger o V8 o máximo que pudermos, especialmente em mercados onde há demanda e onde faz sentido fazê-lo. Para responder à pergunta sem rodeios, eu amo os V8s, mas amo a eletrificação ainda mais. É muito claro que a eletrificação nos dá a oportunidade de obter ainda mais desempenho de uma maneira melhor, co

A Jeep está comemorando o seu aniversário de 80 anos de fundação. Apresentada em 1941, a marca que surgiu a partir da Willys-Overland juntamente com o Exército dos Estados Unidos, a Jeep comemorou o seu aniversário de fundação, que está sendo comemora desde o mês de abril, quando a Jeep começou a vender a série especial 80 Anos em diversos países, inclusive no Brasil. Atualmente a Jeep possui um lineup bem diverso entre utilitários esportivos, jipes, e picapes com Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Gladiator, Wagoneer e Grand Wagoneer, com planos para a expansão deste lineup com a chegada do Commander ainda neste ano. No Brasil, o lineup é reduzido a Renegade, Compass, Grand Cherokee e Wrangler. “Celebramos estas oito décadas de olho no futuro, com um ano repleto de novidades. Além de tudo que já trouxemos no primeiro semestre, ainda teremos em 2021 os lançamentos do Jeep Commander, SUV premium de 7 lugares que elevará o patamar de luxo da marca, e do primeiro model

Durante o Stellantis EV Day, a Peugeot confirmou que deve se tornar uma marca eletrificada muito em breve. A marca confirmou que deve se tornar 70% eletrificada até o final deste ano, pelo menos na Europa. Até 2023, a marca quer ter se tornado 85% eletrificada e 100% até 2025. A chegada das novas gerações de 308 e 308 SW ajudará bastante a Peugeot e chegar à porcentagem de 70% de eletrificados. Entre os comerciais leves, a marca já comemora que é 100% eletrificada. Atualmente a Peugeot oferece o e-208, e-2008, 308 PHEV, 308 SW PHEV, 3008 PHEV, 508 PHEV, 508 SW PHEV, e-Partner/e-Rifter, e-Expert e e-Boxer. Dentro da linha, apenas 108, 301, 5008 e a Landtrek são os modelos globais que não possuem nenhum tipo de eletrificação. "O sucesso da nova linha de elétricos e híbridos plug-in da PEUGEOT permitiu que ela se tornasse a segunda marca automotiva generalista mais vendida na Europa nos primeiros cinco meses de 2021 e já é a terceira marca generalista mais vendida na Europa para veíc

A Stellantis acaba de aumentar a participação do Flua! no mercado brasileiro. Antes restrito apenas num projeto-piloto em São Paula a Paraná, a Fiat e a Jeep devem oferecer seus modelos com aluguel em 16 novos estados. Com isso, a rede de concessionárias deve passar das atuais 32 para 112. Além disso, o Flua! passa a operar em 32 cidades. O Flua! é o plano de assinatura da Fiat e Jeep que devem ser alugados nos planos de 12, 24 ou 36 meses, com franquias de 1.000km, 2.000km ou 3.000km por mês. Os valores partem de R$1.199 por mês e já incluem documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro com rastreador, manutenção com assistência 24 horas e outros serviços. Os carros serão configurados pelos clientes, com a possibilidade de compra no fim do contrato. Ao fim do contrato, o modelo pode adquirir o carro ou a Fiat acabar colocando à venda como seminovo. Ao desistir do contrato, há uma multa de 50% do valor residual. Segundo o comunicado, o Flua! passa a atuar em 59 concessionár

Em um ano que comemora os 45 anos de mercado brasileiro, a Fiat também tem outros motivos para comemorar, como o retorno da sua liderança de vendas. O feito foi possível depois de ver as suas duas principais concorrentes com falta de componentes para a produção dos carros.  “Seria preciso rever toda a jornada do consumidor, mapeando todos os pontos de contato dele com a Fiat e promover um reposicionamento completo da marca. Assim, depois de 12 meses de diagnóstico e de planejamento sobre produto, experiência do consumidor e comunicação, lançamos o rebranding da Fiat em 2020. Buscamos transmitir em todos os nossos pontos de contato uma mensagem contínua e consistente ao consumidor, para ser digno de sua confiança. É isto que realmente muda a imagem da marca” , disse Hugo Domingues, Gerente do Brand Fiat para a América Latina. Com o Complexo Industrial de Betim, inaugurado em 1976 para o 147, a Fiat comemora seu aniversário de 45 anos no país com os preparativos para a produção do Pulse.

Durante o Stellantis EV Day, a Stellantis passou ao público em geral todas as informações do desenvolvimento dos seus novos modelos elétricos para o futuro próximo. O grupo confirmou que até 2026 deve apresentar oito modelos elétricos, que serão lançados sobre quatro novas plataformas da família STLA: Small, Medium, Large e Frame. Além de estarem aptas para a condução autônoma, as baterias ainda devem trazer uma série de recursos como atualização Over The Air (OTA). Até 2030, a Stellantis confirmou que pretende ser uma marca 70% elétrica na Europa e 40% nos EUA. Até 2025, o grupo confirmou um investimento de 30 bilhões de euros para o desenvolvimento não só dos seus modelos elétricos, mas também de softwares para estes carros. A meta é produzir baterias dos seus veículos, tendo uma capacidade de produção de 130GWh em 2025 e duplicar esse valor, 260GWh, em 2030. Até o final desta década, serão cinco novas fábricas responsáveis apenas pela produção de baterias, com centros de produção na

A Stellantis confirmou durante o seu evento, o Stellantis EV Day, os planos de eletrificação do grupo ítalo-fraco-americano. Atualmente com 14 marcas no grupo, a Stellantis destacou que até 2026 deve apresentar oito carros elétricos. A marca ainda confirmou a estreia de quatro novas plataformas modulares para seus carros. Serão as bases STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame. A primeira, a Small, deve ser destinada para modelos compactos e com maior eficiência para mobilidade urbana. Essa base deve ser usada em carros de 3,50 metros de comprimento a 4,20 metros de comprimento, tendo opções de motor elétrico de 95cv, 170cv ou 245cv, usando baterias de 37kWh a 82kWh, com autonomia de até 500km. A Medium deve ser usada em modelos mais premium, com carros de 4,20 metros de comprimento a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km. Essa base deve ser oferecida com motores elétricos de 170cv, 245cv ou até 449cv. Já a STLA Large deve ser us