Conexão Automotiva

Já sendo flagrado gravando comerciais e vídeos promocionais, a nova geração do Peugeot 208 não deve demorar para ser lançada. A marca francesa confirmou as primeiras informações do i-Cockpit, que deve se tornar mais tecnológico com uma tela digital, assim como o Active Info Display da Volkswagen. O Peugeot deve contar com o painel digital 3D com projeções holográficas, sendo que a central multimídia deve contar com holografia como um dos seus destaques. Essas informações devem ser projetadas no Head-up Display e o condutor poderá escolher entre cinco modos diferentes de visualização, sendo dois deles totalmente personalizáveis. Já está confirmado que o carro deve manter o volante compacto, painel de instrumentos em posição mais elevada e central multimídia com botões touch e físicos para acesso às principais funções. O nosso 208 deve ser mais alto em até 1,5 centímetro, a fim de aguentar a buraqueira das ruas e estradas da América do Sul. Ainda de acordo com o site, o nosso 208 dev

A Volkswagen confirmou uma novidade para a fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Trata-se da prensa PXL Extra Large, para a área de Estamparia. De acordo com a Volkswagen, o investimento foi de R$2,4 bilhões direcionado para a fábrica faz parte dos R$7 bilhões até o final deste ano. “Esta instalação permite que o processo de produção na Estamparia da fábrica Anchieta tenha o mesmo nível de tecnologia e qualidade disponível no Grupo VW mundialmente” , ressalta Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina. A marca ainda comemora a marca de 24 milhões de carros produzidos em todas as suas fábricas no Brasil, atualmente composta por São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR). A inauguração da nova prensa na unidade de Anchieta seguiu todos os protocolos de saúde e segurança, a fim de proteger o time envolvido. “A PXL, além de oferecer o mais avançado e alto nível de segurança aos nossos operadores, é quatro vezes mais produtiva do q

A Toyota apresentou para os Estados Unidos a linha 2021 do Camry com algumas alterações no pacote de equipamentos. Um dos automóveis mais vendidos na América do Norte, ele estreia novos elementos e equipamentos do modelo oferecido por lá. Produzido na unidade de Georgetown, no Kentucky, o Camry ganha de série o pacote Toyota Safety ense 2.5. O pacote adiciona itens de série como câmera e radar melhorados para oferecer uma melhor resposta do carro, inclusive em baixa iluminação. O pacote ainda adiciona assistência de direção de emergência e um controle de cruzeiro adaptativo que inclui controle de direção. Visualmente, as mudanças são bem sutis. O Camry passa a contar com novo acabamento da grade dianteira, que fica mais fina, e um friso cromado na entrada de ar inferior (visto na unidade azul das imagens), que emoldura as extremidades da entrada de ar e conta com uma pequena dobra na parte superior, em relação ao centro da dianteira e que parece um “L” estilizado. A própria entrada

A Tesla é hoje um dos sinônimos de marca para o desenvolvimento de modelos elétricos, tanto que é uma das marcas mais valiosas do mercado mesmo sendo uma marca bastante jovem, com menos de 20 anos. Em entrevista na Europa, o Primeiro Ministro da Baviera, Markus Söder, e o CEO da Audi, Markus Duesmann, deram entrevista ao Focus.de sobre o futuro da mobilidade dos carros elétricos da Europa. Quando o executivo da Audi foi perguntado que a Tesla teria derrotado os modelos alemães na corrida dos carros elétricos, Duesmann disse que a Audi estaria quase alcançando a marca norte-americana, ao se expressar com uma expressão tipicamente europeia. O executivo ainda disse que não vê a Tesla com nenhuma vantagem no que diz respeito ao desenvolvimento da tecnologia de baterias de lítio. Com isso, se dá ao entender de que a Audi deve apresentar elétricos cada vez mais interessantes dentro de alguns anos na Europa. A marca deve apresentar modelos como o Q4 e-tron, Q4 Sportback (foto acima) e GT

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens e informações sobre a nova geração da central multimídia MBUX, que deve estrear na nova geração do Classe S. O sedã topo de linha da marca alemã deve contar com o novo sistema de entretenimento. De acordo com a Mercedes-Benz, essa nova central multimídia com 27 menos botões físicos que o modelo anterior, passando a ter vários dos comandos por meio da grande tela do painel. O sistema de ar-condicionado é um deles. Os comandos do sistema ficaram fixadas na parte inferior do display, deixando um acesso rápido sem ter que navegador pela central multimídia, repleta de recursos. Ao todo, a central multimídia terá até cinco displays espalhados pelo interior. Ele deve contar com o quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas, há ainda uma central multimídia com tela de 12,8 polegadas e mais três telas no banco traseiro, sendo duas nos encostos dos bancos dianteiros e uma no console central do banco traseiro. De acordo com os alem

A Tesla confirmou que está próxima de chegar ao nível 5 de condução autônoma dos seus carros, o nível mais elevado da tecnologia. A informação foi confirmada durante a Conferência Mundial de Inteligência Artificial, que aconteceu em Xangai, na China, de onde Elon Musk participou por meio de uma conferência. "Estou muito confiante de que a direção autônoma nível 5 é possível e acredito que isso se tornará realidade muito em breve" , disse o CEO da Tesla. De acordo com o executivo, dentro de alguns meses o sistema Autopilot deve se tornar bastante evoluído. De acordo com a Tesla, essa pode ser uma grande vantagem da marca contra a concorrência, que ainda busca soluções de condução autônoma. De acordo com Musk, a Tesla ainda deve aumentar o número de unidades de controle de bordo dos seus carros, além de oferecer um sistema de cálculos mais complexos. A marca ainda estaria trabalhando no desenvolvimento do hardware, não focando apenas no software. A Tesla confirmou recenteme

A Audi aos poucos vai eletrificando a sua linha com mais modelos e-tron, com o próprio e-tron, além do Q4 e-tron e futuramente o GT e-tron. A marca ainda deve contar com um novo sedã topo de linha elétrico, que deve ser chamado de A9 e-tron. Esse novo modelo deve ficar acima do A8, de acordo com publicações do Autocar . Apesar de ficar acima do A8, ele não deve ser maior que o modelo. Apesar de ser grande, o A9 e-tron nasce a partir do Aicon Concept, apresentado em 2017, no Salão de Genebra. Conhecido como Projeto E6, o novo modelo ainda está em estágio inicial de desenvolvimento e deve ser um sedã elétrico desenvolvido com uma proposta esportiva, com dimensões próximas com as do A7 Sportback. Diferentemente do A7, ele deve contar com um espaço interno maior que do A8, isso porque os eixos devem ficar quase nas extremidades da carroceria, contando com pequenos balanços, dianteiro e traseiro. Ele deve ser desenvolvido como um elétrico de bateria em estado sólido e conectividade com

A BMW revelou mais informações sobre os seu sistemas de tecnologia no Brasil. A marca confirmou que deve apostar em novos recursos para seus carros, que deve ser apresentado em questão de poucas semanas. A linha 2020/2021 dos carros da marca devem passar a ser oferecidos de série com carregador de celular sem fio no pacote de 16 modelos: X7 M50i; X6 xDrive 40i M Sport; X5 xDrive 45e; X5 M50i; X4 M Competition; X3 M Competition; Z4 sDrive 30i M Sport; Série 7 745Le M Sport; M5; Série 5 540i M Sport e 530e M Sport; Série 3 330e M Sport; Série 2 M235i xDrive Gran Coupe e 218i Gran Coupe Sport GP; e Série 1 M135i xDrive e 118i Sport GP. O dispositivo deve ser adicionado ao console central do carro e ele deve recarregar a bateria dos smartphones por indução. A base deste dispositivo cria um campo eletromagnético e esse campo induz força eletromotriz em aparelhos compatíveis com a tecnologia que os smartphones possuem. Além disso, os modelos Série 7 745Le Hybrid Plug-in M Sport deve pass

A BMW do Brasil confirmou que as suas centrais multimídia devem passar por um importante processo de mudança. A partir de agora, os consumidores podem atualizar a central multimídia por meio de Wi-Fi. De acordo com a marca, o Remote Software Upgrade (RSU) traz uma atualização remota da BMW, que utiliza a internet embarcada nos modelos da marca para fazer o download. A central deve funcionar como um smartphone que passa por processos de atualizações dentro de um determinado período. As atualizações devem ser oferecidas de maneira gratuita, bastando deixar habilitado as atualizações automáticas no menu, na seção Melhoria de Produto. “O BMW Group é pioneiro em tecnologia e conectividade. Com estas novidades nós aperfeiçoamos a experiência e o prazer do usuário não apenas em conduzir, mas também em interagir com um legítimo BMW” , afirma Henrique Miranda, responsável pela BMWi e pela integração de tecnologias na BMW do Brasil. Há duas opções de fazer a atualização. A primeira delas é d

A Kia revelou uma solução para o câmbio manual no futuro. Isso porque a marca apresentou o sistema iMT (inteligente Manual Transmissin), que propõe aplicar os aceleradores by-wire, aliando a tecnologia com a embreagem. Com esse novo recurso, o câmbio manual poderá se manter no mercado, introduzindo o sistema de embreagem by-wire. O câmbio manual não deve se tornar robotizado como os que já existem há certo tempo, mas trata-se de um sistema que continua dependendo do pedal de embreagem e da alavanca de câmbio, que não está mais conectada fisicamente ao pedal, mas que mesmo assim funciona eletronicamente, enviando o sinal através do pedal para acoplar ou desacoplar a embreagem. Com o desenvolvimento dessa tecnologia, a Kia espera que a embreagem transmita o tato gradual de um sistema de uso, que deve simular o ponto de fricção de uma embreagem convencional. De acordo com informações da marca, essa nova transmissão deve estrear nas novas gerações de Kia Rio e Kia Ceed e inicialmente d

A Mercedes-Benz confirmou uma parceria com a NVIDIA Enterprise, líder global em computação acelerada. Essa parceria deve tornar uma cooperação para criar um sistema de computação em veículo com inteligência Artificial. A partir de 2024, a tecnologia será implementada em toda a frota de veículos Mercedes-Benz. As duas marcas devem desenvolver a arquitetura de computação mais sofisticação e avançada implementada em um automóvel. Essa arquitetura definida por software será construída na plataforma NVIDIA DRIVE, que deve ser padrão em todos os carros da marca dentro de alguns anos. Um dos recursos de automação de condução de rotas regulares de endereço para endereço. O sistema ainda deve contar com aplicações de futuros recursos de segurança e conveniência. De acordo com a empresa de tecnologia, os clientes poderão comprar ou adicionar os recursos futuramente. A Mercedes-Benz confirmou que deve oferecer um sistema de assinatura por meio de atualizações OTA (Over the Air). “Estamos muit

A Waymo, empresa do Google para o desenvolvimento da condução autônoma, fechou uma parceria com a sueca Volvo. O acordo prevê o desenvolvimento de um veículo elétrico autônomo que deve ser lançado pela Volvo, dentro de alguns anos. A parceria deve render a presença de outras marcas do Grupo Geely, como a Polestar, Lynk&Co, Lotus e a própria Volvo. Esse novo modelo em desenvolvimento pode ser desenvolvido para serviço de compartilhamento. Sediada no Vale do Silício, na Califórnia (EUA), a Waymo deve desenvolver a inteligências artificial dos carros e também dispositivos como câmeras e sensores para o carro. A princípio tudo indica que o carro seja apresentado com condução autônoma de nível 4, ou seja, será capaz de dirigir sozinho na maioria das condições. Após desistir de desenvolver seu próprio carro, a Waymo ainda conta com parceria com outros grupos, como a FCA e a Toyota Group. Tanto que vários testes foram feitos a bordo de Chrysler Pacifica, Lexus RX e Toyota Prius. Junto

A Ford confirmou o desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma, que deve ser batizado de Active Drive Assist (ADA), que deve ser apresentado no final de 2021. Ele deve ser lançado a bordo do Mustang Mach-E e de próximos modelos elétricos que a marca desenvolve. O ADA entra para uma lista robusta de sistemas projetados para manter os motoristas seguros e sem estresse nas estradas da América do Norte. O sistema deve ser oferecido em duas fases. A primeira deve estar disponível para os clientes que encomendarem o Mach-E e pedirem um pacote Active 2.0 Prep Package, que adapta todo o hardware do veículo para as necessidades do sistema. Na segunda metade de 2021, a Ford deve iniciar as vendas do software para fazer o ADA funcionar. Os clientes poderão instalar através de uma atualização online ou em uma concessionária. Isso significa que os clientes deverão fazer suas compras separadas. Ele deve funcionar com vários sensores ao entorno do carro, com seções pré-mapeadas da estrada

A Volkswagen confirmou mais detalhes sobre o ID.3. Depois de alguns defeitos com o software usado pelo ID.3, a Volkswagen está por lançar um novo software, mais simples que o anterior. Em entrevista, Christian Zenger, Membro do Conselho Responsável pelo Desenvolvimento de Software, disse que a marca deve ir mais longe e desenvolver um sistema operacional que estará disponível para todos os lançamentos da marca até 2025. De acordo com Zenger, a preocupação da marca era começar do zero esse novo software, já que neste momento nenhum empresa de TI oferece um software adequado às necessidades da Volkswagen. A marca ainda estipulou uma meta que deve buscar um software próximo ao da Tesla. O sistema operacional deve ser instalado nos carros de quase toda a VAG, contando da Skoda até a Bugatti. Na foto acima, a Volkswagen deu início a um novo teste, com participação dos colaboradores da marca. Um grupo de funcionários das fábricas de Zwickau, Chemnitz e Dresden, na Alemanha, testará um to

Depois de firmarem uma parceria entre Daimler (que controla a Mercedes-Benz) e a BMW para o desenvolvimento de tecnologias de condução autônoma em março de 2019 parece não ter ido muito longe. Isso porque ambos confirmaram a suspensão da cooperação entre as empresas no desenvolvimento da tecnologia. A parceria previa que as marcas iriam desenvolver os recursos para usar em seus carros em meados de 2024. Pelo menos era o que previa o projeto inicial. De acordo com ambas, a parceria está suspensa enquanto Mercedes-Benz e BMW trabalham em seus próprios projetos de tecnologia de condução autônoma. No fim, a parceria definhou e foi confirmado que ambas “buscam seus caminhos de desenvolvimento individuais” . Apesar do fim da parceria agora, ambas as empresas deixaram claro que a parceria pode retornar num futuro próximo. “Nossa atual tecnologia oferece um forte e sustentável potencial para atender nossos consumidores por anos” , disse Klaus Frohlich, Membro do Conselho da BMW. A BMW entr

A Mercedes-Benz já começou o desenvolvimento de um novo turbo para os motores eletrificados. Em parceria com a Affalterbach, a marca deve revelar o seu primeiro turbocompressor elétrico. A Mercedes formalizou a chegada do turbo para motores híbridos, tecnologia que saiu dos carros de Fórmula 1 para os carros da marca alemã. Esse novo turbocompressor deve equipar primeiramente os modelos da Mercedes-AMG. O objetivo deve fazer com que os elétricos tenham uma melhor resposta ao acelerador, minimizando o turbolag. Batizado de eTurbo, o nosso sistema deve ser composto por um motor elétrico que mede aproximadamente 4 centímetros a antes mesmo do turbolag entrar em ação, graças aos gases do escape, o motor elétrico será previamente acionado, tendo a possibilidade de encher o motor para que fique pronto para a aceleração. Com isso, cria-se um motor de respostas mais ágeis e consistentes graças ao aumento de torque em baixas rotações. De acordo com a Mercedes-AMG, ainda não se tem muitos de