Conexão Automotiva

A Tesla revelou ontem mais algumas informações que podem revelar um pouco mais sobre o futuro da marca no Battery Day. Durante o evento, a Tesla confirmou, por meio de Elon Musk, CEO da marca, que os futuros modelos elétricos da Tesla terá uma nova célula de bateria, conhecida como 4680. A norte-americana ainda desenvolve qual deve ser o tamanho ideal, a autonomia e o desempenho desse novo componente. A Tesla confirmou que deve passar a desenvolver baterias “tabless”. Essa nova célula de bateria deve ser menor e oferecer 6x mais a potência das células anteriores, além de 5x mais capacidade de energia e 16% de autonomia. Isso deve reduzir o consumo da bateria em até 14%. Para o cumprimento dessa missão, a Tesla confirmou que deve necessitar que a produção de baterias para veículos elétricos seja 100 maior em relação ao que é atualmente produzido. Essa produção em maior escala deve estar muito atrelado com a construção de novas fábricas pelo mundo, o que pode ser muito útil para a expans

A Tesla está ampliando a capacidade da fábrica de Xangai, na China. A unidade chinesa deve se tornar um polo exportador de unidades para outros mercados além do próprio mercado interno. A Tesla já confirmou que deve investir pesado na Europa e a fábrica da China pode ter sim uma ligação com isso. Isso porque a unidade localizada no gigante asiático, que produz o Model 3, deve enviar unidades do sedã para a Europa. Além da Europa, a fábrica da China deve enviar os carros para a Oceania, em países como Austrália e Nova Zelândia. A fábrica que a Tesla ergue em Berlim, na Alemanha, deve começar produzindo apenas o Model Y. Além do baixo custo de produção da China, o modelo produzido na China tem uma qualidade construtiva melhor que do modelo norte-americano, feito em Fremont, Califórnia, EUA. Isso deve permitir que o Model 3 receba bem menos críticas em relação ao modelo americano, que ainda utiliza um processo produtivo antigo e ainda com falhas. O modelo chinês foi desenvolvido para ter

Depois de fazer uma visita na Alemanha, Elon Musk, CEO da Tesla, dirigiu dois carros da Volkswagen, os elétricos ID.3 e ID.4. Depois, Herbert Diess, CEO da Volkswagen, dirigiu um Tesla Model Y. Ambas negaram que estariam negociando algum acordo ou parceria. Parece ser mais um conhecimento da concorrência. Isso porque a Volkswagen confirmou que deve alcançar a Tesla dentro de alguns anos. A Tesla disse que os elétricos do Grupo VAG são os mais eficientes lançados até agora e isso coloca as marcas como Audi, Porsche e Volkswagen como as principais concorrentes da Tesla. Até 2023, a capacidade de produção da VAG será de 1,5 milhão de unidades. De acordo com Bernd Osterloh, Chefe do Conselho de Trabalho da VAG, confirmou que site Welt que deve alcançar a capacidade de produção da Tesla em meados de 2023. "Se a Tesla construir três fábricas nas quais você possa construir entre 300.000 e 500.000 carros, estaremos falando de um número entre 900.000 e 1,5 milhão. Queremos alcançar isso em

Depois de Elon Musk testar os modelos ID.3 e ID.4, da Volkswagen, foi a vez de Herbert Diess dirigir um Tesla Model Y. O CEO da VAG estava acompanhado de Frank Welsh, um do executivos do grupo. O encontro entre o executivo mais alto da Tesla e da VAG aconteceu no Aeroporto de Braunschweig, na Alemanha, onde Musk foi averiguar como anda a construção da fábrica Gigafactory 3, que será localizada na cidade de Berlim. Com um respeito mútuo entre os executivos e as marcas, Diess estou uma unidade do Tesla Model Y, carro que seus engenheiros testaram exaustivamente para o desenvolvimento dos seus novos elétricos. "O carro explora todas as vantagens de ter sido projetado desde o início como um carro 100% elétrico. Fizemos o mesmo com o ID.3, e é a coisa certa a fazer, ao contrário de muitos outros fabricantes que continuam a usar plataformas de veículos a combustão para seus modelos de bateria com o resultado de que nunca serão capazes de fazer um elétrico de ponta." , disse Diess.

A Tesla confirmou que a sua nova fábrica da Alemanha deve contar com um novo método de produção para o Model Y. O utilitário esportivo deve ser produzido por lá assim que a fábrica ficar pronta, o que deve acontecer dentro de alguns meses. Na unidade alemã, a Tesla deve abastecer toda a Europa e ainda deve contar com um revolucionário sistema de produção, com cabeamento e peças fundidas maciças. Na unidade de Berlim, a Tesla deve contar com um redesenho radical da tecnologia central de construção de um carro. Quando eu fizer o Battery Day no final de setembro, falarei sobre o que estamos fazendo aqui em Berlim. Mas será a primeira vez que haverá uma transformação do projeto estrutural central do veículo. É uma coisa grandiosa: manufatura, engenharia e design também.". Recentemente, a Tesla também confirmou que a produção dos seus carros deveria ser quase que totalmente automatizada. A Tesla ainda registrou patente da fabricação de veículos com grandes moldes construiriam a carroce

A história entre a Tesla e a Volkswagen já é longa. As marcas já trocaram elogios e a Volkswagen tem na Tesla como inspiração para o desenvolvimento dos seus carros elétricos. Recentemente, Elon Musk visitou a Alemanha para conferir a construção da fábrica da Tesla em Berlim, onde deve ser erguida a Gigafactory3. Além da própria fábrica, Musk visitou a CureVac para avaliar a parceria com a empresa e se reuniu com autoridades de Berlim para os trâmites da construção da fábrica. Segundo informações do site Electrek , Musk também testou alguns carros elétricos da Volkswagen, ao ter uma reunião com Herbert Diess, CEO da marca alemã. De acordo com Musk, é a VAG a concorrente mais próxima em relação à Tesla, com os elétricos da Audi, Porsche e Volkswagen, por exemplo. De acordo com informações do jornal alemão Handelblatt : "Quando o jato particular de Elon Musk, o 'Gulfstream G650', decolou do aeroporto de Berlin-Schönefeld na quarta-feira às 21h17, todos pensaram: a visita do

A Tela novamente soltou um “disse mas não disse” ao falar sobre um novo modelo mais acessível, que deve ser o novo hatchback que a marca deve desenvolver. De acordo com o CEO da marca, Elon Musk, a Tesla terá a missão de lançar carros mais baratos dentro dos próximos anos. O primeiro passo deve ser o desenvolvimento do então chamado Model 2, que deve ser baseado no Model 3. Em entrevista ao site Autocar , Musk disse: "Não teremos sucesso em nossa missão se não tornarmos os carros acessíveis. O que mais me incomoda sobre onde estamos agora é que nossos carros não são acessíveis o suficiente. Precisamos consertar isso." . Apesar de nenhuma palavra sobre o hatchback, a marca deixou subentendido que deve ter um novo modelo de entrada, que deve ficar abaixo do Model 3.Esse hatch, na plataforma de lançamentos da Tesla deve chegar depois da Cybertruck e do Roadster. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve s

A Tesla registrou patentes de uma nova tecnologia que poderá ser usada em seus carros dentro de alguns anos. Trata-se dos limpadores de para-brisa magnéticos, um estilo único de limpadores, que se move de uma margem à outra do para-brisa. Ele deve contar com a borracha que limpa o para-brisa em uma plataforma especial, que fica suspensa sobre uma almofada magnética, tecnologia essa que já usada em trens modernos, de alto desempenho. Os limpadores ainda devem contar com um mecanismo de dobramento de escova separado que deve ser fornecido. A principal vantagem da nova tecnologia é a capacidade de limpar praticamente toda a superfície do para-brisa, contando com um custo de energia menor. A Tesla confirmou que ainda não divulgou qual modelo deve receber a tecnologia, mas tudo indica que seja a Cybertruck. A picape foi apresentada sem limpadores de para-brisa e percebe-se que o seu para-brisa é reto, o que pode beneficiar a ação do sistema. Recentemente, a Tesla também confirmou a existênc

A Tesla confirmou que a sua condução autônoma de nível 5 deve ser apresentada dentro de três meses. A próxima atualização do Autopilot foi redesenvolvido e deve representar um salto em relação ao sistema atual. Chamado de Full Self-Driving, o novo sistema deve aparecer entre 6 a 10 semanas, de acordo com Elon Musk, CEO da marca. O novo sistema autônomo deve trazer funções inéditas, como a introdução de implementações futuras e essa versão deve contar com sistema de piloto automático que já está em funcionamento na Tesla. "Eu testei pessoalmente a versão alpha do novo software, que foi instalada no meu carro. Quase não precisei intervir nos controles durante todo o trajeto de casa para o trabalho. É algo que vai além das expectativas e do imaginário coletivo" , disse Elon Musk em comunicado. O executivo ainda confirmou que o lançamento do novo software deve ocorrer de forma gradual e deve, inicialmente, ser disponibilizado a um número limitado de clientes. Isso significa que a

A Tesla confirmou que deve desenvolver um novo modelo de entrada, que deve ficar abaixo do Model 3. Esse modelo deve ter proporções de um hatch médio, que deve ser apresentado após a Cybertruck, ou seja, depois de 2021. O modelo deve ser lançado até meados de 2025 e deve ser chamado de Model 2. O modelo estava em especulação de ser desenvolvido na China e agora chega a confirmação: foram vistos vários anúncios de emprego em um sinal claro que a marca busca pessoal para o desenvolvimento do carro. O Model 2 deve ser o primeiro carro da Tesla desenvolvido fora dos Estados Unidos, atendendo um outro tipo de consumidor, como o europeu e o asiático (isso porque o consumidor norte-americano já não é atraído por hatchs, tanto que vários deles saíram de linha recentemente). Já foi confirmado que um hatch seria produzido na fábrica de Xangai, na China, podendo ainda ser produzido na fábrica de Berlim, na Alemanha. O site da Tesla na China estava procurando profissionais nas áreas: designer de a

Depois de confirmar que poderia desenvolver uma picape com design mais convencional que a Cybertruck Concept, alguns tweets do Elon Musk no Twitter despertaram atenção de alguns seguidores. Depois de descartar a possibilidade de desenvolver um modelo menor que a Cybertruck, a Tesla pode ter voltado atrás e percebido que existe um nicho de mercado interessante a ser explorado. Na rede social, o executivo revelou que uma picape menor que a picape que deve apresentar em 2021 é “altamente provável”, além de fazer uma versão menor para a Cybertruck para mercados como a Europa. Até o momento nada foi confirmado, mas esse “altamente provável” é que o modelo está em estudos para ser desenvolvido. Com o segmento de picapes sendo altamente atingido por altos índices de emissão de CO2, uma picape elétrica desenvolvida para a Europa parece fazer sentido. Apesar de ser desenvolvida com o foco no mercado europeu, nada impede que o modelo seja feito para o mercado global. Essa picape menor pode acaba

Atualmente oferecido apenas com tração integral, a Tesla desenvolve novas opções mecânicas para o Model Y, que deve ser um dos seus modelos mais vendidos dentro dos próximos anos, ao lado do Model 3. O carro deve receber a versão Long Range com tração traseira, conhecida também como Rear Wheel Drive (RWD). Atualmente o Model Y é vendido nas versões Long Range e Performance, ambos com tração AWD. De acordo com informações reveladas por Elon Musk, CEO da marca, o Model Y RWD deve custar cerca de US$45 mil, o que deve diminuir o preço de entrada do carro. Atualmente, a versão Long Range possui autonomia de 509km e acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e chega a velocidade máxima de 217km/h. O RWD deve ter uma das maiores autonomias, por contar com menos peso da tração integral assim como a tração única pode ajudar o modelo a ser mais ágil. A versão AWD deve oferecer tração nas quatro rodas e acelerar de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegar aos 233km/h. Ele conta com a mesma autonomia de

Alguns carros podem dar muito certo mesmo sem ter passado por todos os processos de desenvolvimento. A picape da Tesla, a Cybertruck Concept, tentará a sorte no mercado. Isso porque Elon Musk confirmou que a picape, do jeito do que apresentada, não passou por clínicas com potenciais consumidores. Em entrevista ao Automotive News, Elon Musk disse: "Pesquisa de clientes? Acabamos de fazer um carro que achamos incrível e parece super estranho. Eu só queria fazer um tanque de batalha futurista - algo que parece sair de Blade Runner ou Aliens ou algo parecido, mas também é altamente funcional. Não estava super preocupado com isso, porque se alguém quiser comprar uma caminhonete de aparência estranha, construiremos uma picape normal, sem problemas. Existem muitas picapes normais por aí que parecem praticamente iguais; você dificilmente pode apontar a diferença. E claro, nós poderíamos simplesmente fazer alguma picape de imitação; isso é fácil. Então essa é a nossa estratégia de fallback

A Tesla confirmou que a Panasonic deve oferecer novas opções de baterias, melhores que as opções de bateria oferecida em seus carros atualmente. De acordo com a Agência Reuters, a Panasonic deve desenvolver novas baterias dentro de dois a três anos, a bateria batizada de Panasonic 2170. Essas baterias devem estar livre do cobalto e equiparão modelos como o Model 3 e Model Y. O cobalto é um metal caro e foi criticado pelo uso infantil no Congo. De acordo com a Panasonic, em setembro deve começar os trabalhos para reequipar uma fábrica em parceria com a Tesla, no estado de Nevada. Essa fábrica deve produzir as baterias melhoras que devem ser desenvolvidas em parceria com a Panasonic. As informações preliminares devem melhorar em 5% neste primeiro momento e, dentro de cinco anos, deve aumentar a capacidade em 20%, segundo os japoneses da Panasonic. A Tesla confirmou que a capacidade da bateria deve passar dos atuais 75kWh para 90kWh e o custo de produção dessa bateria em relação às at

A Tesla confirmou que está aberta a negociações. O que isso significa? A marca de Elon Musk confirmou que está pronta para vender licenças para o uso do seu software e fornecer motores e baterias para outros fabricantes de automóveis. Em seu perfil no Twitter, Elon Musk, CEO da marca, confirmou que sua intensão não é menosprezar o trabalho das outras montadoras, mas acelerar a expansão da mobilidade sustentável. Independente dos motivos de Musk, está claro que essa operação pode levar a Tesla a aumentar ainda mais a lucratividade e fortalecer sua liderança do mundo dos elétricos. Em 2014, a Tesla já fornecia motores e baterias para Mercedes e Toyota, mas a operação terminou um ano depois. Além disse, é difícil acreditar que a Tesla tenha potencial de produção de componentes como plataformas e baterias. Com o constante crescimento do volume de vendas, a marca revelou que todos os componentes são feitos pela própria Tesla, ou seja, para vender esses componentes, a marca deveria ter a

A Audi confirmou que ainda está desenvolvendo seus modelos elétricos. Depois de revelar informações de que estava alcançando a Tesla em termos de tecnologia, a marca alemã confirmou ainda dizendo que a marca norte-americana está dois anos à frente da concorrência. De acordo com o CEO da Audi, Markus Duesmann, admitiu de que a marca das argolas está dois anos atrás da Tesla no que diz respeito ao poder de computação de seus veículos elétricos, além da tecnologia de condução autônoma. Isso é previsível, sendo que a Audi começou a desenvolver elétricos há apenas cinco anos. "Atualmente, a Tesla tem baterias maiores porque seus carros são fabricados em torno das baterias. A Tesla está dois anos à frente em termos de arquitetura de computação e software e também de direção autônoma", disse Duesmann. Apesar dessa liderança de administrar tecnologias que a Audi ainda estuda, o executivo disse que esse não o momento de comparação entre as duas marcas. Segundo Duesmann, a Audi pos

A Tesla confirmou que terá uma nova fábrica no Estados Unidos e decidiu que a unidade deve ser erguida no estado do Texas. A fábrica deve ser erguida na cidade de Austin e será a quarta fábrica da marca, depois das unidades de Fremont (Califórnia, EUA), Xangai (China) e Berlim (Alemanha). A unidade terá 8 milhões de metro quadrados, dos quais de 4 a 5 milhões apenas para o prédio de construção. A fábrica deve ficar próximo do rio Colorado e a apenas 15 minutos da cidade de Austin. A fábrica deve ser um paraíso ecológico, contando com árvores, pássaros, borboletas e preservando a fauna da região. A fábrica deve funcionar como um parque e terá bastante terreno selvagem. De acordo com a Tesla, a fábrica deve ter a capacidade de contratar cerca de 5.000 funcionários e terá o investimento de US$1 bilhão. A pedra fundamental deve ser lançada na semana que vem e a fábrica deve aproveitar ao máximo a proximidade das empresas que operam em Oklahoma para as indústrias automotivas. Por lá, se

A briga por picapes elétricas nos Estados Unidos ainda nem começou mas já tem soltado... choques. Ok, trocadilho ruim, mas a verdade é que a Tesla deve entrar com um processo judicial contra a Rivian, por roubo de segredos comerciais da montadora, ao aliciar funcionários que saíram da fábrica da Tesla em Fremont, na Califórnia, levando dados da Tesla. O destino dos informações chegaram... na Rivian. Ao que foi dito, 176 ex-funcionários da Tesla foram contratados pela Rivian e pelo menos quatro deles teriam levado informações sigilosas, tendo a suspeita de que outros dois possam estar envolvidos com informações sigilosas da Tesla. A denúncia foi apresentada ao Tribunal Estadual de San José, onde a Tesla alega apropriação indevida de informações confidenciais levadas da Tesla para um concorrente. “A pessoa se envolveria nesse comportamento apenas por um benefício importante – usá-lo para servir aos interesses competitivos de um novo empregador”, disse a Tesla no texto. A Rivian nega

Depois da Tesla estar pendendo para o estado do Texas para receber a nova Gigafactory da Tesla nos Estados Unidos, o estado de Oklahoma entrou na disputa pela fábrica. A briga é pelas cidades de Tulsa e Austin, respectivamente de Texas e Oklahoma. De acordo com informações, a briga entre os dois estados estaria de olho no investimento de US$1,1 bilhão e a criação de 20 mil empregos, sendo 5 mil deles indiretos. A Tesla jogou a gasolina sobre o fogo do embate ao pedir descontos. De acordo com o Automotive News , o estado de Oklahoma oferece corte de US$50 milhões em impostos para a Tesla, enquanto o Texas confirmou que deve dar desconto de US$14,7 milhões ao longo prazo. A Tesla teria pedido cerca de 80% de desconto em impostos em 10 anos de produção, baixando para 65% nos dez anos posteriores. Apesar dos menores incentivos, Musk estaria pendendo para a cidade de Tulsa e Elon Musk iria conversar com o governador do estado norte-americano. Essa deve ser a segunda fábrica da Tesla nos

A Tesla é hoje um dos sinônimos de marca para o desenvolvimento de modelos elétricos, tanto que é uma das marcas mais valiosas do mercado mesmo sendo uma marca bastante jovem, com menos de 20 anos. Em entrevista na Europa, o Primeiro Ministro da Baviera, Markus Söder, e o CEO da Audi, Markus Duesmann, deram entrevista ao Focus.de sobre o futuro da mobilidade dos carros elétricos da Europa. Quando o executivo da Audi foi perguntado que a Tesla teria derrotado os modelos alemães na corrida dos carros elétricos, Duesmann disse que a Audi estaria quase alcançando a marca norte-americana, ao se expressar com uma expressão tipicamente europeia. O executivo ainda disse que não vê a Tesla com nenhuma vantagem no que diz respeito ao desenvolvimento da tecnologia de baterias de lítio. Com isso, se dá ao entender de que a Audi deve apresentar elétricos cada vez mais interessantes dentro de alguns anos na Europa. A marca deve apresentar modelos como o Q4 e-tron, Q4 Sportback (foto acima) e GT