Conexão Automotiva

A Renault já desenvolve uma nova Espace na Europa. A minivan grande da marca francesa deve passar por um face-lift de meia-vida. Segundo relatos, a Espace 2020 já roda em testes na Europa desde dezembro de 2018 e vários protótipos da minivan rodam em testes no inverno europeu. A estreia deve acontecer antes do final desse ano, então é possível prever que a Renault trabalha para apresentar a Espace para o Salão de Frankfurt. A minivan deve receber novidades na dianteira e na traseira, mas roda com forte camuflagem. Adotando a nova filosofia de design da Renault, a Espace deve ganhar novos faróis, nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro e possível novo capô. Nas laterais, apenas as novas rodas devem fazer sua estreia, enquanto na traseira a mudança pode ficar por conta das novas lanternas com novo arranjo interno e um para-choque traseiro levemente renovado. No interior, a Espace receberia uma central multimídia atualizada, novo padrão dos estofamentos e acabamentos com nova

Ainda em testes na China, a Volkswagen segue com o desenvolvimento do Atlas Cross Coupé, que deve ser revelado em versão de produção ainda em 2019. O SUV deve ficar abaixo do Atlas/Teramont atual, que possui espaço para sete ocupantes. Com produção confirmada para Chattanooga, no Tennessee, o SUV será o Atlas em versão de cinco lugares. Candidato a substituir o Touareg no Brasil, o SUV foi flagrado rodando em testes na China, onde também deve ser produzido. Usando a plataforma modular MQB, o Atlas Cross Coupé não deve ser produzido na Europa e, embora tivesse bem camuflado, ele já revela parte de suas linhas do modelo de produção. O SUV deve usar o motor 2.0 TSI que desenvolve 230cv de potência e o 3.6 VR6 FSI de 280cv, podendo ser associado ao câmbio automático de 8 marchas e com tração nas quatro rodas 4Motion. Ele também deve ganhar uma versão híbrida plug-in para ser vendida nos EUA, possivelmente usando o motor 2.0 junto de um elétrico, desenvolvendo cerca de 300cv de potência

A Volkswagen já testa o SUV subcompacto no mercado brasileiro. Se em 2018 lançou o novo Tiguan e em 2019 deve apresentar o T-Cross e o Tarek em 2020, a Volkswagen pode estar preparando mais dois SUVs para nós. Conhecido como T-Track, ele deve ser inspirado no Taigun Concept em medidas, sendo um modelo abaixo do T-Cross. Ele deve ser lançado no Brasil entre 2020 e 2021 e é testado sobre uma Golf Variant com plataforma encurtada. A station wagon ainda roda com suspensão elevada e conta com chassi mais curto, possivelmente com entre-eixos de 2,56 metros. Usando a plataforma modular MQB-A0, a novidade ainda foi flagrada com câmbio manual no seu interior e várias peças adaptadas no interior da mula, ou seja, não se trata de uma Golf Variant ou modelos que também em testes para chegar ao país, como o Tarek (testado primeiro na Argentina) e a Tarok (que é inicialmente testada na Alemanha, de acordo com a revista Quatro Rodas ). Seguindo a filosofia de T-Cross e T-Roc, o modelo deve ter no

A Land Rover ainda continua o desenvolvimento do Range Rover Velar com a versão esportiva SVR, que deve ter design e mecânica exclusiva e radical. O modelo flagrado pelo site Motor1 US revelou, pela pouca camuflagem, que deve ganhar novidades principalmente na dianteira e na traseira. No design, o SUV cupê da marca inglesa deve contar com uma grande entrada de ar no para-choque dianteiro, além de uma grade dianteira com acabamento exclusivo com o emblema da SVR, que estará presente para identificar o tipo de versão. As entradas de ar maiores também devem melhorar na refrigeração do motor, enquanto ele deve ganhar um novo difusor de ar integrando as quatro saídas de escape. Entre os demais destaques, o RR Velar SVR deve contar com rodas de liga leve com aros maiores e relação ao solo mais baixa, enquanto o sistema de freios deve ser maior, necessários para um SUV esportivo. Na mecânica, espera-se que ele faça uso do motor 5.0 V8 Supercharged que desenvolve entre 550cv a 570cv, acop

A Chevrolet parece que já testa na China a terceira geração do Tracker, que deve se desprender do norte-americano Trax para se tornar um produto mais regional e com foco em mercados emergentes. Desenvolvido com a plataforma modular emergente GEM, o modelo foi flagrado rodando em testes na China pelo site Auto Home . Apesar de não confirmar ser o Tracker, tudo indica que o modelo deve ser o SUV compacto que a Chevrolet desenvolve, com base no Onix e Prisma. Previsto para ser lançado na região em 2020, esse novo modelo roda com carroceria definitiva na China e deve usar o novo Orlando como fonte de inspiração, especialmente na dianteira. Se nota a grade dianteira trapezoidal com formato semelhante ao do SUV maior e uma entrada de ar nas extremidades do para-choque, abaixo dos faróis. As laterais devem contar com elementos plásticos e a traseira do SUV estava bem camuflada, não sendo possível ver as lanternas. No interior, observa-se que ele deve contar com painel de instrumentos anal

A Ferrari, depois de dar as primeiras informações sobre o seu inédito utilitário esportivo, o Purosangue, já roda com o mesmo em testes, mas ainda usando mulas. O modelo usado para tentar disfarçar (ou não) que se trata do desenvolvimento do SUV é a GTC4Lusso e foi flagrado em testes pelo canal do Youtube chamado de SuperCarsNews . O protótipo foi flagrado sem que o motorista soubesse que estava sendo gravado e observa-se que se trata de testes do crossover pela alto em relação ao solo e a altura das caixas de roda em relação aos pneus. E faz sentido o uso do GTC4Lusso como base para os testes do Purosangue, já que ambos tem a mesma posição do motor e se reparar bem nas imagens, as caixas de roda também foram alargadas e o carro em si está mais alto que o normal. Segundo a marca, ele será o primeiro carro com quatro portas da Ferrari e terá um design SUV cupê. Ele ainda deve usar uma nova plataforma e usará o motor central-dianteiro, com câmbio automático de dupla embreagem posicio

A hidrelétrica de Itaipu Binacional passa a testar o Audi A5 Sportback g-tron no mercado brasileiro. O sedã cupê é testado em parceria com a CIBiogás e é a primeira vez que as equipes se unem para testar um carro movido a biometano com tecnologia a gás embarcada de fábrica. O sedã deve ser testado por uma semana e será submetido a uma série de testes em relação a potência e autonomia do conjunto. “Faremos testes de autonomia, ligados à quantidade de biometano que pode abastecer o veículo e por quantos quilômetros ele poderá rodar” , explicou o diretor de Desenvolvimento Tecnológico do CIBiogás, Rafael Gonzalez. A novidade foi apresentada em 2017 e contam com motor 2.0 TFSI que para dois combustíveis desenvolve 170cv de potência e 27,5kgfm de torque, acoplados ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades. A autonomia é de bons 950kg, sendo que 500km são oferecidos por tanques pressurizados de gás natural. Aqui o A5 Sportback g-tron deve se

O Chevrolet Onix deve ganhar um irmão maior em 2019. Segundo o site UOL Carros , a marca norte-americana desenvolve um hatch para o Cobalt de nova geração, o que deve fazer com que coloque a Chevrolet para brigar com as duplas como Honda Fit/City, Volkswagen Polo/Virtus, Ford Fiesta/Fiesta Sedan e Toyota Yaris/Yaris Sedan. A novidade faz parte da lista de 30 lançamentos prometidos pela Chevrolet até 2022 a unidades de protótipo já rodam no Brasil, mesmo que ainda não tenha nenhum tipo de montagem artesanal no Brasil. No flagrante do UOL, aparece um carro com silhueta similar à do Onix, porém maior. Esse novo hatch deve ficar acima do Onix, ocupando a vaga que um dia já foi do Sonic. Com isso, a Chevrolet deve tapar um buraco entre os R$60 a R$80 mil em sua linha. O hatch deve ser vendido possivelmente com novo motor 1.4 8v Flex e o 1.0 12v Turbo, com opção de câmbio automático de 6 velocidades nas duas opções de motores. Os preços devem começar na casa dos R$60 mil, com câmbio manu

Depois de antecipar o primeiro teaser do seu SUV cupê, a Renault já desenvolve o seu SUV para o mercado nacional. Conhecido como projeto LJC, o novo modelo deve ser lançado em 2020 na América Latina, mas deve ser apresentado ainda neste mês no Salão do Automóvel da Rússia. Aqui, em breve ele deve começar a ser testado, principalmente na região próxima à fábrica de onde será produzido, em São José dos Pinhais (PR). Ele deve ter a mesma plataforma usada por Duster e Captur, a B0, e deve ser um dos primeiros carros da Renault de baixo custo com design que lembra os carros da própria Renault e não da Dacia. O primeiro deles foi o Captur, maior que o modelo europeu. Seu design deve ser um dos principais argumentos de venda. Sendo o primeiro SUV cupê da Renault, ele terá caimento do teto em forma suave e deve transmitir robustez e segurança de um SUV. Ele deve usar uma plataforma mais simples que a CMF e a fábrica de Moscou deve ser a primeira a produzir a nova plataforma. O modelo deve

A Toyota já testa componentes da nova geração do Corolla no mercado brasileiro. O sedã é esperado para ser lançado no final do ano que vem e sequer foi apresentado ainda. Porém é o Corolla Hatch que roda em testes no Brasil para testar componentes para o sedã. Segundo o site Flatout , duas unidades do Corolla Hatch foram vistas em Campos do Jordão (SP). Tudo indica que o hatch esteja aqui para testar o novo motor 2.0 16v com injeção direta de combustível, o que deve fazer a potência subir para 170cv e 21,4kgfm. Esse motor deve ser Flex e deve substituir o atual, sendo mais potente e econômico. Vale lembrar que o sedã médio teve o seu painel registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Recentemente a Toyota confirmou que o acabamento interior do Corolla deve ser o mesmo do Corolla Hatch/Sport/Auris. Embora o design do carro ainda seja desconhecido (apesar de acreditarmos que o sedã deve ser igual ao hatch até a coluna B), a nova geração deve ser produzido entre

A nova geração da Mercedes-Benz Sprinter deve demorar um pouco mais para chegar na América do Sul, mas já está em seus primeiros testes na região. Flagrada na Argentina pelo Autoblog Argentina, a nova geração da van foi apresentada em fevereiro deste ano na Europa. Prevista para ser produzida na Argentina apenas em 2020, a Sprinter 2019 chega com opção de tração traseira e nas quatro rodas, com uma variante com tração dianteira. Perdendo 50kg em relação ao modelo atual, a Sprinter 2019 é 80mm mais baixa com tração traseira enquanto as Sprinter com tração dianteira possuem câmbio automático de 9 velocidades ou manual de 6 marchas. Segundo a Mercedes, a nova Sprinter possui 1.700 combinações diferentes e no máximo pode levar 17 mil litros (17m³) e um peso total de 5,5 toneladas. A distância entre-eixos é de até 3,924 m com tração dianteira e 4,325 m com traseira. Ela mantém as opções de carroceria, cargo, passageiro, pick-up e chassi. No design, a Sprinter traz novos faróis e uma gra

Depois de ganhar sinal verde em março, a picape baseada no Fiat Mobi já começa a rodar em testes usando mula da Strada. A picape roda com a carroceria caixote e usa elementos da irmã mais velha e deve ser lançada em meados de 2019. A FCA tem pressa de lançar essa picape e pretende apresenta-la ainda no final deste ano, possivelmente em um conceito. O lançamento do modelo de produção ficaria para 2019. Ela deve usar a mesma base do Mobi e Uno atual, a 327, na dianteira. Conhecida como X1P, ela deve usar base na Fiorino na parte de trás. A picape deve ser vendido nas opções de cabine simples e estendida, ou seja, uma opção cabine dupla pode estar descartada, já que essa função fica a cargo total da Toro. Ela deve ter dimensões próximas à da Fiorino, que possui 4,38 metros de comprimento e 2,71 metros de entre-eixos. Na mecânica, ela deve usar o motor 1.3 8v FireFly Flex que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automati

Uma das poucas versões que faltam para estrear na nova geração do Porsche Cayenne, a versão híbrida do SUV teve as primeiras imagens reveladas pela própria marca alemã. O SUV não demora para ser revelado com a versão híbrida e revelou os últimos testes do Cayenne na África do Sul, sob um rigoroso programa que compreende rodar por milhares de quilômetros. A meta da Porsche é desenvolver o Cayenne para todo tipo de terreno. Segundo a Porsche, ele foi testado com temperaturas entre -40ºC e 40ºC, uma vez que, segundo Peter Hass, Gerente de Qualidade e Testes, é o de “entregar um veículo ao cliente que seja 100% perfeito”. Assim como acontece com o Panamera, espera-se que o Cayenne Hybrid venha na versão 4S e-Hybrid conta com 2.9 V6 biturbo que desenvolve 330cv de potência com torque de 45,7kgfm combinado a um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e 40,6kgfm de torque. O câmbio é um automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. Segundo a Porsche, a potência combinada é d

A Ford já desenvolve uma terceira geração do Escpae/Kuga, que deve ser lançado até 2020. Lançado em 2013, o modelo atual deve ser substituído por um SUV com espaço para 7 ocupantes e deve chegar completamente renovado a ponto de oferecer um espaço interno melhor para os ocupantes. O design ainda é um mistério, mas tudo indica que ele pode beber na mesma fonte do Edge 2019 e na nova geração do Focus, esse último principalmente. Os protótipos do SUV rodam em testes na Europa desde o início deste ano e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ainda usando a mesma carroceria do modelo atual, porém devidamente esticada, serve como mula e disfarce para o SUV. Possivelmente ele seja lançado com uma nova opção de motores, possivelmente um híbrido plug-in, carregando o nome Energi. 

A Nissan está prestes a dar início aos testes da condução autônoma de nível 5. Em parceria com a empresa japonesa DeNA Co.LTD, os testes começam no dia 5 de março. O serviço de mobilidade chamado Easy Ride pode ser solicitado por qualquer pessoa que deseje se deslocar até o seu destino em um veículo robotizado. Durante os testes de rodagem em via pública, realizados em Minato Mirai, um distrito de Yokohama, na província japonesa de Kanagawa, os participantes poderão ser transportados em veículos equipados com tecnologia de condução autônoma por um itinerário pré-determinado. Esse itinerário terá cerca de 4,5km entre a sede mundial da Nissan e o shooping center Yokohama World Porters. Para garantir que tudo ocorra em ordem, a Nissan e o DeNA devem ter uma central de monitoramento remoto, que utiliza as tecnologias avançadas das duas empresas. Os testes ainda devem servir de experimento para a condução autônoma de nível 5 para automóveis comuns, o que deve ocorrer até meados de 2030.

A JAC deve dar continuidade a sua reestruturação em 2018 com o T70, que teve as primeiras unidades chegando ao Brasil para testes. O SUV deve ser lançado em 2018 e será o SUV mais sofisticado da marca chinesa, com motor Turbo e painel digital. Com espaço para sete ocupantes, o modelo apresenta um estilo de carroceria que lembra bastante o Hyundai SantaFe, embora tenha personalidade. No destaque da dianteira estão a frente dotada de grade hexagonal enorme e faróis de neblina triangulares. Na traseira, o conjunto ótico é composto por LEDs, assim como as luzes diurnas na frente. Por dentro, o JAC T70 deve apresentar quadro de instrumentos digital, bem como interior com impressão melhor de qualidade em relação ao T6, chamando atenção pelos quatro difusores de ar cromados, comandos posicionados no túnel central e multimídia com tela grande, além de volante novo, que até lembra um pouco os interiores de Mercedes e BMW em alguns aspectos. O visual do novo SUV chinês mostra a evolução do de

Depois de confirmar a produção do SUV Compacto T-Cross para o segundo semestre de 2018 na fábrica de São José dos Pinhais (PR), a Volkswagen deve iniciar os testes do T-Cross no mercado em breve. O menor dos seus utilitários esportivos chega tardiamente no segmento e começa a ser testado com motor 1.0 TSI, de acordo com o site Autos Segredos. Terceiro membro da plataforma MQB-A0, o SUV começa a ser produzido entre setembro a outubro de 2018 e seu lançamento será no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. O T-Cross será o menor SUV da VW até a chegada do T-Track, comenta-se que ele tenha cerca de 4,21 metros de comprimento e entre-eixos na casa dos 2,57 metros. Ficando abaixo de Tiguan e Touareg, o modelo deve ser apresentado no exterior durante o Salão do Automóvel de Genebra, em março do ano que vem. O design deve beber da fonte do T-Cross Breeze Concept, com aspecto mais esportivo, com design dianteiro bem mais esportivo que o conceito. Por aqui, espera-se que ele seja vendi

Depois de confirmar o desenvolvimento do primeiro híbrido flex, a Toyota já deu início à bateria de testes do Prius Flex. Segundo a marca, o desenvolvimento da tecnologia é importante para buscar o caminho esperado para o segmento de carros ecológicos no país. Segundo alguns engenheiros da Toyota ouvidos pelo UOL Carros, a eletrificação no Brasil deve começar pelos híbridos. Ricardo Bastos, diretor de relações públicas e governamentais da Toyota do Brasil, diz: “Com o Prius Flex, teremos uma das melhores combinações possíveis, oferecendo grande autonomia e baixas emissões com um combustível proveniente de matriz energética limpa e renovável, que é a cana-de-açúcar” . Apoiado pelo governo federal, a Toyota ainda fez uma parceria com a USP e a UNB (duas as principais universidades do país) para substituir a gasolina pela mistura de gasolina e etanol. Os testes iniciam com duas unidades do Prius e o lançamento deve ocorrer até o final de 2019. O Hybrid Flex ainda deve fazer com que os

Quem diria que a Toyota deve trazer algumas unidades do Mirai para o mercado brasileiro. Segundo o jornal Estado de São Paulo, algumas unidades virão para o Brasil para testes com objetivo de testar a energia elétrica através da combinação de álcool com oxigênio nas referidas células. A ideia é fazer algo parecido com que a Nissan fez com o NV200 para avaliação da tecnologia. Com o uso de 100% de etanol ou este com mistura de até 55% de água, o que reduz ainda mais os custos de operação do veículo. Aqui, ele deve substituir o uso do hidrogênio pelo etanol e caso der certo, as implicações na mudança seriam enormes, tanto no Brasil como nos EUA. O primeiro seria em termos de custo, que mesmo com o etanol americano, obtido pelo milho, teria uma diferença enorme em relação ao hidrogênio. Caso isso der certo, o Brasil pode se tornar um player no desenvolvimento de carros com células de combustível abastecidas com etanol ao invés de hidrogênio, o que dá ao Brasil a possibilidade de export

A Kia apresentou a nova geração do Rio há poucos meses e o modelo já roda em testes em fase adiantada de homologação no Brasil. O modelo, que vem via México para o Brasil em 2018, roda nos últimos testes antes da Kia começar a trabalhar no seu lançamento. Na previsão da Kia, o hatch e o sedã desembarcam ao Brasil em março de 2018. A nova geração passa a ter 4,06 metros de comprimento (ganho de 15mm no comprimento e 5mm na largura) em relação ao modelo anterior, enquanto o entre-eixos passa a ser de 2,58 metros (1mm a mais). Projetado em parceria com os centros de design da Coréia do Sul, EUA e Alemanha, o Rio está mais ocidental e traz a  evolução da grade frontal tiger nose e conta com para-choques mais agressivos, faróis de LEDs com assinatura em forma de “U” e na traseira, lanternas maiores. O interior ganha fica mais “clean” e moderno, com destaque para a tela multimídia flutuante de alta resolução, comandos circulares e maior percepção de qualidade. Dependendo da versão, pode r