Conexão Automotiva

A Kaiyun Motors está fazendo a sua estreia no mercado nacional em 2020. A marca chinesa começa a vender no nosso mercado uma picape subcompacta elétrica. Espécie de um VUC chinês, o modelo desembarca em nosso país com duas versões, com capacidade de carga de até 1 tonelada ou rebocar cerca de 3 toneladas. Sem airbags, a picape Pickman deve ser vendida apenas para operações indoor, ou seja, para operações internas como agronegócio, fazendas, resorts, reservas florestais ou áreas industriais. Ela conta com um motor elétrico que desenvolve 6,8cv de potência e pode rodar até 60km/h, com uma autonomia de 110km. Ela pode ser recarregada em tomadas de 110V ou 220V, contando com um bom custo/benefício para tentar a sorte no mercado. Como se trata de um veículo comercial, o modelo não tem um design arrebatador e um acabamento interno que faz brilhar os olhos. A Pickman por ser um carro de uso interno ainda não deve pagar IPVA, licenciamento, DPVAT e outras taxas. Com meta de ter 20 concessi

A JAC confirmou um reajuste de preços para a sua linha de carros elétricos no Brasil nacional. Os reajustes vão de R$5.000 a R$20.000, dependendo do modelo. Como são vendidos em versão única, os modelos sofreram reajuste de preço em versão única. Até o momento, o iEV40 é o único que já está disponível à venda, enquanto os demais ainda estão em regime de pré-venda. Mesmo assim, até os modelos de pré-venda tiveram aumento de preços. Começando pelo elétrico mais em conta do país, o iEV20, vendido até então por R$119.900, agora é vendido por R$124.900. Já o iEV40 passou de R$153.900 para R$159.900. Já o primeiro SUV médio elétrico do mercado, o iEV60 aumentou de R$198.900 para R$209.900, um aumento de R$11 mil na tabela. Já a picape iEV330P passou de R$229.900 para R$244.900, um aumento de R$15 mil nos preços de tabela. Por fim, o modelo mais caro da JAC, o caminhão leve iEV1200T, considerado um VUC, teve seu preço aumentado de R$259.900 para R$279.900. Isso representa um aumento de R$

Inaugurada em 2010, a linha de montagem do Kia Bongo está comemorando a marca de 28 mil unidades produzidas no Uruguai. Localizada em Nordex, em Montevidéu, Uruguai, a Kia confirmou que o VUC se tornou o carro mais produzido no Uruguai. Com cerca de 200 funcionários, a unidade uruguaia conta com 160 pessoas envolvidas diretamente com a produção do comercial leve e outros 40 destinados com a logística. Atualmente a fábrica da Kia possui capacidade de produzir 21 unidades por dia e 440 unidades ao mês. Ele ainda possui 12 estações de trabalho, além da cabine de pintura e linha de solda na cabine. Os motores são importados da Coreia do Sul e o modelo é produzido em regime CKD. As demais partes são do Brasil, Argentina e do próprio Uruguai. O Kia Bongo foi desenvolvido especialmente para atender as atividades necessidades de uso diário. Ele é equipado com motor 2.5 Turbo Diesel que desenvolve 130,5cv de potência com câmbio manual de 6 marchas. Em versão única, o K.782 (4x2 Cabine Simpl

Um dos meses mais movimentados desde janeiro aqui na lista dos 100 mais vendidos no acumulado do ano, o mês de junho marcou o fim do primeiro semestre de vendas e também marca a mudança de seis carros, três que apareceram no ranking e outros três que caíram em relação ao mês passado, maio. Começando pelo Hyundai HR, destaque desse mês, que subiu de 108º para 92º, recuperando a vice-liderança do segmento de VUCs que estavam nas mãos do Kia Bongo. O salto do modelo sul-coreano acontece depois de meses onde o mesmo teve uma grande queda nas vendas. Além dele, o Chery Arrizo5, lançado em 2018, fez sua estreia na lista dos 100 mais vendidos do mercado. O sedã compacto premium saiu de 103º em maio para 99º em junho. Por fim, o Mitsubishi Outlander voltou ao ranking, de 101º para 100º. Os três fizeram com outros modelos deixassem de marcar presença na lista. Com vendas baixas, o trio formado por Peugeot Partner, Volkswagen Golf e Kia Cerato não aguentou segurar as vendas dos já citados. C

Lançado há pouco mais de dois anos (mas com vendas iniciadas em maio de 2018), a Volkswagen está comemorando um ano de mercado do Delivery Express, seu primeiro VUC leve no Brasil. Deste então, o modelo emplacou 2.609 unidades, sendo 1.312 unidades de maio a dezembro de 2018 e 1.297 unidades de janeiro a maio deste ano. O Delivery Express é vendido nas versões City, Trend e Prime e tem preços que variam de R$149.200 a R$156.800, com a Trend sendo a intermediária por R$151.600. O modelo deve ter adicional de R$10 mil para que venha com baú ou R$7 mil com carroceria de metal. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. O motor possui tecnologia de recirculação de gases, dispensando o uso do aditivo Arla 32. Para um modelo de trabalho, ele possui um bom isolamento acústico da cabine proporcionam um ambiente de trabalho organizado e silencioso ao motorista. Isso pod

Depois do Ford Focus deixar de ser um dos mais 100 mais vendidos em janeiro deste ano, o Ford Focus Fastback demorou mais quatro meses para deixar de figurar o ranking. Em fim de linha, o sedã médio deixou a lista depois de anos marcando presença garantida, desde seu lançamento. Agora, entra para a história. Quem se aproveitou dessa queda foi o Kia Bongo, que além do bom resultado de maio, suas 290 unidades jogaram o VUC sul-coreano para a 92º colocação. Destaque positivo ainda para o Peugeot 3008 que cresceu mais três colocações e estacionou em 96º, enquanto Land Rover Discovery Sport e Kia Cerato mantiveram em 98º e 100º. Com risco iminente de queda estão o Chery QQ (94º), Volkswagen Golf (97º) e Peugeot Partner (99º) que possivelmente não se mantenham nessas colocações no mês de junho, visto que as vendas destes vem caindo mês a mês. Fora do TOP 100, Mitsubishi Outlander (101º), Ford Focus Fastback (102º), Chery Arrizo5 (103º), Audi Q3 (104º) e Peugeot Expert (105º) tem chances

A JAC confirmou que deve lançar quatro elétricos no Brasil. O lançamento deve acontecer em setembro para os quatro. Do menor, a JAC confirmou o lançamento dos iEV20 e iEV40, além do iEP 330 e do iET 1200, esses dois últimos ainda com nomes provisórios. A informação foi revelada por Sergio Habib, CEO da JAC no Brasil. O iEV20 conta com motor elétrico de 67cv de potência com torque de 20kgfm, com câmbio automático com uma bateria de 29,2kWh de capacidade, que proporciona uma autonomia de 255km. Para recarregar suas baterias, ele precisa de 11,5 horas, tempo que se reduz para 1h30 com o carregador rápido. Ele conta com três modos de condução: Ecology, Conservation e Optimization, com o propósito de fazer um uso mais eficiente da energia. O iEV40 chega ao nosso mercado com motor elétrico de 85kW que desenvolve 115cv de potência e 27,5kgfm de torque, alimentado por baterias de 33kWh da Samsung. A autonomia é de 300km e a velocidade máxima é de 102km/h no modo Normal e 130km/h no modo Sp

Depois de sair a lista dos carros e comerciais leves mais vendidos, é hora de apresentar a lista dos carros mais vendidos no acumulado do ano. O nosso TOP 100 de abril trouxe boas mudanças na dança das cadeiras da lista. Tirando o Kia Bongo, todos os cinco modelos, tanto que subiram como que deixaram o ranking, são SUVs. Destaque para o Volkswagen T-Cross, que começou a ser vendido neste mês e já entrou no ranking. Em 128º em março, o T-Cross deu um salto e terminou abril em 62º, ultrapassando um total de 66 carros nesse espaço de tempo, coisas típicas de um estreante com potencial de sucesso. Depois dele, a briga para voltar a lista foi vencida por Land Rover Discovery Sport (102º em março e 98º em abril) e Peugeot 3008 (101º em março e 99º em abril). Os três tiraram exatamente os três lanternas da lista de março: Kia Bongo (98º em março e 101º em abril), Audi Q3 (99º em março e 103º em abril) e Mitsubishi Outlander (100º em março e 102º em abril). Vale destacar que os próximos me

Lançado em setembro de 2017, a Volkswagen comemora o feito de 15 mil unidades do Delivery produzidas em Resende (RJ), no Complexo industrial de Caminhões e Ônibus da marca alemã. O feito foi feito com as versões de 3,5 e 13 toneladas. A primeira delas é conhecida como Express. De acordo com a Volkswagen, as vendas do Delivery cresceram 60% no primeiro bimestre do ano em relação ao mesmo período de 2018. As vendas chegaram a 1.797 unidades contra as 1.125 unidades. “A linha de produtos combinou a receita de sucesso da primeira família Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas à inovação. Ouvimos as necessidades dos clientes e também o que eles esperam sobre a mobilidade do futuro” , celebra Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. O VUC e o caminhão leve é exportado ainda para países como México, Argentina, Chile, Uruguai, Peru, Paraguai e Colômbia. Para a produção dos modelos, a Volkswagen investiu R$1 bilhão na unidade

O acumulado do ano de 2019 teve duas baixas graças ao crescimento de dois veteranos. O Kia Bongo e o Mitsubishi Outlander voltaram ao ranking dos 100 mais vendidos em 98º e 100º respectivamente, enquanto Citroën C4 Lounge e Peugeot 3008 não conseguiram se manter entre os 100 mais vendidos. Os franceses da PSA caíram para 104º (Citroën C4 Lounge) e 101º (Peugeot 3008). Fora dessa briga no final do pelotão, houve mudanças entre os líderes. Começando pela vice-liderança, o Hyundai HB20 retomou a segunda colocação sobre o Ford Ka. O Fiat Argo, que tinha subido para cinco, caiu para sétimo. A Fiat Strada é uma das poucas que mantiveram sua colocação original, em 6º. Em situação contrário ao do Argo, o Renault Kwid pulou de 7º para 5º. O Volkswagen Polo caiu de 8º para 10º, enquanto o Volkswagen Gol subiu de 9º para 8º. O Jeep Renegade, décimo em fevereiro, subiu para nono em março. Do 11º ao 19º, uma briga interessantíssima. Jeep Compass, Nissan Kicks, Fiat Mobi, Fiat Toro, Honda HR-V,

O ranking do acumulado do ano trouxe duas novidades entre os 100 mais vendidos. Pelo lado dos vencedores, Volkswagen Delivery Express e Chery Tiggo5X fizeram suas estreias entre os mais vendidos do ranking, ficando em 93º e 97º respectivamente. Porém o grande destaque desse mês foi o Mitsubishi Lancer, que saltou de 105º para 75º, um salto de 30 colocações graças ao desempenho fora do comum do sedã japonês em fevereiro. Esse crescimento do trio fez com que dois representantes do segmento de Sedãs Grandes deixassem o ranking: Ford Fusion e Volkswagen Passat. Além deles, o Kia Bongo também deixou o ranking e perdeu a liderança do segmento para o Volks Delivery. A entressafra do Fusion fez com que o sedã pela primeira vez em anos deixasse de ser um dos 100 carros mais vendidos do nosso mercado, enquanto o Volkswagen Passat já era certo que sua presença em janeiro era sazonal, vide os altos e baixos que o sedã alemão tem nas vendas. A surpresa fica mesmo com o Ford Fusion, atualmente

A Kia está comemorando a marca de 25 mil unidades do Bongo produzidas na fábrica do Uruguai. A operação do VUC produzido em Montevidéu tem cerca de 95% da produção enviada ao Brasil e o restante comercializada no mercado uruguaio. Produzido desde 2010 no país vizinho, o Bongo vendeu 2.481 unidades no Brasil em 2018 e nos últimos meses tem liderado as vendas do segmento. Para 2019, a Kia espera que o Bongo seja responsável por 25% das vendas da Kia, que prevê vendas de 15 mil unidades em 2019. “Embora sejam utilizados em várias aplicações de entregas de produtos e encomendas rápidas, os comerciais leves como o Bongo dependem da estabilidade da economia, sobretudo do varejo. Tudo indica que o mercado brasileiro deve retomar, este ano, taxas de crescimento de comerciais leves como o Bongo” , diz José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors. Com capacidade de produzir 6 mil unidades por ano, a fábrica produz 3.500 unidades por ano, empregando 150 pessoas, sendo 110 na linha de montagem

A Volkswagen está convocando um recall que envolve o VUC (Veículo Utilitário Comercial) Delivery Express que envolve as unidades produzidas entre 20 de fevereiro de 2017 a 9 de novembro de 2018. De acordo com a Volkswagen, as unidades afetadas devem substituir o fecho inferior do cinto de segurança do condutor. Segundo a Volkswagen, “foi detectada uma falha no processo de tipagem numérica do lote de fabricação da referida peça, gerando microtrincas que podem evoluir para a queda da haste do fecho. Nessas situações em caso de acidentes, a haste do fecho do cinto de segurança, pode se quebrar e não reter o corpo do condutor com risco de danos físicos graves ou fatais ao motorista.” . O recall ainda envolve os caminhões Delivery 4.150, Delivery 6.160, Delivery 9.170 e Delivery 11.180. Para mais informações, os proprietários devem entrar em contato pela Central de Atendimento ao Consumidor pelo telefone 0800 (0800 019 3333) ou através do site da marca ( www.vw.com.br ). Confira abaixo

Quem não gosta das opções chinesas do segmento dos compactos, pode acabar optando pelos VUCs médios. Mais caros, mais fortes e com maior capacidade de carga, os veículos utilitários comerciais já são comerciais leves bem comuns de se ver nas ruas. E os modelos dessa lista já são veteranos: Hyundai HR e Kia Bongo, os primos sul-coreanos, lideram esse segmento há anos. Mas pela primeira vez foi lançado um rival de peso da Volkswagen, o Delivey Express, que pode roubar essa liderança em 2019. Destaque também para o crescimento da JAC com o V260, solução que fez mais sucesso que o T140. 1º Hyundai HR Vendas 2017: 4.043 2018: 4.310 Variação: + 6,60% Participação no Segmento: 51,94% 2º Kia Bongo Vendas 2017: 1.650 2018: 2.481 Variação: + 50,30% Participação no Segmento: 29,89% 3º Volkswagen Delivery Express Vendas 2017: - 2018: 1.312 Variação: - Participação no Segmento: 15,81% 4º JAC V260 Vendas 2017: 17 2018: 160 Variação: + 841,18% P