Conexão Automotiva

Bonitinho, pequeno e novidade. Esses foram os fatores que fizeram do March, um sucesso logo de cara, no seu lançamento em 2011. O modelo conquistou o Brasil, e a ajuda para a Nissan foi grande, e fez a marca chegar entre as 6 mais vendidas até deixando atrás apenas de nomes como Fiat, VW, Chevrolet, Ford e Renault. O pequeno hoje, é o mexicano mais vendido do Brasil e sofre pela causa das cotas entre México e Brasil. Até o fim de 2013, o March já será nacional, tendo esse problema resolvido! Vendas 2011: 6.939 2012: 27.863 Total: 34.802

Depois de mais de dois anos de espera, enfim, nós brasileiros vamos conhecer o tão esperado Hyundai HB20, que chega ao mercado nacional com a proposta de se dar bem, e ainda ajudar a Hyundai das baixas vendas, graças ao IPI. Com o HB20, a Hyundai começa a abrir o olho e vê que brasileiro gosta mesmo, é de hatch popular. Com opção de motores 1.0 e 1.6, manual e automático, e de um grande leque de opções, o HB20 vem para fazer história. Num segmento, onde é difícil se destacar, pois há muitos modelos e cada um tem algo que lhe faz vender. O HB20 quer reunir todos aspectos possíveis para vender bem, e claro, incomodar os rivais. Com opção de motor 1.0 Flex 12V de 80CV  (6200 rpm) e 10,2 mkgf de torque (4500 rpm). Já a segunda opção é a 1.6 16V Flex de 128CV  (6600 rpm) e 16,5 mkgf de torque (5000 rpm). Conta ainda com opção de Câmbio manual de 5 velocidades e um Automático de 4 velocidades. Entre os itens de série estão: HB20 Comfort:  airbag duplo, fixação isofix, a

O Up! deve ser lançado aqui no início de 2014, com a promessa de matar o Gol G4, que hoje vive de modelo de entrada. Com o Up!, a VW pretende aumentar ainda mais e tirar a Fiat da liderança entre as marcas. O Up! "Made in Brazil", deve mudar pouco em relação ao europeu, onde as maiores mudanças vão estar nas rodas, com calotas e a tampa do porta-malas, que aqui será na cor do carro, diferente do europeu que é de vidro inteiriço. O preço por aqui, deve ser de R$23.500, preço que o colocam rival de Mille, Celta, entre outros modelos que para o Up!, será fácil de combater...

A nova geração do Chevrolet Malibu, deve estrear por aqui em Dezembro, mas já deve aparecer no Salão do Automóvel no mês que vem, com a promessa de vender mais que Sonata e Fusion, os líderes do segmento. Por aqui, o Malibu deve usar o motor 2.5 Ecotec de 200CV de potência. Terá duas versões já conhecidas, a LT e LTZ. O Novo Malibu deve trazer o câmbio de 6 velocidades automático e deve ter preço inicial de R$98.000 na LT e cerca de R$110.000 na LTZ, preços que o colocam na casa entre Sonata e Optima, que serão seus rivais....

Amanhã é o tão esperado lançamento do HB20, modelo que é esperado a um bom tempo no mercado nacional, pois é um modelo de design, bem acabado e deve vir bem equipado, como a própria Hyundai já disse. O modelo irá contar com motor 1.0 de 3 cilindros Flex e o 1.6 16V também Flex, que pode ser aliado a um câmbio automático de 4 velocidades. O HB20 deve ter preço inicial de R$27.800. Entre seus rivais diretos, estão Nissan March, VW Gol, Fiat Palio, Chevrolet Onix, entre outros modelos do segmento dos Hatch's Compactos. Outro lado bom do coreano naturalizado brasileiro, é que o modelo é produzido em Piracicaba (SP) e não irá pagar IPI, muitos menos ter o medo das cotas do México...

Alguém já notou nos nomes de alguns modelos da Lancia, que o nome deles se refere à Matemática? Yplison, Delta são dois exemplos. E é com o Delta que a Lancia poderia chegar ao Brasil. O modelo da italiano, tem um que de Fiat Bravo nos retrovisores e esportividade. Por aqui, claro, o Delta seria rival de i30, Focus, Cruze Sport6 e 308. Mas o calcanhar de aquiles seria o preço, que com o IPI ficaria bem salgado. O Delta é um modelo bem fora do normal, com design como o da foto, em branco e preto, que o deixam bonito e atual. Mas a Lancia será muito difícil chegar ao Brasil, já que aqui a concorrência é forte, e para o brasileiro comprar um produto e marca novos, é um trabalho difícil...

Nos últimos dias, vários modelos participaram do "Há 1 ano", e que acaba aqui a "avalanche" de lançamentos nesse período de 2011. Com a SpaceCross, tão esperada versão aventureira para combater com a Palio Weekend Adventure. O modelo foi lançado, com um preço bem salgado: R$57.990 na opção manual e até caros R$61.990 na com câmbio I-Motion, onde nem automático de verdade é. Hoje, ajuda e muito nas vendas com a SpaceFox, e chegam a vender em um mês, mais de 3.000 unidades, mostrando que o preço não foi problema...

Tradicional entre os 100 primeiros, o SantaFé caiu, e caiu de 100º em Julho para 102º em Agosto, e já está a espera da nova geração, que pode o trazer de volta. Outro modelo que foi super bem esse ano, o Evoque, primeiro Land Rover da atualidade que esteve entre os 100 modelos mais vendidos, e por causa da grande competitividade, onde nunca pensávamos que o modelo se tornaria um sucesso, o que provou justamente o contrário caiu de 98º para 101º. Quem tomou a posição do SantaFé e do Evoque? Pois bem, ambos Chevrolet e novidades, a Spin teve um mês de glória. O modelo que até Julho estava em 164º subiu para 84º, deixando 16 modelos mais desesperados para não sair do TOP100. O outro, já é um lançamento mais antigo que a Spin, mas é novidade. O Sonic Sedan chegou ao TOP100 primeiro que o Hatch, e está em 96º, sendo que em Julho estava em 115º. Com isso, a briga aumenta ainda mais, e deve continuar assim, pois é melhor para nós: Quanto mais opções, melhor!