Conexão Automotiva

Prestes a deixar o mercado brasileiro, a Volkswagen vem promovendo uma queima de estoque do modelo. Bem na verdade não é bem isso, mas os antigos preços pedidos pelo modelo são totalmente fora do normal. Um carro que não muda praticamente desde 2001, custar R$49.150 na opção de entrada é quase uma piada de mal gosto. Mas a Volkswagen viu que isso era demais e baixou os preços do Polo Hatch e do Polo Sedan, que tiveram queda de preço de até R$3.200. O modelo que teve seu preço mais reduzido foi o Polo na configuração Hatch, que baixou de R$49.150 para R$46.690. Com 13 anos de mercado brasileiro, a linha Polo deve deixar de ser oferecida entre o segundo semestre de 2014 e o início de 2015, com a chegada do novo Fox, que deve subir de nível, assim como a possível chegada do novo Santana que pode ocorrer entre 2015 e 2016. Polo Hatch – preço novo/antigo 1.6 – R$ 46.690/R$ 49.150 1.6 I-Motion – R$ 49.470/R$ 50.795* 1.6 BlueMotion – R$ 51.220/R$ 53.680 1.6 Sportline – R$ 49.

A Renault ficou muito contente em vender cerca de 15.000 unidades do novo Master em menos de 1 ano a um tempo atrás. Agora que o modelo conseguiu chegar a 1 ano, mostra que apesar de ser um Comercial Leve, utilizado para trabalho, uma boa mudança conseguir aquecer suas vendas. Isso fez a Master encostar na Fiat Ducato, que segue defasada e a mesma desde o início dos anos 2000. O modelo ainda bem bem mais seguro e econômico, e isso mostra o quanto o novo Master progrediu, e agora sem a Volkswagen Kombi, a Renault Master pode ter a oportunidade de competir de igual para igual com a Fiat Ducato e tentar ser a Van/Furgão mais vendida de 2014...

A Ford escondeu seus modelos antes de mostrá-los. No Brasil não é diferente, com EcoSport e Ka por exemplo. Mas as patentes do modelo foram reveladas na China. E isso já estraga todos os planos da Ford em fazer aquele mega suspense sobre seus modelos, o que é bom para nós. Revelado pelo ChinaSUV,  e o modelo lembra ainda muito o modelo conceitual apresentado em Agosto de 2013, mas fontes dizem que o modelo será 80% igual ao modelo conceitual, retirando apenas o que muito avançado, como faróis e lanternas que devem ter outro layout, além dos para-choques que devem ganhar pequenas mudanças e as rodas, que geralmente nunca são dos modelos de produção. O modelo deverá ter 7 lugares e seu lançamento oficial só ocorre no segundo semestre. Por aqui ele chega em 2015 ocupando a vaga deixada pelo Explorer em 2005, competindo com Toyota Hilux SW4, Chevrolet TrailBlazer e Mitsubishi Pajero Dakar. Deve vir da Argentina com motores 2.5 16V Duratec de 175/168CV e o 3.0 Diesel de 200CV, com opção

A Hyundai bem que poderia ter lançado por aqui, o hatch Accent, modelo que poderia conviver numa boa com o compacto HB20. O Accent poderia chegar ao Brasil com preços na casa dos R$47.000, competindo diretamente com o líder absoluto do segmento, o Ford New Fiesta, além do Citroën C3, Fiat Punto, Peugeot 208, Chevrolet Sonic Hatch entre outros. O motor também poderia ser o 1.6 16V já usado no HB, que rende 128/122CV de potência, com opção de câmbio automático de no mínimo 6 velocidades para competir com o Sonic AT. Porém com preços na casa dos R$47.000, o Accent poderia canibalizar as versões mais cara do HB20, como a Premium com câmbio automático e manual. Uma vez já se estudou a chegada do Accent Sedan no Brasil, mas sem sucesso.

Fonte: Canal Mecânica Online

Fonte: Canal Top Speed

Fonte: Canal Top Speed

Se você sentiu saudades dos Comparativos, pois bem eles voltaram. Porém agora você ficará triste, pois não será mais mensalmente, estou pensando em fazer 1 comparativo a cada dois meses, pois é muito detalhado e precisa de muitos dados dos modelos participantes. O primeiro comparativo será dos Hatchs Médios, que deve ocorrer entre este mês e Abril. Entre os participantes estará o Chevrolet Cruze Sport6, Citroën C4 Hatch, Fiat Bravo, Ford Focus Hatch, Hyundai i30, Peugeot 308 e Volkswagen Golf, todos com motores 1.4, 1.8 ou 2.0. O Comparativo, para quem ainda não sabe, nada mais é que uma comparação entre os modelos e que vários itens são analisados e pontuados, como Desempenho, Dimensões, Custo/Benefício, Mercado e na conclusão é somado a soma de todos os pontos para sair o resultado do veículo campeão.

A Land Rover sempre foi conhecida por lançar seus modelos robustos, mas que não aliavam um belo design. Mas com o Range Rover Vogue ou apenas dizendo Vogue, foi muito diferente. O modelo possui aquele jeitão quadradão, mas aliava sim design com robustez, principalmente em terrenos acidentados. O Vogue porém custa para poucos. Com preço tabelado em R$588.500 sendo o modelo mais caro da marca, mas vem muito bem equipado, e com muitas mordomias. O modelo possui motor 4.4 que rende 339CV e o 5.0 V8 que rende 510CV de potência, sempre com câmbio automático de 8 velocidades. No quesito vendas, o modelo possui apenas 5% das vendas dos Range Rover, e isso significa que o modelo vende em média, cerca de 4 à 6 unidades mensais, um número não tão modesto para um veículo que possui preços beirando a casa dos R$600.000.

Fonte: Canal Andre Pulschen