Conexão Automotiva

A nova geração do QQ chega ao Brasil no segundo semestre, com visual totalmente renovado, além de vir com novo motor e novo interior, é um novo carro. O popular chinês deverá chegar ao Brasil primeiramente importado e alguns meses depois deverá se tornar nacional. Recentemente saiu uma notícia que o novo QQ não terá versão única, como o modelo atual, que possui apenas 1 versão. Fala-se em uma versão "semi-completa" e uma completa. Essa "semi-completa" deixará de oferecer alguns mimos, como rádio e itens que fazem falta, como vidros elétricos entre outros. Assim, o modelo poderá se tornar novamente o veículo mais barato do Brasil se tudo se confirmar. O novo QQ deve chegar com motor 1.0 de 3 cilindros ainda sem especificações, tendo preço inicial abaixo dos R$25.000, competindo com Fiat Palio Fire e Uno, Volkswagen Up!, Chevrolet Celta entre outros.

A Chevrolet pretende lançar apenas duas grandes novidades nesse ano no Brasil. A primeira delas deve ser a nova geração do Malibu, que deve chegar ao Brasil no segundo semestre, com o mesmo visual do modelo americano, que deve concorrer com o Ford Fusion, Peugeot 508 entre outros. O modelo deve vir com motor 2.0 Turbo que rende 185CV de potência, com câmbio automático de 6 velocidades. O preço do modelo deve ficar na casa dos R$105.000. Outra novidade esperada é a primeira mudança na nova Montana, que deve chegar também no segundo semestre, que deve manter o motor 1.4 8V que rende 106/98CV de potência, com visual dianteiro igual ao do Agile, que mudou em 2013. Picape ainda pode ganhar a opção de câmbio Easytronic, para não ficar atrás da Fiat Strada Dualogic e da futura Volkswagen Saveiro I-Motion. Este ano ainda a Spin ganhará sua versão aventureira, ainda sem nome definido.

Depois de divulgar os preços do modelo em Janeiro, a Chery lança oficialmente no Brasil o Tiggo Automático. O modelo chega ao Brasil com o câmbio Automático de apenas 4 velocidades, sendo o primeiro chinês automático e o SUV Compacto com câmbio automático mais em conta. Com essa câmbio, o modelo também ganha o velocidade de cruzeiro, ou mais conhecido como piloto automático de série. Esse câmbio foi produzido pela própria Chery em parceria com a ACTECO. A motorização segue sendo a mesma 2.0 16V que rende 138CV. Com essa nova opção de câmbio, a Chery espera vender 2.500 unidades nesse ano de 2014, isso representa uma meta de 210 unidades mensais, sendo que atualmente o modelo vende cerca de 185 unidades mensais. O preço do novo câmbio e piloto automático é de R$57.990!

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A Nissan deve estar contente com o resultado das vendas do novo Sentra no Brasil. O modelo conseguiu registrar 1.078 emplacamentos em Fevereiro e 1.086 emplacamentos em Janeiro, totalizando 2.164 unidades, ficando em 4º no segmento, antiga posição do Volkswagen Jetta, que caiu para a 6º, sendo ultrapassado também pelo Citroën C4 Lounge. As vendas do novo Sentra, tratam-se apenas por um grande atrativo: o Custo/Benefício. O modelo possui um dos melhores custo/benefícios do segmento, um ponto positivo para a Nissan, que conseguiu manter a tradição em oferecer mais por menos. Agora é ver se o modelo não sofrerá com as cotas de importação do México, sendo que em 2013 os modelos March, Versa, Sentra e Tiida, sendo esse último retirado do mercado para aliviar as cotas, possa a ser melhor com a nacionalização de March e Versa.

A Land Rover lança hoje, a linha 2014 da Evoque com mudanças significantes. Não, não é o motor, nem o visual. É o câmbio automático do modelo que recebe as maiores atenções. Com 9 marchas, o novo câmbio chega para substituir o câmbio automático de 6 velocidades. Vendendo cerca de 600 unidades mensais, o Evoque vem se mostrando um enorme sucesso de vendas, mostrando que é capaz sim de colocar a Land Rover no TOP100 dos automóveis e comerciais leves mais vendidos. Com esse novo câmbio, a Land Rover pretende vender cerca de 750 unidades mensais, número que pode crescer ainda mais quando o modelo for nacionalizado. O novo câmbio de 9 marchas é produzido pela alemã ZF, a mesma que produz os câmbios automáticos de 8 velocidades da Amarok por exemplo. Esse câmbio ainda é 7,5kg mais leve que o anterior, diminuindo o peso final do modelo. O modelo vem com motor 2.0 Turbo que rende 240CV de potência e um torque de 34,7kgfm. Preços Pure Tech Pack  5 portas- R$ 192.000 Dynamic 5 p

Segundo o NA, a Mercedes-Benz deve lançar no Brasil, a van de luxo Classe V, que deve competir com a JAC T8. A Mercedes-Benz Classe V, possui 3 opções e tamanhos diferentes de comprimento de carroceria. O modelo possui dois tipos entre-eixos e seu comprimento, que vai dos 4,89m ou 5,37m. Ele possui apenas uma opções de motor, mas com 3 tipos de potência, sendo o bloco 2.1 Diesel que pode render 136CV, 163CV ou 190CV de potência ela é voltando para o uso de famílias ricas ou uso executivo. O Classe V por dentro é uma mescla de Classe C com Classe S, mostrando como o modelo aposta no luxo e sofisticação. Por aqui é fácil dizer que ela pode custar acima dos R$150.000 e por isso não substitui a Sprinter, que segue num patamar de vendas maior.

Quando ele chegou por aqui em meados de 1994, o Golf se tornou referência no seu segmento, assim como o Chevrolet Astra, naquela época ainda importado, assim como o Golf. Atualmente não há mais o Astra para o Golf competir, mas á muitos modelos de peso no Brasil. O primeiro deles é o Ford Focus, Hyundai i30, Peugeot 308, Chevrolet Cruze Sport6 entre outros. Com a nova geração do Golf que chegou ao Brasil em 2013, o modelo ganhou um up nas vendas, que o colocou em segundo no segmento, disputando unidade a unidade com Focus e Cruze Sport6. O atual modelo tem vendido média de 1.700 unidades mensais, e em 2015 chega o modelo nacional, feito em São José dos Pinhais (PR), que deve contar com opções mais em conta... Vendas 2002: 27.276 2003: 15.316 2004: 14.172 2005: 9.640 2006: 8.294 2007: 13.561 2008: 17.267 2009: 20.959 2010: 17.732 2011: 15.515 2012: 15.110 2013: 13.784 2014: 3.644 (Janeiro e Fevereiro) Total: 192.270

Por anos, o Toyota Corolla disputou a liderança do segmento de Sedãs Médios com o Honda Civic. Ambos oscilaram entre a primeira e a segunda colocação no mercado nacional. Com a nova geração do Honda Civic apresentada em 2011 no mercado nacional, ele tomou a posição do Corolla em 2013, e se tornou líder. Com a nova geração do Corolla apresentada em 2013, ele chega agora ao Brasil com a meta de ser novamente o líder do concorrido segmento de Sedãs Médios. O modelo chega ao Brasil com visual totalmente renovado, com a meta de se atualizar e acabar com o apelido de "Vovorolla", que começou a pegar depois do modelo começar a ficar envelhecido. A última geração foi lançada mundialmente em 2007 e chegou ao Brasil em 2008. O modelo não muda a nomenclatura das suas versões, que seguem sendo a GLi, XEi e Altis, sendo que essa última gosta mais que Peugeot 508. Modelo vem com dois tios de motorizações, já conhecidos nossos. O primeiro é o bloco 1.8 16V Flex que rende 144/13

Belo, potente, magnífico, substituto do Gallardo. Este é o Huracán, que deve chegar ao Brasil ainda este ano. O modelo deve chegar ao Brasil no segundo semestre, com o bruto motor 5.2 V10 de brutos 618CV, com torque de 57,1kgfm, entregues a 6.500rpm, auxiliado a um câmbio automático de dupla embreagem e sete velocidades. O italiano deve chegar ao Brasil com a meta de substituir o Gallardo, que hoje custa R$1.450.000. Por aqui o Huracán deve custar mais de R$1.000.000, o que já é certo, mas o preço deve ficar mais caro que o Gallardo. O Huracán vai de 0 à 100km/hem apenas 3,2 segundos e alcança os 200km/h em apenas 9,9 segundos e atinge os 325km/h. Quem sabe o Huracán consiga vender bem que o Gallardo, que tem vendido cerca de 1 unidades mensal...