Conexão Automotiva

A Peugeot deve apresenta no nosso Salão do Automóvel deste ano, o SUV que deve concorrer com Tracker, Captur e entre outros, o 2008. Pois no Salão de Pequim, a Citroën mostrou o conceito C-XR, modelo que na verdade é o 2008 da Citroën. Ambos usarão a mesma plataforma, o que pode simplificar a vinda do modelo ao Brasil. O modelo, chamado até agora de apenas C-XR, pode ser nacional na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, sendo um "legítimo" SUV e não o C3 AirCross, que é a C3 Picasso aventureira. Com 4,26m de comprimento e com 2,65m de entre-eixos, o C-XR é o primeiro carro da PSA em parceria com a chinesa Dongfeng, que detém 14% das ações do grupo PSA, assim como o governo francês, com outros 14%. Em outros países, o C-XR poderá ganhar o motor 1.6 THP de 165CV, acoplado a um câmbio automático de 6 velocidades, mas no Brasil o modelo pode ganhar ainda outro motor 1.6 16V, só que aspirado e que rende 122/116CV. Menos ousado que o C4 Cactus, o C-XR pode chegar ao Bra

A JAC quer trazer ao mercado brasileiro outro SUV, sendo que esse é menor que o T6, que chega nos próximos meses. O "T4" foi apresentado no Salão de Pequim ontem e deve concorrer diretamente com Ford EcoSport, Renault Duster e os rivais chineses, tais como Chery Tiggo e Lifan X60. O T4 deve ter preço na casa dos R$50.000 (Algo próximo dos R$54.000) e deve vir para o Brasil em 2015, possivelmente com motor 1.5 VVT Flex que rende 127/125CV, o mesmo motor do J3 S/J3 Turin S e do J5, que virá com câmbio manual de seis velocidades, ou automático CVT, sendo o primeiro CVT chinês. O T4 ainda tem grandes chances de estar presente no Salão do Automóvel deste ano no Brasil. Mais aí você me pergunta: "E o T6? Não vem mais?" Eu te respondo. O T6 virá sim ao Brasil, mas com aposta no andar de cima, concorrendo mais com Chevrolet Tracker, Renault Captur e Peugeot 2008, ou seja, deve ter preço na casa dos R$70.000. E aí surge outra pergunta: "T4 não é o nome do Troller T4?

O ano de 1986 não traz muitas diferenças frente à 1985, ao não ser o aumento nas vendas. Em 1985 foram 619.519 unidades, contra as 705.147 de 1986, um aumento de 13,82% nas vendas. Ao começar, o Chevrolet Monza fica seu último ano na liderança do segmento, antes do império do Volkswagen Gol nos anos seguintes. Mantendo o bom ritmo daquele ano, o Ford Escort mostra que substituiu o Corcel muito bem e mantém bom ritmo do ano de 1985. Com terceiro lugar, Escort cresce 27,82% em relação ao ano anterior, contra 17,02% do Monza e 18,73% do Gol, e 21% do Chevette. Além do Escort, outro modelo que viu suas vendas subirem como foguete espacial foi a novidade da Volkswagen, o Santana que cresce de 9º em 1985 para 5º em 1986, com crescimento de 62,38%, o maior crescimento do "top five", assim como a Quantum, que estava em 24º em 1985 e vai para 15º em 1986, com grande salto de 259,36%. Outro modelo que merece destaque em 1986 é a Chevrolet Chevy 500, que cresceu 66,57%. Em contr

Olá, a partir de agora sou o novo autor aqui do blog, vim para dar um reforço ao Conexão Automotiva com o objetivo de deixá-lo ainda mais completo, com matérias interessantes a fim de atrair mais público. Meu nome é Guilherme, moro no interior de São Paulo, próximo a capital e procuro me manter informado sobre tudo o que ocorre no mundo automotivo a fim de ter mais conhecimento na área. Agora, Toda sexta-feira no Conexão Automotiva, haverá uma postagem diferente, de minha autoria. Se trata do Retrômobilismo, como o nome já diz, falará de carros antigos. Toda semana falaremos de um carro em especial, trazendo informações, dados de vendas e muitas outras coisas importantes. Aguardo vocês sexta-feira, na parte da noite, para o primeiro Retrômobilismo do Conexão Automotiva.

A Ford sempre teve o nome Escort como um dos nomes mais fortes que ela já teve! Esse nome surgiu para os brasileiros em 1984, e perdurou até 2001, quando o Escort deu espaço ao Focus. Mas, em 2013 a Ford mostrou o conceito Escort, que trouxe muitos fãs para uma certa, nostalgia. Agora, no Salão do Pequim na China, o modelo ganha vida, mas segue uma linha totalmente diferente ao seu antecessor. O Escort atual é um sedan compacto com proporções médias, como o Chevrolet Cobalt por exemplo. Possui plataforma do C do antigo Focus, mas deve ficar restrito somente ao mercado chinês. Isso porque a Ford já tem sedãs demais na mesma faixa de preço que o Escort atuaria, como o New Fiesta Sedan e o futuro "Ka Sedan". Com isso, o modelo fica de fora de muitos países que o antecessor já esteve, como o Brasil, que até pouco tempo atrás era cogitado a ser fabricado na Argentina. Caso viesse ao Brasil ficaria acima do New Fiesta Sedan e do Focus Sedan, na faixa dos R$56.000 aos R$65.0

A nova geração do Sedã Médio Chevrolet Cruze foi apresentada oficial no Salão da China, que acontece em Pequim e abriu as portas há poucos dias. Em sua nova geração, o modelo deixa de lado o visual simples e bonito para um visual mais agressivo e que não tem muita personalidade. Isso porque a nova geração do Cruze lembra alguns rivais, que fica claro dando uma rápida olhada no visual do modelo, mas sem deixar de ser bonito e atual. O modelo, apresentado na China é um pouco diferente ao novo Cruze que deve ser vendido em outros mercados, como o Brasil. Nos outros países é de se esperar um modelo com menos cromados e algumas dependendo do mercado no qual ele será vendido. O modelo deve ser vendido com motor 1.4 Turbo que rende 150CV de potência em alguns mercados, mas não no Brasil. Por aqui ele ainda deve usar o motor do atual. No Salão de Pequim, não foram feitas fotos do interior, mas apareceu nos flagras, que antecederam o modelo, como a última foto, que mostra como fica o in

A Volkswagen deve lançar nos próximos dias a versão duas portas do popular Up! no Brasil. O hatch que chegou ao Brasil no início de Fevereiro causando grande impacto no mercado nacional deve ganhar em breve sua versão mais acessível, com 2 portas a menos. O modelo substitui o velho Gol IV 2P, que tinha preço na casa dos R$25.500. O Up! 2 portas seria igual ao modelo acima, se não fosse o vidro lateral, que na Europa é mais recortado. Veja as diferenças das fotos acima (Europeu) e abaixo (Modelo brasileiro). No nosso tem a área envidraçada maior, deixando com aspecto mais bonito (pelo menos na minha opinião) que o modelo alemão. O Up! 2 portas deve ser oferecido em apenas duas versões, as mais baratas. A take up! que tem preço tabelado em R$26.900 e a move up! que tem preço tabelado em R$30.300. Nos próximos dias deve ser anunciado de maneira oficial pela Volkswagen. Menor, o Up! com duas portas deve atender mais a frotistas, onde as vendas para pessoas jurídicas (Empresas), devem co

Se a Volkswagen não traz modelos de outras marcas, porque já existe concorrência. Por exemplo. A Volkswagen não traz o Seat Leon, porque já existe o Golf no Brasil. Mas poderia trazer muito bem a Leon Station Wagon, ou melhor, Leon SW, já que a Golf Variant (Antiga Jetta Variant) é uma ingócnita para nosso país. A vinda do modelo reforçaria a imagem das Stations no Brasil, que estão ficando cada vez mais sem modelos nesse segmento. Além disso, a Leon SW poderia compartilhar algumas coisas com a Volks, como motor. A station do Leon poderia muito vir com motor 1.8 TFSI, que rende 150CV, acoplado a um câmbio automatizado de 7 velocidades, assim como alguns modelos de porte médio da Volkswagen. Mas no Brasil não daria certo uma marca "nova" (Entre aspas porque a Seat já esteve por aqui), sendo seu único modelo uma station, modelo que está em desuso no país desde a ascensão dos SUVs, lá por meados de 2008 no Brasil, o que é uma pena, porque creio que ainda exista espaço para el

Fonte: Canal Mecânica Online

Fonte: Canal Mecânica Online