Conexão Automotiva

A Volkswagen deve trazer para o Salão do Automóvel, o Touareg R-Line, que apresenta o leve face-lift que o SUV Grande recebeu, trazendo como suas principais mudanças, os faróis maiores, grade dianteira cortada por quatro frisos cromados transversais (em vez de duas), lanternas que passam a ser de leds e para-choques dianteiro e traseiro levemente reestilizados. Traz ainda um "V" estilizado na entradas de ar, na lateral esquerda e na direita. Na mecânica, traz como novidades os freios com sistema "Multicollision Brake", que ajudam a evitar choques secundários, o sistema "Pro Active", que possui proteção proativa dos passageiros, melhoramento na aerodinâmica e os novos pneus com menor resistência à rolagem, que contribuem para aumentar a economia de combustível. Além dessas novidades, traz a suspensão com molas de aço, que foi aperfeiçoada, respostas mais rápidas da direção e um ganho em conforto. Já a suspensão a ar, equipamento de série versão V8 R

De fato o Punto não vai bem nas vendas já faz alguns meses. Depois de amargar a perda da liderança do segmento de hatchs compactos premium para o Ford New Fiesta, perdendo espaço até mesmo para o Citroën C3, a vida do Punto tem complicado nos últimos meses. Para tentar dar um ânimo, a Fiat está lançando a série especial SP para o Punto. Baseado na versão Essence, a série especial do hatch possui como destaque do visual, os faróis de máscara negra, novas rodas e o logo "SP" na traseira do hatch, mais precisamente na tampa do porta-malas. Entre os itens de série, o Punto SP conta com Blue&Me, volante em couro com comandos de rádio,  sensor de estacionamento com visualizador gráfico, alarme antifurto, vidros elétricos traseiros, faróis com máscara negra, defletor de ar traseiro,  rodas de liga leve de aro 16" polegadas com  parafusos antifurto e sigla SP na traseira. A Fiat também equipa o Punto SP com o sistema Social Drive, sistema que mantém informado o condu

A JAC anunciou qual deve ser o preço do seu SUV T6 em nosso mercado, que deve ser lançado durante o Salão do Automóvel (porém, as entregas começam em Dezembro), que abre suas portas no próximo dia 30 deste mês. Com preço partindo dos R$69.990, o T6 deve ser lançado no Brasil como um concorrente a Hyundai ix35, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Toyota RAV4, Honda CR-V entre outros, que possuem o preço bem acima comparado ao SUV chinês. Por aqui, o T6 deve contar com o motor 2.0 16v Flex que rende 160/155cv de potência, auxiliado a um câmbio manual de 5 velocidades. Além disso, a marca já divulga qual será o preço da versão topo de linha, que deve contar com sistema multimídia e bancos de couro: R$74.990, mostrando ter um bom Custo/Benefício em seu segmento. De quebra, o T6 virá recheado de itens de série, como ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga leve, multimídia com navegador e app Waze, trio elétrico, regulagem elétrica dos faróis, bancos em couro, faróis de neblina, sensor

A Kia deve trazer algumas novidades para o Salão do Automóvel, além das novidades já confirmadas, como as novas gerações de Carnival e Sorento, que você já viu aqui no CA, devem chegar ao mercado em 2015. Além deles, com a onda de modelos elétricos e híbridos invadindo cada vez mais o Brasil (mesmo que aos poucos), a Kia deve mostrar em seu stand, suas duas novidades elétricas e híbridas para o nosso mercado. O primeiro deles é o Optima Hybrid, que conta com motor 2.0 a gasolina associado a um elétrico, que resulta em 200cv de potência com os motores combinados. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em apenas 9,4 segundos e a velocidade máxima é de 190km/h, com consumo médio de 19,6km/l. Já a nova geração do Soul que chegou assustando os brasileiros com seu alto preço em Agosto, deve ter a sua versão EV, a versão elétrica da minivan. Elétrico nato, o Soul EV conta com o motor elétrico, que aliado por um conjunto de baterias de íon-lítio, com 27 kWh, que rende 109cv de potência e

Ele é quase desconhecido pela maioria dos apaixonados por carros, mas chegou ao nosso mercado há um ano atrás. Um misto de hatch coupé com minivan, o Série 3 GT chegou ao mercado como uma versão maior do Série 3 "sedan", destinado aos clientes que procuram mais espaço sem precisar pagar tanto por um carro maior. Atualmente custando R$166.950 na versão 320i Sport, o "Série 3 Gran Turismo" é uma opção ainda rara de se ver na ruas, mas com visual um tanto "diferente", principalmente quando se refere ao nome "Série 3", no qual logo lembramos que se trata de um sedan, não de um misto de hatch com minivan. Além da versão 320i, o Série 3 GT conta com a versão topo de linha, a 328i com o kit visual M Sport que custa R$211.950. Ambas as versões vem com o motor 2.0 Turbo, que rende 184cv de potência e torque de 27kgfm de força na versão 320i e 211cv de potência e torque de 35kgfm na versão 328i, ambas vem com câmbio automático ZF de oito velocidades.

Pouca gente sabe, mas o 508, vendido no Brasil desde 2012 possui uma "perua" na Europa, de qual o deriva. Diferentemente da lógica da PSA, quando a Citroën ("irmã" da Peugeot) trouxe ao nosso mercado a Citroën C5 Tourer, o mesmo grupo PSA decidiu não trazer ao nosso mercado, a 508 SW pelos mesmos motivos que o grupo desistiu da perua do C5. Baixas vendas. Isso espanta a possível vinda de qualquer carro a um determinado país, ainda mais quando se trata de um segmento que vem diminuindo cada vez mais no Brasil, o de Stations Médias/Grandes. Assim como o 508, a 508 SW recentemente recebeu um leve tapa no visual onde ganhou novos faróis, grade, para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas e retoques no interior. Por aqui, se viesse, teria o conhecido motor 1.6 16v THP Turbo que desenvolve 165cv de potência e torque de 24,5kgfm de força, acoplado a um câmbio automático de 6 velocidades. Mas não fique tão feliz assim. Isso porque a Peugeot não deve trazer a 508 SW tão

Fonte: Canal Mecânica Online

Fonte: Canal Mecânica Online

Fonte: Canal Top Speed

Hoje faz um ano do lançamento do face-lift da perua V60, uma das mais belas stations à venda em nosso mercado, principalmente porque esse segmento está cada vez menor, mas sempre é bom ter um bom exemplo de station no mercado. O face-lift de meia-vida, assim como aconteceu no S60, mudou pouco no visual da V60, que mudou apenas do faróis, que agora fazem um conjunto, os para-choques dianteiro e traseiro, sendo o último quase sem nenhuma mudança, nova grade um pouco maior e novas rodas. A V60 conta com os motores 2.0 16v Turbo que rende 245cv de potência e torque de 35kgfm de força para a versão T5 R-Design e o motor 3.0 Turbo que rende 304cv de potência e torque de 44kgfm de força para a versão T6 R-Design, sempre acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades. No quesito mercado, a V60 fica na mesma média de vendas do S60, entre 5 à 10 unidades mensais, o que parece pouco, mas se olharmos o preço (R$162.950), veremos que vende razoavelmente para sua proposta, de uma opção familiar