Conexão Automotiva

Lá se foram 8 meses de espera. Quase uma gestação. A Chery finalmente deve lançar o novo Celer Hatch e Sedan no Brasil depois de 8 meses da fábrica ter sido inaugurada. A fábrica da Chery, localizada em Jacareí (SP), já fabrica os compactos desde o início desse ano e confirmou a data de lançamento do Celer Hatch e Celer Sedan: 14 de Abril. O Celer deve se tornar o primeiro carro de origem chinesa a ser fabricado no Brasil. O face-lift mostra um carro mais maduro, mais bonito e atual. Enquanto o exterior fica mais moderno, o interior dá um pulo em modernidade. Sai aquele painel "a là anos 90" e entra um mais moderno, que combina mais com o carro. Entre as principais mudanças estão na dianteira, onde tanto o hatch como o sedã ganham novos faróis, grade, para-choque dianteiro e capô. Nas laterais, nenhuma mudança. A traseira ganha novo para-choque traseiro e novas lanternas, além de uma nova tampa do porta-malas. O motor segue o mesmo 1.5 16v Flex que desenvolve 108/108cv de

A Hyundai não deve esperar até 2016 para lançar o novo HB20 no Brasil. A marca sul-coreana deve trazer a novidade já no segundo semestre de 2015 ao Brasil, quando o hatch completar exatos 3 anos de mercado brasileiro. As principais mudanças devem focar a dianteira e a traseira, que devem deixar o hatch e o sedã (as mudanças no HB20S devem acontecer em 2016) bem próximos a nova geração do i20. O "novo" HB20 deve se inspirar no conceito R-SPEC, apresentado no último Salão do Automóvel de São Paulo em 2014. Entre as mudanças estão: novo layout de faróis e lanternas, nova grade dianteira hexagonal, maior que o modelo atual, novo para-choque dianteiro e traseiro e novas rodas de liga leve. Além disso o HB20 deve trazer pequenas novidades no interior, que deve receber novo volante e detalhes do painel. Ar-condicionado digital, que vem virando tendência no segmento nos últimos tempos, pode chegar ao hatch. Os motores atuais não devem ganhar mudanças, já que são bem eficientes qua

A Chevrolet não descarta a possibilidade de voltar a ter o compacto premium Sonic novamente no mercado brasileiro. Fato estranho, mas que pode confirmar a hipótese é que a Stock Car continuou usando o Sonic mesmo depois dele ter saído de linha no Brasil, ao invés de poder optar entre Cobalt ou até mesmo o Cruze ao lado do Peugeot 408. O Sonic Sedan, usado nas provas segue como maioria no grid, podendo destacar uma possível volta do Sonic. Outro fato que ajuda a crermos nisso é que a Chevrolet já repetiu esse mesmo feito há anos. Foi com o Astra Belga, quando ele deixou de ser oferecido no Brasil em 1996, depois de ter sido lançado em Dezembro de 1994, voltando como nacional em 1998. Claro que sabemos daquele famoso bordão: "Um raio não duas vezes no mesmo lugar", mas podemos confrontar dizendo: "Porque não?". Se as chances do Sonic "ressuscitar" no mercado brasileiro ainda são prováveis (até porque a Chevrolet deixou um buraco, que vais dos R$48.000 até

Como forma de acelerar séries especiais e mais opções ao consumidor, a Ford inaugurou nos últimos dias o primeiro Centro de Personalização, feito em parceria com a Keko, empresa de acessórios automotivos. Esse Centro de Personalização localiza-se em São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Com uma área de 800m², o CP deve funcionar como uma extensão da linha de montagem da fábrica, ajudando na flexibilidade e rapidez para o lançamento de séries especiais, como por exemplo, o New Fiesta Sport, na imagem abaixo. Feito em parceria com a Keko, a empresa de acessórios deve operar "como uma sistemista dentro do complexo industrial da Ford, montando e fornecendo localmente seus produtos de personalização automotiva" . Essa é a segunda unidade criada pela Ford em parceria com a Keko, sendo que o primeiro foi na fábrica de Camaçari (BA). Segundo Antonio Taranto, diretor de Serviço ao Cliente Ford América do Sul, “A Ford é a única montadora a ter um centro de modificação de veículos

Desde o lançamento do CR-V, a Honda já tinha uma opção acima dele. Era o Pilot. O SUV ganhou uma nova geração no mês passado e deve ser lançado nos EUA de modo oficial muito em breve. A terceira geração do SUV promete ser mais competitiva com seus rivais, vide: Kia Sorento, Hyundai SantaFé, Ford Edge, Volvo XC60 entre outros. Maior e mais sofisticado, o novo Pilot trouxe novas tecnologias, até então inéditas para ele até a geração interior como faróis de LEDs, duplo teto solar e com capacidade de levar até mesmo, 8 ocupantes nas versões mais completas. No interior ele traz 5 entradas USB, entrada HDMI para dispositivos eletrônicos, tomada de 115V e leitor de Blu-Ray. A Honda ainda não especificou quais motorizações devem equipar o novo Pilot, mas fala-se no motor 3.5, V6 i-VTEC, movido a gasolina e com injeção direta. A Honda afirma que este motor conta com uma tecnologia, chamada de “Variable Cylinder Management”, que permite se desligar alguns dos seis cilindros quando não é exigi

Uma vez, um cineasta chamado Claude Lelouch decidiu apenas pegar seu carro, esportivo, uma câmera para gravar, e sair dirigindo nas ruas de paris em 1976 ao amanhecer. Esse é a história contada por um curta-metragem. Mas o que tem de tão legal nesse vídeo, que foi um filme produzido por Claude, sendo que nem o próprio carro aparece no vídeo? Simples, primeiramente porque foi feito nas ruas estreitas de Paris, cidade conhecida por sua beleza, segundo que os carros da época dão uma magia que atualmente não existe mais. Tudo que está no vídeo, exceto as construções e monumentos, não existem mais. Os carros? Não são mais daquele jeito. As pessoas? Não são mais daquele jeito. A cidade? Também não é mais daquele jeito. Pelo ronco do carro e o contexto do video, parece ser como um Ferrari 275 GTB andando em alta velocidade, assustando pombas, pessoas, invadindo calçadas e ruas de contra mão, realmente confirma que se trata de um carro esportivo nas mãos de alguém atrasado para um encontr

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