Conexão Automotiva

A Volkswagen começou a exportar o nosso up! para mais um mercado latino. Depois da Argentina, Uruguai, Paraguai, Colômbia e México, a marca alemã começa a exportar o popular alemão para o Peru. Produzido na fábrica de Taubaté (SP), o popular já teve 21.564 unidades exportadas desde o início das exportações, que começaram em meados da metade de 2014. No mercado peruano o up! será oferecido nas versões take up!, move up! e high up! 4 portas e câmbio manual, com motor a gasolina e apenas pequenas alterações para atender à legislação local. Detalhes específicos sobre o modelo peruano não foram revelados, mas sabe-se que o nosso up! deve ter sofrido mudanças mecânicas, principalmente quando o nosso é equipado com o motor 1.0 Flex. Assim, o motor seria o 1.0 12v a gasolina que desenvolve 75cv de potência e torque de 9,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Até o fim desse ano, a expectativa da Volkswagen era exportar o compacto para outros países da América do Sul e América Cent

A versão de produção do Toyota C-HR Concept não deve ser apresentado como um Toyota. Exatamente isso que você leu. Quem deve aparecer primeiramente é o utilitário esportivo da Scion, marca jovem da Toyota nos EUA. Ele deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Detroit, que acontece dentro de alguns dias no EUA, em Janeiro de 2016. Primeiro grande evento automotivo do ano, o Toyota C-HR deve aparecer disfarçado de Scion, que deve competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Opel Mokka, entre outros. Apesar de aparecer como Scion, o C-HR deve ser exatamente o mesmo automóvel que a Toyota deve comercializar. Isso por que a Toyota apresentou primeiramente o C-HR Concept e logo em seguida surgiu o Scion C-HR Concept, exatamente o mesmo conceito da Toyota, apenas com os logos trocados. Os utilitários serão construídos sobre a nova plataforma global da marca, a TNGA. Segundo o chefe de engenharia da Toyota, ela oferece “direção mais precisa e suspensão macia”. A proposta do SUV também será m

A FCA pensa em conceder os direitos para o Grupo Volkswagen dos nomes Q2 e Q4. De acordo com o site ClubAlfa.it, a FCA antes sequer pensava na possibilidade de dar os direitos para a Audi usar esses nomes, mas agora os rumos são outros. Agora surgem informações que falam o contrário, que a FCA teria aceitado um acordo com a Audi para cessão dos termos Q2 e Q4, que anteriormente eram usados pela Alfa Romeo e Maserati. Na FCA, os nomes o Q2 indicam uma designação para tração dianteira nos esportivos Quadrifoglio. Na Maserati, significava tração nas quatro rodas para certos modelos, tais como Ghibli S Q4 ou Quattroporte S Q4, por exemplo. Mesmo assim a FCA estaria disposta em dar os direitos para a Audi usar em seus novos utilitários esportivos, que ficariam entre o Q1, Q3 e Q5. O Q2 seria um utilitário compacto e o Q4 seria um utilitário esportivo baseado no TT, baseado no TT Offroad Concept. Ainda não se sabe se a FCA deve de fato, conceder os direitos para a Audi, uma vez que o grup

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A Honda deve lançar a nova geração do Civic no Brasil em meados de Abril a Setembro de 2016. A décima geração do sedã médio deve estrear nova plataforma, novo câmbio manual e automático e um novo motor, que pela primeira vez será turbo. Trata-se do 1.5 16v i-VTEC Turbo que desenvolve 176cv de potência e 22,3kgfm de torque com Gasolina, deve chegar nas versões intermediárias e topo de linha do sedã médio, como a LXR e EXL. A versão de entrada LXS deve trocar o 1.8 16v Flex pelo 2.0 16v FlexOne. Esse motor possivelmente chegue ao Brasil movido apenas a Gasolina, primeiramente. Apesar de estar em desenvolvimento no país desde 2013, o motor 1.5 Turbo Flex pode ficar para o início de 2017. Além disso, acoplado com esse motor o Civic deve oferecer apenas o câmbio automático CVT que simula 7 velocidades. O câmbio manual de 6 marchas também poderia ser uma realidade, mas apenas para o início de 2017, também. No Brasil, os preços do Civic devem subir, infelizmente. A versão de acesso deve te