Conexão Automotiva

A Lexus está apresentando no Salão do Automóvel de Pequim o reestilizado IS, um dos seus automóveis mais vendidos no mundo. O sedã, que pode ser considerado um rival do Audi A3 Sedan e Mercedes-Benz CLA (já que Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C são bem maiores) por suas dimensões, trouxe novidades no design para se manter moderno. O novo IS traz a filosofia de design da Lexus, com linhas ainda mais angulosas e musculosas. Entre as novidades, o IS conta com nova grade com novos elementos internos e que fica maior, para-choques com entradas de ar maiores e faróis redesenhados, mas com as luzes diurnas em LEDs em formato diferenciado. Há ainda novas rodas e saídas de escape cromadas. Na traseira, o sedã nipônico recebeu apenas novo layout das lanternas, que mantém LEDs como iluminação. No interior, o Lexus IS recebeu uma nova central multimídia, com tela que passou de 7" para 10,3" polegadas, além de pequenas mudanças no console central e um novo botão de partida

A Smart escolheu o Salão do Automóvel de Pequim para apresentar a nova geração da linha Brabus de ForTwo e ForFour. Assim como a antiga geração, a versão Brabus ganha novidades visuais que deixam o hatch de imagem com design mais apimentado. Entre as novidades estão o para-choques com novo desenho, rodas de 16 ou 17 polegadas exclusivas, difusor traseiro em cinza fosco, ponteiras de escape cromadas, faróis e lanternas escurecidos, entre outros. O interior traz bancos com novo formato e o nome “Brabus” e o logotipo da marca gravados na alavanca de câmbio e no freio de estacionamento. Há ainda suspensão com ajuste esportivo, controle eletrônico de estabilidade (ESP) com nova programação, direção mais direta, controle de largada e novo sistema de escape. A Smart ainda oferece o pacote Xclusive para o trio, que adiciona bancos em couro Nappa perfurado com costura contrastante na cor cinza, emblemas nos tapetes, painel com acabamento em tecido, bancos dianteiros aquecidos, LEDs e uma cai

É verdade que o Pulsar é um sonho de consumo de muitos consumidores brasileiros. Mas, no Salão do Automóvel de Pequim a Nissan lançou o hatch médio como a segunda geração do Tiida, que foi vendido no Brasil até 2014, na primeira geração. Uma versão exclusiva do mercado chinês foi revelada no Salão de Pequim, que basicamente é um Pulsar com algumas modificações. Entre elas, estão a nova grade dianteira, com pé de igualdade com os últimos lançamentos da marca japonesa e que pode indicar um face-lift para o Pulsar europeu e novo para-choque dianteiro e traseiro, com mais recortes. O interior foi atualizado com acabamento de melhor qualidade, inclusive com revestimentos em couro nas versões mais equipadas. Outra novidade é a tela de 7″ do sistema multimídia, exclusiva dos chineses. Por enquanto, o Tiida chinês estará disponível apenas com o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 131cv de potência e 15,8kgfm de torque máximo, que possui Start&Stop e uma nova versão do câmbio automát

Um superesportivo vende em média, cerca de 15.000 unidades em todo o seu ciclo de vida, que dura cerca de 7 ou 8 anos. Mas a Ford, que começou sua comercialização nos últimos dias, já conta com 7.000 interessados no superesportivo. Os números sem dúvida surpreenderam, mas a marca adianta que somente 250 exemplares serão produzidos por ano e que, portanto, muita gente não vai poder adquirir o carrão. A Ford diz ainda que o site www.FordGT.com já foi visitado por mais de 100 mil pessoas só nos Estados Unidos e que nele é possível montar o cupê ao próprio gosto, sendo configuráveis a cor da carroceria, desenho das rodas, faixas, acabamento interno, entre outros. Atualmente a cor mais popular entre as oito opções oferecidas é o azul, seguido pelo preto fosco e pelo branco. O início das entregas começa no segundo semestre de 2016 para a América do Norte, Europa, Ásia e Oriente Médio. O GT custa US$400.000 nos EUA, que equivale a R$1,6 milhão, que o deixa com preço próximo de muitos super

Apresentado há quase um ano, a Alfa Romeo enfim começa a produção do Giulia. O sedã faz parte da reestruturação da marca italiana e que pode trazer bons frutos para a marca nos próximos anos. A ideia da FCA é fazer a Alfa Romeo mais rentável, indo para segmentos mais rentáveis, como o de sedãs grandes. A unidade de número um foi entregue a um comprador da cidade de Cassino, sendo equipada com motor 2.2 diesel JTDm e pintada na cor cinza. As versões mais simples do Giulia contam com motor 2.0 Turbo a gasolina, que é chamado GME (Global Medium Engine) e entrega 200cv, 250cv ou 280cv de potência, sendo todas as opções com transmissão automática de 8 velocidades. Com 200cv de potência, o torque é de 33,6kgfm. A tração AWD está disponível de série na versão que desenvolve 250cv e opcional na de 280cv. Já o diesel 2.2 JTDM oferece 150cv, 180cv ou 210cv de potência, sendo que apenas a última opção tem tração AWD. Nas demais, além da tração traseira, há opção de câmbio automático de 8 veloc

A Tesla vem inspirando muitas marcas ao redor do mundo. Na China, durante o Salão do Automóvel de Pequim, a LeECO apresentou o seu primeiro conceito, o LeSEE Concept, que deve ser base para a futura versão de produção de seu sedã. O bilionário Jia Yueting é um empresário bem-sucedido com as marcas de TV e smartphone. O grupo LeECO tem grande destaque no mercado chinês de eletrônicos e sua fama agora chega ao mundo das quatro rodas. Yueting quer ter um carro totalmente elétrico e autônomo. Na sua visão, este era o LeCar, que ressurge como LeSEE. Com desenvolvimento próprio, o LeSEE Concept teve custo de US$1,2 bilhão, que saiu do próprio bolso do fundador, Yueting. Além de ter motor elétrico, o conceito possui condução autônoma, o que pode explicar aquele "objeto" no teto do conceito. A empresa introduziu um tipo de inteligência artificial (IA) e pretende que o carro seja o primeiro do mundo com capacidade de evoluir sozinho, apreendendo com a experiência de condução do mot

Previsto para ser lançado no segundo trimestre de 2016 (leia-se entre Abril a Junho), o X50 está muito próximo de ser lançado pela Lifan. O hatch aventureiro da marca chinesa entra no mercado com pretensão de bater de frente com Hyundai HB20X, Volkswagen CrossFox, Renault Sandero StepWay, Toyota Etios Cross entre outros. Apresentado pela primeira vez ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014, o X50 já conta com peças de reposição no Centro de Distribuição da marca, em Salto, no interior de São Paulo. O X50 tem a função de ficar logo abaixo do X60 e deve servir como um "hatch-SUV". Segundo a Lifan, o modelo é um "crossover" e "estabelecerá um novo patamar de vendas da empresa no Brasil" . Isso por que a Lifan pretende emplacar cerca de 500 unidades mensais do hatch. No Brasil, o X50 pode adotar o mesmo motor do 530, o 1.5 16v que rende 103cv de potência e 13,9kgfm de torque, com câmbio manual ou automático CVT. O X50 deve ser produ

Os chineses tem duas ótimas opções quando o assunto é sedã médio da Peugeot. Além da segunda geração do 408, apresentado em 2014, a marca francesa está apresentando o 308 Sedan no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Baseado no hatch médio 308, o 308 Sedan conta com quase o mesmo design do hatch na dianteira, mas traz grade dianteira com um novo fundo e nova moldura dos faróis de neblina. A lateral possui um design limpo e a traseira possui lanternas interligadas que faz lembrar os automóveis dos anos 70 e 80. Apesar de não divulgar imagens do interior do sedã médio, calcula-se que deve ser muito próximo ao do hatch, com o i-Cockpit. O design em si é bastante agradável. O 308 Sedan é construído sobre a nova plataforma modular EMP2. Com isso ele deve ser consideravelmente mais leve que o nosso 408, por exemplo. Na China, ele deverá ser vendido com motores 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 130cv de potência e torque na casa dos 20kgfm e 1.6 THP de 165cv, ambos a gasolina. O Peuge

A Acura está apresentando no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o CDX, seu SUV Compacto Premium. Primo rico do Honda HR-V, o CDX conta com uma carroceria totalmente renovada e um interior mais refinado, que condiz mais com o padrão da marca Acura. O CDX chega para ser o rival de Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, além de MINI Countryman, num segmento que cresce cada mais entre as marcas premium. O utilitário esportivo chega ao mercado com o novo padrão de face-family da Acura, com destaque para a ampla grade dianteira com formato de diamante. A traseira é mais discreta e fotos do interior não foram reveladas pela Acura. As medidas da carroceria são de 4,50 metros de comprimento por 1,84m de largura e 1,60m de altura, com entre-eixos de 2,66 metros. O Acura chega com propulsor 1.5 16v i-VTEC Turbo (emprestado do novo Civic), que desenvolve 182cv de potência e 24,5kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com 8 velocidades. A tração é dianteira

A Honda está apresentando no Salão do Automóvel da China a versão do produção do conceito D Concept, apresentado em 2015. Previsto para ser lançado com o nome de UR-V, o Avancier chega ao mercado chinês com proposta de brigar especialmente com Ford Edge e Hyundai SantaFé, o Avancier possui carroceria "SUV-Coupé". Um dos automóveis topo de linha da Honda na China, o novo utilitário esportivo deve se "especializar" em luxo e espaço interno. Com faróis de LED e linhas agressivas, o Honda Avancier tem 2,82 m de entre eixos e sua plataforma é derivada do Accord. Por dentro, o ambiente lembra bastante o sedã japonês, tendo ainda ar-condicionado tri-zone, câmera no retrovisor, teto solar panorâmico, acabamento em couro, multimídia com Car Play e Android Auto, entre outros. Com proposta parecida com o pouco desejado Crosstour, o modelo será feito pela Guangzhou-Honda e aparentemente será exclusivo do maior mercado do mundo. O motor será 2.0 16v i-VTEC Turbo com câmbio au