Conexão Automotiva

Assim como o X5, a BMW também prepara a nova geração do X3, que deve ser lançada na Europa em 2017 e chega ao Brasil em 2018. O utilitário esportivo está prestes a completar seis anos de mercado com a atual geração. Segundo a revista alemã AutoBild, que fez as projeções do novo X3, o utilitário esportivo deve chegar com muitas evoluções frente ao modelo atual. Detalhes ainda são limitadas, mas tudo indica que o modelo adotará a plataforma modular CLAR e terá visual inspirado nos novos X1 e Série 7. De acordo com a publicação, a saída da atual arquitetura do Série 3 em favor da nova base modular resultará em uma considerável redução de peso, com consequentes ganhos em performance e consumo. A mecânica não deve trazer grandes evoluções em relação ao modelo atual, que deve trazer apenas revisões e melhorias em frente aos atuais. O câmbio poderá ser o manual de 6 marchas ou o automático de 9 velocidades. Vale lembrar ainda que pela primeira vez o modelo será oferecido em versão de alta

A Audi é uma das poucas marcas que ainda apostam no segmento de stations. A marca das argolas vende a A6 Avant e a irmã menor A4 Avant. A station de luxo derivada do A6 é a única derivada do sedã que é vendida no Brasil (sim, a Mercedes-Benz ainda oferece a Classe E Estate e a BMW a Série 5 Touring na Europa). Vendida em duas versões, a Allroad e a RS, a station mantém seus preços acima dos R$400.000 (a versão Allroad começa em R$405.990) e chegue aos R$590.990 na RS6 Avant, a station merece destaque. Entre as principais mudanças, a station mais nervosa do Brasil recebe mudanças apenas nos faróis e lanternas, que tem novo layout e podem ser equipados com LEDs ou com a tecnologia "LED Matrix". Já os para-choque dianteiros e traseiros mudam pouco, como nova grade hexagonal e entradas de ar maiores, com nova saída do escape, para ganhar melhorias e a nova identidade visual da Audi. Em seu interior, a RS6 Avant recebe poucas mudanças, apenas detalhes do acabamento em fibra de

Até o momento você só viu sedãs com as variantes L no Salão do Automóvel de Pequim, não é mesmo? Pois a BMW também apresentou o X1 Li, a versão com entre-eixos longo do X1. Atendendo ao gosto do consumidor local, o modelo passa a oferecer entre 5 e 18 centímetros a mais de espaço para os joelhos dos ocupantes do banco traseiro graças às novas medidas da distâncias entre os eixos. Na versão com 18 centímetros a mais, 13,5 centímetros foram adicionados no banco traseiro. O porta-malas também cresceu e pode acomodar entre 465 e 675 litros (dependendo da posição dos bancos), ou ainda 1.650 litros com os assentos totalmente rebatidos. O X1 Li será vendido na China em três versões. sDrive18Li, sDrive20Li / xDrive20Li e xDrive25Li. A primeira estará disponível sempre com motor 1.5 12v Turbo de 3 cilindros e potência de 136cv, enquanto a segunda terá um bloco 2.0 16v Turbo capaz de entregar 192cv de potência e a terceira versão possui o mesmo motor, mas entrega 231cv. O câmbio poderá ser au

Aguardado para esse ano, o GT-R deve chegar em um momento um tanto quanto complicado do mercado e corre o risco de acabar sendo cortado pela Nissan. Mas enquanto não tem informação oficial, a chegada do superesportivo deve acontecer no segundo semestre do ano. O Godzilla desembarca no Brasil já com o design e mecânica retocados. Na linha 2017, o GT-R ganha nova grade frontal ao estilo “V-Motion”, além de para-choques redesenhados, entradas de ar maiores, luzes diurnas de LEDs, capô com novo formato e novas rodas de 20" polegadas. De acordo com a empresa, essas mudanças refletem em uma aerodinâmica mais eficiente, contribuindo para manter o veículo estável em altas velocidades. Mas é no interior que estão as maiores novidades, entre elas o novo painel, totalmente redesenhado, agora com desenho mais moderno e acabamento mais refinado, com destaque para o couro que reveste a parte inferior do painel, o volante, as portas e os bancos, além de detalhes em fibra de carbono no console

A atual geração do sedã compacto da Volkswagen, o Voyage, está por completar oito anos de mercado no segundo semestre desse ano. A terceira geração do sedã já está sendo desenvolvida e deve ter parentesco com o Santana chinês. O nosso Voyage deve trazer algumas soluções do sedã e uma pitada do design também poderá estar no novo Voyage. Usando a mesma plataforma da nova geração do Polo europeu, a MQB-A0, o nosso Voyage deve trazer um espaço interno bem melhor que o modelo atual, além de ter um porta-malas acima da casa dos 500 litros, para competir com os porta-malas de Chevrolet Prisma, Renault Logan e Toyota Etios Sedan. A nova encarnação do sedã da Volkswagen ainda deve trazer novidades na lista de itens de série. O 1.0 12v MPi Flex deve ser mantido, mas o sedã contará ainda com o 1.0 12v TSi Flex, enquanto as versões mais caras poderão ser oferecidas com motor 1.6 16v MSi Flex. O câmbio será manual de 6 marchas e automático Tiptronic de 6 velocidades, que mata o automatizado I-Mo

E vazou detalhes do futuro sedã da BMW, o Série 1 Sedan, que deve ser revelado dentro de um ano. O novo sedã teve detalhes revelados, como o para-choque dianteiro e traseiro, além da tampa do porta-malas e a parte traseira da carroceria. O Série 1 Sedan deve trazer muito do conceito Compact Sedan Concept, apresentado em 2015. Os componentes supostamente equiparão o menor dos sedãs da marca alemã, que será construído sobre a plataforma UKL-1 de tração dianteira. O primeiro deve ser o 1.5 12v Turbo que entrega 136cv de potência, enquanto o segundo terá motor 2.0 16v Turbo com potências que variam entre 184cv e 231cv de potência. Entre eles, um diesel 2.0 16v que desenvolve 150cv. É possível ainda a introdução de um 1.5 diesel de origem Renault na gama de entrada, assim como um 2.0 Turbo de 184cv. No Brasil, o modelo deve utilizar as opções 1.5 e 2.0, mas com tecnologia Flex. O câmbio será sempre automático de 8 velocidades, o mesmo do hatch. O BMW Série 1 Sedan é forte candidato a ser

A Lifan pode estar por lançar mais dois utilitários esportivos no mercado dentro de alguns anos. Trata-se do X7 e o X80, que poderão ser oferecidos junto do X60 e do X50. O X7 possui 4,44 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos, acomoda sete pessoas, mas na terceira fileira só crianças ficam confortáveis. O design é até interessante, mas há problemas no acabamento e, principalmente, na mecânica. Isso por que além de oferecer apenas câmbio manual de 5 marchas, o X7 conta com motor 1.5 16v que desenvolve 103cv de potência com torque de 13,9kgfm. Caso viesse ao Brasil, o X7 não teria como competir com o X60, que possui mecânica e design mais animadores. O X7 ainda teria preços na casa dos R$80.000. Nesse ponto de vista, o X80 se destaca mais. Além de ser bem mais vistoso, o X80 possui generosos 4,82 metros de comprimento, 1,93m de largura e 2,79 metros de  entre-eixos, porte semelhante ao da Toyota SW4. Por isso mesmo, diferentemente do X7, consegue ter um porta-malas razoáv

A Volkswagen está apresentando o motor 1.5 TSi, substituto do ainda novato 1.4 TSi. O novo motor está sendo apresentando no Simpósio Internacional de Motores em Viena, na Áustria. A marca alemã apresentou o novo motor como EA211 TSi EVO. O novo 1.5 TSI será o primeiro motor vendido em grande escala a usar turbina de geometria variável (VTG). Será oferecido em versões de 130cv e 150cv de potência e começa a ser vendido na Europa até o fim deste ano. Essa unidade do 1.5 TSi promete ser 10% mais econômica que o 1.4 TSi, trazendo melhorias no desempenho e consumo. A primeira versão do 1.5 desenvolve 130cv de potência com torque de 20,4kgfm, disponíveis em 1.300rpm, enquanto a variante de 150cv não deve dados do torque revelados. Esse motor é mais potente que o atual 1.4 TSi, que desenvolve 122cv e 20,4kgfm na versão mais básica e 140cv e 25,5kgfm de torque. No Brasil, o 1.4 já desenvolve 150cv graças a tecnologia Flex. Com alta taxa de compressão (12.5:1) e tecnologia desativação de cil

Depois de apresentar a linha 2017 com novidades nos opcionais, a Iveco confirmou o seu plano fixo de manutenção para a linha Daily. Além do Furgão, a Iveco lançou o plano de manutenção para os caminhões Stralis e Tector. O plano de manutenção vai de 10.000km a 120.000km. Segundo a Iveco a quilometragem varia de acordo com o modelo do veículo. No caso da linha Daily as revisões com preços fixos podem ser realizadas quando o veículo atingir 10.000, 20.000, 60.000 e 80.000 mil quilômetros rodados. Já para os modelos Tector as revisões com preço fixo são as de 40.000 e 80.000 mil km. O Stralis as revisões são as de 40.000, 80.000 e 120.000 mil km. O fabricante afirma que a o valor da revisão com preço fixo é em média, 10% menor do que o encontrado no mercado. “Assim, no momento da compra o cliente tem a tranquilidade de saber o quanto gastará com a manutenção Iveco” , explica Rodrigo Berto, gerente de peças da montadora. O plano de preço fixo para a manutenção também vale para a linha d

A Mazda está apresentando no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o novo CX-4 chega com a missão de agradar famílias que querem espaço sem ter um carro muito grande. A Mazda deve iniciar as vendas do CX-4 primeiramente apenas para a China e logo em seguida ele é cogitado a chegar em outros países. O utilitário esportivo mede 4,63 metros de comprimento, 1,84m de largura, 1,54m de altura e apresentará uma distância entre eixos de 2,70 metros. A Mazda confirmou todas as informações oficialmente e o novo CX-4 é sua principal estrela no Salão de Pequim. Ele será produzido na fábrica da Ujina, em Hiroshima, Japão, para o mercado chinês. A princípio, pelo menos. Baseado no conceito Kueru Concept, o CX-4 mantém um design comum nos últimos Mazda e um dos destaques de seu design é a carroceria que faz lembrar um estilo "SUV-Coupé". Ele começa a ser vendido em Junho na China. O CX-4 será oferecido com motor 2.0 16v aspirado a gasolina que desenvolve 158cv de potência e o 2.5 16v q