Conexão Automotiva

A novata Link&Co revelou seus planos para os próximos anos. Fruto de uma sinergia entre Geely e Volvo, a nova marca chinesa quer vender nos EUA e Europa nos próximos anos com a mesma tecnologia da Volvo e conectividade de última geração. A marca sino-sueca divulgou seus planos estratégicos, onde prevê vendas anuais de 500 mil carros a partir de 2022. Um dos mercados prioritários é a Alemanha, onde o crossover 01 foi apresentado. A empresa não deu detalhes sobre o percentual de vendas nos EUA e Europa, muito menos na China, mas tudo isso será baseado unicamente em vendas diretas ao consumidor através da internet. Uma pesquisa da Lynk&Co mostra que nem 1% dos consumidores europeus usam a rede para comprar veículos. Por isso um dos focos da marca é a comercialização exclusiva pela internet, onde uma pesquisa mostrou que cerca de 10% dos europeus e norte-americanos desejam um automóvel conectado à internet. Só na Europa, a marca pretende ter no mínimo 500 pontos de venda em ruas

A Volkswagen deve apresentar oficialmente o Teramont/Atlas em breve para o mundo. Enquanto apenas os EUA deverão ter o nome Atlas, o restante do mundo deve ser conhecido como Teramont e alguns detalhes mecânicos podem ter sido revelados. Tanto na China como nos EUA ele pode fazer o uso do motor 2.0 TSi desenvolvendo cerca de 265cv de potência, a mesma cavalaria do Golf GTI ClubSport. Com esse motor ele já cumpre com o antigo motor V6. Porém na China fala-se em outro motor. O 2.5 V6 TSi que deve desenvolver 299cv de potência e tal informação foi registrada pela Shanghai-VW junto ao Ministério da Indústria, dizendo que o propulsor é fabricado na histórica fábrica de motores em Salzgitter, Alemanha. Como será feito sobre a plataforma MQB, esse motor seria uma derivação do VR6, cujo ângulo de abertura das bancadas de cilindros é de 15°, favorecendo a introdução transversal. Comenta-se há algum tempo que o VR6 daria origem também a um novo 3.0 TSI, que poderia ser utilizado em modelos es

A Kia deve apresentar a nova geração do Picanto/Morning nos próximos meses. O hatch de entrada da marca sul-coreana teve a primeira imagem vazada. Nada muito demais, mas mostra parte da dianteira sem nenhuma camuflagem, mostrando uma semelhança incrível com o novo Rio. A foto foi publicada pelo Ferd no Facebook. A dianteira terá traços mais esportivos, com personalidade mais agressiva em detrimento das linhas “amigáveis” da linhagem atual. O lançamento deve acontecer nos próximos meses. Assim como no Rio, o Picanto 2018 deve trazer a grade dianteira "nariz de tigre" que se une aos faróis para formar um único conjunto. Na dianteira, destaque para o para-choque carrega as generosas tomadas de ar que têm virado marca registrada dos sul-coreanos, além dos faróis de neblina posicionados nas extremidades. Nas laterais o modelo deve manter o perfil parecido com o da geração atual, enquanto na traseira o destaque ficará por conta das lanternas em formato de “C”. Entre as opções de

Apresentado no último dia 13, a nova geração do BMW Série 5 teve as primeiras imagens da versão esportiva M5 vazadas. O sedã grande da marca alemã deve receber a nova versão em 2017, possivelmente durante o Salão do Automóvel de Genebra, em Março de 2017 na Suíça. As imagens CAD divulgadas através do podcast CamVanDerHorst mostram a frente e a traseira do novo modelo, que se aproxima dos mais recentes M2, M3 e M4. Além disso, o M5 deve ser oferecido pela primeira vez com tração xDrive como opcional. Ele deve ser vendido com motor 4.4 V8 biturbo que desenvolve 626cv de potência, 26cv a mais que o modelo atual, que parece pouco, mas quando comparado ao peso inferior, deve melhorar a performance do Série 5. O câmbio deve ser automático de dupla embreagem de 7 velocidades e deve acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 305km/h. A nova geração do Série 5 se baseia na nova geração do Série 7, apresentada ano passado. Assim como o maior maior, o Série 5 fico

A Chevrolet apresentou recentemente o Camaro ZL1 na Europa e o coupé foi parar em Nürburgring, para saber quanto bateria sua marca. Com 7 minutos, 29 segundos e 60 milésimos, o Camaro ZL1 deixou para trás os esportivos alemães. Para baixar o tempo de, por exemplo, Audi R8 V10 Plus (7:32) e do ZL1 anterior (7:41.27), o novo Camaro ZL1 traz algumas evoluções: “Desde a aerodinâmica melhorada, redução de peso e o motor LT4 até suspensão com regulagem magnética e o diferencial traseiro com deslizamento limitado e controle de largada, o ZL1 foi projetado para entrar na mais desafiadora pista do mundo, fazendo o melhor em sua casa ou em qualquer autódromo, estrada ou arrancada ao redor do mundo” , disse Al Oppenheiser, chefe de desenvolvimento do Camaro. O Camaro ZL1 ganha mudanças visuais e mecânicas. No design destaque para a grade exclusiva, o splitter dianteiro maior e para o novo capô com extrator de calor. O Camaro ZL1 também tem para-lamas mais largo, saias laterais encorpadas e pro

A Honda apresentou o seu primeiro automóvel movido a células de hidrogênio produzido em série em 2015, o Clarity. O automóvel é o rival do Toyota Mirai no mercado japonês e agora também no mercado norte-americano. Porém o Honda traz uma boa vantagem em relação ao Toyota: de acordo com a EPA – agência ambiental dos EUA, que realiza os testes de consumo nos carros – o sedã ecológico tem oficialmente alcance de 589km de autonomia. Com essa autonomia, o Clarity larga na frente do Mirai, cujo alcance fica em torno de 516 km. O consumo médio de hidrogênio do Honda é de 28,9 km/litro e o abastecimento é feito em bombas especiais, durando pouco menos de cinco minutos. A autonomia com uso apenas das baterias é de 82km. Em sua nova geração, o Clarity mede 4,89 metros de comprimento e espaço suficiente para cinco ocupantes. O design, mais moderno e até mesmo futurista, lembra um pouco o Accord e também resgata a alma da antiga geração. Entre os destaques dessa geração estão os faróis de LEDs e

Depois de ser "adquirida" pelo grupo Renault-Nissan, a Mitsubishi deve passar por um grande processo de reestruturação nos próximos anos. O primeiro fruto comum do conglomerado será desenvolver uma nova plataforma para picapes, que deve complementar Mercedes-Benz Classe X, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Frontier e Renault Alaskan. Há grandes chances das duas marcas terem plataformas compartilhadas, reduzindo assim os custos de operação. Em entrevista ao site CarScoops, Hiroto Saikawa, co-CEO da Nissan, explicou que "muitas empresas encaram o desafio do envelhecimento de modelos. Acontece com a Nissan, acontece com a Mitsubishi. Eu não posso falar muito sobre a Mitsubishi agora, mas eu posso dizer que vamos ver as duas se beneficiando [da nova plataforma]" . Com isso fica evidente que a Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton devam ser "irmãs" nos próximos anos, divindo alguns componentes além da arquitetura. Além das picapes, a plataforma modular CMF d

Completando o lineup do Fusion no Brasil, a Ford está lançando a versão Hybrid do sedã grande no país por R$159.500 e que traz as mesmas mudanças visuais dos modelos a combustão. As novidades estão concentradas no design externo e interno. Entre elas estão novo layout dos faróis, que ficam mais afilados, nova grade dianteira, LEDs diurnos no lugar dos faróis de neblina e novo para-choque dianteiro, além de novas rodas. É isso que pode ser visto pelas imagens, mas o sedã ainda deve ganhar novas lanternas e novo para-choque traseiro, além de um novo friso que liga as lanternas. No interior, as novidades ficam por conta do novo seletor do câmbio, que agora passa a ser operado por meio de um botão giratório semelhante ao dos modelos Jaguar e Land Rover. Uma nova opção de acabamento, Soft Ceramic em preto e branco, será oferecida na versão Titanium AWD e o sistema de entretenimento SYNC 3, que inclui reconhecimento de voz, tela sensível ao toque, melhor desempenho e uma interface mais am

O sedã do hatch X6H, o X6S, já começou a sua bateria de testes pelo Brasil e na Argentina. Com produção no país vizinho, o substituto do Grand Siena e Linea chega alguns meses depois do hatch ainda em 2017. Entre as novidades do sedã, o "novo Siena" deve trazer uma qualidade construtiva superior a atual geração, recebendo os mesmos aços de Jeep Renegade e Fiat Toro, além da mesma qualidade vista na dupla e no também novato Fiat Mobi. Ambos serão mais leves e terão melhor absorção de impacto, melhorando a segurança dos ocupantes. Eles devem utilizar a conhecida plataforma 326, mas maior e com melhorias para ir bem no teste de Crash-Test do LatinNCAP. O sedã deve ter produção na cidade de Ferreyra, na Argentina. Na mecânica, trarão o novo 1.4 8v GSE com cerca de 105cv para substituir o 1.4 8v de 88cv. Os 1.6 e 1.8 E.TorQ continuam, este último ganha opção de câmbio automático de 6 marchas. As demais opções de motores deverão ter câmbio manual, possivelmente de 5 ou 6 marchas

Não é de hoje que a Nissan devem testando seus SUVs no mercado brasileiro. Além do Kicks, que foi projetado aqui, a marca japonesa pretende lançar pelo menos outros três utilitários esportivos até 2020. Porém estes só chegam ao Brasil assim que ganharem novas gerações, uma vez que todos eles já estão no meio da sua vida útil e não faria sentido trazer um automóvel para ficar de dois a três anos e depois vê-lo mudar por completo. Assim, Qashqai, X-Trail e Murano só desembarcam no Brasil a partir de 2019 ou 2020. O modelo que deve chegar primeiro com uma nova geração é o X-Trail que já passou por sua mudança visual nos EUA, de onde é chamado de Rogue. Para 2017 está programado o lançamento do Qashqai reestilizado e será preciso mais dois a três anos para este chegar ao Brasil. O Murano pode demorar um pouco mais. Na verdade a Nissan do Brasil "namora" faz um tempo esse trio para o nosso mercado, mas parece que sempre tem um empecilho para seus lançamentos. Agora é tarde dema