Conexão Automotiva

A Mitsubishi desenvolve a nova geração da L200 Triton no exterior. A picape média deve ser desenvolvida em parceria com a Nissan, sendo irmã da Frontier. Juntas elas devem receber a mesma base e provavelmente dividam a mesma base mecânica. No entanto, de acordo com o site Motoring, em entrevista com o COO da Mitsubishi, Ashwani Gupta, relata um pouco sobre o futuro da picape, adiantando que ela deve ter uma versão híbrida. Porém, o executivo diz que nada foi decidido sobre uma possível versão esportiva com motor V6 Turbo Diesel, que parece ser uma tendência dentro do segmento. "Como e quando Nissan e Renault irão entrar no barco, é algo que teremos que esperar. No momento, estamos tomando a frente. É uma questão de decisão estratégica de cada marca sobre quando irão lançar [as picapes], mas até onde importa para a Mitsubishi, este é o nosso mercado principal, então iremos seguir em frente com o desenvolvimento da sucessora da Triton” , disse o executivo em entrevista. Tudo o q

Os sinais já tinham sido dados há algum tempo. O Fiat 500 produzido no México não foi reestilizado de acordo com o modelo europeu e há tempos que ele não recebia novidades interessantes, sendo basicamente o mesmo carro desde o início de sua produção. No entanto, nas últimas semanas a imprensa comentava sobre o fim da produção do hatch no México. Produzido na unidade de Toluca, que importou o carro ao nosso mercado até o fim de sua linha, a Fiat decidiu parar a produção do 500 no México e tirou o carro de linha nos Estados Unidos. Vendido nas carrocerias 500 e 500C, o 500 segue sendo produzido apenas na Polônia, que produziu o nosso 500 entre 2009 a 2012. Com isso, a marca se mantém nos EUA apenas com 500X e 500L, importados da Itália e Sérvia, respectivamente. O 124 Spider ainda segue à venda, mas este vem do Japão. Em 2018, a Fiat vendeu 5.370 unidades do 500 nos EUA, um volume muito inferior aos 43.772 unidades de 2012, por exemplo. Ao que tudo indica, o 500 deve ter apenas uma p

A Mazda apresentou oficialmente o e-TPV Prototype na Europa. Inspirado no CX-30, o protótipo é o primeiro carro elétrico a ser desenvolvido pela marca japonesa. O nome “e-TPV” significa “Veículo Elétrico com Comprovação Tecnológica”. A Mazda confirmou que o modelo usa uma bateria de 35,5kWh, que deve alimentar um motor elétrico que desenvolve 138cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de uma marcha e a tração dianteira. Ele possui um carregador doméstico de 6,6kW, mas também deve oferecer uma versão de 50kW de recarga rápida. A autonomia deve ser de até 241km, o que não é muito vendo os demais carros elétricos disponíveis hoje no mercado, mas que para a Mazda parece suficiente. A marca também desenvolve um modelo com extensor de autonomia, que deve trazer um motor a combustão que usa um pequeno motor rotativo que funciona como gerador do motor elétrico. Isso pode dobrar facilmente a autonomia do carro. Ainda engatinhando entre os elétricos, a Mazda di

A fábrica mexicana de Puebla comemorou o marco de produção de 6.000.000 de unidades do Jetta. O sedã médio é o carro mais produzido da Volkswagen no país e todas as gerações do sedã foram produzidas na unidade desde 1981. A unidade de número 6.000.000º é uma unidade GLI com motor 2.0 TSI de 230cv de potência na cor Vermelho Tornado, que foi vendido no México. Para comemorar o feito, Steffan Reiche, Presidente do Conselho Executivo da Volkswagen México e Edgar Estrada, Diretor da Volkswagen no México, posaram para fotos junto aos funcionários. Até o momento, a geração mais produzida na história da unidade de Puebla é a geração anterior, do Jetta, a sexta geração do sedã. Lançado em 2010, a geração ficou na ativa até 2018, quando foi substituído pela nova geração. A primeira geração do sedã teve pouco mais de 103 mil unidades produzidas, enquanto a geração mais produzida ultrapassou a marca de 2 milhões de unidades. O modelo atual, já consta com mais de 240 mil unidades produzidas. D

FOTO: Autocar Depois de apresentar o seu primeiro carro elétrico, o Cooper SE, a MINI confirmou que deve investir no desenvolvimento de um novo carro, que deveria ser puramente elétrico. Além do Rocketman Concept (que é um subcompacto como o Smart ForTwo), o próximo modelo da MINI deve ser um modelo urbano com ares de minivan. O modelo deve ser a primeira aposta da MINI no segmento monovolume, que deve usar toda a estrutura elétrico do Cooper SE. Batizada de Traveller, o modelo deve ser baseado no BMW i3. O modelo será desenvolvido sobre a plataforma modular FAAR da BMW, que comporta tanto uma arquitetura que pode ter tração dianteira como tração traseira ou total. O modelo deve ser apresentado com opção elétrica, mas a MINI também deve apresentar as versões a combustão e híbridas da Traveller. O modelo ainda deve usar a última tecnologia de células de bateria para poder homologar uma autonomia de 400km. Neste aspecto estará muito acima do mencionado MINI Cooper SE. Com espaço par

A PSA está comemorando a marca de 1.000 unidades transformadas de furgão para van de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Os modelos são transformados no Polo Industrial Brasil em Porto Real (RJ), numa área especial chamada de “miniusina”. Criado em 2016, o local teve foco na produção de diversas séries especiais, veículos específicos para participantes de licitações púbicos e carros adaptados para clientes de grande porte. Em pouco mais de três anos, mais de 20 mil unidades já passaram por ali. Desde a apresentação das versões MiniBus de Jumpy e Expert, os modelos passaram a contar com espaço para 10 ocupantes mais o motorista. “As versões minibus da Citroën Jumpy e do Peugeot Expert têm sido muito bem aceitas pelo mercado brasileiro, já que oferecemos modelos únicos para os consumidores, em um nicho de mercado novo e bastante promissor. Continuaremos investindo nesse segmento, onde temos expertise e capacidade para crescer de forma sustentável, atendendo às necessidades do cliente e e

A Volkswagen confirmou que a versão de produção do New Urban Coupé deve ser lançada no Brasil no segundo trimestre de 2020, entre os meses de abril a junho. O modelo estreia primeiro no Brasil, que será o primeiro país a recebe-lo na América Latina e seu lançamento na Europa acontece em 2021. “Pela primeira vez em nossa história, iremos oferecer um veículo para o mercado internacional, e compartilhar design, tecnologia e know-how do Brasil para o resto do mundo” , diz Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina. Desenvolvido sobre a mesma plataforma MQB-A0, esse novo modelo deve ser um SUV do Polo, enquanto o T-Cross é um SUV do Virtus. Isso porque esse novo modelo deve ser produzido com o mesmo entre-eixos do Polo, de 2,56 metros, enquanto Virtus e T-Cross usam a mesma distância entre os eixos de 2,65 metros. O novo modelo deve ser desenvolvido com a maior do seu design como inédito, trazendo as mesmas portas do Polo. Chamado pela Volkswagen como New Urban Coupe, es

A Ford já considera o Territory como um “Futuro Lançamento” em seu site . O modelo, que deve ser apresentado ainda em 2020, começou a divulgação do carro ainda em suas mídias sociais digitais. Importado da China, o Territory foi confirmado para ser vendido na versão Titanium, que deve ser a topo de linha. No entanto, o modelo pode ganhar a companhia de novas versões. Por aqui, a Ford confirmou que ele deve ser vendido numa faixa de preços entre R$110 a R$130 mil, ou seja, mira especialmente no Jeep Compass e no seu reinado. Ficando logo acima do EcoSport, o Territory foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. O SUV foi desenvolvido na China em parceria com a Yusheng, onde o Ford Territory foi ao Salão de São Paulo para testar a receptividade do público, mas ao que tudo indica, deve vir ao nosso mercado. Com um custo de produção mais baixo que do Escape, ele pode chegar ao nosso mercado até como importado, ainda mais agora com o Rota 2030 confirmad

Enquanto nos Automóveis teve umas mudanças interessantes no ranking, entre os Comerciais Leves não se pode dizer o mesmo. O segmento viu a dupla líder, Fiat Strada e Fiat Toro, perderam ritmo de vendas em agosto. Ainda assim se mantiveram líderes. Quarta no mês anterior, a Volkswagen Saveiro voltou a compor o pódio dos mais vendidos, com a Toyota Hilux caindo para 4º e sendo ameaçada pela Chevrolet S10, em quinto. A picape da Chevrolet ficou a menos de 250 unidades da Toyota, enquanto a Ford Ranger abriu uma diferença de quase 500 unidades para a Volkswagen Amarok. Também caindo de rendimento, a Fiat Fiorino fechou o mês de agosto em 8º, sendo pressionada pela Chevrolet Montana em 9º. A Montana, vale destacar, teve um dos seus melhores meses em agosto, com 1.275 unidades. Fechando o Top 10, a Renault Oroch ficou abaixo de mil unidades, com 958 emplacamentos em agosto, assim como a Mitsubishi Triton com suas 806 unidades vendidas. A partir daí, quase nenhuma mudança muito grande. Co

Os mais vendidos de agosto de 2019 mostrou algumas boas novidades no ranking. Começando pelo bom crescimento do Renault Sandero, que com o modelo reestilizado, estacionou em 11º com 5.347 unidades vendidas, ficando à frente de nomes como Jeep Renegade, Jeep Compass e Toyota Corolla. De quebra, o francês por menos de 100 unidades não ficou entre os dez mais vendidos do mercado neste mês. Ainda como destaque, outro veterano, dessa o Volkswagen Gol, fechou o mês em 4º ao emplacar 7.848 unidades. O hatch ficou na frente de Renault Kwid, Chevrolet Prisma e Volkswagen Polo, por exemplo. Outro destaque do mês de agosto foi no segmento de SUVs compactos. O Hyundai Creta foi o líder, com 6.643 unidades. Com o resultado, ele não só se aproximou do melhor resultado de vendas de um SUV compacto já conseguiu atingir, como também ficou em 8º no ranking. Além disso, colocou quase 1,5 mil unidades sobre o vice-líder no mês e líder no acumulado do ano, o Jeep Renegade, com suas 5.188 unidades (12º)