Conexão Automotiva

A startup Lupa Motors, que recém apresentou o seu primeiro automóvel, o E26, que só deve ser apresentado em 2023. O carro deve ser desenvolvido durante esse tempo e, de acordo com a marca, deve contar com uma plataforma de uma marca terceira, ainda não especificada. Informações davam conta que a marca tentou uma aproximação com a Volkswagen, para ter acesso à plataforma modular MEB, mas a hipótese foi descartada pela plataforma alemã ser muito cara. Entre junho e julho de 2021, a Lupa deve começar o desenvolvimento do carro com três mulas, que devem se vestir de um carro desconhecido a fim de testar os primeiros componentes. Depois, a marca começa a desenvolver o chassi na fase dois do desenvolvimento do conjunto. Os protótipos mais próximos da realidade estarão prontos em 2022. A Lupa já confirmou que a bateria do modelo deve ser asiática, mas não confirmou de qual empresa. Pode ser da China ou da Coreia do Sul. Toda a eletrônica do carro deve ser desenvolvida pela Lupa, que deve prod

A Troller, após apresentar o TX4, primeiro T4 com opção de câmbio automático oferecido, confirmou que a marca deve passar a contar com apoio para desenvolvimento de novas tecnologias. A Troller confirmou que deve trabalhar em cooperação com o Polo de Inovação IFCE (Instituto Federal de Ecucação Ciência e Tecnologia do Ceará), para o desenvolvimento de sistemas embarcados e inteligência artificial de assistência para a condução off-road, que futuramente poderão ser usados no T4. A Troller confirmou que a parceria com o IFCE não foi por acaso, visto que a marca possui sede em Horizonte, Ceará. “O objetivo é desenvolver novos sistemas com visão computacional e inteligência artificial que vão aprimorar a direção dos nossos veículos off-road. O projeto conta com o apoio da EMBRAPII e do Rota 2030” , disse Afrânio Costa, Supervisor de Chassi e Powertrain da Troller, em comunicado oficial. O polo está entre uma das três instituições de ensino que mais contratam projeto EMBRAPII no Nordeste, a

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o EQC 4x4² Concept. A linha de conceito 4x4² já é bem conhecida e agora foi a vez do EQC ser o modelo a contar com a opção. O EQC 4x4² conta com eixo portal, com peças exclusivas e suspensão off-road especializada, que permite que cada roda fique mais baixa do que o normal. Isso permitiu que o modelo contasse com uma altura em relação ao solo de 29,3 centímetros, quase o dobro do modelo que conhecemos. O carro ficou 20cm maior na altura total, o que permite que ele consiga rodar em ambientes com até 400mm de profundidade de água, sendo que o modelo elétrico possui capacidade de apenas 150mm. Para tornar o carro mais apto para o off-road, a Mercedes-Benz precisou melhorar seu ângulo de ataque em 50%, tanto de entrada como de saída. Na dianteira ele conta com 31,8º e 33º na traseira, ou seja, conseguiu ser melhor até mesmo que o Classe G. As rodas, de 20 polegadas, permitiram o uso do pneu off-road e a carroceria conta com caixas de roda com alarga

A Ford desenvolveu dois modelos para a linha Bronco, inativa desde 1996 nos Estados Unidos. Além do próprio Bronco em si, a Ford apresentou o Bronco Sport. Além do SUV médio, a Ford deve desenvolver a picape compacta-média Maverick, que deve ser baseada no Bronco Sport. Além dela, a Ford ainda estuda desenvolver uma versão com espaço para sete ocupantes do utilitário esportivo, que pode ser apresentado dentro de alguns anos, de acordo com informações. Fontes norte-americanas confirmaram que uma resposta à Jeep deve acontecer dentro de alguns anos. Isso porque a marca desenvolve um SUV médio com espaço para sete ocupantes que deve ser apresentado primeiro no Brasil, em 2021. Com produção na unidade de Hermosillo, no México, o Bronco Sport pode expandir a linha do modelos com espaço para sete ocupantes, que atualmente conta apenas com Explorer e Expedition. Caso isso se confirme, um SUV médio de sete lugares pode colocar a Ford para concorrer até mesmo com o Volkswagen Tiguan AllSpace, q

A Peugeot confirmou que a terceira geração do 3008 deve contar com um design diferente do modelo atual. Apesar da identidade visual não ter mudado muito desde a apresentação da segunda geração, em 2016, para cá, a Peugeot deve mudar o perfil do modelo. Previsto para ser apresentado entre 2022 e 2023, a terceira geração deve contar com um design mais cupê. Essa tendência é vista em outros modelos no segmento e parece que o SUV francês deve segui-la. Apesar de contar com uma menor versatilidade do carro, principalmente para os ocupantes do banco traseiro, o novo 3008 deve ter um estilo ainda mais agressivo, o que deve ser bom para quem gosta de uma pegada ao estilo do 508, por exemplo. Além disso, quem procura uma maior versatilidade pode acabar optando pelo 5008, que conta com espaço para sete ocupantes e deve manter o perfil do modelo atual. A terceira geração do SUV médio da marca francesa deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2 V4 e já está em desenvolvimento na Europa.

A Ford confirmou que a nova opção de acabamento do Mustang, o Mach 1, deve ser vendido globalmente pela marca. Apresentado primeiro nos Estados Unidos, o cupê que resgatou o nome clássico da história do Mustang e a Ford confirmou que a versão deve substituir as opções GT350 e GT350R. Embora não tenha confirmado como deve funcionar essa questão da comercialização global da versão, a Ford não comentou em quais mercados além da América do Norte devem receber o modelo. Confirmado, o Mustang Mach 1 está apenas para a Europa, onde já fez sua estreia. O carro já foi visto com volante na direita, indicando que a Ford pode oferecer o modelo em outros mercados como Oceania e Reino Unido, por exemplo. “Este é um daqueles Mustang especiais que realmente trazem um sorriso aos rostos de nossos proprietários, entusiastas e fãs. Incluindo eu, então nunca houve melhor momento para trazer de volta Mach 1 e torná-lo global também” , disse o Presidente-Executivo da Ford, Jim Farley. Agora, o Mach 2021 vol

A Audi deve desenvolver um novo modelo puramente elétrico na sua linha de utilitários esportivos. Além do e-tron, e-tron Sportback e dos futuros Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron, a marca deve desenvolver o Q5 e-tron. O modelo deve ser lançado na nova geração do Q5, quando deve ser desenvolvido com a plataforma PPE. O carro deve ser o primo de desenvolvimento do Porsche Macan, de segunda geração. O modelo deve ser apresentado em 2022, de acordo com a imprensa alemã. O modelo elétrico deve ser apresentado pouco tempo depois do modelo a combustão. O modelo deve ser posicionado acima do Q4 e-tron, ou seja, apesar dos rumores do Q5 e-tron, ainda não se tem total certeza que esse modelo seja a versão elétrica do carro ou um modelo inédito, que poderia ser batizado de Q6 e-tron. No entanto, com a existência do e-tron (que poderia ter sido batizado de Q6, que faz muito mais sentido), as chances recaem mesmo ao Q5. O que se sabe é que esse modelo deve contar com as carrocerias SUV e SUV cupê, ta

A Mercedes-Benz confirmou que pode ter chegado à conclusão de ter muitos carros compactos em seu lineup. Depois de ter modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, Classe B e GLB, a Mercedes parece ter ficado com muitos modelos compactos na linha. Em entrevista recente, a confirmação foi revelada pelo CEO da marca, Ola Källenius, que disse que a estratégia foi exagerada. De acordo com o executivo, o desenvolvimento de compactos "foi um pouco longe demais para cobrir espaços em cada segmento" e há "concorrentes de fabricantes de grande volume” . A Mercedes deixou claro que nenhum modelo deve sair de linha, mas não deve ter mais carros compactos num período de tempo. A marca alemã deve focar no desenvolvimento das versões mais caras desses modelos, a fim de ter uma maior margem de lucro. São os compactos da marca que mais devem sofrer com a falta do câmbio manual, onde ainda é ofertado para esses modelos na Europa. Esse tipo de câmbio era oferecido

A FCA desenvolve vários modelos que devem ser lançados dentro de alguns anos, dentro de alguns meses. Alguns lançamentos foram postergados por conta da pandemia do Coronavírus, em alguns meses. O Jeep Compass foi um desses. No entanto, o grupo ítalo-americano deve ser o primeiro a receber uma das principais novidades da marca para 2021: a nova família de motores Firefly Turbo. O SUV médio deve receber uma reestilização e deve ser o primeiro modelo do grupo a receber o motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex. O modelo deve ser apresentado em meados de abril. O SUV deve receber o motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex que deve desenvolver cerca de 180cv de potência com torque de 29kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 10 marchas, da Aisin. Com a chegada desta opção de motor, o 2.0 16v TigerShark Flex deve deixar de existir. O 2.0 MultiJet Turbo Diesel pode ter potência elevada para cerca de 200cv de potência e o torque pode ficar em torno dos 40kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9

A Honda apresentou a linha 2021 do Civic no mercado brasileiro. O sedã passa a ser vendido com mais equipamentos de série, como sensor crepuscular, faróis com ajuste de altura e central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay de série. Os preços, com as novidades, claramente subiram, em até R$5.300, dependendo da versão. A versão de acesso, a LX, passa a ser vendida com a central multimídia de 7 polegadas, que substitui o antigo rádio simples que o modelo contava, além de vir de série com iluminação no porta-luvas e nos espelhos dos para-sois, faróis com regulagem elétrica de altura e sensor crepuscular. De série ele também vem com freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, ar-condicionado digital, câmera de ré e vidros elétricos. A versão EX recebe chave presencial, partida por botão, saída no ar-condicionado na traseira e sensor de estacionamento traseiro. O Sport não teve preço revelado, mas o modelo deve ser oferecido ape