Conexão Automotiva

A nova geração do Kia Sportage deve ser apresentada em junho deste ano, mais conhecido como ano que vem. O SUV médio e um dos carros mais vendidos da Kia globalmente deve receber uma nova geração totalmente evolucionista. O novo Sportage deve manter apenas o nome, já que a mudança é desde a plataforma, design e mecânica. Os faróis devem se tornar pontiagudos e que serão conectados com uma grande grade dianteira, com estilo colmeia. As luzes diurnas dos faróis devem contar com estilo bumerangue e o para-choque dianteiro terá uma ampla entrada de ar inferior. Na traseira, ele deve contar com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e devem se conectar por meio de um friso e com linhas bem angulosas. A tampa do porta-malas possui o logotipo da Kia bem destacado e mais abaixo existe um amplo espaço para a placa. A mecânica deve ser a mesma do novo Hyundai Tucson, seu primo. Isso permite que a gente possa concluir que ele venha com os motores movidos a gasolina e a diesel, além de algum

Após confirmar que o Porsche Macan deve se tornar um modelo puramente elétrico em sua segunda geração, o Cayenne também deve ser puramente elétrico nesta nova geração. A nova geração do SUV deve ser apresentada em meados de 2024 ou 2025, de acordo com informações do site Autoweek. A nova geração do Cayenne também deve contar com plataforma PPE, que será usado principalmente por Porsche e Audi. De acordo com informações, o Cayenne deve contar com um design diferente do que vemos hoje, em ambos os estilos de carroceria. Na mecânica, o utilitário esportivo deve contar com as mesmas opções de motor elétrico do Taycan, ou seja, os motores elétricos capazes de desenvolver 530cv de potência com baterias de 79,2kWh, podendo chegar aos 571cv com as baterias maiores, de 93,4kWh. Com esse conjunto, o SUV deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos e ter uma autonomia de 400km na versão normal, podendo chegar aos 450km com o pacote maior de baterias, chamado de Performance Battery Plus. Na

A Ferrari confirmou o lançamento do Purasangue para algum momento de 2023. O primeiro SUV da marca segue sendo desenvolvido e teve as primeiras imagens dos protótipos em andamento. Os protótipos flagrados agora mostraram que o SUV da marca vem perdendo camuflagens, mesmo que ainda use uma mula de testes. A dianteira, por exemplo, já é diferente do modelo que foi flagrado em fevereiro ( veja aqui ), com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos. Isso pode ser as primeiras alterações no desenho do carro e pode ter alguma relação com o carro de produção, por isso é interessante analisar essas mudanças. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posição diferente, e as duas saídas de escape de cada lado. Mesmo que ainda use o Maserati Levante como mula, o Ferrari Purosangue deve ser diferente desde a plataforma e seus componentes. Para equilibrar a distribuição de pes

A Nissan pode estar desenvolvendo um novo SUV compacto, além e Kicks e Juke. A marca nipônica pode apresentar um SUV compacto elétrico, com preços em torno dos US$40.000. O modelo pode ser um concorrente para modelos que devem ficar ainda abaixo de modelos como o Tesla Model Y e seria o irmão menor do Ariya. De acordo com informações do site AutoExpress , o SUV deve ter porte de Nissan Kicks e Juke e será construído sobre a plataforma modular CMF-EV. “Um investimento em plataforma é enorme. Com certeza, haverá uso da plataforma [CMF-EV] para algo mais do que o Ariya. Não teríamos investido em uma plataforma totalmente nova da Aliança, a menos que houvesse outro uso planejado” , disse Helen Perry, Chefe de Elétricos da Nissan Europa. O modelo pode ser baseado no Gripz Concept, com o qual pensávamos que seria a nova geração do Juke. O novo SUV compacto da marca, elétrico, teria muitos componentes em comum com o Ariya, com um desenho um pouco mais cupê das linhas e uma pegada mais esporti

A Xioami confirmou que pode ter alguma relação com a indústria automotiva dentro dos próximos anos. Depois de contar com uma participação no desenvolvimento do primeiro carro da Bestune, a marca apareceu com parcerias com várias marcas e um pesado investimento em novas tecnologias. A primeira informação é que a Xiaomi deve contar com parceria com a Great Wall Group, que deve ajudar o grupo a desenvolver um novo carro puramente elétrico. A parceria seria com a Ora, podendo a Xiaomi ter um certo domínio para a produção de componentes em alguma fábrica da GWG. Além da fábrica, a Xioami ainda pode contar com uma consultoria de engenharia a fim de agilizar o processo de desenvolvimento. A marca de eletrônicos ainda confirmou o investimento de US$10 bilhões nos próximos anos para o desenvolvimento de sua divisão automotiva. De acordo com informações do CEO da Xiaomi, Lei Jun, o novo braço do grupo deve ser chamado de Xiaomi Smart Electric Vehicles. A marca ainda confirmou que o Baojun E300 d

A Honda reajustou os preços do seu sedã médio, o Civic. Os reajustes nos preços vão de R$1.100 a R$1.500, dependendo da versão. O sedã médio começa em R$112.700 e chega aos R$153.600 na versão mais cara, a Touring. A versão que mais encareceu foi a versão Touring, justamente a topo de linha, que aumentou R$1.500. De série, o Civic é equipado com ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, controle de velocidade de cruzeiro, rodas de 17 polegadas, câmera de ré, controles de tração e estabilidade, 6 airbags, sistema de monitoramento de pressão dos pneus central multimídia com tela de 7″, Apple CarPlay e Android Auto. O sedã é vendido com motores 2.0 16v Flex que desenvolve 155/150cv de potência com torque de 19,5/19,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT com paddle-shifts. Além dele, a versão topo de linha oferece o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo Earth Dreams a gasolina que desenvolve 173cv de potência com um torque de 22,4kgfm, sempre com câmbio a

Depois de já ser flagrado rodando em testes na Índia, Brasil e Europa, o SUV subcompacto da Citroën já tem uma data para ser apresentado. O modelo será revelado oficialmente no próximo dia 20 de maio, na Índia. O carro deve ser apresentado em um evento global, mas o lançamento e as vendas só começam no segundo semestre, tanto na Índia como no Brasil. Ainda não se sabe se o carro deve ser oferecido na Europa, mas não se descarta essa possibilidade. Desenvolvido sobre a plataforma modular global da Citroën, a CMP, o carro pode ser ajustado para ser vendido por lá. Visualmente, o “C2 AirCross”, como temos chamado o modelo, deve ser baseado no Citroën C4 europeu, apresentado no ano passado. Ficando abaixo do C4 Cactus no Brasil, o modelo deve concorrer com carros como Honda WR-V, Chery Tiggo2 e outros. Com produção em Porto Real (RJ), o modelo fará parte do processo de renovação que a Citroën quer ter no mercado brasileiro, apostando em novos modelos. A novidade deve ser apresentado com o

Depois de causar uma revolução no segmento de hatchs subcompactos no mercado brasileiro, o Volkswagen Up! se despediu do Brasil depois de sete anos (duros) de mercado. O hatch chegou em fevereiro de 2014 prometendo muita segurança para um segmento que estava acostumado a ver carros zerarem testes do LatinNCAP. O Up! chegou com cinco estrelas e se tornou um dos carros mais bem construídos do segmento, apesar de um design que dividia opiniões. Sendo um dos primeiros carros do segmento com motor tricilíndrico, o Up! até teve um início de vendas interessante. Ele partia de R$26.900 e chegava aos R$39.390 na época, mas de 2015 em diante começou a cair em vendas. Em 2015 mesmo, recebeu a famosa versão TSI, que deu vários apelidos ao carro e que também fizeram um relativo sucesso de vendas. Em 2017 ele passou por sua única mudança visual, quando já tinha preços entre R$37.990 a R$57.100. Nessa faixa de preços, na época, faziam o Up! se tornar uma opção cara no segmento, visto que ele invadia

A Nissan iniciou o primeiro lote do reestilizado Kicks para o mercado argentino. O SUV compacto deve ser o primeiro país a receber as mudanças depois do Brasil. As unidades desembarcaram no Porto do Rio de Janeiro e terão como destino o Porto Delta Dock, região próxima à Buenos Aires. A viagem, de navio, é de estimados 2.200km. O Kicks passa a contar com a nova identidade visual da marca, fica mais equipado e mantém a mesma mecânica que consagrou o modelo no mercado. O Kicks passa a ser vendido com um design mais sofisticado, com destaque para a nova grade dianteira, com o “V” cromado como nos últimos lançamentos da marca, faróis mais compridos e finos, com iluminação em LED e novo para-choque, com faróis de neblina redesenhados, assim como os nichos com acabamento novos, em posições vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve e de arcos das caixas de roda em acabamento plástico. O Kicks ainda oferece opção de teto bicolor e na versão Exclusive pass

A Volkswagen está (re) convocando um recall que envolve a Amarok no Brasil. O chamado inicial, de novembro de 2020, envolve as unidades com ano/modelo 2017, 2018, 2019 e 2020, produzidas entre 19 de agosto de 2016 a 1º de junho de 2020, com defeito na fixação do estepe. Segundo a marca, agora, existe uma solução que a engenharia da marca conseguiu para efetuar e solucionar o problema. Em comunicado, a Volkswagen destaca que “devido a falha e consequente ruptura do sistema de fixação do estepe ele pode se soltar. Possibilidade de soltura do estepe devido à ruptura do sistema de fixação do estepe. Por conta da soltura do estepe na via, há risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . Segundo a Volkswagen, para solucionar o problema, e evitar que o estepe da picape se solte com ela em movimento, a engenharia da Volkswagen deve fazer a instalação de uma fixação adicional do estepe. O serviço já pode ser agendado em uma concessionári