Conexão Automotiva

A TOGG não tinha notícias sobre quase nada há mais ou menos um ano. A empresa turca revelou que produziu a primeira unidade do seu carro em pré-produção. Previsto para começar a ser produzido apenas em 2022, o utilitário esportivo elétrico da TOGG foi o primeiro modelo que foi montado neste primeiro processo de produção. A fábrica da marca começou a ser produzida no dia 18 de julho de 2020 e deve ser instalada na cidade de Gemlik, na província de Bursa, Turquia. Com cerca de 400 hectares, a unidade foi construída em um ponto estratégico para a produção e exportação, estando próxima de portos com uma zona de livre comércio e um parque de fornecedores que já abastece a produção de marcas como Fiat e Renault. A TOGG ainda apresentou uma imagem do seu SUV na linha de pré-produção, com a primeira carcaça do carro pronta. Ainda tem um processo longo até o início da produção em série e enquanto a fábrica não fica pronta, a primeira unidade foi construída na cidade de Gebze, sede da empresa. P

Depois de uma empreitada que começou de uma maneira bem inusitada com a ida de modelos da Exeed e Zotye para os Estados Unidos, os planos vender carros de marcas chinesas nos EUA caiu. A HAAH Automotive Holdings tinha anunciado ser o grupo destes modelos, que seriam vendidos como Ventas e T-Go. Por lá, a Vantas deveria representar a Exeed e venderia os Exeed TX L e o Exeed VX. No entanto os planos não se concretizaram. A HAAH pediu falência por conta da pandemia do COVID-19, que fez a empresas enfrentar problemas financeiros. De acordo com os planos iniciais da empresa, a meta era vender os carros com preços entre 15% a 20% menores que os carros de mesmo segmento, o que poderia fazer com que os chineses se tornassem bem interessantes para o mercado norte-americano. Entre os distribuidores, a HAAH tinha confirmado que para ser concessionário deveria ser pago o valor de US$100.000 a US$175.000. Cerca de 80 concessionários já tinham fechado com a HAAH e não se sabe se esses valores devem

O Plano RENAULuTion nunca definiu quantos modelos elétricos seriam apresentados por todas as marcas do Grupo Renault. A Dacia mesmo deveria apostar em mais automóveis elétricos que vão além do Spring. Agora, surgem informações de que a Dacia deve apostar em novos modelos elétricos, que pode ser o Sandero. Segundo informações reveladas por Philippe Brunet, Diretor de Engenharia e Veículos Elétricos da Renault, adiantou que "são um excelente compromisso para obter uma redução importante de CO2 e, ao mesmo tempo, conter custos. Hoje as baterias representam 50% do custo de um carro elétrico, enquanto um motor a combustão não passa de 20 a 25%" , disse Brunet. "A partir de 2026, de fato, a Dacia também poderá passar para a eletricidade pura, só temos que esperar pela próxima geração de baterias para permitir a mudança para emissões zero" , concluiu. A Dacia deve usar a mesma mecânica do Renault 5 e deve ajudar o grupo a amortecer os custos de produção dos carros com o Sa

A Mercedes-Benz confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica a partir de 2030. A marca confirmou que já em 2022 deve começar a apostar em mais modelos elétricos em diferentes segmentos onde a marca atua. A partir de 2025, a alemã confirmou que deve apostar em uma nova estratégia de eletrificação. A Mercedes deve ter todas suas plataformas dedicadas para carros elétricos. "A transição elétrica está ganhando velocidade - especialmente no segmento de luxo, onde a Mercedes-Benz atua. O ponto de inflexão está se aproximando e estaremos prontos à medida que os mercados mudarem para o segmento somente elétrico até o final desta década. Este passo marca uma profunda realocação de capital". Gerenciando esta transformação mais rápida enquanto salvaguardamos nossas metas de rentabilidade, garantiremos o sucesso duradouro da Mercedes-Benz. Graças a nossa força de trabalho altamente qualificada e motivada." , disse Ola Källenius, CEO da Daimler AG e Mercedes-Benz AG. Nos

A Subaru apresentou uma nova imagem teaser do WRX, que deve ser revelado ainda neste ano. O sedã médio deve ser independente da linha Impreza pela primeira vez e será apresentado ainda em 19 de agosto. A segunda imagem teaser revela o sedã de lado, em movimento, levantando poeira. O esportivo deve ser lançado com motor 2.4 Boxer que deve desenvolver cerca de 300cv de potência e torque com cerca de 40kgfm, que é mais que os 270cv que estava se esperando há alguns dias. A versão mais simples ainda deve manter o câmbio automático CVT. O motor deve trazer um sistema de injeção direta de combustível e a tração S-AWD com diferencial traseira com deslizamento limitado. A marca ainda deve apresentar uma versão mais potente, a conhecida STi, que deve ser apresentada em breve também. Desenvolvido sobre a mesma plataforma SGP, o novo WRX pode manter a distância de 2,67 metros entre os eixos da SW (estima-se que o sedã tenha 4,650 metros de comprimento, 1,800 metro de largura e 1,470 metro de altu

A Morris Garage deve apresentar o seu novo utilitário esportivo, o One, no próximo dia 30 de junho, vulgo amanhã. O SUV foi desenvolvido pela SAIC e deve ser um dos primeiros automóveis com a plataforma modular Sigma. A base ficou conhecida por conta de poder usar uma série de motores como gasolina, diesel, híbridos e inclusive elétricos puros. O MG One deve ser um novo SUV médio que deve ser apresentado como um utilitário esportivo de perfil mais cupê que o HS. O novo utilitário esportivo deve contar com 4,579 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,866 metro de largura e 1,601 metro de altura. Pelas imagens e informações prévias registradas pela MG, o SUV deve ser equipado com motor 1.5 Turbo a gasolina que deve desenvolver 181cv de potência, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Ele ainda pode contar com um câmbio manual de 6 marchas. Visualmente, o MG One deve contar com uma ampla grade dianteira com acabamento preto, que deve se destacar co

Depois de já ser flagrada rodando sem nenhuma camuflagem na China e do modelo ser registrado em imagens de patente, a Hyundai revelou as primeiras imagens da Custo, uma nova minivan da Hyundai que deve ser prima da Kia Carnival. Com espaço para sete ocupantes, o modelo deve contar com espaço para sete ocupantes e foi desenvolvida pela Beijing-Hyundai, uma das joint-venture da marca coreana por lá. Segundo os dados do registro, a Custo deve ter 4,950 metros de comprimento, 1,850 metro de largura e 1,734 metro de altura. A Custo deve contar com um design bem excêntrico. Visualmente, a Hyundai Custo se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis e a grade dianteira com um formato conectado. Além disso, a minivan puxa um pouco do design dos utilitários esportivos da marca, com faróis pequenos e grade dianteira bastante ampla. O logotipo da Hyundai aparece em destaque, com detalhes cromados. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ela conta com um pentágono que traz os faróis

A Audi confirmou que deve apresentar um novo conceito, o Sky Sphere Concept, que deve se unir juntamente com um novo conceito, que deve ser o Grand Sphere Concept, que também deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Ao que tudo indica, a Audi deve apresentar mais um conceito no evento, que deve ser o Sky Sphere. Pelas imagens, o modelo deve ser um automóvel esportivo que deve antecipar um futuro dos carros esportivos da Audi. O carro ainda deve ser um sucessor espiritual do Horch 853, lançado em 1937. De acordo com a Audi, o conceito deve ser apresentado no dia 10 de agosto de 2021, no novo Estúdio de Design da Audi, em Malibu, na Califórnia. Além do Grand Sphere e do Sky Sphere, a Audi ainda deve apostar em um novo conceito desta mesma “família”, que deve ser o Urban Sphere Concept. Revelado com um vídeo-teaser, o modelo da Audi foi confirmado por meio de Henrik Wenders, Vice-Presidente Sênior da Audi, junto de Marc Lichte, Chefe de Design da Audi da Audi. V

A Chevrolet volta a vender o Tracker com descontos para Pessoas com Deficiência (PcD). O SUV compacto se enquadra dentro da Lei Nº14.183, que permite descontos do Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) para carros de até R$140.000. Com esse novo teto, todas as versões Tracker podem receber descontos de IPI. Atualmente o Tracker é vendido com preços entre R$105.400 a R$131.430. Com isso, a versão LT 1.0 AT, vendida por R$105.400 pode ser adquirida por R$91.608,72, abatimento de $13.791,28. Já a versão LTZ 1.0 AT pode ser vendida por R$99.318,42 contra os R$114.270 da tabela. Já a versão Premier 1.0 AT pode ser vendida por R$106.776,09, contra os R$122.850 da tabela. Por fim, a versão Premier 1.2 AT pode ser vendida por R$110.116,65 contra os R$131.430 da tabela. Com isso, os descontos vão de R$13.791,28 a R$21.313,35, dependendo da versão. No entanto, o maior problema do Tracker não é os descontos – e sim da falta de unidades para venda. Sem ser produzido na unidade de São Caetano

A BYD comemorou o resultado de vendas do T3 no mercado brasileiro. O furgão compacto elétrico foi destaque no mês de junho com suas 82 unidades vendidas, que só com este resultado representa mais que todo o ano comercial do furgão em 2020. Além disso, o número do T3 é um dos melhores resultados de um carro elétrico em nosso país, junto do Porsche Taycan. Segundo a BYD, todas as unidades do T3 vendidas em junho foram destinadas para a TB Green, uma empresa de soluções integradas de locação de frotas verdes, fornecimento de mão de obra e gestão de resíduos e limpeza urbana. Os carros devem ser oferecidos em e-commerce no Rio de Janeiro (RJ) e São Paulo (SP). "De um lado, governos locais criam incentivos para a logística verde, e de outro, as empresas vem fortalecendo sua agenda ESG, com a mobilidade elétrica sendo uma das melhores formas de reduzir emissões e construir um ambiente urbano mais limpo e saudável a todos." , disse o Diretor de Marketing e de Sustentabilidade da BYD