Conexão Automotiva

A Chery confirmou a chegada de dois novos modelos no mercado brasileiro em 2022. Os dois modelos são inéditos e a gente já sabe quais serão esses dois novos modelos: eQ1 e Omoda 5. A informação de dois novos modelos inéditos a serem lançados em 2022 foi confirmada por Tai Kawasaki, Gerente Executivo Comercial da Caoa Chery, que os dois novos modelos serão essenciais para a marca passar de 40.000 unidades e 2% de mercado em 2021 para 60.000 unidades e 3% em 2021, respectivamente. Para 2022, a previsão é que seja produzido 42.000 unidades em Anápolis (GO) e outras 18.000 unidades em Jacareí (SP). Para acelerar a produção e o ritmo de produção, a Chery confirmou que contratou 800 novos funcionários para a unidade goiana e outros 214 funcionários para a fábrica de Jacareí. Atualmente, a rede de concessionárias da Caoa Chery conta com 137 lojas no Brasil, mas chega a 150 lojas até o primeiro trimestre de 2022 e pode chegar a 170 até o final de 2022. “Enfrentamos muitas incertezas e dificuld

A Toyota registrou imagens de patente do Vios chinês e vietnamita no mercado brasileiro, por meio do Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Aqui, os modelos não serão vendidos mas servem para preservar o modelo que foi reestilizado nos mercados asiáticos no ano passado. Conhecido como Vios FS na China e no Vietnã, os modelos são os nossos Yaris antes da profunda reestilização que a dupla passou em meados de 2017. Projeto de 2013, os modelos sobreviveram como versões mais simples e ganharam mudanças visuais no ano passado. Na reestilização, a dupla Vios recebeu novos faróis dianteiros, além de uma nova grade dianteira com um acabamento em preto brilhante, novo para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar inferior, com um estilo mais quadrado. Nas extremidades do para-choque dianteiro, a dupla recebeu faróis de neblina com um nicho em plástico preto que lembra os últimos lançamentos da Toyota, como o nosso próprio Yaris reestilizado e o Corolla. Nas laterais, as novida

A Honda já trabalha na vinda da nova geração do Civic. O sedã médio virá importado dos Estados Unidos e será vendido com versões híbridas nas versões civis, enquanto o Si deve continuar com motor puramente a combustão. Um dos motivos pelo Civic e:HEV ser oferecido no Brasil são os benefícios fiscais que vão permitir que ele possa ficar mais dentro da realidade do segmento de sedãs médios. Ainda não se sabe qual será o motor aplicado no Civic e:HEV. E eles podem ser dois: o motor 1.5 16v i-VTEC que possui um ciclo Atkinson que desenvolve 131cv e torque de 25,7kgfm, acoplado a um câmbio automático eCVT e tração dianteira ou o motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, mas combinado com o motor elétrico de 184cv e 32,1kgfm deve trazer uma força maior. A Honda disse que não tem como mensurar o desempenho combinado dos dois motores (lá fora ele desenvolve 215cv e 32kgfm), mas o sedã terá um consumo de combustível que chega a 20km/l. É bem possível que a Honda opt

A Volkswagen apresentou na China o seu novo sedã, o Lamando, que ganhou uma nova geração. O modelo já tinha sido antecipado por meio de imagens de patente, em julho d ano passado. Conhecido como Lamando L, a nova geração estreia com um design bem diferente até mesmo para um Volkswagen. Substituto do sedã produzido desde 2014, a nova geração seguirá em produção junto com a SAIC-Volkswagen. Criado a partir da plataforma MQB EVO, o carro possui 4,784 metros de comprimento, 2,731 metros entre os eixos, 1,831 metro de largura e 1,469 metro de altura. Visualmente, ele se destaca pela dianteira com faróis que parecem desenhar um “S” estilizado, com uma grade dianteira que se conecta com os dois faróis e com iluminação, tanto no friso como no logotipo da VW. Há uma enorme entrada de ar no para-choque dianteiro, que ocupa a maioria da peça, com duas pequenas entradas de ar, verticais, bem nos extremos do para-choque dianteiro. A grade principal conta com elementos com detalhes cromados e parece

A Unidas confirmou que vai adquirir uma frota de 2.000 carros eletrificados no Brasil em 2022, a fim de coloca-los para aluguel. Ao todo, serão 400 modelos híbridos e 1.600 elétricos que serão adquiridos. De acordo com informações da empresa, a medida faz parte do plano de neutralização de carbono e gases de efeito estufa em todas as suas operações até meados de 2028. Com um aporte de R$ 370 milhões, a Unidas terá a possibilidade de adquirir modelos elétricos em sua grande maioria. Em 2021, a Movida já comprou um bom lote de unidades do Nissan Leaf, que ajudou o hatch a ser o elétrico mais vendido do país. Até o final de 2022, a Unidas quer ter 2.600 modelos eletrificados à disposição do consumidor. A Unidas já adquiriu as cerca de 70 unidades do Golf GTE e outras unidades como as 100 do Renault Kangoo E-Tech, que foram alugadas para as Americanas. A Unidas já fechou contrato com empresas como Renault, BMW e a Stellantis. "Entendemos que alguém precisa assumir esse protagonismo e

A GM está correndo com a sua eletrificação e dentro de poucos anos terá uma enxurrada de novos modelos para todas as marcas do grupo. Dentro da Chevrolet, a marca apresentou no CES 2022 as novas gerações de Silverado e Equinox, que ganharam o sobrenome EV, indicando que a eletrificação será 100%. Rumores indicam que o próximo modelo a ganhr uma nova geração elétrica seja o Blazer, ou melhor, Blazer EV. O modelo será baseado a partir da base Ultium e chegará aos EUA como uma opção de SUV elétrico maior que o Equinox, mas ainda tendo espaço para cinco ocupantes. Previsto pra ser apresentado em meados do primeiro semestre de 2023 nos EUA e com vendas em 2024. Visualmente, o carro e destaca por contar com uma dianteira bem ousada, bem diferente do modelo atual. O SUV terá faróis afilados, sendo a parte superior com os faróis diurnos DRL em LED conectado com os faróis principais com um estilo mais quadrado, que serão conectados também por uma faixa em LED que se conecta ao logotipo iluminad

A Tesla parece estar querendo desenvolver uma nova picape que ficará abaixo da Cybertruck, concorrendo com as picapes médias. A informação foi confirmada por Elon Musk, em seu perfil do Twitter, que considerava criar uma versão menor da Cybertruck ou até mesmo um novo modelo. Já o site Teslarati , disse que o analista da Global Equities Research, Trip Chowdhry, publicou uma informação bem interessante de que a marca pode mesmo estar desenvolvendo esse novo modelo menor. E esse modelo menor seria também uma Cybertruck, mas com uma carroceria menor. Seria basicamente a mesma receita que a Ford, RAM e a Chevrolet fazem com seus picapes Série F, 1500/2500/3500 e Silverado, que possuem tamanho diferentes. Esse modelo menor teria cerca de 15% a 20% a menos de tamanho e que provavelmente esse modelo menor será apresentado em meados de março de 2022. Outra informação que pode ajudar é que a Steel Dynamics está construindo uma fábrica distante em 160km de Austin, no Texas, onde a Tesla ergue a

A VinFast confirmou que o VF6, seu novo SUV compacto, também será vendido na Europa. Apresentado no CES 2022 como uma das três novas apostas da marca, ele chega ao mercado europeu em alguns meses, mas em 2023, como o novo modelo mais em conta da VinFast por lá, depois do lançamento de VF8 e VF9. O SUV traz a nova identidade visual da VinFast, que fica ainda mais chamativa pelo desenho dos faróis e lanternas que emolduram o “V” do logotipo. Na dianteira, ele possui faróis com DRL em LED (diurnos) na parte superior e os faróis principais ficam abaixo, junto dos faróis de neblina. O para-choque possui um acabamento em plástico preto com uma entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais. O capô possui linhas levemente musculosas que se destacam pelos frisos. O VF6 parece ser um concorrente ao nível Nissan Juke pela ousadia das suas linhas. Nas laterais, ele possui um acabamento com friso cromado que quase completam o contorno dos vidros, além de grandes retrovisores

A Bollinger confirmou os B1 e B2 de produção no início do ano passado nos Estados Unidos e no segundo semestre confirmou que deveria criar duas novas plataformas para veículos mais pesados. E esse, basicamente, foi o ano da marca. Desde a apresentação dos dois modelos em 2021, a Bollinger sequer disse quando os modelos começariam a ser produzidos e entrou em um impasse em quando isso acontecerá. De acordo com o CEO da marca, Robert Bollinger, disse que se o atual momento da marca pode ser representado como um “movimento de vital importância” e que permite “continuar o desenvolvimento de nossa tecnologia e ter um impacto real no futuro verde do setor automobilístico” . Aos interessados que enviaram dinheiro da pré-venda do carro, a Bollinger confirmou ainda que vai devolver esse dinheiro o mais rápido possível. Ainda não se sabe qual será o destino da Bollinger, mas é possível que a marca adie seus planos por tempo indeterminado. Os B1 (jipe) e B2 (picape) contavam com uma zona de carg

A Volvo apresentará a nova geração do XC90 possivelmente como Embla e o SUV contará com uma série de recursos de tecnologia, como a condução autônoma que a marca ainda segue desenvolvendo. Chamado de Ride Pilot, o sistema deve estar disponível em alguns mercados que já são permitidos o uso da tecnologia. De acordo com informações, o sistema do utilitário esportivo vai ser oferecido primeiro no estado da Califórnia, nos Estados Unidos. Como ainda não está pronto, ele segue em desenvolvimento em testes que estão sendo realizados na Suécia, que ainda aguarda a aprovação da marca sueca para ele fazer parte do carro. Enquanto não fica pronto, o desenvolvimento do sistema está sendo supervisionado por Ödgard Anderson, CEO da Zenseact. “A entrega de um novo padrão de segurança para o segmento requer um nível de testes e verificação rigorosos que se expandirão globalmente. O software Zenseact AD desempenha um papel fundamental neste novo padrão e na jornada para zero colisões” , disse o execut