Jaguar apresenta o novo XF, que deve estar no Salão de Nova Iorque; Brasil espera até 2016 pelo sedã!

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A Jaguar está apresentando oficialmente a nova geração do XF, um dos seus carros de maior sucesso e um dos que puxaram o crescimento da Jaguar no últimos anos, inclusive no Brasil, onde recebeu versões mais acessíveis nos últimos anos para vender mais. Deu muito certo. Hoje a Jaguar é uma das marcas que mais cresceram no Brasil, fator que influenciou o grupo JLD (Jaguar-Land Rover) a inaugurar uma fábrica no país em 2016. A nova geração do XF traz bastante inspiração no XE e é muito próximo do modelo atual. Ele está 7mm mais curto e 3mm mais baixo, enquanto o entre-eixos cresceu 51mm. Cerca de 75% de sua carroceria é feita de alumínio, que diminui seu peso, onde ele está 190kg mais leve, além de aumentar a rigidez da carroceria em 28%. Entre as novidades da geração estão a central multimídia InControl, com tela touch screen de 10,2" polegadas.


O painel de instrumentos foi substituído por uma tela TFT de 12,3" polegadas e sistema de som Meridian com 17 auto-falantes e 825W de potência. Na motorização há as opções 2.0 16v Turbo Diesel de 163cv de potência e torque de 38,7kgfm de força ou 180cv e 43,8kgfm. Com esse motor o consumo é de 25km/l. Esse motor possui opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático ZF de 8 velocidades. Há ainda o 3.0 V6 Bi-Turbo diesel, com 300cv de potência e torque de 71,4kgfm de força, além do motor 3.0 V6 Turbo movido a gasolina, com 380cv e 45,9kgfm. Ambos os propulsores contam com a transmissão automática de oito marchas. A nova geração do XF traz o típico design dos Jaguar atuais, com coeficiente aerodinâmico de 0,26Cx. No Brasil ele chega em 2016, tornando-se uma pedra no sapato de BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.


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